裴晨昕

在繁忙的大連港口，與苦主飛馬蜂號同等噸位的散貨船屬中小型，一周內(nèi)會往來幾百艘。如果不是這次遭遇，它會淹沒于星星點點的航線之中，不為人知地在大連港口來去勿勿。而今天，飛馬蜂號成為新聞里的熱門對象，網(wǎng)友為它配上一句內(nèi)心獨白：只有跑得足夠快，關(guān)稅就追不上我。

掛著利比里亞國旗，滿載7萬噸美國大豆，在太平洋上全速前進的貨船飛馬蜂號（Peak Pegasus）停泊在大連港外港海面上。自6月18號從西雅圖出發(fā)，這艘貨船已全速航行了19天，預(yù)計抵達中國大連港的時間從7月5日拖到7月6日，從上午9點延遲到下午1點……直到夜里10點，仍不靠岸。

飛馬蜂號的船長在等待一個決定。船艙里的大豆南中國國有糧儲公司購入，這位買方正進退維谷：北京時間7月6日12點01分，中國進口關(guān)稅新政生效，對原產(chǎn)于美國的大豆、汽車、化工品等14類106項商品加征25%的關(guān)稅——在此之前，中國對美國進口大豆的關(guān)稅僅為3%。

這船從美國西海岸漂洋過海而來的大豆凈價約1.5億元，再加上運費等成本，這一單的合同價勢必超過1.5億元。國際貿(mào)易以合同價格為準報稅，因此，新政實施后。這船大豆需要多繳納約4000萬元的關(guān)稅。

不入關(guān)，一億多元的貨物很可能打了水漂；入關(guān)，就要額外準備好幾千萬元。

在繁忙的大連港口，與苦主飛馬蜂號同等噸位的散貨船屬中小型，一周內(nèi)會往來幾百艘。如果不是這次遭遇，它會淹沒于星星點點的航線之中，不為人知地在大連港口來去匆匆。而今天，飛馬蜂號成為新聞里的熱門對象，網(wǎng)友為它配上一句內(nèi)心獨白：只要跑得足夠快，關(guān)稅就追不上我。

一切都太遲了。新政已經(jīng)生效，大連港的海關(guān)也早已下班，這7萬噸大豆，泊在一片漆黑的海港外圍，隨著海風(fēng)輕搖入夜，等待未知的命運。

一位大連港工作人員告訴《財經(jīng)天下》周刊，今天，和飛馬蜂號同命相憐的，還有另外3艘從美國跋涉過來的貨船。

01

“美國東部時間7月6日凌晨00：01，北京時間中午12：01，向340億美元的中國進口商品加征25%的關(guān)稅?！?月5日，特朗普在空軍一號上宣布了這項決定，吹響新一輪貿(mào)易戰(zhàn)號角。

“不打響第一槍”，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人如是回應(yīng)。

早在2018年4月4日，美國政府發(fā)布加征關(guān)稅的商品清單，聲明將對中國出口美國的1333項500億美元的商品加征25%的關(guān)稅。對此，中國財政部迅速做出網(wǎng)應(yīng)：根據(jù)《中華人民共和國對外貿(mào)易法》和《中華人民共和國進出口關(guān)稅條例》相關(guān)規(guī)定，經(jīng)國務(wù)院批準，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定對原產(chǎn)于美國的大豆、汽車、化工品等14類106項商品加征25%的關(guān)稅。實施日期將視美國政府對我商品加征關(guān)稅實施情況，由國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會另行公布。

7月6日就是這個“另行公布”的日子。當特朗普放鳴第一槍，北京中午12：01，戰(zhàn)火開燃。

這是美國獨立紀念日第三天，兩天前。特朗普還和妻子在白宮觀賞了一場盛大的焰火晚會。煙花綻放時，航行了半個多月的飛馬蜂號正平穩(wěn)駛?cè)肴毡竞＃?5%的增收關(guān)稅政策隨時可能生效，猶如一把利劍懸掛在滿倉大豆上方，伴隨從兩雅圖港到大連港的全部行程，落下似乎只是時間問題。

