趙帥

摘 要：道路有很多種，根據(jù)公路的性能，可以分為不同的等級。在不同等級公路建設(shè)中，施工人員的選擇方法不同，所需的路面材料有多種選擇。路基是公路建設(shè)的基礎(chǔ)工程。如果路基不穩(wěn)定，整條道路都要整修。一旦道路被改建，道路的建設(shè)時間將延長，這不僅使道路的使用時間難以達到預(yù)期的要求，而且也將浪費在公路上同時建造的資金。因此，施工人員必須規(guī)范施工行為，技術(shù)人員還應(yīng)了解路況，選擇最合適的路基施工技術(shù)，而路堤施工技術(shù)是施工人員在路基施工中使用的一種新方法。本文根據(jù)路基施工技術(shù)的基本情況進行了分析。

關(guān)鍵詞：路基施工；填石技術(shù)；應(yīng)用分析；道路工程

前言

公路建設(shè)的過程一般比較復(fù)雜，無論是大的過程還是小的工序數(shù)量。在石陸機填充是一種常見的方法在公路工程建設(shè)。填石路基是一種特殊路基。材料采用優(yōu)質(zhì)石料，不易風(fēng)化，自然。這種現(xiàn)象作為路基材料，可以通過提高路基的質(zhì)量來保證路基的抗腐蝕性，提高整個公路的穩(wěn)定性。經(jīng)處理后，可在公路施工路基中使用，路基也得到施工人員的認可。公路工程的影響比較大，施工環(huán)境對公路的影響大多是負的，如地形約束、氣候限制和地質(zhì)限制。為了保證公路在使用中的安全，施工人員必須對公路基層的建設(shè)給予足夠的重視，這是本文的出發(fā)點。根據(jù)填石路基施工的經(jīng)驗，對施工技術(shù)的實際應(yīng)用進行了分析。

1 石堤分析的基本情況

1.1 石堤的基本特征

路基填料大多為大粒徑碎石塊，顆粒間沒有粘結(jié)力。路堤中的大部分石料都是在開挖和隧道爆破后產(chǎn)生的。填石路基的強度不小于15MPa，與強風(fēng)化石或重輥軟巖壓實可以粉碎成碎片和碎片。巖石填料應(yīng)控制在20cm和不超過40%的填料。如果粒度超過大小，則應(yīng)在石材上局部溶解。如果直徑小于10cm滿足填隙碎石或石碴的要求。填隙料的比例應(yīng)根據(jù)出土石料的級配確定。如果石料的粒度較大，細顆粒尺寸不足，施工時應(yīng)考慮填筑問題，應(yīng)準(zhǔn)備相應(yīng)的填筑材料，施工應(yīng)確保路基壓實，以滿足要求。加強填石路基的技術(shù)分析是改善公路路基的保證。

1.2 在其他情況下填方路基

填石路基在施工中應(yīng)用廣泛，但在不同地區(qū)、不同環(huán)境下，填石路基填料技術(shù)也不同。填石路基有許多優(yōu)點，也可以避免棄石占用土地，且路基具有很好的滲透性。因此，路基占中國高速公路建設(shè)中的一個大比例石。

由于施工技術(shù)要求相對簡單，沒有完善的科學(xué)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，往往需要技術(shù)人員的經(jīng)驗來改善路基施工。由于填石路基的布置、材料選擇和工藝技術(shù)沒有明確規(guī)定，工程事故增多。因此，確定填石路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是建設(shè)現(xiàn)代化公路的重要一步。

2 設(shè)備選型

公路填石路基的施工技術(shù)是不可能完成的，依靠機械設(shè)備來輔助施工，機械設(shè)備的選型將直接影響工程質(zhì)量。路基壓實度是評價路基質(zhì)量的重要標(biāo)志，壓實度由機械設(shè)備來完成。地基承載力也很高。在施工前，對路堤的承載能力進行了測試。因此，在填石路基施工中應(yīng)注意以下兩點。

