宋曉宇
摘要:為了推動我國產(chǎn)業(yè)結構的不斷優(yōu)化,我國在各個行業(yè)中逐漸推行了“營改增”的稅收改革制度,我國的鐵路運輸行業(yè)也于2014年年初就開始了正式的實施營改增。而由于新政策在實施中必然會產(chǎn)生一定的問題,只有順應好政策的變化,才能牢牢抓住發(fā)展的機遇,提高鐵路運輸企業(yè)的運營效率。
關鍵詞:營改增;鐵路運輸企業(yè);問題;解決策略
營改增政策的主要內(nèi)容是營業(yè)稅改增值稅,是近年來我國不斷完善稅收制度的重要改革舉措,鐵路運輸企業(yè)也于2014年正式加以落實。鐵路運輸擁有安全、快捷、經(jīng)濟性等重要的優(yōu)勢,是我國交通運輸事業(yè)的重要組成部分。因此,對鐵路運輸企業(yè)實施營改增制度將會有效地促進稅收改革。但是,在營改增制度的實施過程中,勢必會出現(xiàn)一些問題。本文從分析在營改增背景下,鐵路運輸企業(yè)遇到的主要問題出發(fā),對鐵路運輸業(yè)采取何種有效的措施提出可靠的策略分析。
一、營改增背景下鐵路運輸企業(yè)面臨的問題
(一)增加了企業(yè)的稅收負擔
從當前來看,我國的鐵路運輸企業(yè)自從實施營改增政策以來,稅收負擔并沒有大幅度地減輕,反而出現(xiàn)大大增加的不良狀況。究其原因,首先,由于營改增前企業(yè)的營業(yè)稅率是 3%,但是在營改增后增值稅率為11%和6%,大大超過了之前的營業(yè)稅率。而根據(jù)稅額計算公式,在進項稅額未知時,稅率的提高必然會引起應納稅額增加,從而極大地增加了企業(yè)的稅負。其次,由于進項稅額抵扣范圍十分窄。就鐵路運輸企業(yè)來說,其房屋建筑物這類的固定資產(chǎn)就占據(jù)了較大一部分的內(nèi)容,之前的進項稅額無法實現(xiàn)有效地抵扣,從而極大地增加了企業(yè)的稅收負擔。此外,由于一些原因,鐵路運輸企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中很難取得增值稅專用發(fā)票,所以難以實現(xiàn)進項稅額的抵扣,企業(yè)無法降低稅負。
(二)鐵路運輸企業(yè)的收入下降以及成本降低
在收入方面,客運、貨運、提供服務等業(yè)務都是鐵路運輸企業(yè)的主要收入來源。在營改增前,鐵路運輸企業(yè)繳納稅款的計稅依據(jù)是營業(yè)收入全額,按照稅收比率,假定企業(yè)的營業(yè)收入為 S,則S×3%是其營業(yè)稅。在營改增之后,銷售總額中扣除所含增值稅后便成為了企業(yè)真正的營業(yè)收入。如果運價不變,按同等收入來計算,企業(yè)在營改增之后的營業(yè)收入必然減少,但其下降的比例則取決于企業(yè)所面對的增值稅率。而在成本方面,在之前,營業(yè)稅作為成本計入營業(yè)稅金,而營改增政策實施之后,企業(yè)所繳納的增值稅便成為了一種價外稅,不計入營業(yè)稅金,從而極大地導致了成本的大幅度降低。
(三)增加企業(yè)的會計核算難度
在營改增政策實施之前,鐵路運輸企業(yè)只需要根據(jù)實際營業(yè)收入進行納稅核算,操作十分簡便。但是,在營改增之后,企業(yè)在確定收入時不需要按照含增值稅的銷售額來確定,而是用新增的會計科目來替代,企業(yè)的會計核算要求大大提高,鐵路運輸企業(yè)需要加快對增值稅政策之下的會計核算的學習。
二、鐵路運輸企業(yè)應對營改增的策略分析
(一)擴大進項稅額的抵扣范圍
鐵路運輸企業(yè)為了減輕稅收負擔,就需要加強與國家稅務機關的溝通,爭取獲得國家相關政策的支持,從而達到為自己減少稅負的目的。比如,鐵路運輸企業(yè)可以將目前鐵路運輸中投入最大的鐵路線路等資產(chǎn),在具體的購置過程中承擔的部分進項稅額納入計算稅額的抵扣范圍,從而能從較大的程度上為企業(yè)省下一部分費用。
(二)選擇合適的供應商
對于鐵路運輸企業(yè),在進行采購一些大宗物資時,需要取得增值稅專用發(fā)票來為以后的抵稅做好準備。但是,由于鐵路企業(yè)具有點多線長、基層站段多等特點,他們要面對的是眾多的供應商。在這些繁多的站段進行零星小額采購時,取得增值稅專用發(fā)票的可能性比較小。這些累計的數(shù)額雖然不大,但是在進行匯總后將是一筆巨大的成本支出。因此,鐵路運輸企業(yè)在進行供應商的選擇時需要認真地對待,盡量選擇能夠方便提供增值稅專用發(fā)票的供應商,從而保障鐵路運輸企業(yè)在后續(xù)能夠成功地完成進項稅額的抵扣,幫助企業(yè)盡可能地減輕稅負。
(三)完善鐵路運輸企業(yè)的會計核算制度
針對在實施營改增政策的過程中出現(xiàn)的問題,鐵路運輸企業(yè)必須結合企業(yè)自身的特點來完善其會計核算制度,修訂企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核辦法、收支核算辦理、固定資產(chǎn)管理辦理等一系列的規(guī)章制度,并且建立健全一套適合鐵路運輸企業(yè)的資金預算、核算管理計劃系統(tǒng),從而確保鐵路運輸企業(yè)在現(xiàn)行系統(tǒng)中的每一品目均以不含稅價格入賬。
(四)加強對鐵路運輸企業(yè)的增值稅專用發(fā)票管理
為了減少鐵路運輸企業(yè)的稅收負擔,企業(yè)需要加強對增值稅發(fā)票的管理。一方面,企業(yè)可以增加增值稅專用發(fā)票的獲取數(shù)量。具體來說,鐵路運輸企業(yè)可以在保證控制購進成本的前提下最大限度地獲取增值稅專用發(fā)票;另一方面,企業(yè)需要制定適應發(fā)票管理的管理制度。企業(yè)應該設置專人管理增值稅專用發(fā)票,來對發(fā)票的日程進行有效地管理,并且盡可能地避免發(fā)票管理中出現(xiàn)不必要的經(jīng)濟風險。此外,增值稅專用發(fā)票的開具、使用、核銷等方面必須按照法律規(guī)范來具體執(zhí)行,保障增值稅發(fā)票管理的合法性。
三、結束語
營改增這一稅改制度正式實施之后,勢必會給鐵路運輸企業(yè)帶來較大的影響和沖擊。在這一變化下,鐵路運輸企業(yè)需要充分利用稅制改革的契機,采取科學合理的應對措施,來盡可能地為自己爭取經(jīng)濟效益的最大化??傊F路運輸企業(yè)需要充分了解當前政策,強化財務人員的技能培訓,從而更好地順應新政策。
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