劉剛

摘 要：航空電子機載設(shè)備作為現(xiàn)代飛機的重要組成部分，為現(xiàn)代飛機的通信、導(dǎo)航、儀表以及自動控制等系統(tǒng)的功能實現(xiàn)提供了可靠的支持。本文就通過認識航空電子機載設(shè)備的種類，來了解航空電子機載設(shè)備的作用，進一步研究航空電子機載設(shè)備的可靠性。

關(guān)鍵詞：航空電子；機載設(shè)備；可靠性

隨著航空電子機載設(shè)備的技術(shù)更新和進步，我國在航空領(lǐng)域有了很大的進步和發(fā)展。無論是軍用航空還是民用航空，在機載電子設(shè)備安全性上均有了很大的提高。飛機作為目前交通工具中速度最快的代表，在發(fā)展初期安全問題還是大家最擔(dān)心的問題，隨著航空領(lǐng)域的不斷發(fā)展，特別是隨著各類機載電子設(shè)備的安全性和可靠性的提高，飛機的整機安全性有了很大的提升，已經(jīng)成為最安全的交通工具之一。可以說，航空電子機載設(shè)備的發(fā)展為航空事業(yè)的不斷進步做出了重大的貢獻。

1航空電子機載設(shè)備概述

航空電子機載設(shè)備作為飛機各系統(tǒng)的重要元件，是飛機的重要組成部分。一般由機載計算機、顯示器、電臺、慣導(dǎo)、雷達、通信、射頻、電源模塊等基礎(chǔ)設(shè)備組成。航空電子機載設(shè)備按照組成可以劃分為四個級別，第一級是基本電子元件器，是最簡單的電子元件，與其他級別的元件相互分離；第二級主要為機載設(shè)備的電子插件；第三極是底板級，用來安裝二級組裝的印刷電路板；第四級是最高級的設(shè)備，叫做稱箱，主要用于連接第二級和第三極的組裝。后三個級別的設(shè)備相互管理，對于各部分功能互相影響。比如航空電子機載設(shè)備容易受飛機發(fā)動機、外部氣流或者飛行方式等原因的影響而產(chǎn)生震動，這個時候?qū)υO(shè)備元器件的影響比較大，尤其是電子元器件的連接處，因此在電子元器件的連接處會采用特殊的焊接或者粘接方式。就目前我國已有的航空電子機載設(shè)備來看，雖然各種設(shè)備五花八門，結(jié)構(gòu)各不相同，但最大的特點都是以板類結(jié)構(gòu)為主，而元器件的標(biāo)準(zhǔn)各有差異。

航空電子機載設(shè)備的可靠性略有差異。要提高航空電子機載設(shè)備的可靠性，就要從電子元器件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)研究，研究結(jié)構(gòu)簡單，易于固定的電子元器件。航空電子機載設(shè)備有民用與軍用之分，民用的一般指的是民航客機所用的航空電子機載設(shè)備，小型的民用航空客機主要有機外通信系統(tǒng)和機內(nèi)通信系統(tǒng)，一些大的航空飛機還裝有衛(wèi)星通信和飛機通信尋址以及報告系統(tǒng)，航空控制中心能夠?qū)︼w機實現(xiàn)定位查詢，飛機上一旦有什么緊急情況就能夠及時的與地面控制中心取得聯(lián)系，這些都是航空電子機載設(shè)備為飛機的飛行提供的可靠性支持。

