彭納

西安，成都，一個(gè)十三朝古都，一個(gè)2300多年城名未改;一個(gè)是絲綢之路的東方起點(diǎn)，一個(gè)是南絲綢之路的開端;一個(gè)秦曲腔調(diào)吼出西北的狂放不羈，一個(gè)川劇聲聲唱出蜀地的豁達(dá)包容。一道山脈，兩座城市分居南北，各自孕育出不同的文化性格，卻又共同鑄成中國(guó)璀璨奪目的歷史文化。

踏入西安城，就走進(jìn)了一條時(shí)空隧道，各個(gè)歷史時(shí)期分布在時(shí)間軸上，依次展現(xiàn)在世人面前。方正的城市格局遵循著建都時(shí)的古制，圍繞著13.74公里的明城墻，西安城一圈一圈向外延展。

11月的西安秋意漸濃，梧桐、銀杏的黃葉讓西安城落了黃，煢煢獨(dú)立的明城墻映在護(hù)城河上，自是一派威嚴(yán)。城墻根兒下，老人們?nèi)寰奂牡脚d致盎然時(shí)，吼一曲秦腔也是常有之事。登上這座建于明太祖洪武三年的城墻，或漫步，或騎行，繞行一圈，整個(gè)西安的風(fēng)貌也就走馬觀花領(lǐng)略了一遍。

城墻自屹立于世起就參與著城市的大小事宜。盛世時(shí)期萬國(guó)來朝，城墻南方永寧門總會(huì)舉行儀式，迎接遠(yuǎn)道而來的貴客，時(shí)至今日，每當(dāng)有重大訪問，按照古時(shí)禮儀，永寧門開，將貴客迎進(jìn)古城之中。歷經(jīng)數(shù)代的城墻，在新千年的時(shí)代洪流中，沉淀著歷史，也煥發(fā)出時(shí)尚風(fēng)貌。9月10日，隨著一聲槍響，“2017西安城墻國(guó)際馬拉松賽”開跑，已經(jīng)舉辦第23屆的城墻馬拉松賽事，因其是世界唯一一個(gè)將賽道設(shè)置在完整古城墻上的馬拉松賽事而聞名。近幾年，隨著馬拉松運(yùn)動(dòng)的持續(xù)火爆，參賽人數(shù)也逐年上升，為了保護(hù)古城墻遺址，主辦方把賽事名額限定為3000個(gè)，難得的參賽機(jī)會(huì)以及特別的參跑方式，讓許多“跑馬”愛好者把“城墻馬拉松”視為此生一定要參加一次的賽事。

無獨(dú)有偶，8月，成都本土創(chuàng)意馬拉松在寬窄巷子鳴槍開跑，選手們的身影穿梭在寬巷子、窄巷子、井巷子中?？滴跷迨吣?，在平定準(zhǔn)葛爾之亂后，清軍選留千余兵丁駐守成都，在當(dāng)年少城的基礎(chǔ)上修筑了滿城。歷經(jīng)滄桑，當(dāng)年的滿城遺落至今便成了現(xiàn)在成都著名的旅游景點(diǎn)——寬窄巷子。

清朝居住在滿城的只有滿蒙八旗，滿清沒落之后，滿城不再是禁區(qū)，百姓可以自由出入，有些外地商人乘機(jī)在滿城附近開起了典當(dāng)鋪，大量收購旗人家產(chǎn)，形成了旗人后裔、達(dá)官貴人、販夫走卒同住滿城的獨(dú)特格局。此間的寬巷子名叫興仁胡同，窄巷子名叫太平胡同，井巷子叫如意胡同（明德胡同）。如今的寬窄巷子更是熱鬧非凡，許多游客來到這里，與畫著門神的舊木門合影;坐在老梧桐樹下，喝一碗蓋碗茶，小憩片刻、悠閑愜意勝似仙境。

在距離西安城一個(gè)多小時(shí)車程的臨潼，橫臥著秦始皇嬴政的地下墓宮，大大小小隱藏著幾百個(gè)陪葬坑，而到目前為止，世人只能看到兵馬俑的三個(gè)坑墓，三個(gè)坑墓中，考古學(xué)家們的考古工作從1974年發(fā)現(xiàn)兵馬俑開始，一直未曾停止。