7月6日中午時分，各地海關(guān)分署陸續(xù)收到通知：“根據(jù)《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會對原產(chǎn)于美國500億美元進口商品征加關(guān)稅的公告》《稅委會2018年第5號公告），決定對原產(chǎn)于美國的659項約500億美元進口商品征加25%的關(guān)稅，其中對545項約340億美元進口商品的征加關(guān)稅措施將在美方對我征加關(guān)稅措施生效后即行實施?！?/p>

這是一份非常規(guī)通知。南方某省海關(guān)分署的工作人員告訴《財經(jīng)天下》周刊，過去，相關(guān)通知會標有明確的實施時間，但這份通知上，對于時間的定義是一句描述：“在美方對我征加關(guān)稅措施生效后即行實施?！?/p>

這句話代表兩層意思：一、如商務(wù)部表態(tài)，中方不會率先動手；二、美方措施一旦生效，中方新政即刻觸發(fā)，同步生效，海關(guān)總署不再另行通知各分署。

公開的船運數(shù)據(jù)顯示，飛馬蜂號上的美國大豆由中國國有糧儲公司購入，貨品凈值1.5億元，關(guān)稅新政執(zhí)行后，交易雙方中的一方要額外增加近4000萬元的開銷——切取決于這船大豆訂單的合同細節(jié)，約定負責(zé)繳納關(guān)稅的一方，將成為新政的承受者。

這段由西向東的遠航路上，飛馬蜂號并不孤單。據(jù)美國政府的公開數(shù)據(jù)顯示，過去三周，至少有3批運載美國大豆的貨船被取消，另外6艘裝載著近40萬噸的大豆貨船正在中國外海下錨。據(jù)美國農(nóng)業(yè)部發(fā)布的報告顯示：截至6月21日的一周內(nèi)，原定8月向中國交貨的大豆有6.3萬噸改運盂加拉國，6萬噸改至伊朗。

長期以來，中國是世界上最大的大豆消費國，據(jù)美國農(nóng)業(yè)部的數(shù)據(jù)顯示：中國的大豆消費量占世界需求量的三分之一。龐大的消費需求一直依托進口來滿足。Bloomberg Intelligence分析師Alvin Tai和Chris Muekenstnrm更是在一份報告中表示。大豆是美國出口到中國的最大商品之一，今年的價值僅次于民用飛機和機動車。

戰(zhàn)火率先燃及大豆，意料之外卻也是情理之中。鄰近政策生效時，在中美兩國網(wǎng)友的在線圍觀下，飛馬蜂號以近14海里每小時的速度（相當于26公里每小時）在太平洋頂風(fēng)前行。對于一艘滿載的貨輪，這已經(jīng)是它的最高速度。

（左）大連港。一位工作人員透露，在7月份6日15點之前報關(guān)，即有機會通關(guān)。（右）飛馬蜂號的行進路線。

“只要跑的足夠快，關(guān)稅就追不上我?！本W(wǎng)友調(diào)侃。

飛馬蜂號盡力了。一位遠洋貨船上的船員向《財經(jīng)天下》周刊介紹，貨輪在海面上的絕大多數(shù)時間，都是滿速航行，只有在臨近進港時，才會減速以避讓船只。也就是說，飛馬蜂號已經(jīng)沒有加速空間。

更關(guān)鍵的是，是否會按新政被課稅，與到港時間并無關(guān)系，而是以報關(guān)時間為準。一般情況下，無論貨船是否按時到港，可以提前報關(guān)。一位大連港工作人員對《財經(jīng)天下》周刊透露，在7月6日15點之前報關(guān)，即有機會通關(guān)。此后報關(guān)的貨物，將按新政繳稅。

一艘裝滿寶馬汽車的貨輪是提前報關(guān)的幸運兒之一。在中國北方口岸。進口汽車只能從大連港入境，一大批裝載汽車的貨輪都搶在15點前提前報關(guān)了。一艘預(yù)計6天后才到岸的滿載寶馬汽車的貨船，也成功搶在了15點前報關(guān)，避開重稅。

