劉俊輝

摘 要： 伴隨公路交通行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，我國(guó)大多數(shù)高速公路步入大修養(yǎng)護(hù)期，路面養(yǎng)護(hù)的地位在工程建設(shè)中愈加重要。作為一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，瀝青路面微表處具有良好的封水性能、抗滑性能和抗磨耗性能，且常溫施工對(duì)環(huán)境影響較小，廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路瀝青路面病害的修復(fù)和預(yù)防。為此，本文主要對(duì)公路微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)概述、材料準(zhǔn)備、施工流程進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞： 公路養(yǎng)護(hù)；微表處；材料準(zhǔn)備

一、微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)概述

微表處養(yǎng)護(hù)是指用具有一定級(jí)配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌制成流動(dòng)型混合料，再均勻?yàn)⒉加诼访嫔系姆鈱?。微表處技術(shù)能夠有效的提高路面防水性能，并為路面增加耐磨層，提高路面耐磨性。除此之外，微表處處理過(guò)的路面，還具有美觀度和平整度好，防滑性能優(yōu)質(zhì)以及使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。微表處技術(shù)在填補(bǔ)以穩(wěn)定車(chē)轍中也具有應(yīng)用價(jià)值，利用微表處技術(shù)攤鋪后，通常12.7mm厚的封層在24℃以上、濕度50%以下時(shí)可在1小時(shí)內(nèi)開(kāi)放交通，承受車(chē)輪碾壓，能夠降低路面攤鋪維修封路時(shí)間。除此之外，微表處技術(shù)還能夠可直接用于新建道路的表面磨耗層，從而減少昂貴石料的使用，降低工程造價(jià)，顯著降低基本消除早期水損壞的發(fā)生。微表處技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了真正的全程環(huán)保，路面施工中應(yīng)用微表處技術(shù)，能夠在常溫下施工，沒(méi)有毒煙霧、粉塵、噪音污染，沒(méi)廢水外排。

二、公路微表處施工材料準(zhǔn)備

1、級(jí)配礦料

礦料級(jí)配、質(zhì)量和封層相關(guān)使用性能具有緊密聯(lián)系，要求選取的粗集料必須具備潔凈、耐磨、堅(jiān)硬等特點(diǎn)。則選取細(xì)集料內(nèi)不能存有泥土、有機(jī)雜質(zhì)等，集料應(yīng)在施工前將粒徑過(guò)大材料的篩除，保證其質(zhì)量滿足施工規(guī)定。

2、改性乳化瀝青

微表處施工中改性乳化瀝青主要功能是對(duì)石料進(jìn)行包裹及增強(qiáng)粘結(jié)力，其質(zhì)量的優(yōu)劣會(huì)對(duì)養(yǎng)護(hù)路段施工質(zhì)量造成極大的影響。在微表處施工中所采用的瀝青材料通常為SBR膠乳化改性瀝青或SBS改性乳化瀝青，在高溫條件下，以上2種瀝青材料都具備良好穩(wěn)定性，且與骨料之間粘結(jié)性良好。

3、礦料

在稀漿封層混合料內(nèi)礦料起到骨架功能，其最大粒徑對(duì)稀漿封層厚度起決定作用。一般選取礦質(zhì)材料，如天然砂、機(jī)制砂等作為礦料。

4、填料

填料可分為2大類，如化學(xué)活性及無(wú)化學(xué)活性。礦粉為無(wú)化學(xué)活性的填料類型，則水泥、石灰粉等則為化學(xué)活性填料。在化學(xué)活性填料添加時(shí)，要求對(duì)填料和礦料、乳化瀝青之間的關(guān)系進(jìn)行全面思考，這對(duì)拌和、攤鋪稀漿混合料極為有利，是全面提高封層強(qiáng)度的重要保障。則填料往往選取32.5#以上水泥用于施工，避免結(jié)塊、顆粒等問(wèn)題出現(xiàn)。

5、水

作為微表處混合漿料的主要構(gòu)成材料，水用量的多少對(duì)漿的稠度、密實(shí)度起決定作用?？赏ㄟ^(guò)礦粉內(nèi)的水、乳液內(nèi)的水構(gòu)成混合漿料用水?；诖?，要求在礦料質(zhì)量5%到10%之間控制總含水量，要求施工用水不存在有害物質(zhì)，7為其PH值。

6、添加劑

特殊情況下，需將添加劑摻加到乳化瀝青稀漿封層混合料內(nèi)，可分為2類：促凝劑、緩凝劑。其功能為在稀漿混合料內(nèi)達(dá)到減慢、加快破乳速度，達(dá)到施工需求。

三、公路微表處養(yǎng)護(hù)施工流程

微表處養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，首先要限制車(chē)流量，隨后將路面清理干凈，接下來(lái)進(jìn)行施工放樣，然后進(jìn)行攤鋪施工作業(yè)，下一環(huán)節(jié)是對(duì)局部區(qū)域進(jìn)行手工特殊處理，在完成施工以后要及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，在確保質(zhì)量的情況下才可以放行交通。

1、準(zhǔn)備工作

（1）對(duì)原材料的進(jìn)廠情況進(jìn)行檢查，使原材料的質(zhì)量有所保障。對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行調(diào)試和檢查，使施工能夠順利完成。

