鄧以瓊

【摘要】對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來說，它是繼移動(dòng)通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后的一種全新的技術(shù)?，F(xiàn)階段，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在我們實(shí)際的生活當(dāng)中，極大的帶動(dòng)了社會(huì)各個(gè)行業(yè)的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，從根本上改變了人們以往的生活方式，促使城市生活向著更加智慧的方向發(fā)展。本文先對(duì)物聯(lián)網(wǎng)以及智慧物流的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行探討，并進(jìn)一步研究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 智能物流 應(yīng)用

【中圖分類號(hào)】F253.9 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2018）02-0270-01

引言

信息技術(shù)發(fā)展到一定程度之后，必然會(huì)衍生出多種形態(tài)的產(chǎn)物，作為產(chǎn)物之一的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，就是在信息技術(shù)的基礎(chǔ)上建立起來的。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也是計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的共同產(chǎn)品，該技術(shù)的產(chǎn)生與發(fā)展改變了居民的生活，并且物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用，為未來物流業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)嶄新的方向，帶動(dòng)了智慧物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

一、物聯(lián)網(wǎng)與智慧物流的概述

1.物聯(lián)網(wǎng)的概念

對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來說，最早可以追溯到上世紀(jì)九十年代。所謂的物聯(lián)網(wǎng)，就是在計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，通過應(yīng)用射頻識(shí)別技術(shù)以及傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)等，進(jìn)而可以構(gòu)造出一個(gè)覆蓋世界萬物的“InternetofThings”。在這個(gè)大的網(wǎng)絡(luò)之中，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)物品間的“交流”，同時(shí)這一過程不需要人為的干預(yù)活動(dòng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)質(zhì)就是射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)的應(yīng)用，之后再利用計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物品的自動(dòng)識(shí)別功能，同時(shí)這一過程還能進(jìn)行信息的互聯(lián)、共享。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的三大核心分別是傳感器技術(shù)以及嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、RFID標(biāo)簽。相比于以往的互聯(lián)網(wǎng)來說，物聯(lián)網(wǎng)有著較為鮮明的特征，這主要體現(xiàn)在各種感知技術(shù)的廣泛應(yīng)用上。此外，物聯(lián)網(wǎng)還能提供傳感器的連接功能，并且其本身具備相應(yīng)的智能處理能力，進(jìn)而可以對(duì)物體進(jìn)行智能化的控制。

2.智慧物流的概述

所謂的智慧物流，本質(zhì)上是一種物流網(wǎng)絡(luò)體系，這一體系是在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及信息技術(shù)的基礎(chǔ)上構(gòu)建起來的。這一網(wǎng)絡(luò)體系在其運(yùn)用的過程中，將凸顯其信息化、智能化以及系統(tǒng)化等特點(diǎn)。智慧物流在實(shí)際的操作運(yùn)行時(shí)，會(huì)使用高新技術(shù)以及現(xiàn)代化的管理手段，進(jìn)而可以提升運(yùn)轉(zhuǎn)過程的效率、降低物流配送體系的成本。對(duì)于智慧物流技術(shù)來說，它不僅具備感知、優(yōu)化決策功能，同時(shí)還具備智能反饋的功能。

3.智慧物流的基本功能

首先，智慧物流可以實(shí)時(shí)感知物流各環(huán)節(jié)信息；對(duì)采集的信息入庫(kù)歸檔，分門別類后加入新數(shù)據(jù)，使各類數(shù)據(jù)按要求規(guī)整，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的聯(lián)系性、開放性和動(dòng)態(tài)性，通過標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)和流程，推進(jìn)異構(gòu)系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)規(guī)整智慧；自行調(diào)用原有經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)物流作業(yè)活動(dòng)中漏洞或薄弱環(huán)節(jié)，從而智能地挖掘、分析和發(fā)現(xiàn)智慧；其次，能夠根據(jù)特定需要和不同情況下成本、時(shí)間、質(zhì)量、服務(wù)、碳排放等標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行評(píng)估、預(yù)測(cè)和分析，協(xié)同決策，提出最合理有效的解決方案；另外，智慧物流可以使系統(tǒng)各環(huán)節(jié)都能相互聯(lián)系，互通有無，共享數(shù)據(jù)，優(yōu)化資源配置，為物流各環(huán)節(jié)協(xié)作、協(xié)調(diào)和協(xié)同提供最強(qiáng)的系統(tǒng)支持；及時(shí)反饋貫穿于系統(tǒng)的每個(gè)環(huán)節(jié)，為物流相關(guān)作業(yè)者了解物流運(yùn)行情況及時(shí)解決系統(tǒng)問題提供強(qiáng)大的保障；系統(tǒng)自動(dòng)遵循最快捷有效的路線運(yùn)行，并在發(fā)現(xiàn)問題后自動(dòng)修正。

