◆文/河南 袁文奇
一輛2 0 1 7年7月生產(chǎn)的上汽通用雪佛蘭邁銳寶X L,V I N代碼為L(zhǎng)SGZG5356HS04****,行駛里程為7 592km。打開車門、關(guān)閉車門或掛倒擋時(shí),后備箱常常會(huì)自動(dòng)彈起,此故障沒有規(guī)律,且出現(xiàn)頻率較高。
連接診斷電腦GDS,進(jìn)入車身控制模塊BCM讀取后備箱數(shù)據(jù),無論是按壓后備箱開鎖開關(guān),還是按壓遙控鑰匙上的后備箱開鎖按鍵,車身控制模塊BCM都能收到相應(yīng)的請(qǐng)求信號(hào),同時(shí)也能發(fā)出后備箱解鎖指令,后備箱均能正常開啟。用診斷電腦GDS控制功能也能控制后備箱的開啟動(dòng)作,說明該車的車身控制模塊BCM的控制功能正常。
為了讓故障重現(xiàn),我們嘗試著掛倒擋,此時(shí)后備箱自動(dòng)彈起,觀察診斷電腦GDS上的數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)在后備箱自動(dòng)彈開(數(shù)據(jù)流顯示激活)時(shí),車身控制模塊BCM并沒有發(fā)出后備箱解鎖指令,數(shù)據(jù)流顯示不活動(dòng)(圖1)。
圖1 掛倒擋時(shí)故障車后備箱解鎖數(shù)據(jù)流
根據(jù)圖1所示數(shù)據(jù)流可以看出,故障車的后備箱自動(dòng)打開并不是受車身控制模塊BCM的指令控制。換句話說,車身控制模塊BCM并沒有收到請(qǐng)求后備箱打開的信號(hào)(包括按壓開關(guān)和遙控器打開信號(hào))。因此,基本可以排除車身控制模塊BCM、遙控器 、遙控接收器、后備箱開啟開關(guān)的故障。
查閱該車型后備箱的鎖控制電路圖(圖2),車身控制模塊BCM收到后備箱鎖打開信號(hào)后,車身控制模塊BCM上X5插頭的11號(hào)針腳輸出控制信號(hào),通過X1插頭B8針腳進(jìn)入熔絲盒,后備箱鎖控制繼電器吸合,X1插頭的B5針腳輸出電壓到后備箱鎖,電機(jī)通電并動(dòng)作以打開后備箱。
鑒于以上分析,可能的故障部位有:鎖塊本身;鎖塊到熔絲盒之間的線路;熔絲本身;熔絲盒到BCM之間的線路。
本著先易后難的原則,先拆掉后備箱鎖塊,測(cè)量后備箱蓋鎖1號(hào)和4號(hào)針腳之間電壓,發(fā)現(xiàn)掛倒擋時(shí),該處電壓8.60V,出現(xiàn)異常(圖3),正常時(shí)該處電壓應(yīng)為0。接著,筆者又測(cè)量了鎖塊到保險(xiǎn)絲盒之間線路,顯示正常;熔絲盒到BCM之間線路正常,且無開鎖觸發(fā)信號(hào)。由此可以判斷該車的故障原因在于:熔絲盒內(nèi)部對(duì)電源短路,或后備箱鎖繼電器觸點(diǎn)分離不好。由于熔絲盒與控制繼電器是集成在一起的,不能單獨(dú)更換。
更換熔絲盒總成后,經(jīng)反復(fù)測(cè)試,故障被徹底排除。
圖3 后備箱鎖塊電壓異常
診斷間歇性故障的難點(diǎn)是讓故障重現(xiàn),因?yàn)橹挥性诠收现噩F(xiàn)的情況下,才能捕捉到相關(guān)信息。具體到此案例中的故障車,由于故障出現(xiàn)頻率比較高,比較容易再現(xiàn)故障。在熟悉系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上,通過分析后備箱開啟數(shù)據(jù)流,很快就能找到具體的故障點(diǎn),并快速排除故障。
圖2 故障車后備箱控制電路原理圖
專家點(diǎn)評(píng)
高惠民
本案例故障診斷是一例針對(duì)車身電氣不報(bào)故障碼的情況下,怎樣通過智能檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)流功能和元件主動(dòng)測(cè)試功能來縮小或者確認(rèn)故障范圍的非常好的典型案例?,F(xiàn)代智能檢測(cè)儀除了讀取故障碼和數(shù)據(jù)流功能等外,還有一個(gè)對(duì)車輛電氣元件主動(dòng)測(cè)試的功能。就像本案例介紹的“用診斷電腦GDS控制功能也能控制后備箱的開啟動(dòng)作,說明該車的車身控制模塊BCM的控制功能正?!?。這是能快速判斷從控制單元到執(zhí)行器以及線路能否正常工作的最好方法,體現(xiàn)了對(duì)智能診斷儀的活學(xué)活用。另外,文章中作者給出了涉及故障系統(tǒng)的相關(guān)電路圖,這是讀者非常欣賞的。讀者能夠根據(jù)作者描述的檢查步驟對(duì)照電路圖,了解到故障原因的來龍去脈。所以,這樣的案例有一定的可看性,值得學(xué)習(xí)。