另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，大豆作為農(nóng)產(chǎn)品需要檢驗檢疫，不能提前報關(guān)，因此，飛馬蜂號需要先到港，歷經(jīng)檢驗檢疫，再行報關(guān)。這意味著，從被裝載上大豆的那一刻開始，飛馬蜂號的命運就注定與運載汽車的那些貨輪截然不同了。

實際上，官方和大連港的相關(guān)工作人員早在媒體炒熱之前，就注意到了這艘船。2018年6月1日，海關(guān)總署正式實施《第56號令》，其中規(guī)定“完整、準確的艙單數(shù)據(jù)必須在裝船（駛離中國大陸船舶或者入境/過境中國大陸的船舶）前24小時通過電子數(shù)據(jù)發(fā)送給中國海關(guān)?！?/p>

這意味著，從境外裝貨開始。貨物就要向中國港口匯報，包括貨物具體數(shù)據(jù)，產(chǎn)地、品種、重量等，如果有問題可以提前24小時攔住。自6月1號該海關(guān)令生效以來。報關(guān)人員新增了許多準備工作，一是為了保護貿(mào)易，二是為了加強管控。

“這種情況之前完全沒有處理過.這是第一次。今天遇到和這艘船（飛馬蜂號）一樣情況的還有三條?！鄙鲜龃筮B港工作人員說。

02

從東八區(qū)至西五區(qū)，夏時制下，中美時差12小時。大豆狂奔的12小時，中國漸從睡夢中醒來，迎來本周的最后一個工作日，特朗普連更5條動態(tài)，直到深夜。

正值2018美國參議院中期選舉進行時，一直以來飽受爭議的美國環(huán)境保護局局長斯科特·普魯伊特請辭，這位氣候變化懷疑論者原為俄克拉何馬州司法部長，曾被《紐約時報》披露與化石燃料公司保持“密切關(guān)系”。其辭職消息放出后，一些共和黨戰(zhàn)略家直呼“令人松了一口氣”。

但中期選舉形式并不能教共和黨人樂觀，雖然其有極大把握保持參議院的多數(shù)席位，但與民主黨之間的差距正逐漸縮小。盡管特朗普一再打出“#MAGA（Make America Great Again）”的標簽，但從留言來看，民眾對特朗普“讓美國再次復(fù)興”的煽情并不買賬。連續(xù)兩條論述非法移民問題的推特下，靠前的留言均在和他唱反調(diào)。

美國東部時間晚上9點.共和黨拿下蒙大拿州，特朗普動情感慨“共和黨的領(lǐng)導(dǎo)”，豪言“美國再次獲勝，再次受到全世界的尊重。因為我們終于把美國放在了第一位！”沒有附和的慶祝和歡呼，留言區(qū)中一位頂著“MD”（醫(yī)學(xué)博士）頭銜的用戶斥責(zé)特朗普放任印有“讓美國再次復(fù)興”的帽子和配件在中國生產(chǎn)，同時允許中國對美國大豆征收高關(guān)稅。

“大批大豆在中西部的糧食筒倉中（滯銷）發(fā)酵成醬油?！憋@然，這位頭頂黑發(fā)的亞裔醫(yī)學(xué)專家此刻正與西部農(nóng)場的工人感同身受。

這是特朗普開戰(zhàn)前的最后一條推特，此時的飛馬蜂號正以13.9每節(jié)，近14海里每小時的速度駛?cè)朦S海，云朵聚集，大連港一片霧氣。兩個小時后，氣象局發(fā)布雷電黃色預(yù)警：預(yù)計未來6小時內(nèi)，瓦房店、普蘭店、莊河、長海、長興島及周邊海域有雷電發(fā)生，并可能伴有雷雨大風(fēng)、短時強降水等強對流天氣。

更令飛馬蜂號憂心的不是天氣，而是時間。自6月18號從西雅圖出發(fā)，預(yù)計抵達大連港的時間改了又改，從7月5日拖到7月6日，從上午9點延遲到下午1點，再到業(yè)內(nèi)人士估計的4點，仍不見靠岸蹤影。

