鄧森元

摘要：道路測(cè)量工作是道路施工前的必要工作，道路測(cè)量的數(shù)據(jù)直接影響著道路施工的方案。施工測(cè)量是在施工階段對(duì)于施工控制網(wǎng)形狀、道路施工放樣以及道路施工細(xì)節(jié)的變量控制，可以幫助提高道路施工過程的質(zhì)量。道路測(cè)量與施工測(cè)量都是道路工程測(cè)量的重要內(nèi)容，就道路測(cè)量的方法和施工測(cè)量的要點(diǎn)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：道路；測(cè)量要點(diǎn)；探析

1 道路測(cè)量的方法

1.1 水準(zhǔn)儀皮尺測(cè)量法

水準(zhǔn)儀皮尺測(cè)量法，一般運(yùn)用在道路橫斷面測(cè)量精度要求相對(duì)較低的情況下，也就是道路橫斷方向的坡度變化不大，使用水準(zhǔn)儀皮尺測(cè)量橫斷面的高度。這種測(cè)量方法在進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候，需要在測(cè)量的地方區(qū)兩個(gè)點(diǎn)，在合適的位置進(jìn)行水準(zhǔn)儀的放置，需要進(jìn)行前、后視讀數(shù)的記錄，即在后視立于中樁上的水準(zhǔn)尺，讀取后視數(shù)；在前視橫斷面方向，立于各坡變化點(diǎn)上的水準(zhǔn)尺進(jìn)行度數(shù)。這種測(cè)量方法的精確度一般精確到厘米，要計(jì)算地面高程的時(shí)候，用視線高程減去各前視讀數(shù)。

1.2 經(jīng)緯儀皮尺測(cè)量法

經(jīng)緯儀皮尺測(cè)量方法，適用于視野相對(duì)開闊的道路，使用時(shí)候受到外界的環(huán)境影響較大。這種方法的使用工具有經(jīng)緯儀和視距尺，測(cè)量原理是：已知等腰三角形一條邊和一個(gè)角，通過三角形知識(shí)推算出另一條邊長(zhǎng)。在使用時(shí)候的具體方法是：首先，把經(jīng)緯儀安置在測(cè)站上，保持對(duì)中、整平，記錄測(cè)量?jī)x器高，然后是，把視距尺立于待測(cè)點(diǎn)上，使用望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)視距尺，進(jìn)行上、下視距絲以及中絲讀數(shù)，把讀取的數(shù)據(jù)記錄下來；最后依據(jù)上、下絲視距讀數(shù)，推算出間隔，把豎盤讀數(shù)換算為豎角，然后計(jì)算測(cè)站到測(cè)點(diǎn)的水平距離和高程。這種經(jīng)緯儀視距測(cè)量方法，需要在測(cè)量時(shí)候保持地勢(shì)的平穩(wěn)，這樣可以保證測(cè)量的數(shù)據(jù)具有準(zhǔn)確性。

1.3 激光測(cè)距儀

激光測(cè)距儀，在道路測(cè)量的方法中屬于精度相對(duì)較高的測(cè)量方法，這種方法是利用調(diào)制激光的某個(gè)參數(shù)，來實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的距離進(jìn)行測(cè)量。這種方法在進(jìn)行測(cè)量時(shí)候，具有重量輕、體積小、操作簡(jiǎn)單、效率高、準(zhǔn)確度高的特點(diǎn)。激光測(cè)量方法相對(duì)于上面兩種方法的測(cè)量精度都要高，這種激光測(cè)量方法適用于道路穿越山區(qū)時(shí)候，一般也會(huì)受到測(cè)量環(huán)境的影響，在使用時(shí)候需要考慮的因素有以下3種：測(cè)量的范圍要在5000□m以內(nèi)，一般激光測(cè)量?jī)x在類型上分為手持式激光測(cè)量?jī)x、超聲波測(cè)量?jī)x以及望遠(yuǎn)鏡式激光測(cè)量?jī)x，不同類型的測(cè)量的距離、測(cè)量精度、適用場(chǎng)合也會(huì)不同。

