梁曉民

（西山煤電（集團）有限責任公司設備租賃公司， 山西 太原 030053）

引言

綜采工作面高效運行的前提，必須保證輸送機與轉載機的正常運行，使其能夠合理搭接，以此來確保開采的順利進行[1]。然而，綜采工作中常由于礦壓的沖擊、自然水文、采煤工藝流程，以及綜采工作面巷道坡度等原因，導致支架、運輸機或者溜子等設備存在上竄下滑等現(xiàn)象。該現(xiàn)象的發(fā)生，勢必導致綜采工作面無法正常運行，開采工作停滯不前[2]。因此，有針對性地分析綜采工作面運輸機下滑原因，及時對綜采工作面進行調整，保證輸送機與轉載機合理搭接，可以促進推采過度的正常運行，對于綜采工作的運輸機下滑治理至關重要[3]。

1 運輸機下滑原因和判定方法分析

1.1 下滑原因

1）在綜采工作面中溜子與支架是經(jīng)常使用的設備，設備本身具有一定質量，設備在下降的過程中，會對運輸機產生一定的壓力，有時候會引起運輸機出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，運輸機的不同位置下滑，均可能產生相同的安全風險隱患。其中支架與前溜鏈接時，須經(jīng)過邊桿，而連桿出現(xiàn)偏移后，正在移動的支架受到牽引力作用影響，支架不斷向偏移方向行進，這樣的現(xiàn)象反復出現(xiàn)，偏移量也隨之持續(xù)增加，前溜機頭處受運輸機機頭擠壓，除下滑外，還存在著一定的安全問題。受推移順序影響，運輸機下行時的順序比上行推移順序時下滑明顯。

2）仰采時，運輸機與支架向前移動，可直接導致前溜與支架的下滑現(xiàn)象產生。

3）采煤過程中由于地勢的不同，運輸機所經(jīng)地部位呈現(xiàn)高低起伏的平直性變化，因而采煤工作面的兩端頭位置極有可能出現(xiàn)滑動，導致機頭的壓力增大，隨之產生搭接不合理的現(xiàn)象，給采煤帶來嚴重的安全隱患。

1.2 判定方法

1.2.1 巷道中線判定法

以巷道中線為作為基準點進行測量，量取運輸機機頭、機尾距離中線的距離，以此來判定運輸機的下滑。

1.2.2 液壓支架判定法

1）該方法是利用肉眼對支架推移桿的偏向進行觀察，在運輸機穩(wěn)定運行時，液壓支架推移桿的位置處于支架底座中間，當支架底一側的液壓支架推移桿向上偏移時，表明運輸機已經(jīng)顯著下滑。

2）觀察支架底座架腳變化，支架本架與相鄰架角出現(xiàn)錯開現(xiàn)象，由此可以確定運輸機下滑。

3）查看支架前后大柱呈現(xiàn)的直線關系，應用鋼絲繩量取前后大柱的對繩距離，當繩與機頭緊貼時，可見繩與后大柱偏離，則這時可以確定運輸機下滑。

2 運輸機下滑防治措施

1）當采煤工作面為仰采時，此時可量取煤層傾角度數(shù)，一般為傾角＜5°為宜，防止支架及輸送機下滑。另外，運用液壓單體可將后機頭后部整體向下施頂，此時可使運輸機達到合理搭接，正常輸送原煤。

2）調整綜采工作面中的偽斜，解決工作面支架與運輸機出現(xiàn)下滑，可應用支架來控制運輸機的竄動。在實際調整控制時，須先行保持運輸機的穩(wěn)定，再控制回風巷的落差距離。一般：當落差為5m左右時，需要控制機尾超前機頭大約8m左右；當落差在9m左右時，需要控制機尾超前機頭大約12m左右；當為落差為11m時，機尾超前機頭的距離則應當被控制在15m左右。以下是偽斜的調整公式：

式中：S為偽斜超前距離，L為工作面傾作面傾斜，α為煤層傾角。

由式（1）可知，掌握好綜采工作面中傾作面的傾斜，即煤層傾角，便可有效計算出偽斜的超前距離，從而予以更好調整工作面中的偽斜。

3）偽傾斜推進時，當綜采工作面每向前推進一次時，上移量可順著偽傾斜方向向上調整，以此來防止運輸機的下滑，此時設備與轉載機合理搭接得以保障。圖1是工作面調整后的示意圖。

圖1 調整后的工作面示意圖

3 結語

在綜采工作面中，運輸機下滑嚴重影響了綜采工作的正常運行，因此，如何合理搭接使用運輸機，以此來避免綜采工作面運輸機下滑現(xiàn)象成為了眾多專家學者研究的課題。有研究顯示，在一些運輸?shù)倪^程中，運輸機常出現(xiàn)傾斜狀態(tài)下的運行，運輸機受拉力與重力的雙重作用下，給工作面造成不平衡的位移，這種位移就是下滑現(xiàn)象產生的重要誘因，所以，及時對運輸機的位移進行調整，來防止輸送機的下滑十分重要。該研究還指出綜采工作中首先應有效判斷下滑，有針對性地找到下滑產生的原因，再根據(jù)不同下滑產生的原因提出解決對策，方可更好地服務于運輸機的下滑防治工作[4]。其次，巷道中線判定法、液壓支架判定法均可以有效檢測到運輸機的下滑。另外，采取調整偽斜，合理量取煤層傾角等措施，可以有效防治運輸角的下滑，避免對綜采工全面產生進一步的危害。運用液壓單體可將后機頭后部整體向下施頂，此時可使運輸機達到合理搭接，正常輸送原煤。

通過調整偽傾斜以及合理搭接等方法，減少綜采面支架下滑現(xiàn)象，從而進一步緩解運輸機下滑的情況，很大程度地實現(xiàn)綜采工作面的高效、安全運行。另外，未來還需對運輸機下滑進行進一步的經(jīng)驗總結，在下滑成因方面需要不斷摸索，總結其他偽斜調整的案例，以安全生產為總體目標，不斷推出新的防治運輸機下滑措施，使綜采工作更為高效的運行。