上官海遼　何佳毅

摘要：隨著我國交通行業(yè)的發(fā)展，公路橋梁的建筑工程在不斷的增加，有利的促進(jìn)了相關(guān)施工技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步。公路橋梁的伸縮縫是公路工程施工建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容之一，不僅關(guān)系到車輛在公路橋梁上運(yùn)行時(shí)的順暢性和舒適性，對于公路橋梁的使用安全也具有十分重要的影響。因此施工單位要不斷改進(jìn)施工技術(shù)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。本文將對公路橋梁伸縮縫的施工技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行分析和研究。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；伸縮縫；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

公路橋梁工程中的伸縮縫施工是工程建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。施工時(shí)需要在橋臺梁端與背墻間，以及橋面的兩端間設(shè)置橫線接縫，以保證車輛在公路橋梁上行駛時(shí)的順暢。一旦在伸縮縫處發(fā)生了接縫下沉的問題，就會對路面造成損壞，導(dǎo)致路面出現(xiàn)漏水，而且車輛在行駛時(shí)也會發(fā)出更大的噪音，甚至出現(xiàn)跳車等情況，這樣不僅會影響到車輛行駛的安全性，也會使公路橋梁使用的年限大大縮短。因此，施工單位必須全面掌握伸縮縫的施工技術(shù)，并提高施工的規(guī)范性，同時(shí)要對施工質(zhì)量加強(qiáng)控制和管理，確保伸縮縫的施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際的設(shè)計(jì)施工中應(yīng)適當(dāng)加大橋梁聯(lián)孔的長度，這樣可以有效減少伸縮縫的設(shè)置。施工時(shí)還應(yīng)合理選擇伸縮縫的形式以及施工材料，并提高施工質(zhì)量，從而為保證公路橋梁的整體安全和質(zhì)量創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。

一、影響公路橋梁工程中伸縮縫的施工質(zhì)量的主要因素

（一）環(huán)境溫度會影響材料的性能

在公路橋梁工程中進(jìn)行伸縮縫的施工時(shí)主要使用的材料包括混凝土和金屬材料。而混凝土在凝結(jié)時(shí)間和效果上都會受到外部環(huán)境溫度的制約，進(jìn)而會對伸縮縫的施工質(zhì)量造成影響。另外，外部環(huán)境的溫濕度也會影響到金屬材料連接的穩(wěn)固程度，這主要是由于溫濕度的改變會使金屬材質(zhì)的性能發(fā)生變化，特別是當(dāng)溫差幅度較大的時(shí)候，金屬材質(zhì)的零部件會出現(xiàn)比較強(qiáng)烈的冷縮以及熱脹情況，對伸縮縫結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)固性產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。另外空氣濕度如果比較大的時(shí)候，也會對金屬零件產(chǎn)生腐蝕作用，影響其使用壽命。

（二）公路橋梁的荷載

公路橋梁如果荷載過大，公路橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性就會受到損害，產(chǎn)生安全隱患，甚至?xí)斐晒窐蛄毫芽p或者坑槽、坍塌等嚴(yán)重的問題。

（三）橋面出現(xiàn)斜彎情況

公路橋梁在完成施工投入運(yùn)營后，經(jīng)常會有不同程度的徑向或切向位移出現(xiàn)，特別是在一些較大跨度的公路橋梁中，位移的程度也會相對的比較大。這種位移的發(fā)生會破壞伸縮縫的結(jié)構(gòu)，從而對橋梁的整體安全產(chǎn)生不利的影響。

因此，針對以上的影響因素，在伸縮縫的施工中要對施工材料要嚴(yán)格控制其質(zhì)量，合理設(shè)置控制伸縮縫的施工長度，并保證伸縮縫施工的平整度，以保證伸縮縫的施工質(zhì)量。

二、在公路橋梁工程中伸縮縫施工的技術(shù)要點(diǎn)分析

（一）施工前要做好充分的準(zhǔn)備

施工前要對伸縮縫進(jìn)行詳細(xì)的檢查驗(yàn)收。另外應(yīng)保證各種施工機(jī)械到位，并對其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行必要的檢查。各種施工材料應(yīng)準(zhǔn)備就續(xù)，由于施工中選擇施工C50混凝土，其在長途運(yùn)輸中可能會發(fā)生離析情況，因此應(yīng)盡量縮短施工現(xiàn)場與拌和站之間的距離。其他防護(hù)用的帆布、土工布以及鋼板等物資也應(yīng)準(zhǔn)備充分。

（二）施工中的切縫技術(shù)要點(diǎn)

切縫應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求來對開槽的寬度加以確定，并保證放樣的準(zhǔn)確性。切縫時(shí)要保證鋸縫的深度和質(zhì)量滿足施工要求，直順平整且邊緣鋒利。切縫時(shí)要對周邊瀝青路面進(jìn)行覆蓋密封，避免被切割時(shí)飛濺出的石粉污染。完成切縫厚要用清水進(jìn)行清洗，如果采用的是干切方式應(yīng)利用鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行清理。