1.4 GPS測(cè)量法

GPS測(cè)量法，一般多用在滑坡不同變形階段的三維位移檢測(cè)，這種方法的優(yōu)點(diǎn)是在觀測(cè)點(diǎn)之間不需要相互看見，具有選點(diǎn)方便的特點(diǎn)；測(cè)量的環(huán)境不受限制，無論是白天還是黑夜都可以隨時(shí)隨地進(jìn)行測(cè)量；操作簡(jiǎn)單，智能化，在進(jìn)行測(cè)量時(shí)候直接選擇樁點(diǎn)，在設(shè)備上就可以根據(jù)具體的需要進(jìn)行數(shù)據(jù)點(diǎn)和距離的計(jì)算和測(cè)量，GPS測(cè)量現(xiàn)階段已普遍運(yùn)用于道路測(cè)量施工中。

2 施工測(cè)量的要點(diǎn)分析

2.1 儀器校對(duì)和道路校對(duì)

在進(jìn)行道路測(cè)量時(shí)候，儀器的操作很重要，儀器的是否準(zhǔn)確適用直接影響著測(cè)量數(shù)據(jù)的誤差，同時(shí)在儀器適用的過程中也要與道路之間進(jìn)行校對(duì)。一般在儀器測(cè)量時(shí)候，測(cè)量的周線是道路施工中線，如果出現(xiàn)了測(cè)量周線與道路中線不符時(shí)候，就會(huì)使得施工過程中進(jìn)行返工，耽擱工期，造成施工的投入資金增加。因此，開始測(cè)量的時(shí)候，一方面要保證測(cè)量?jī)x器的使用正常，另一反方面還要與道路之間進(jìn)行準(zhǔn)確的水平校對(duì)，在進(jìn)行校對(duì)時(shí)候一般需要注意以下幾點(diǎn)：校對(duì)視準(zhǔn)軸；檢驗(yàn)測(cè)量的周線與道路中線是否一致；檢測(cè)測(cè)站點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)和測(cè)量點(diǎn)之間的距離是否等距等。

2.2 線路的復(fù)測(cè)要點(diǎn)

（1）高程的復(fù)測(cè)一般情況下，道路的施工過程，實(shí)際的高程是依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中的水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行施工，在施工測(cè)量中需要對(duì)于水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)的注意事項(xiàng)是，一方面檢查設(shè)計(jì)圖紙中的縱斷面圖與高程是否有出入，對(duì)于有出入的情況要進(jìn)行實(shí)際的驗(yàn)證并做修改，保證對(duì)于水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行第二次的復(fù)測(cè)；另一方面是復(fù)測(cè)高程時(shí)候，需要對(duì)于兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)之間進(jìn)行推導(dǎo)，檢查是否符合規(guī)范限差要求。（2）中線控制樁的復(fù)測(cè)在道路施工時(shí)候，首選是進(jìn)行定點(diǎn)放樣，放樣的依據(jù)是中線控制樁，在進(jìn)行施工之前要對(duì)于中線樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢查中線樁與設(shè)計(jì)圖紙中是否一致，在復(fù)測(cè)的過程中，如果發(fā)現(xiàn)有與道路施工中線控制樁類似的要做區(qū)別，防止后期施工時(shí)混淆。

2.3 路基施工測(cè)量

在道路施工的過程，需要對(duì)于路基進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量的范圍是中線、縱橫斷面的高度、寬度以及坡度，在這些位置進(jìn)行施工測(cè)量時(shí)候要嚴(yán)格按照施工工藝與施工標(biāo)準(zhǔn)，路基質(zhì)量及平整度的關(guān)系到后期面層的質(zhì)量及平整度。對(duì)于測(cè)量的數(shù)據(jù)要和設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行對(duì)比，保證數(shù)據(jù)的一致性，并做好數(shù)據(jù)記錄。在后期的使用和維護(hù)過程中，也要定期的對(duì)于路基進(jìn)行測(cè)量，保證路基在施工過程和使用中的數(shù)據(jù)一致。

3 總結(jié)語

綜上所述，道路測(cè)量的準(zhǔn)確度能夠直接影響到道路工程的質(zhì)量，所以施工單位要加強(qiáng)對(duì)道路測(cè)量方法以及施工測(cè)量要點(diǎn)的把握，在實(shí)際的工作過程中，測(cè)量人員要與現(xiàn)場(chǎng)管理人員協(xié)調(diào)配合、積極溝通。針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況合理選擇測(cè)量方法，嚴(yán)格控制施工測(cè)量的技術(shù)要點(diǎn)，為之后的道路施工工作打下良好的基礎(chǔ)。

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