李德喆

徐留平說：“一汽一直走在改革的路上，對(duì)于國(guó)有企業(yè)來說，必須通過不斷的改革來激發(fā)企業(yè)的活力和動(dòng)力。新時(shí)代，改革會(huì)讓國(guó)企業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。”

今年兩會(huì)期間，百輛新紅旗H7為與會(huì)代表提供優(yōu)質(zhì)用車服務(wù)，為大會(huì)保駕護(hù)航，展現(xiàn)中國(guó)品牌的卓然風(fēng)采。中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)徐留平作為人大代表參加了兩會(huì)并當(dāng)選為新一屆全國(guó)人大會(huì)第一次會(huì)議主席團(tuán)成員。兩會(huì)期間，徐留平所關(guān)注的重點(diǎn)主要集中在深化國(guó)企改革與紅旗品牌振興。

徐留平表示：深化改革，是市場(chǎng)的要求、中央的要求，內(nèi)部呼聲強(qiáng)烈。為此，一汽加快了企業(yè)內(nèi)部改革，通過改革來激活一汽這家老國(guó)企的動(dòng)力、活力、干勁。深化改革，正是徐留平在兩會(huì)上的重要關(guān)鍵詞。

早在今年1月，徐留平在參加國(guó)務(wù)院座談會(huì)時(shí)提出建議：在行業(yè)層面加快國(guó)企混合所有制改革，建立完善現(xiàn)代企業(yè)制度，能夠市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)、釋放企業(yè)活力。而在兩會(huì)期間，徐留平在接受采訪時(shí)也重點(diǎn)談到了應(yīng)繼續(xù)深化國(guó)企改革。

目前，一汽集團(tuán)正在進(jìn)行三項(xiàng)制度改革。徐留平表示，我們內(nèi)部叫做“四能”，即領(lǐng)導(dǎo)干部能上能下，員工能進(jìn)能出，薪酬能高能低，機(jī)構(gòu)能增能減。我們通過這“四能”的改革，能夠達(dá)到“四力”，即動(dòng)力、活力、壓力及能力，我們能夠增強(qiáng)動(dòng)力，激發(fā)活力，傳遞壓力和賦予能力。

徐留平說，改革已經(jīng)初步達(dá)到了目標(biāo)。下一步，我們將按照《政府工作報(bào)告》中的一系列要求，來深化一汽集團(tuán)內(nèi)部的企業(yè)改革，為整個(gè)一汽集團(tuán)下一步打造成世界級(jí)的企業(yè)集團(tuán)奠定內(nèi)部管理和改革的基礎(chǔ)。

在談到這次改革的原因時(shí)，徐留平表示：“第一，面臨的形勢(shì)發(fā)生了變化，新產(chǎn)業(yè)的變革在深度的進(jìn)行當(dāng)中，包括新能源、智能網(wǎng)聯(lián)出行等等，這就要求企業(yè)內(nèi)部必須來適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化。第二，中央和上級(jí)單位對(duì)國(guó)企改革都有明確的要求，特別是像領(lǐng)導(dǎo)干部能上能下，員工能進(jìn)能出，薪酬能高能低，都做出了具體要求?！?/p>

與此同時(shí)，一汽內(nèi)部對(duì)進(jìn)行改革的呼聲同樣非常強(qiáng)烈。徐留平到任一汽后，也做了很多場(chǎng)的調(diào)研和討論，應(yīng)該說跑了能有幾十個(gè)部門，幾十個(gè)子公司，會(huì)談了從基層的工人到技術(shù)人員、管理人員、高層的經(jīng)理人員，應(yīng)該說大家對(duì)需要改革的呼聲是比較強(qiáng)烈的。

另外一點(diǎn)引人關(guān)注的就是一汽振興紅旗品牌戰(zhàn)略。徐留平表示，紅旗是中國(guó)家喻戶曉的一個(gè)品牌，是中國(guó)汽車工業(yè)最早的一張名片。然而目前紅旗品牌的市場(chǎng)化表現(xiàn)卻并不能和曾經(jīng)的輝煌形象匹配。在到任一汽集團(tuán)后，徐留平直接將紅旗品牌升格為總部運(yùn)營(yíng)，并提出在未來的10-15年內(nèi)，一汽要把紅旗品牌培養(yǎng)成為中國(guó)第一、世界著名的品牌。

兩會(huì)期間，徐留平在接受采訪時(shí)也表示，2018年，紅旗將過去年銷量只有兩三千輛的基礎(chǔ)上，增長(zhǎng)10倍，達(dá)到3萬輛；爭(zhēng)取通過七八年的努力，到2025年，實(shí)現(xiàn)30萬輛的年銷量。也就是說一年增長(zhǎng)10倍，8年增長(zhǎng)100倍。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，一汽做了一系列的工作。

首先，更加明確了紅旗品牌的內(nèi)在精神，正如習(xí)總書記在2011年曾經(jīng)講過，盼望更多的中國(guó)人坐上紅旗轎車，紅旗就是在按照這個(gè)目標(biāo)為市場(chǎng)提供產(chǎn)品和服務(wù)，紅旗既能為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人服務(wù)，也可以為中國(guó)和世界的人民群眾服務(wù)。

其次，構(gòu)建全球化布局。這樣的一個(gè)布局牽涉到了人才、技術(shù)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)。目前，紅旗品牌已經(jīng)在美國(guó)的硅谷和歐洲建立了人工智能中心。徐留平說：一汽緊跟汽車產(chǎn)業(yè)顛覆性改變的時(shí)代機(jī)遇，對(duì)新能源技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和共享出行技術(shù)進(jìn)行了大規(guī)模的投資和論證，成立了新能源技術(shù)研究院，成立了智能網(wǎng)聯(lián)研究院，在北京、上海都設(shè)有分部。未來紅旗會(huì)更多布局新能源汽車，并推出無人駕駛技術(shù)。

與此同時(shí)，一汽進(jìn)一步提高了紅旗的裝備制造水平，在長(zhǎng)春建設(shè)全世界最先進(jìn)的、可視化的紅旗制造工廠確保紅旗產(chǎn)品質(zhì)量。此外，一汽還建立了共享服務(wù)公司，這一系列新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)的布局，為紅旗走進(jìn)千家萬戶奠定了基礎(chǔ)。

蓋世必有非常之人，然后有非常之事；有非常之事，然后有非常之功?？梢哉f，振興紅旗品牌和繼續(xù)深化改革，都是一汽集團(tuán)發(fā)展難啃的硬骨頭，都是非常之事，沒有大刀闊斧刮骨療傷的勇氣和擔(dān)當(dāng)，是難以干成的。

現(xiàn)在，徐留平滿懷信心，“我們要讓紅旗的技術(shù)領(lǐng)先全球，紅旗在質(zhì)量和裝備方面都應(yīng)該走在世界前列。一汽一直走在改革的路上，對(duì)于國(guó)有企業(yè)來說，必須通過不斷的改革來激發(fā)企業(yè)的活力和動(dòng)力。新時(shí)代，改革會(huì)讓國(guó)企做出更大的貢獻(xiàn)。”