本刊通訊員：王曉陽 鄧偉俊 黃春曉

公司概況

中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司是隸屬于中國中車旗下的一級子公司，主要從事城軌車輛、城際動車組、高檔鐵路客車、重大核心部件等產品的研發(fā)和制造，是中國軌道交通裝備研發(fā)和制造的核心企業(yè)。公司擁有強大的研發(fā)平臺和雄厚的制造實力，其產品不僅涵蓋國內鐵路客車和多城市地鐵車輛市場，而且還出口到亞洲、南美、非洲、中東及前獨聯體國家，成為中國制造走出國門的一張靚麗名片。

在實施“一帶一路”國家戰(zhàn)略引領下，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司為打造先進的智能制造平臺，縮短產品升級換代周期，近年來，公司緊緊抓住國家重點實施的工業(yè)化與信息化深度融合的契機，以精益管理為載體，以數字技術為平臺，全力打造智能研發(fā)、智能制造、智能物流、智能檢測、智能裝備、智能服務等軌道交通大數據生態(tài)鏈。企業(yè)在管理創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、機制創(chuàng)新的引領下，產品研發(fā)、智能制造屢結碩果：250km/h標準動車組、CRH6A城際動車組和160km/h動力集中型動車組相繼研制成功；無人駕駛地鐵車輛、新能源空軌列車、智能型跨座單軌列車、現代有軌電車等充分展示了公司的科技研發(fā)實力，為“一帶一路”沿線國家送去了“中車智造”的高檔鐵路客車和新型地鐵列車，并為中車迎來了新機遇。

榮譽稱號

中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司的設備管理工作先后榮獲第五屆全國設備管理優(yōu)秀單位、第三屆中國設備管理創(chuàng)新示范單位、江蘇省設備管理優(yōu)秀示范企業(yè)。公司還先后榮獲了“全國文明單位”、“江蘇省模范職工之家”、“第二十二屆全國鐵路企業(yè)管理現代化創(chuàng)新成果一等獎”、“江蘇機械工業(yè)科技進步一等獎”，空軌列車榮獲“首屆江蘇省工業(yè)設計大賽金獎”，公司《軌道裝備制造企業(yè)基于精益制造的智能化物流管理》榮獲“第二十三屆國家級企業(yè)管理現代化創(chuàng)新成果一等獎”等諸多殊榮。

江蘇省設備管理協(xié)會會長邱玉良

中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司作為我國主要從事城軌車輛、城際動車組、高檔鐵路客車、重大核心部件等產品的研發(fā)和制造的核心企業(yè)，始終堅持創(chuàng)新求變，不斷加快轉型升級。近年來以精益管理為載體，以數字技術為平臺，全力打造智能研發(fā)、智能制造、智能物流、智能裝備、智能服務等軌道交通大數據生態(tài)鏈，其產品不僅涵蓋國內鐵路客車和多城市地鐵車輛市場，而且在出口方面已成為中國制造走出國門的一張靚麗名片。

中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司設備管理工作緊緊抓住國家“一帶一路”、“中國制造2025”和重點實施的工業(yè)化與信息化深度融合的重大發(fā)展機遇，積極應用現代設備管理理論和信息化支撐手段，持續(xù)開展設備管理創(chuàng)新活動，持之以恒地深入推進TPM工作，設備基礎管理工作不斷創(chuàng)新夯實，公司與中國設備管理協(xié)會聯合出版的《設備管理與維修實務》?？辉u為《中國設備工程》雜志“ 2016年度十大亮點工作”。近年來，公司開發(fā)出設備智能管理和監(jiān)控系統(tǒng)，應用MTBF、MTTR故障統(tǒng)計分析數據庫和設備技術狀態(tài)監(jiān)控分析庫，開展設備預測維修工作，使公司的設備始終處于良好高效的工作狀態(tài)，為中國制造走出國門提供了可靠的裝備保障。

以管理創(chuàng)新為驅動，打造受人尊敬的國際化公司

亮點

以推進“精細化管理”為核心，以管理創(chuàng)新為驅動，實現設備操作者“要我維護”到“我要保全”的轉變，推動設備由狀態(tài)管理向全價值鏈的優(yōu)化延伸，不斷促進設備管理從精益現場到精益管理，再到精益企業(yè)的邁進。

