呂曉航 佟燕

摘要：公路作為社會(huì)建設(shè)的基礎(chǔ)性工程建設(shè)，影響著民眾的重要出行生活，公路施工中的安全性是一個(gè)關(guān)系著交通事業(yè)和國計(jì)民生的基礎(chǔ)性問題。對(duì)公路施工中的安全事故誘因的深入分析與預(yù)警管理是有效確保公路施工建設(shè)的重要條件。在公路施工安全事故誘因中，包括諸多相關(guān)環(huán)境因素及施工中機(jī)械與人為因素等，針對(duì)不同的因素，在施工中應(yīng)采取相應(yīng)的預(yù)警管理，確保公路工程施工建議的順利發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路施工；預(yù)警管理；安全事故；事故誘因

一、公路施工安全事故誘因

（一）公路施工機(jī)械設(shè)備故障

施工機(jī)械設(shè)備是公路施工建設(shè)中重要的工具，施工設(shè)備故障將不但直接影響到工程建設(shè)的進(jìn)程，也對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生著不良影響 ，同時(shí)也對(duì)施工中的生命財(cái)產(chǎn)安全造成安全隱患。

1.施工機(jī)械設(shè)備缺乏必要的維護(hù)。公路施工進(jìn)程中的機(jī)械設(shè)備得不到有效的保養(yǎng)和維護(hù)，主要是在這些設(shè)備上的維修資金投入較少，人員專業(yè)力量也不到位，造成機(jī)械故障得不到及時(shí)的排除，存在帶“病”工作現(xiàn)象，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量，誘發(fā)公路施工的安全事故的發(fā)生。

2.施工機(jī)械操作不當(dāng)。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，公路工程施工過程中在新技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用上也在快速的更換。而現(xiàn)場施工人員卻不能及時(shí)得到有效的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，所掌握的技術(shù)還沒有得到同步更新，在施工進(jìn)程中，操縱人員就會(huì)存在一定的盲目性和隨意性，致使一些新型的機(jī)械發(fā)揮不出其有效性，甚至造成不必要的生產(chǎn)安全事故及財(cái)產(chǎn)損失。

（二）施工環(huán)境因素

1.自然環(huán)境變化影響。公路施工現(xiàn)場存在著很多不穩(wěn)定的因素，其中自然環(huán)境就是之一。其中的天氣、季節(jié)、地質(zhì)等都會(huì)隨著時(shí)間的變化出現(xiàn)一些不確定性。公路的施工是一個(gè)時(shí)間跨度較長的工程，在其施工進(jìn)程中，不免遇到下雨、刮風(fēng)、寒冷等一系列的天氣因素。雨季施工存在路基松軟容易塌方的情況，寒冷天氣施工容易造成進(jìn)度受阻等。

2.地質(zhì)環(huán)境影響。我國幅員遼闊，經(jīng)度跨度大，呈現(xiàn)出多樣性和復(fù)雜性的地質(zhì)特點(diǎn)，在施工中，特別是中西部地區(qū)，在公路施工中，經(jīng)常會(huì)面臨著喀斯特地貌，以及泥石流、崩塌等不良地質(zhì)。這些情況都會(huì)對(duì)道路施工進(jìn)行造成一定的災(zāi)害性。

3.社會(huì)環(huán)境因素。社會(huì)環(huán)境因素對(duì)公路施工造成影響的主要有兩方面，一是施工線路周圍的社會(huì)風(fēng)氣方面，如若得到地方上的支持與理解，公路施工進(jìn)程將得到相應(yīng)的改善和良好預(yù)期，如若遭到地方上的不良因素破壞和干擾就會(huì)對(duì)公路施工造成延緩和阻礙。另一方面是施工路段周圍人們對(duì)公路知識(shí)認(rèn)識(shí)的不足，缺乏必要的公路建設(shè)常識(shí)。由于在公路施工中會(huì)雇傭到當(dāng)?shù)毓と?，在?duì)公路建設(shè)認(rèn)識(shí)不足的情況下，很容易造成生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

二、公路施工安全事故管理

（一）預(yù)警管理模式的功能

公路施工安全預(yù)警管理模式主要是對(duì)公路施工中可能引起安全生產(chǎn)事故的因素進(jìn)行有效控制。對(duì)公路施工過程的整個(gè)過程，運(yùn)用一系列的措施，進(jìn)行預(yù)先控制、診斷、監(jiān)測(cè)，防止在公路施工安全期間事故的發(fā)生，從而降低公路施工中安全事故發(fā)生的概率，保證公路工程施工的正常進(jìn)行。

預(yù)警管理模式的功能主要體現(xiàn)在，對(duì)施工環(huán)境、施工設(shè)備、施工人員、施工機(jī)構(gòu)管理方面的監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)。