二、智慧物流的層次

一般來說，可以根據(jù)服務(wù)對(duì)象和范圍的不同，將智慧物流體系可分為三個(gè)層次：其一，就是企業(yè)智慧物流。推廣物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)在物流企業(yè)的應(yīng)用，打通智慧倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、供應(yīng)鏈等各個(gè)環(huán)節(jié)。其二，就是行業(yè)智慧物流。智慧區(qū)域物流中心聯(lián)接物流的各層次、各方面，聯(lián)系分離的商流、物流、信息流和采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)，形成完整的供應(yīng)鏈，借助信息共享建立政府部門監(jiān)督行業(yè)與市場(chǎng)規(guī)范化管理方面的協(xié)同工作機(jī)制，確保物流信息正確、及時(shí)、高效、通暢，使運(yùn)輸合理化、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化；區(qū)域智慧物流行業(yè)重視和加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，通過自動(dòng)報(bào)單、分揀、跟蹤等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)件的實(shí)時(shí)跟蹤，并降低服務(wù)成本；深入研究，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，開拓和挖掘基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，收集統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和相關(guān)信息，及時(shí)反映相關(guān)問題，建立相應(yīng)的協(xié)調(diào)和預(yù)警機(jī)制。其三，就是國(guó)家智慧物流。充分利用物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，打造一體化的交通同制、規(guī)劃同網(wǎng)、鐵路同軌、乘車同卡的現(xiàn)代物流支持平臺(tái)，以制度協(xié)調(diào)、資源互補(bǔ)和需求放大效應(yīng)為目標(biāo)，以物流一體化推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用

由物聯(lián)網(wǎng)的自身特點(diǎn)和實(shí)際運(yùn)用可以看出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不是一項(xiàng)相對(duì)獨(dú)立的技術(shù)，它是在具體的應(yīng)用過程中組成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的技術(shù)。在進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系的劃分工作時(shí)，一般會(huì)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分成三個(gè)部分，即關(guān)鍵性技術(shù)以及共性技術(shù)、支撐性技術(shù)三部分。這些系統(tǒng)在智慧物流中的綜合應(yīng)用，也就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具體應(yīng)用價(jià)值的最終體現(xiàn)。要實(shí)現(xiàn)智慧物流，需要不同層面的物流網(wǎng)技術(shù)提供相應(yīng)的支撐，這主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

1.感知互動(dòng)層

在感知互動(dòng)層中，主要應(yīng)用到以下的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)：第一，就是射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）。對(duì)于該技術(shù)來說，其本質(zhì)上屬于無線射頻技術(shù)，通過該技術(shù)的應(yīng)用可以對(duì)輸送物品完成電子標(biāo)簽以及物品編輯等，同時(shí)還能進(jìn)行物品的自動(dòng)識(shí)別。第二，就是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）。對(duì)于人和人、物和物、人和物之間所存在的各種聯(lián)系來說，無線傳感器可以利用無線通信技術(shù)將它們?nèi)谌氲浇M織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中來，這樣一來就可以自動(dòng)、遠(yuǎn)程、實(shí)時(shí)的進(jìn)行重要數(shù)據(jù)的獲取，同時(shí)也提升了數(shù)據(jù)檢測(cè)工作的可靠性，這對(duì)于運(yùn)輸過程中的物流產(chǎn)品的狀態(tài)了解與控制有著重要的意義。第三，就是全球定位系統(tǒng)（GPS）。通過在物流配送過程利用GPS系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)物流的配送和動(dòng)態(tài)調(diào)控環(huán)節(jié)，同時(shí)還能對(duì)物品輸送過程進(jìn)行全程的跟蹤、定位，并且還可以提供路線優(yōu)先以及緊急救援、車輛優(yōu)先等功能，極大的提升了智慧物流的水平。

2.網(wǎng)絡(luò)傳輸層

首先，云計(jì)算可以應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)交易的擴(kuò)展。這一過程中，通過應(yīng)用云計(jì)算技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)通信以及人工智能技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)物流信息的高效、智能分析與處理，同時(shí)還能進(jìn)行海量數(shù)據(jù)的傳輸，這就給智慧物流的實(shí)現(xiàn)提供了有力的支持。其次，就是M2M技術(shù)（Machine to Machine）。通過在機(jī)器的內(nèi)部嵌入相應(yīng)的無線通信模式，能夠完成機(jī)器和物品間的智能、交互通信，并且還能為客戶提供相應(yīng)的綜合信息方案。對(duì)于智慧物流來說，通過運(yùn)用M2M技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流過程的監(jiān)控與控制、追蹤，這對(duì)于各項(xiàng)資源的調(diào)配環(huán)節(jié)有著重要的意義。另外，就是數(shù)字集群通信技術(shù)。該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖片信息的穿束，同時(shí)該過程主要以無線數(shù)據(jù)傳輸以及交換、控制為主。該技術(shù)有著良好的抗信道衰減能力以及保密性，并且目前該技術(shù)的應(yīng)用范圍較為廣泛。

四、結(jié)束語

進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，伴隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)水平的不斷提升，我國(guó)物流服務(wù)行業(yè)的發(fā)展速度明顯提升。現(xiàn)階段不同企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的性能、質(zhì)量方面，同時(shí)還體現(xiàn)在物流能力的競(jìng)爭(zhēng)上。因而，通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以通過信息技術(shù)來代替實(shí)際的操作，這樣一來極大的減少了資金、時(shí)間的浪費(fèi)，同時(shí)還能確保供應(yīng)鏈的無縫對(duì)接與整合。同時(shí)，通過采用信息化的管理手段對(duì)公司的倉(cāng)儲(chǔ)以及物流等信息進(jìn)行一體化的管理，進(jìn)而提升了數(shù)據(jù)共享以及貨物、資金的周轉(zhuǎn)效率，這對(duì)于智慧物流的建設(shè)有著重要的意義。

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