03

7月6日，七月第一周的最后一個工作日，人民幣對美元中間價再度下調(diào)，從4月下旬到今天，一路從6.28左右下調(diào)至6.63。中國人民銀行金融研究所所長孫國峰在接受媒體采訪時表示“不會將人民幣匯率作為工具來應(yīng)對貿(mào)易爭端”，但人民幣的一再貶值，無疑給貿(mào)易戰(zhàn)注入一針助推劑。

8：55，糧食信息網(wǎng)放出大連黃豆期貨行情早報，根據(jù)大連商品交易所（DCE）大豆主力a1809合約，截至9：00，開盤3680元，最新3660元，漲20元，最高3698元，最低3673元。

此時，鮮有人關(guān)心大豆的行情。當東八區(qū)的人們逐漸從睡夢中蘇醒，刷新手機，他們最先看到的熱點推送并不是一觸即發(fā)的中美貿(mào)易戰(zhàn)。

視線聚焦在事故中的游船，泰國普吉島，三艘載有超過130名乘客的游船傾覆，其中兩艘載有中國游客。1名中國游客溺亡，另有53人失蹤，其中50人為中國公民，76名中國游客獲救。黃海海域，沒有生命的7萬噸大豆與之相比不值一提。

一天前正式公映的電影《我不是藥神》，票房大爆，用時20時29分，累計票房突破3億元人民幣，人們開始關(guān)心進口抗癌藥的價格與稅率。順著媒體報道知道了早在2018年4月12日，國務(wù)院常務(wù)會議便通過決議，決定對進口抗癌藥實施零關(guān)稅政策。

25%的關(guān)稅新政仍未引起反應(yīng)。直至有媒體發(fā)現(xiàn)了正在奮力前行的飛馬蜂號，賦予了它擬人化的調(diào)侃與希冀。

#反擊貿(mào)易戰(zhàn)#的標簽開始在社交網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)，中國人民銀行貨幣政策委員會委員，清華大學(xué)金融與發(fā)展研究中心主任馬駿胸有成竹地向媒體表示“中美之間500億美元規(guī)模的貿(mào)易戰(zhàn)對中國經(jīng)濟的影響有限”。

在他看來，“500億美元規(guī)模的貿(mào)易戰(zhàn)已經(jīng)被市場討論了兩個多月，對經(jīng)濟、行業(yè)和企業(yè)的影響基本上已經(jīng)被消化，有些甚至被過度解讀了?！?/p>

與中方的樂觀相對，美國媒體的論調(diào)一片唱衰。此前特朗普已對加拿大、墨西哥和歐盟征收關(guān)稅，這些盟友正迅速采取報復(fù)行動。四面樹敵，對中國的關(guān)稅在今日生效，特朗普政府還在衡量汽車進口關(guān)稅和對中國對美國技術(shù)投資的限制。

美國銀行存其報告中估計，目標貨物價值超過1000億美元，約占貨物進口總量的4.2%。“貿(mào)易緊張局勢可能會在變得更好之前變得更糟。”CNN發(fā)布的一篇名為《貿(mào)易戰(zhàn)如何變成經(jīng)濟衰退》的文章如是總結(jié)。

和美國一同持悲觀態(tài)度的是那些受到政策牽連的股民，“今天沒走的，還有今天沖進來抄底的，你們基本上完蛋了?！敝信d通訊的股吧里，一位股民如是說道。

與此同時，隔著巴拿馬運河的巴兩股市一片上揚，中國因額外關(guān)稅而取消的美國大豆訂單將在南美洲的土地上找到替代。

至于飛馬蜂號上的大豆，它的命運仍懸而未決。出口農(nóng)作物可以返回原產(chǎn)國，但就地銷毀傾倒入海是不可能的，中國國家政策對此有嚴格的條例規(guī)定，有些不允許銷毀，有些是講究時間地點。

如果貨主因為無法通關(guān)提不了貨，打算棄貨及時止損，海關(guān)可以在檢驗檢疫后自行開賣，彌補海關(guān)、碼頭的損失。