摘 要：隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟水平的提高，在全球化和國際貿(mào)易和電子商務(wù)的推動下，催生了跨境電子商務(wù)商業(yè)新模式，同時對物流業(yè)的發(fā)展起到了一定的影響。跨境物流需要多方面的人員參與，需要內(nèi)外境兩個物流系統(tǒng)進行協(xié)調(diào)，通過海關(guān)和檢驗檢疫等環(huán)節(jié)，因此跨境物流是非常復(fù)雜的，成本也是比較高的。本文就跨境電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r和存在相關(guān)的問題展開分析，并對跨境電子商務(wù)和跨境物流提出了相關(guān)的建議。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù)；跨境物流；融合發(fā)展；建議

引言：隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，跨境電子商務(wù)已經(jīng)成為一種新興的商務(wù)模式發(fā)展起來。境內(nèi)外的稅收、物流、境內(nèi)外支付、倉儲等都是跨境電子商務(wù)包含的的流程。當(dāng)前我國跨境電子的本質(zhì)就是將國內(nèi)的一件商品通過電商活動交易到國外的交易模式。也就是說通過相關(guān)的運輸方式將國外需要的商品運輸?shù)絿獾膫}庫中，最后在網(wǎng)上進行銷售，然后在進行發(fā)貨的過程。

一、跨境電子商務(wù)和物流融合存在什么方面的問題

跨境電子商務(wù)和物流融合中存在物流成本比較昂貴、難以實現(xiàn)退換貨、運送及配送時間長和跨境電子商務(wù)和物流融合之間不協(xié)調(diào)等方面的問題。

隨著我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)的發(fā)展也突飛猛進。但是買家遍布世界各地，所以在物流的配送過程中將會造成大量的人力物力財力，會占據(jù)很大的物流成本。不同于傳統(tǒng)的國內(nèi)交易，跨境電子商務(wù)在時間、距離和地理位置上比較特殊，并且在運輸過程中境內(nèi)外的稅收、物流、境內(nèi)外支付、倉儲等環(huán)節(jié)比較復(fù)雜。在運輸?shù)倪^程中，還需要經(jīng)過嚴(yán)格海關(guān)檢查，并涉及很多的檢查項目，這就會導(dǎo)致物流的成本比較高[1]。

在電商平臺購物過程中出現(xiàn)退換貨的情況是非常普遍的，很多大型的電商平臺都會承諾在7天內(nèi)可以無條件的退換貨，但是這種情況在跨境電子商務(wù)中是很難實現(xiàn)的，主要是因為跨境電子商務(wù)的運輸時間長，并且還會經(jīng)過嚴(yán)格的海關(guān)檢查。如果跨境電子商務(wù)中出現(xiàn)大量的大規(guī)模的退換貨現(xiàn)象就會導(dǎo)致物流成本的大量增加，對商家的利益造成損失。所以說在跨境電子商務(wù)中退換貨現(xiàn)象是難以得到保障的。

跨境電子商務(wù)的運輸時間較長這是現(xiàn)如今普遍的現(xiàn)象，這也就造成了廣大消費者的不滿。在跨境運輸過程中，地理位置和距離以及在運輸過程中的嚴(yán)格檢查都會導(dǎo)致運輸?shù)臅r間過長，國內(nèi)的物流也就3、4就可以完成一個交易，但是跨境運輸最少都需要半個月左右。跨境的商品要經(jīng)過嚴(yán)格的檢查也會在檢查中消耗大量的時間，會導(dǎo)致貨物配送的時間相對較長，所以說在一定的程度上對跨境電子商務(wù)的發(fā)展有著一定的阻礙作用[2]。

跨境電子商務(wù)和物流融合之間存在不協(xié)調(diào)，主要表現(xiàn)在跨境電子生物可以不考慮時間的限制通過網(wǎng)絡(luò)與客戶進行交流溝通，然后進行下單付款相關(guān)的環(huán)節(jié)。但是跨境物流對電商服務(wù)中的相關(guān)數(shù)據(jù)是很難清楚地了解的，所以在今后的發(fā)展中，一定會由于跨境電子商務(wù)和物流融合的協(xié)同發(fā)展造成很大的影響。

二、有哪些跨境電子商務(wù)和物流融合應(yīng)對策略

跨境電子商務(wù)和跨境物流在電子商務(wù)的發(fā)展中占據(jù)了很大的部分。這兩者之間的平臺整合和統(tǒng)一規(guī)范和服務(wù)對電商行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。真正的想解決這兩個方面存在的問題就要統(tǒng)一交易平臺和延伸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺。應(yīng)該就物流、配送、報關(guān)和檢查環(huán)節(jié)進行統(tǒng)一的整合，從而商家可以有效地一系列的服務(wù)工作。網(wǎng)絡(luò)平臺進行了整合之后，服務(wù)企業(yè)對相關(guān)的業(yè)務(wù)信息進行共享，可以充分的發(fā)揮業(yè)務(wù)平臺的作用，從而可以迅速的促進跨境電子商務(wù)和跨境物流的良好發(fā)展。