2.1 加大檢查力度

在路基施工過程中，施工單位必須根據(jù)施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)對地基和地面進行全面細致的檢查，確保工程各部分達到要求。施工單位必須對不同的填料進行試驗，明確施工參數(shù)，保證路基施工的準(zhǔn)確性和安全性。所有。

2.2 嚴格按照施工程序施工

在一些施工中，為了趕上工期或獲得更大的利益，放棄一些施工環(huán)節(jié)，這并不是全部。在公路路基施工中，施工必須保證各環(huán)節(jié)的有序進行，在施工過程中保證質(zhì)量的有效監(jiān)督，注意各環(huán)節(jié)，保證施工質(zhì)量。

3 施工應(yīng)用

3.1 石料開挖

道路和軟巖的開挖可采用大型推土機或挖掘機進行開挖，其余強度巖石可采用爆破方式或松散方式開挖。對爆破開挖應(yīng)精心設(shè)計，確保施工安全。同時，必須考慮充填巖體的充填要求。20cm以上的容積率應(yīng)控制在不超過40%，與巖石的尺寸可以減小爆破、破碎和人工破碎機械。它可以按照要求發(fā)運。

3.2 填石裝運

填石負荷適用于挖掘機裝載。它通常由大型自卸卡車運輸，但在裝載時嚴格控制，以避免包裝過度離析。

3.3 鋪路

填石路堤的填筑施工取決于其巖石類型。石料強度不同，填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)也不同。填石路面通常從填充部分的一端傾倒，然后用推土機推平。要掌握攤鋪厚度，滿足施工規(guī)范的要求。此基準(zhǔn)面上的鋪砌可避免粗、細物料的分離。

3.4 填石路基檢測方法

在山區(qū)公路路基施工過程中，為了保證施工質(zhì)量，必須控制和參考指標(biāo)和指標(biāo)。因此，施工計劃也必須規(guī)定和確定這些標(biāo)準(zhǔn)。就道路路基施工而言，我國道路路基檢測的主要方法是技術(shù)參考。人數(shù)和安置都很差。

3.5填路基施工要點

底座的支承強度必須均勻平衡。的細土和巖石混合基的位置應(yīng)該充滿在細粒土的過渡層，層的厚度應(yīng)大于50cm，以減少對地基承載力的差異。

如果在施工過程中遇到較大的石料，我們通常用機械來解決小而外地的問題和邊坡問題。使用這種機器來解決問題的方法是用破碎的錘子來處理石頭，現(xiàn)場是把石頭顆粒從建筑工地運出去，而不是使用它。斜坡的方式是填土路基或路基邊坡的深部。

4 結(jié)論

施工技術(shù)是公路建設(shè)質(zhì)量的重要前提。在路基施工不同道路建筑材料的使用，施工人員應(yīng)區(qū)分不同的施工方法，以選擇最合適的施工方法，一般路基有三種存在狀態(tài)，除了本文中的填石路基的詳細介紹。土質(zhì)路基和土質(zhì)路基有兩種。填石路基的風(fēng)化效果較好。這是路堤與其他兩種路基的主要區(qū)別。施工人員必須充分利用路基填料的優(yōu)點。在公路施工方案設(shè)計中，首先要了解材料的主要特點。在方案設(shè)計、技術(shù)人員也應(yīng)該深入到道路施工現(xiàn)場，對現(xiàn)場的所有條件，保證施工材料的好協(xié)議，施工環(huán)境和施工技術(shù)，雖然填充材料石材的使用性能良好，但對公路后期檢查工作不容忽視，和質(zhì)量檢驗人員需要三。填石路基的相應(yīng)試驗。

參考文獻

[1]劉偉帥.填石路基施工技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用[J].交通世界（建養(yǎng).機械），2012（12）.

[2]馬彥兵，李昕慶，李趙俊囝.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn)，2016（06）.

[3]封文炬，巫濤.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用探討[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015（13）.

[4]范會斌.填石路基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].技術(shù)與市場，2013（01）.