2可靠性檢測及其研究的重要性

航空電子機載設(shè)備的可靠性檢測一般從設(shè)備所能承受的極限溫度、受外界條件震動影響的承受能力和溫度的變化等情況著手，改變外部的條件查看設(shè)備或者元器件的反應(yīng)就能夠了解其所承受的能力在什么范圍之內(nèi)，這也是航空電子機載設(shè)備的可靠性范圍。研究航空電子機載設(shè)備的可靠性可以為飛機的安全駕駛提供基礎(chǔ)保障，也能夠了解機載電子設(shè)備受外部環(huán)境影響的抗壓能力是多大，對于飛機提前執(zhí)行風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案有著重要的意義。在飛機飛行過程中，飛機的內(nèi)部電子機載設(shè)備可以通過系統(tǒng)改善通航條件，從而提高飛行過程中的安全性和可靠性。飛機的外部電子機載設(shè)備能夠接受衛(wèi)星信號和屏蔽外部的電磁干擾，為飛機的通訊系統(tǒng)提供安全性和可靠性，對于促進飛機飛行過程中與地面的通訊有著重要的意義。航空電子機載設(shè)備的運用，為飛機提供了通訊、導(dǎo)航、識別、自動控制等多種功能，使得飛機各系統(tǒng)之間能夠更好的協(xié)調(diào)運行，為飛行安全創(chuàng)造了可靠的環(huán)境支持，對于航空事業(yè)的發(fā)展有著非常重要的推動作用。

3航空電子機載設(shè)備的可靠性研究和發(fā)展前景

3.1可靠性研究發(fā)展現(xiàn)狀。

從目前廣泛使用的航空電子機載設(shè)備來看，航空電子機載設(shè)備都已經(jīng)將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感技術(shù)、顯示技術(shù)和通信技術(shù)等緊密結(jié)合，建立了功能齊全的航空電子系統(tǒng)，在功能上實現(xiàn)了飛行、通訊和動力等同時進行的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。我國的航空電子機載設(shè)備在這方面的應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)趕上了很多發(fā)達國家，甚至在有些技術(shù)方面有著獨有專利，我國現(xiàn)有的航空電子機載設(shè)備已經(jīng)實現(xiàn)了多功能資源共享的功能，另外其他技術(shù)方面在近幾年也取得不錯的成就。我國早在三十年前就已經(jīng)認識到了航空電子機載設(shè)備的重要性，并且投入研究航空電子機載設(shè)備的可靠性。研究航空電子機載設(shè)備的可靠性首先要對已有的電子機載設(shè)備做可靠性強化試驗，檢測電子機載設(shè)備受各種因素影響時的運行功能和能夠承受的最惡劣的環(huán)境。由于航空電子機載設(shè)備的可靠性試驗驗證周期長，耗費巨大，因此在經(jīng)濟有限的年代發(fā)展較慢。盡管如此，我國還是沒有放棄對其的深入研究，這就更加說明了航空電子機載設(shè)備可靠性研究的重要性。后來隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和國力的增強，航空電子機載設(shè)備的研究發(fā)展迅速，到目前為止已經(jīng)擁有不少與發(fā)達國家等齊的技術(shù)，甚至有些技術(shù)趕超了發(fā)達國家。這在我國近幾年面世的各類新機型中便有充分的體現(xiàn)。

3.2發(fā)展前景。

由于航空電子機載設(shè)備能夠為飛行器建立位置追蹤、即時通訊和位置隱藏等多種先進的功能，對于發(fā)展壯大我國的航空事業(yè)有著重要的作用，我國的空軍在新中國剛建立的時候尚且還是空白，在經(jīng)歷了半個多世紀的發(fā)展后便已有了很大的進步，航空電子機載設(shè)備的應(yīng)用為我國軍用航空事業(yè)提供了更加先進的技術(shù)基礎(chǔ)支撐。正是有了這些不斷進步的技術(shù)和先進的航空電子機載設(shè)備的應(yīng)用，我國的航空事業(yè)才有了今天的成就，從這個角度來看，航空電子機載設(shè)備具有很好的發(fā)展前景。

4結(jié)語

綜上所述，我國的航空電子機載設(shè)備技術(shù)發(fā)展為我國的航空事業(yè)發(fā)展做出了突出的貢獻，航空電子機載設(shè)備的可靠性研究在我國民用航空和軍用航空的發(fā)展中均有充分的體現(xiàn)，飛機安全性的不斷提高就充分證明了當(dāng)前航空電子機載設(shè)備可靠性的不斷提升。隨著對航空電子機載設(shè)備可靠性的不斷深入研究，其可靠性將會得到更大的提升，為后續(xù)我國航空事業(yè)的發(fā)展提供更多的安全保障基礎(chǔ)，而飛行器的飛行也會實現(xiàn)更加精準(zhǔn)的控制和管理。

參考文獻：

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