據(jù)悉，因?yàn)榭脊偶夹g(shù)的限制，出于保護(hù)文物的角度考慮，秦始皇陵以及陪葬坑墓采取探明標(biāo)記，但不挖掘的手段，等待技術(shù)成熟之時(shí)，挖掘工作才會(huì)大規(guī)模進(jìn)行。陵墓中存在大量的水銀，考古學(xué)家們?cè)诹昴雇鈱舆€發(fā)現(xiàn)過大量尸體，據(jù)悉，這些尸體都是各時(shí)代的盜墓賊，因水銀中毒陪葬于此。

為了保護(hù)好秦兵馬俑及秦始皇陵這一著名世界文化遺產(chǎn)，陜西省政府與陜西省文物局將花費(fèi)長(zhǎng)達(dá)十年的時(shí)間，建設(shè)大型遺址公園——秦皇陵公園。十年之后，再到秦始皇陵旅游的朋友，可能需要花費(fèi)不止一天的時(shí)間參觀游覽了。

而在一山之隔的成都平原上，古蜀四川流傳著一段傳說，在遙遠(yuǎn)的東方和西方各有一棵巨大的扶桑樹，與扶桑樹相伴相依的是太陽神鳥，每當(dāng)晨曦來臨，神鳥就緩緩升起，每當(dāng)夜幕微垂，神鳥就停歇于扶桑樹上。在后羿還未射日的時(shí)代，據(jù)傳天有十日，當(dāng)一輪太陽升起，余下的九個(gè)太陽神鳥就守候在扶桑樹上。

傳說中的壯美意境，人們一直在揣測(cè)、在想象，但千年的傳說只是人們口中的故事，直到千年后的一次偶然邂逅，一段塵封的歷史被打開，這時(shí)人們才意識(shí)到，在千年以前，巴蜀之地上的先民就將傳說極富想象、浪漫地鍛造在了青銅之上。

1986這個(gè)年份應(yīng)該算是考古史上的一個(gè)重要年份。這一年，我們跨越千年，與一個(gè)王朝相遇。在四川廣漢，隨著越來越多文物的出土，傳說中的扶桑和太陽神鳥穿越進(jìn)現(xiàn)實(shí)。當(dāng)眾人還未從廣漢的千年一夢(mèng)中醒來，2001年，古蜀傳說中的太陽神鳥又再次降臨人間，在距離廣漢三星堆50公里的成都西郊金沙遺址，人們又一次追蹤到了與三星堆一脈相承的古蜀文化，而這一次，由黃金打造的太陽神鳥，閃耀著金色的光，如一輪初升的太陽，與三星堆、與遠(yuǎn)古傳說遙相呼應(yīng)。

兩個(gè)遺址的先后發(fā)掘，牽引著我們重回那個(gè)時(shí)代。如今，走進(jìn)博物館，看著造型奇特的青銅像、精美的玉器、石器等，我們?nèi)耘f會(huì)叩問，我們是誰？我們從哪里來？

“一驛過一驛，驛騎如星流”，唐代，為了貴妃楊玉環(huán)能吃上新鮮荔枝，唐玄宗下令自四川置專驛直通長(zhǎng)安，2000里的“荔枝道”，接力傳遞需三天，但正常情況下大概行走半月有余。2011年5月23日，廣陜高速公路全線正式通車，北上出川的蜀道不再艱難，半月有余的路程縮短至9小時(shí)。如今，一條橫臥秦嶺山脈的鐵路，將兩座城市“拉”進(jìn)三小時(shí)“朋友圈”，一南一北的兩座城池從千山阻隔到遙相呼應(yīng)，共同步入了“雙城時(shí)代”，也開啟了“共享時(shí)代”。

西南交大區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市管理研究中心主任戴賓認(rèn)為，高鐵開通有助于推進(jìn)成渝城市群、關(guān)中平原城市群的聯(lián)系和合作。在不同領(lǐng)域的專家眼里，大家對(duì)于共享有不同的理解，“高鐵不僅是交通快速通道，也將是催生城市間人才、技術(shù)、信息交流的快速通道，實(shí)現(xiàn)基于技術(shù)鏈、價(jià)值鏈、信息鏈的分工合作?！痹谒拇ㄊ∩缈圃焊痹洪L(zhǎng)盛毅眼中，“西部3個(gè)重要城市由此構(gòu)成‘3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈’。”

新時(shí)代的開啟，讓兩個(gè)古老的城市攜手面對(duì)新機(jī)遇，西部最活躍的兩座省會(huì)城市，將會(huì)共同書寫怎樣的新篇章？