（三）施工中的切槽和清槽的技術(shù)要點(diǎn)

切槽時(shí)需要對寬度進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，并通過3米直尺來對槽邊進(jìn)行檢查，以保證其平整度符合施工標(biāo)準(zhǔn)。在清槽時(shí)要對槽內(nèi)的沙礫以及瀝青砼等進(jìn)行徹底的清理，并用膠帶對外側(cè)縫邊進(jìn)行粘鋪，防止在被損壞污染。此外還需要恢復(fù)門筋的位置，并檢查其數(shù)量是否足夠。

（四）制作型鋼的技術(shù)要點(diǎn)

制作型鋼時(shí)首先要檢查材料的質(zhì)量。制作完成后要對焊縫的質(zhì)量進(jìn)行檢查，焊縫應(yīng)飽滿并保證焊接的牢固性。型鋼組應(yīng)順直平整，并防止發(fā)生錯(cuò)臺的問題。安裝型鋼時(shí)，其間隙需要充分參考環(huán)境溫度以及伸縮量的設(shè)計(jì)值與實(shí)際值之間的誤差來確定。

（五）施工中的定位植筋技術(shù)要點(diǎn)

安裝伸縮縫前要對伸縮量進(jìn)行計(jì)算，并充分參考施工現(xiàn)場的溫度條件。施工時(shí)應(yīng)先對板體進(jìn)行定位，同時(shí)在梁體內(nèi)植入鋼筋，植筋應(yīng)保持在頂面下5厘米的位置。連接時(shí)可以使用質(zhì)量較好的焊條以及螺栓，對伸縮縫的螺桿以及定位鋼筋進(jìn)行焊接。

應(yīng)使用纖維板來制作模板，并保證模板的嚴(yán)密性和牢固性，避免模板在砼振搗時(shí)發(fā)生移動(dòng)現(xiàn)象。另外為避免影響伸縮縫的伸縮性能，要防止伸縮縫內(nèi)有砂漿流入。鋼筋網(wǎng)應(yīng)設(shè)置在兩側(cè)，其網(wǎng)頂高度應(yīng)不超過路面標(biāo)高3厘米，并采用Φ10的帶肋鋼筋來進(jìn)行防裂網(wǎng)的布設(shè)。

（六）進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)的技術(shù)要點(diǎn)

澆注混凝土?xí)r要先填塞好間隙，避免間隙在混凝土的澆注作業(yè)中被堵死，同時(shí)還要防止橡膠帶縫內(nèi)濺入混凝土。做好準(zhǔn)備工作以后就可以進(jìn)行澆注了，混凝土應(yīng)選擇C50號混凝土。澆注時(shí)應(yīng)在兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行振搗，以保證混凝土的密實(shí)性。

澆注混凝土結(jié)束后要對混凝土頂面進(jìn)行檢查，通過3米的直尺來檢查平整度的誤差值。由于混凝土在凝結(jié)過程會產(chǎn)生一定的收縮，因此混凝土面應(yīng)適當(dāng)高出橋面1到2毫米。最后需要抹面壓光混凝土的表面，使混凝土與伸縮縫頂面保持一致。

（七）施工中對橡膠條進(jìn)行安裝的技術(shù)要點(diǎn)

在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的1/2時(shí)可以進(jìn)行橡膠條的安裝。首先要清理干凈伸縮縫里的纖維板或泡沫板等，防止縫內(nèi)的雜物對混凝土伸縮的性能產(chǎn)生不利的影響。安裝橡膠的止水條時(shí)應(yīng)保證長度適宜且整潔平整。安裝應(yīng)盡量在低溫環(huán)境下進(jìn)行，這樣更加有利于橡膠條的順利安裝。

（八）施工中養(yǎng)護(hù)砼構(gòu)件的技術(shù)要點(diǎn)

混凝土在初凝后就立刻進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。施工時(shí)應(yīng)在其表面灑水，并使用麻袋或土工布等薄膜進(jìn)行覆蓋，時(shí)間應(yīng)在4到6小時(shí)范圍內(nèi)，覆蓋要嚴(yán)密。之后應(yīng)換用草袋來對澆筑件進(jìn)行覆蓋，同時(shí)要進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)時(shí)也可以采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑的方式并覆蓋薄膜。養(yǎng)護(hù)時(shí)對砼需要進(jìn)行7天以上的養(yǎng)護(hù)，并限制交通通行。

三、總結(jié)

伸縮縫是公路橋梁工程施工中的重點(diǎn)內(nèi)容之一，將直接影響到公路橋梁工程的整體施工質(zhì)量，所以必須對伸縮縫的施工技術(shù)加強(qiáng)控制。施工單位應(yīng)不斷改進(jìn)和創(chuàng)新伸縮縫的施工技術(shù)，完善施工工藝，從設(shè)計(jì)到施工嚴(yán)格把控細(xì)節(jié)，以保證公路橋梁的質(zhì)量和使用年限，為行車的安全性和舒適性奠定良好的基礎(chǔ)。

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