浦鎮(zhèn)公司始建于1908年，是南京市第一個黨組織的誕生地。中國共產黨早期領導人、中國工人運動先驅、中共中央首任監(jiān)察委員會主席王荷波同志早年曾在公司工作并組織和領導工人運動，開展反帝反封建反殖民主義斗爭，公司具有光榮的革命傳統(tǒng)和二七紅色底蘊。經過百年發(fā)展后，公司從2008年開始全面推進精益管理活動，緊扣創(chuàng)新、變革、國際化的主題，為打造“以軌道交通裝備為核心，全球領先、跨國經營的一流企業(yè)”奠定了堅實基礎。公司在管理創(chuàng)新方面重點推進了以下工作：

一是以推進“精細化管理”為核心，以管理創(chuàng)新為驅動，實現了從精益現場—精益管理—精益企業(yè)的邁進。并不斷深化，打造了基于工位制節(jié)拍化流水線的標準化現場管理，打造了職能部室對現場的支撐系統(tǒng)和可視化的管理流程，打造了基于工位制節(jié)拍化配送的精益物流系統(tǒng)，打造了基于工位制模塊化的精益研發(fā)體系，打造了基于工位制的設備智能信息管理系統(tǒng)，打造了基于工位制的智能MES系統(tǒng)，并試點打造了智能化車間。

二是深入推行精益管理。現已實現螞蟻式作業(yè)管理向單件流節(jié)拍式作業(yè)管理的轉變、實現設備操作者“要我維護”到“我要保全”的轉變、實現孤立的制度管理向綜合表單管理的轉變、實現由純理論培訓管理向點到點道場培訓管理的轉變、實現現場問題拉動管理向提前模擬驗證有序推動管理的轉變，基本實現由系統(tǒng)自主管理向同心圓協(xié)同管理的轉變。

三是以“6621”運營管理平臺建設為載體。持續(xù)推動精益制造、精益研發(fā)、精益工藝、精益TPM、精益品質，不斷細化設備現場管理，逐步由現場改善向運營改善、設備單純狀態(tài)管理向全價值鏈優(yōu)化延伸，持續(xù)提升設備設施適應市場變化的能力，為打造世界一流企業(yè)提供了有力的管理支撐。

精益管理活動推進10年來，不僅改變了職工的管理理念和傳統(tǒng)的思維方式，而且還促進了企業(yè)各項工作實現了質的提升，在積淀著紅色底蘊的土壤上結出了累累碩果：

——鐵路客車產能由日產4輛提升到日產12輛。

——銷售收入由27億元提升至100億元，2017年接獲市場訂單177億元。

——企業(yè)產品由單一的普通鐵路客車和地鐵車輛升級到250km/h標準動車組、160km/h動力集中型動車組、高檔鐵路客車、無人駕駛地鐵列車、現代有軌電車、空軌列車、跨座式單軌列車，還有350km/h復興號動車組的核心制動系統(tǒng)。

——產品市場從單一國內闊步走向亞洲、南美、非洲、中東及前獨聯體國家。

——先后榮獲第五屆全國設備管理優(yōu)秀單位、第三屆中國設備管理創(chuàng)新示范單位、江蘇省設備管理優(yōu)秀示范企業(yè)；連續(xù)獲得“全國文明單位”、“國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)”、“中國精益大獎”、“江蘇省先進基層黨組織”、“江蘇省模范職工之家”等稱號，《懸掛式空軌列車》獲江蘇省首屆工業(yè)產品設計大賽金獎、《軌道交通無人駕駛關鍵技術研制與應用》獲上海市科技進步一等獎、《精益制造智能化物流管理》獲第二十三屆國家級企業(yè)管理創(chuàng)新成果一等獎。

以技術創(chuàng)新為平臺，為“中國制造2025”提供中車解決方案

亮點

把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向，積極參與“一帶一路”建設，全力打造先進的制造平臺，引進和購置了一大批具有國際先進和國內一流的高精尖智能設備，全面提升了企業(yè)研發(fā)、生產、管理和服務的智能化水平，為“中國制造2025”提供了中車解決方案。

