一、輪胎修護(hù)市場(chǎng)容量分析

隨著人民生活水平的提高，我國(guó)汽車(chē)保有量急速攀升，推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高速發(fā)展，市場(chǎng)容量持續(xù)增長(zhǎng)，紅利可觀。2017年，河南省汽車(chē)保有量排名第四，鄭州市是7個(gè)超過(guò)300萬(wàn)輛城市之一，圖1所示為2008-2017年輪胎修護(hù)市場(chǎng)容量分析。

圖1 2008-2017年輪胎修護(hù)市場(chǎng)容量分析

而據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，輪胎養(yǎng)護(hù)和快修快報(bào)保持每年穩(wěn)定增長(zhǎng)。輪胎修護(hù)成為繼“洗車(chē)美容”后第二大客戶(hù)消費(fèi)類(lèi)型，且以30%以上增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)，2008-2017年汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)類(lèi)型占比趨勢(shì)如圖2所示。

圖2 2008-2017年汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)類(lèi)型占比趨勢(shì)

城市化建設(shè)加上輪胎養(yǎng)護(hù)增長(zhǎng)，從2013年開(kāi)始，隨著鄭州加快城市現(xiàn)代化建設(shè)，輪胎修護(hù)消費(fèi)每年皆保持20%以上增長(zhǎng)率。而修護(hù)量正在以每五年10個(gè)百分點(diǎn)上漲，小李補(bǔ)胎預(yù)計(jì)2018年勢(shì)必突破30%(圖3)。

圖3 2008-2017年汽車(chē)輪胎修護(hù)量趨勢(shì)

二、輪胎修護(hù)用戶(hù)畫(huà)像分析

1.年齡性別結(jié)構(gòu)

30~39歲男性為消費(fèi)主力軍，有20%女性司機(jī)親自參與輪胎修護(hù)體驗(yàn)，且這種“女性偏好”正在急速增長(zhǎng)，漲幅已超過(guò)男性司機(jī)。

2.車(chē)型結(jié)構(gòu)分析

擁有價(jià)格在10~30萬(wàn)元愛(ài)車(chē)的企業(yè)高管和白領(lǐng)兩大階層穩(wěn)占比較大，豪華車(chē)實(shí)際消費(fèi)者大多為司機(jī)或個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，只有極少數(shù)為大企業(yè)家。

3.鄭州市顧客地理分布

在河南省鄭州市，金水區(qū)是客源主要來(lái)源地。

三、輪胎修護(hù)胎損規(guī)律分析

“扎釘”獨(dú)占鰲頭，胎壓異常、異常磨損、鼓包、爆胎、壽命到期共同構(gòu)成損傷“長(zhǎng)尾效益”，定期輪胎“體檢”可消除隱患(圖4)。胎面、胎肩、胎側(cè)損傷發(fā)生概率為86%、6%、8%。其中，87%受損直徑在6mm以?xún)?nèi)，3.7%胎側(cè)受損最“致命”，安全修復(fù)僅占2.2%。

圖4 2008-2017年輪胎損傷類(lèi)型占比

四、輪胎修護(hù)胎損原因分析

輪胎行駛60 000~80 000km或已行駛約5年時(shí)間的車(chē)輛需更換新胎，輪胎修護(hù)胎損原因分析如圖5所示。建筑遺棄垃圾“燕尾釘”成輪胎損壞的罪魁禍?zhǔn)祝翱印迸c“馬路牙子”成私家車(chē)主最大的“克星”?？康缆纷钭蠡蛘咦钣倚熊?chē)易被扎；穿高跟鞋開(kāi)車(chē)或車(chē)速時(shí)快時(shí)慢S型駕駛易造成輪胎故障。

圖5 輪胎修護(hù)胎損原因分析

五、輪胎修護(hù)選擇動(dòng)機(jī)分析

2007-2018年數(shù)據(jù)顯示，61.2%的顧客更愿意選擇專(zhuān)業(yè)品牌且青睞于增值服務(wù)，不求便宜和快，只求安全(圖6)。92.1%的顧客選擇在實(shí)體門(mén)店進(jìn)行輪胎修護(hù)，選擇O2O線(xiàn)上修護(hù)輪胎的用戶(hù)僅占7.9%。在應(yīng)急救援方面，69.2%的用戶(hù)首選應(yīng)急救援，30.8%的用戶(hù)選擇移動(dòng)門(mén)店一站式修護(hù)解決方案。

圖6 2008-2017年輪胎修護(hù)選擇動(dòng)機(jī)分布圖

六、輪胎修護(hù)工藝、價(jià)格分析

胎側(cè)損傷選擇低溫硫化雖耗時(shí)長(zhǎng)、價(jià)格較貴，但安全有保證，最適宜選擇；常溫貼雖然價(jià)格便宜，但因原材料參差不齊，行業(yè)混亂因此可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生安全隱患。非胎側(cè)輪胎損傷直徑小于6mm以?xún)?nèi)首選常溫貼片，蘑菇釘、低溫硫化已然是新興修護(hù)工藝不二選擇(圖7)。近半數(shù)用戶(hù)偏愛(ài)輪胎修護(hù)花費(fèi)80元，120元以上高消費(fèi)人群僅次于35元消費(fèi)人群，高端消費(fèi)逐漸成為主流(圖8)。

圖7 2008-2017年輪胎修護(hù)工藝占比

圖8 2008-2017年輪胎修護(hù)價(jià)格占比