時紅宇

【摘 要】近年來，材料科學(xué)通過不斷地發(fā)展取得了很大的進(jìn)步，新技術(shù)和新材料在汽車領(lǐng)域取得了更為廣泛的應(yīng)用。在汽車出廠之前必須先進(jìn)行非常重要的涂裝工藝環(huán)節(jié)，涂裝工藝環(huán)節(jié)對汽車的正常使用和美觀性有著直接影響，所以在汽車的涂裝工藝中先進(jìn)技術(shù)材料的應(yīng)用具有非常重要的作用和意義，本文詳細(xì)闡述了關(guān)于汽車涂裝新技術(shù)和新材料的有關(guān)研究。

【關(guān)鍵詞】汽車；涂裝；新材料；新技術(shù)

如今，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展非常迅速，可以說是日新月異，在經(jīng)濟(jì)生活水平提高的同時，人們開始越發(fā)重視提高生活質(zhì)量水平，也更加的關(guān)注環(huán)境問題。各個行業(yè)和領(lǐng)域都加大了對先進(jìn)技術(shù)手段的研發(fā)力度，希望能降低對環(huán)境的污染和破壞，從而提升生活質(zhì)量【1】。在我國的汽車制造生產(chǎn)行業(yè)中，因?yàn)槠鸩较鄬^晚，技術(shù)水平也比較落后，汽車涂裝給環(huán)境帶來了嚴(yán)重污染，所以針對目前社會和政府都在對環(huán)境保護(hù)和綠色生產(chǎn)提出高要求的同時，也為了滿足越來越高的汽車生產(chǎn)涂裝工藝需求，需要加大新技術(shù)和新材料的研發(fā)力度，以促進(jìn)我國汽車生產(chǎn)制造行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

一、汽車涂裝新材料

（一）電泳CED涂料

就目前而言，世界范圍內(nèi)的汽車涂裝材料朝著電泳CED涂料的主流方向發(fā)展。如今，對汽車涂裝的環(huán)境要求越來越嚴(yán)格，要想在滿足各種嚴(yán)格要求的同時，也能提高質(zhì)量并減少成本，就需要對這類材料進(jìn)行進(jìn)一步持續(xù)的研發(fā)與創(chuàng)新，因此，高泳透力CED、耐候CED等多種環(huán)保型和低成本的新型涂料相繼出現(xiàn)。高泳透力CED涂料的環(huán)保原理是經(jīng)過了技術(shù)手段的改進(jìn)使得陰極電泳涂膜的厚度得到降低，涂料的使用量也隨之得到降低，那么這樣在汽車涂裝的過程中具有揮發(fā)性的有機(jī)化合物在空氣中的排放量就得到了極大地降低，實(shí)現(xiàn)了在減少生產(chǎn)成本的同時，也達(dá)到了對于污染物排放的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，并且生產(chǎn)出來的涂料還具備一定的耐腐蝕性特點(diǎn)【2】。

耐候性CED涂料的工藝原理是對于此種涂料的生產(chǎn)用到了不同于其他的噴烘工藝，這種工藝使得這種涂料在能夠達(dá)到普遍的耐腐蝕性標(biāo)準(zhǔn)和要求的同時，也具有比以往更高的抗其耐候性，其應(yīng)用前景也更為寬廣，其中在進(jìn)行涂裝過程中被經(jīng)常應(yīng)用到的涂料有丙烯樹脂CED涂料和層分離型高耐候性CED涂料這兩種類型。

（二）中涂涂料

中途涂料和電泳CED涂料有所差別，這種涂料作為一種比較重要的涂層在傳統(tǒng)的涂裝工藝過程中，有著突出的不同于其他涂料的功能與作用。首先，當(dāng)有碎石或其他尖銳的異物撞擊汽車的表面時，這種涂層就能夠?qū)ζ嚤砻嫫鸬奖Ｗo(hù)作用，有一定的防護(hù)功能，除此之外，還可以進(jìn)行電泳表面的填充，具備良好的填充性能【3】。其次，當(dāng)在炎熱的天氣環(huán)境下汽車表面受到了紫外線的強(qiáng)烈照射，這種材料不僅可以在一定程度上隔絕紫外線，還具有一定的耐候性，能夠起到比較好的對電泳漆的保護(hù)效果。盡管如此，人們還是在堅(jiān)持不懈的進(jìn)行新型材料的研究與發(fā)展，例如兼?zhèn)渚哂兄型拘阅艿牡灼嵬苛虾透吖腆w分涂料等，這些新型涂料在具備傳統(tǒng)中涂料優(yōu)勢的同時，也具備創(chuàng)新性的性能，正在慢慢的取代中涂涂料的地位。

（三）面漆涂料

面漆涂料環(huán)節(jié)在整個汽車的涂裝工藝中是非常重要的，它決定著汽車帶給人們視覺感受如何，也對汽車出廠前的成型有著直接影響，汽車的主要面漆涂料種類有如下幾種【4】：

1.水性涂料

水性涂料與傳統(tǒng)涂料不同，它作為一種新型涂料具備差異性的突出特點(diǎn)，那就是在有機(jī)溶劑的使用量上比較少，而且它的載體是水或者其他無毒水溶性物質(zhì)，更具環(huán)保性；在很大程度上降低了有機(jī)物涂料的易燃性、易爆性與揮發(fā)性，并且減少了有機(jī)物吸入對有關(guān)工作人員造成的健康影響，更具安全性。不僅如此，這種涂料的觸變性、流動性和表面張力相對來說都更好。