1.監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)公路施工安全事故所受環(huán)境影響的功能。這一功能主要是針對(duì)公路周圍環(huán)境因素對(duì)在公路施工過程中的一系列影響施工安全的環(huán)境因素進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)價(jià)。其所指的內(nèi)容主要是施工公路沿線的特定環(huán)境與自然不利條件所造成的影響進(jìn)行的監(jiān)測(cè)。這一功能的實(shí)施，是在需要進(jìn)行管理監(jiān)測(cè)的區(qū)域進(jìn)行檢測(cè)設(shè)備安裝，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程施工過程現(xiàn)狀的檢測(cè)，預(yù)先對(duì)其基本情況進(jìn)行評(píng)價(jià)設(shè)定，并在設(shè)備中設(shè)定基準(zhǔn)值，當(dāng)出現(xiàn)超過預(yù)定基準(zhǔn)值時(shí)，能夠自動(dòng)發(fā)出報(bào)警提示，以便進(jìn)行及時(shí)的安全事故排查工作。

2.監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)公路施工安全事故所受機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)影響的功能。在公路施工過程中，對(duì)機(jī)械設(shè)備的依賴性較為突出，因此，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)理應(yīng)受到更為嚴(yán)格的控制。這一功能的作用是對(duì)公路施工安全設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并有效預(yù)防施工機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，并能在出現(xiàn)故障的第一時(shí)間能夠做出響應(yīng)，防止因機(jī)械設(shè)備故障而造成安全事故的發(fā)生。

3.監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)公路施工安全事故所受施工人員影響的功能。這一功能的作用是明確施工人員在公路施工工作中應(yīng)當(dāng)遵循的規(guī)章制度，并能夠及時(shí)地監(jiān)督公路施工人員的操作是否存在違規(guī)現(xiàn)象，并可以及時(shí)制止和糾正，避免因工程施工人員的不當(dāng)操作，造成相關(guān)的安全生產(chǎn)事故。

（二）預(yù)警管理模式的主要內(nèi)容

由于預(yù)警管理模式所具備的幾項(xiàng)功能，決定了預(yù)警管理模式的主要內(nèi)容：

1.預(yù)警分析

預(yù)警分析主要是對(duì)誘發(fā)公路施工造成安全事故影響的因素進(jìn)行識(shí)別、分析與評(píng)價(jià)，并進(jìn)一步做出警示作用的安全生產(chǎn)管理工作。這一警示分析管理工作主要包含監(jiān)測(cè)、識(shí)別、診斷三個(gè)具體方面。

（1）監(jiān)測(cè)。主要是對(duì)公路工程施工過程上比較容易產(chǎn)生生產(chǎn)安全事故的影響因素作為其監(jiān)測(cè)點(diǎn)，其中包括對(duì)施工設(shè)備故障的監(jiān)測(cè)、施工人員技術(shù)操作的過錯(cuò)性行為、公路施工周圍具體環(huán)境的變化情況等，這些不穩(wěn)定因素進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。

（2）識(shí)別。這一項(xiàng)內(nèi)容主要是對(duì)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行深入的整理分析，辨識(shí)出公路施工過程中，對(duì)存在引起安全事故的因素進(jìn)行排查處理。這是一項(xiàng)基本的安全數(shù)據(jù)處理功能，也是一項(xiàng)重要的功能，是整個(gè)事故處理分析的關(guān)鍵性基礎(chǔ)工作。

（3）診斷。對(duì)上一步識(shí)別到的不安全因素進(jìn)行進(jìn)一步和綜合分析，再一次確認(rèn)其不安全因素，從而更為全面準(zhǔn)確地確定公路施工安全事故的潛在風(fēng)險(xiǎn)危機(jī)。

2.預(yù)警管理對(duì)策

預(yù)警管理對(duì)策是預(yù)警管理的實(shí)施步驟，主要是針對(duì)預(yù)警分析結(jié)果，做出的管理活動(dòng)。對(duì)造成公路工程施工安全事故發(fā)生的誘因，進(jìn)行必要的矯正、控制和預(yù)防等一系列管理活動(dòng)。其目的是為實(shí)現(xiàn)施工工程過程中對(duì)安全事故的存在影響的因素的預(yù)防和控制，并能在一定情況下采取有效的危機(jī)解救措施。

（1）組織準(zhǔn)備。這是一項(xiàng)預(yù)先性的準(zhǔn)備工作，是應(yīng)對(duì)公路施工安全進(jìn)程中產(chǎn)生的安全事故制定的預(yù)案。包括在確定整個(gè)預(yù)警管理活動(dòng)中所需要的職權(quán)、組織機(jī)構(gòu)、運(yùn)行方式等。

（2）日常監(jiān)測(cè)。這是一項(xiàng)長期的持久的工作內(nèi)容，主要是針對(duì)預(yù)警分析中確定的誘因因素進(jìn)行專門的監(jiān)控，做好安全生產(chǎn)的預(yù)防工作。

（3）危機(jī)處理。這是一項(xiàng)公路施工安全補(bǔ)救工作，主要是針對(duì)公路安全事故發(fā)生之后，所采取的緊急處理預(yù)案，將損失降到最低。

三、結(jié)束語

隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，公路施工工程除了有量的變化外，對(duì)質(zhì)的要求也在日益提高，并且項(xiàng)目工程也越來越復(fù)雜化，規(guī)模也越來越宏大，因此，對(duì)公路施工安全事故應(yīng)有一個(gè)高度全面的認(rèn)識(shí)，建立一個(gè)科學(xué)合理的安全事故預(yù)警管理系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路施工中影響安全施工的因素，并制定有效措施使損失得到控制。

參考文獻(xiàn)：

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