進行物流工作流程的優(yōu)化整合是促進跨境電子商務(wù)和物流融合的重要環(huán)節(jié)。拓寬國際市場就需要境內(nèi)外的物流服務(wù)商緊密的聯(lián)系在一起，加強境內(nèi)外物流之間的合作，對現(xiàn)今的物流資源進行優(yōu)化和整合。同時在安全方面也不應(yīng)該懈怠，優(yōu)化服務(wù)的流程和手續(xù)，進而可以節(jié)約成本。實現(xiàn)市場信息的共享，適當(dāng)?shù)臑榭蛻粼黾尤诵曰姆?wù)這一點可以更加優(yōu)質(zhì)的為客戶提供服務(wù)。配送時間的縮短需要要求海關(guān)驗收效率提高，服務(wù)商建立海外倉庫存放貨物等方面進行進行優(yōu)化。服務(wù)商可以轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的貨物保管方法，可以集中地就貨物進行報關(guān)和檢查，這樣就可以大大的縮短配送的時間[3]。

建立海外倉就是在海外建立倉庫將國內(nèi)的貨物放在倉庫中。以前通過跨境電子商務(wù)平臺進行物品的交易都是通過在國內(nèi)進行發(fā)貨，所以會造成運輸時間大量的增加，但是在建立了海外倉后，國內(nèi)的商家樂意提前的將需要賣的商品運輸?shù)胶Ｍ鈧}中，這樣就可以縮短檢驗流程。國內(nèi)的電商廠家可以在計算機中對海外倉進行控制和管理，對海外倉有一個全面清楚地了解，建立了海外倉，在減低物流風(fēng)險，減少物流運輸成本方面產(chǎn)生了積極的影響。建立海外物流倉的優(yōu)勢是非常明顯的。它實際上就是一個貨物的中轉(zhuǎn)站，不僅可以存放貨物也可以對貨物進行包裝運輸發(fā)送。消費者在電商平臺進行購買商品，電商廠家根據(jù)下單的憑據(jù)通知海外倉對貨物進行打包和配送，同時海外倉對于處理退換貨的環(huán)節(jié)有著積極地影響。消費者需要進行退換貨服務(wù)時，只要貨物沒有任何瑕疵就可以進行退換貨流程[4]。消費者在網(wǎng)絡(luò)上通過跟電商廠家進行協(xié)商，電商廠家通知海外倉需要更換的貨物信息，當(dāng)海外倉受到消費者退換的商品，并對商品進行檢查，如果沒有什么質(zhì)量問題再次發(fā)出替換的商品，這就可以大大的減少貨物在運輸過程中因為時間長而造成物流成本增加的問題。

總結(jié)：隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，跨境電子商務(wù)已經(jīng)成為一種新興的商務(wù)模式發(fā)展起來?？缇畴娮由虅?wù)和物流融合中存在物流成本比較昂貴、難以實現(xiàn)退換貨、運送及配送時間長和跨境電子商務(wù)和物流融合之間不協(xié)調(diào)等方面的問題。只有在跨境電子商務(wù)和物流融合中不斷地創(chuàng)新和整合相關(guān)的平臺才能真正的促進跨境電子商務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展。實現(xiàn)市場信息的共享也是重要的，適當(dāng)?shù)臑榭蛻粼黾尤诵曰姆?wù)這一點可以更加優(yōu)質(zhì)的為客戶提供服務(wù)。服務(wù)商建立海外倉庫存放貨物等方面進行進行優(yōu)化。境內(nèi)外的物流服務(wù)商緊密的聯(lián)系在一起，加強境內(nèi)外物流之間的合作，對現(xiàn)今的物流資源進行優(yōu)化和整合。只有這樣才能跨境電子商務(wù)和跨境物流的協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考文獻：

[1]跨境電子商務(wù)環(huán)境下速遞物流企業(yè)的發(fā)展對策分析[J]. 李艷菊.物流技術(shù).2014（23）

[2]跨境電子商務(wù)物流配送分析[J]. 張志喬，蔣麗君.價值工程.2014（34）

[3]第三方支付為核心的跨境電子商務(wù)進口模式分析[J]. 文方，楊東輝.中國商貿(mào).2014（26）

[4]跨境電子商務(wù)下外語人才培養(yǎng)模式研究[J]. 曲英姿，劉陽.中國商貿(mào).2014（26）

作者簡介：

李子星（1998-），女，民族：漢，籍貫（精確到市）：河北省保定市，研究方向：電子商務(wù)專業(yè)。