2.粉末涂料

粉末涂料與水性涂料有所不同，它不需要水溶性載體，給環(huán)境帶來的污染更小，而且還可以實(shí)現(xiàn)再利用。除此之外，它的耐沖擊力、耐候性和防腐蝕性都很不錯，并且它的顏色種類相對來說選擇也更多，總的來說具有非常可觀的未來發(fā)展前景。

3.高固體分涂料

高固體分圖料是一種新型涂料，它以分子特性改進(jìn)為基礎(chǔ)，使涂料的性能更加優(yōu)越，其具備的突出優(yōu)點(diǎn)是不含溶劑并且無污染。它是一種綠色涂料，更加注重環(huán)保，最近幾年擁有非常良好的發(fā)展?fàn)顩r。

二、汽車涂裝新技術(shù)

（一）3C1B涂裝技術(shù)

有關(guān)汽車涂裝的傳統(tǒng)工藝因?yàn)檫_(dá)不到環(huán)保技術(shù)的要求標(biāo)準(zhǔn)，所以被更加有利于環(huán)境保護(hù)的新型工藝所取代，因此，新型涂裝工藝3C1B由此誕生，3C1B是3C2B的升級版，它更加節(jié)能并且科學(xué)合理的精簡了中涂烘干工序，使得有機(jī)揮發(fā)性化合物的排放量降低到了原來的50%左右，更加綠色環(huán)保，成本也減少了大概15%。

（二）B1：B2工藝

B1：B2工藝是以3C2B與3C1B涂裝工藝為基礎(chǔ)的，然后進(jìn)行進(jìn)一步的發(fā)展創(chuàng)新，把這兩種工藝科學(xué)合理地整合在一起，再進(jìn)行一定的簡化，才誕生出了B1：B2涂裝工藝。其中B1層同時擁有著漆底層與中余層的功能，B2層的功能是直接充當(dāng)色漆涂層，這種新型的涂裝工藝大大減少了資源的浪費(fèi)，降低了污染物的排放量，具體來說能量的消耗是原來的十分之九左右，排放的有機(jī)污染物也大大減少。最方便的是只要適當(dāng)?shù)馗倪M(jìn)原有的設(shè)備生產(chǎn)線，用較少的付出就可以換來這種工藝的直接使用，減少了資金浪費(fèi)，降低了資金成本。

（三）雙底涂工藝

雙底涂工藝就是在15～25um的a～Prime電泳涂料后進(jìn)行15～25um的β～Prime水性中涂，然后在150℃的高溫環(huán)境下進(jìn)行烘干，使之成型，由于相較于其他工藝，這種工藝在應(yīng)用過程中減少了電泳烘干和底漆打磨兩個環(huán)節(jié)，涂層擁有更為良好的粘接性，不僅如此它的耐腐蝕性與耐擊性也更為優(yōu)越。

（四）旋杯噴涂技術(shù)

旋杯噴涂技術(shù)的作用原理主要是進(jìn)行被涂工件和旋杯兩者之間的電極設(shè)置工作，由此形成一個強(qiáng)電場，而后通過驅(qū)動力的作用，讓旋杯產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的作用效果，經(jīng)過強(qiáng)電場與離心力的共同作用，旋杯內(nèi)的涂料就均勻地附著在了工件上。旋杯噴涂技術(shù)作為新型的工藝技術(shù)具有突出優(yōu)點(diǎn)，它可以提高涂料的利用率，有效地減少資源浪費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的大大降低。

三、結(jié)束語

我國的汽車涂裝工藝相對來說起步是屬于比較晚的，現(xiàn)在的工藝水平仍然處于一個比較落后的現(xiàn)狀，可是因?yàn)槲覀儾粩嗟赝度氪罅康娜肆ξ锪ω斄?，一直在?jiān)持不懈的研發(fā)涂裝新技術(shù)與新材料，使得汽車涂裝工藝不負(fù)眾望的取得了飛速發(fā)展。涂裝材料和涂裝技術(shù)對汽車的實(shí)際使用過程以及其外在美觀性有著直接影響，目前我國對環(huán)境保護(hù)與綠色生產(chǎn)有著嚴(yán)格的要求，環(huán)保是一切生產(chǎn)發(fā)展的前提，所以研發(fā)出各式性能良好的涂裝材料，不斷創(chuàng)新和提高有關(guān)技術(shù)手段，可以達(dá)到環(huán)境保護(hù)所要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高工作人員操作的安全性，使涂裝質(zhì)量得到非常大的提高，使涂裝材料所具備的性能更加優(yōu)越，能夠滿足廣大客戶多種多樣的需求，同時降低生產(chǎn)成本減少能源浪費(fèi)，極大地促進(jìn)了汽車生產(chǎn)制造水平的提升。因此，應(yīng)該繼續(xù)堅(jiān)持不懈的研究與開拓汽車涂裝的新材料與新技術(shù)，致力于不斷提升汽車涂裝工藝水平，讓其發(fā)展前景越來越好。

【參考文獻(xiàn)】

[1]盛占輝，李國生.汽車涂裝新技術(shù)與新材料的分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015，（28）：1994-1994.

[2]牟寧博.關(guān)于汽車涂裝新材料與新技術(shù)的研究[J].化工管理，2016，（12）：135.

[3]李家偉.汽車涂裝的新技術(shù)及發(fā)展趨勢[J].合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2007，（z1）：128-131.

[4]冉浩.汽車涂裝工藝新技術(shù)新材料發(fā)展趨勢[J].新材料新裝飾，2014，（12）：4-4.