（2）對(duì)原路面進(jìn)行檢查和維修，假如有軟弱層、裂縫、坑槽等病害存在于原路面，需要通過(guò)封層施工及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。隨后清掃路面，確保路面潔凈無(wú)雜物。采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施對(duì)原路面的路緣石、雨水井蓋、橋梁伸縮縫等設(shè)施進(jìn)行處理，在完成養(yǎng)護(hù)處理后確保以上設(shè)施不會(huì)被封蓋。

2、灑粘層油或封層油

粘層油一般情況下不需要噴灑，假如嚴(yán)重貧油的情況存在于瀝青路面，或者對(duì)水泥路面進(jìn)行封層時(shí)，可以將乳化瀝青粘油層噴灑在路面。要確保微表處與粘層油使用相同的乳化瀝青，乳化瀝青的用量要控制在0.3-0.4kg/m2。施工單位可以在施工放樣前噴灑粘層油，避免將已放好的樣線給蓋住，而且要確保粘層在封層施工前處于凝固狀態(tài)。

3、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

將載滿原材料的攤鋪機(jī)械開(kāi)至養(yǎng)護(hù)施工地點(diǎn)，合理調(diào)整攤鋪箱的寬度和拱度，確保其與施工要求相符合，另外對(duì)攤鋪厚度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在施工中，要沿著導(dǎo)線勻速進(jìn)行攤鋪，一般要將攤鋪速度控制在每小時(shí)大于1.53km且小于3km范圍內(nèi)，但是需要確保生產(chǎn)量與稀漿攤鋪量保持同步，確保稀漿混合料占用攤鋪箱1/2的容積；針對(duì)路面干燥或氣溫過(guò)高的情況，可以將噴水器打開(kāi)對(duì)路面進(jìn)行濕潤(rùn)；如果某種備用材料在攤鋪過(guò)程中用完，需要將總開(kāi)關(guān)立即關(guān)閉，等到攤鋪完攤鋪箱和攪拌鍋內(nèi)的全部混合料以后，需要立即停止前進(jìn)，將攤鋪箱升起。在對(duì)瀝青進(jìn)行攤鋪時(shí)，要確保邊施工遍監(jiān)測(cè)，及時(shí)測(cè)量監(jiān)控?cái)備伷秸?、寬度和厚度等參?shù)，一旦發(fā)現(xiàn)有參數(shù)不合理，需要立即進(jìn)行處理。在攤鋪完成以后，如果有雨水浸泡了尚未成型的混合料，需要鏟除掉重新攤鋪。

4、接縫處理

在施工過(guò)程中，一般將對(duì)接縫應(yīng)用到橫向接縫中，在進(jìn)行橫向接縫施工時(shí)，首先要整平前一施工段末端，將前一施工段末端用0.5×4m油氈或薄鋼片進(jìn)行覆蓋，確保油氈末端與封層材料層邊緣平齊。然后將微表處攤鋪機(jī)后退，使攤鋪槽后緣落在油氈上，接著再微表處攤鋪機(jī)啟動(dòng)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，最后將油氈和上面的稀漿混合料倒入廢料車(chē)，對(duì)油氈進(jìn)行清洗；一般搭接縫應(yīng)用于封層的縱向接縫，為了使接縫的平整度得到保障，需要控制搭接寬度，一般施工需要將縱向接縫搭接寬度控制在76.2mm以下，將接縫處高出量控制在6mm以下?？v向接縫的位置會(huì)對(duì)路表的美觀產(chǎn)生直接影響，所以，如果可在車(chē)道線上設(shè)置縱向接縫，能夠使接縫對(duì)路表美觀的影響最大程度的減少，不過(guò)這會(huì)影響到車(chē)道線的劃線，尤其是走線不直和劃線材料用量增加的現(xiàn)象會(huì)因接縫處的不平整和表面粗糙而產(chǎn)生，所以盡可能在車(chē)道線一側(cè)3-5cm的地方放置縱向接縫，這樣既不會(huì)對(duì)路表的美觀產(chǎn)生顯著影響，又不會(huì)增加劃線成本和難度。

5、初期養(yǎng)護(hù)與開(kāi)放交通

在完成微表處養(yǎng)護(hù)施工后，封層會(huì)出現(xiàn)破乳成型期，這段時(shí)間內(nèi)依然需要對(duì)交通進(jìn)行封閉，禁止通行任何行人和車(chē)輛。施工單位需要根據(jù)稀漿混合料中粘結(jié)力大小及水分排除變化來(lái)確保養(yǎng)護(hù)時(shí)間的長(zhǎng)短。在稀漿混合料徹底凝固后，就能夠開(kāi)放交通。再交通通行以后，需要將交通管制標(biāo)志及時(shí)撤除，不允許有任何障礙存在。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)瀝青路面在重壓作用下逐漸呈現(xiàn)出病害問(wèn)題，如裂縫、凹陷等，這些問(wèn)題的長(zhǎng)期存在，將大大增加行車(chē)危險(xiǎn)性，甚至出現(xiàn)大量交通事故。為此，必須針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理選擇病害處理技術(shù)，如微表處施工技術(shù)，該技術(shù)作為最常見(jiàn)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式，能夠有效提升路面使用性能，延長(zhǎng)路面使用年限，是推動(dòng)公路工程事業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要支撐。

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