2015年5月8日，國務院印發(fā)了《中國制造2025》的通知，這是我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領。近年來，公司緊抓軌道交通行業(yè)的發(fā)展機遇，積極參與“一帶一路”建設，加快推進新一代信息技術與制造技術的融合發(fā)展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向，著力打造智能裝備和智能產品，創(chuàng)新生產方式，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產、管理和服務的智能化水平，為“中國制造2025”提供了中車解決方案。主要做法如下：

一是創(chuàng)新智能研發(fā)。公司投入大筆資金建立起仿真計算平臺、模擬流水線平臺和新產品試驗驗證平臺，建立起PDM信息化系統(tǒng)；組織對軌道交通車輛的核心技術進行攻關，歷經數載，掌握了軌道交通車輛網絡控制自主研發(fā)核心技術，掌握了無人駕駛地鐵列車自主研發(fā)核心技術，掌握了高鐵列車制動系統(tǒng)自主研發(fā)核心技術，掌握了具有國際一流水平的轉向架自主研發(fā)核心技術。

二是創(chuàng)新智能物流。公司通過原始創(chuàng)新的方式，開發(fā)出的全套《軌道裝備制造企業(yè)基于精益制造的智能物流管理》解決方案，并成功用于公司生產過程的物流管理。該方案因其所具備的先進性和實用性得到了中車集團領導的高度認可，并多次召開現場會在集團內部全面推廣。同時，包括航天系統(tǒng)在內的60多家企業(yè)也應用了公司原創(chuàng)開發(fā)的智能物流解決方案。

三是創(chuàng)新智能制造。推進制造過程智能化一直是公司持續(xù)追逐的目標，近年來公司通過在轉向架車間、車體車間進行數字化車間試點，將智能焊接機器人、智能機械手、數控加工中心、三維智能檢測設備應用于主要的生產過程，強力提升了產品制造過程的仿真優(yōu)化、數字控制的能力。下一步將通過智能交互、網絡互聯、信息共享的方式，進一步提升企業(yè)的智能制造水平。

四是創(chuàng)新智能產品。公司出口到尼日利亞的高檔鐵路客車，因其優(yōu)美的外形、舒適的環(huán)境、安全的性能深得總統(tǒng)布哈里、普通乘客的高度贊譽，成為民眾一票難求的首選出行工具。公司研制的160km/h動力集中型動車組，除在先進性、安全性、舒適性方面提供更完備的智能保障外，還在人性化方面為旅客增加了WiFi設施、USB充電接口、車門站臺補償器、冷鏈盒飯加熱供餐等智能化的細節(jié)功能。公司研發(fā)的無人駕駛地鐵列車更能彰顯智能產品的卓越性能。

以機制創(chuàng)新為契機，不斷提升企業(yè)核心競爭力

亮點

企業(yè)以機制創(chuàng)新為契機，突出抓好設備系統(tǒng)員工職業(yè)生涯發(fā)展體系建設和應用現代設備管理理論及數字化支撐技術持續(xù)開展設備全壽命信息化管理活動，較好地發(fā)揮了設備的投資效益，為智能制造提供可靠的裝備保障。

企業(yè)的核心競爭力由高素質的人才為導向、以先進的技術裝備為支撐。近年來，公司以機制創(chuàng)新為契機，在人才和設備管理方面重點做了以下工作：

一是推進設備系統(tǒng)員工的職業(yè)生涯發(fā)展體系建設。制定《員工職業(yè)生涯發(fā)展管理辦法》，突出“能力+業(yè)績”的人才評價導向，引導設備管理、設備操作和設備維修員工成長成才。

二是創(chuàng)新員工培養(yǎng)體系。全面完成學習地圖建設項目，通過承辦中國中車第二屆職業(yè)技能競賽等形式，全面提升職工技能和素質，讓各類設備維修技能工匠脫穎而出。

三是開發(fā)和應用智能化數字在線監(jiān)測系統(tǒng)，實現關鍵設備運行狀態(tài)始終得到有效控制、關鍵設備維修由預防模式升級到預知模式。

四是應用現代設備管理理論和數字化支撐技術，持續(xù)開展設備全壽命周期信息化管理活動，使高精尖設備始終處于完好高效的工作狀態(tài)，較好地發(fā)揮了設備的投資效益，為“中國制造”走出國門提供了可靠的裝備保障。