眾所周知，身為SUV世家，三菱發(fā)明出超選四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)有30多年的歷史，從20世紀(jì)90年代初的V33（二代帕杰羅）開(kāi)始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰羅）和勁暢都采用超選四驅(qū)。超選四驅(qū)也從第一代純機(jī)械的SS4系統(tǒng)（V33和勁暢）升級(jí)成電子輔助的 SS4-II系統(tǒng)（第V7X和V9X）。不僅如此，搭載了超選四驅(qū)的地表之王帕杰羅，在世界級(jí)達(dá)喀爾拉力賽中，獲得了十余次的冠軍佳績(jī)。

8月31日，2019款帕杰羅區(qū)域媒體發(fā)布會(huì)上海站活動(dòng)在上海之根雪浪湖越野體驗(yàn)中心盛大舉行。該發(fā)布會(huì)意在將2019款帕杰羅的品牌和產(chǎn)品魅力深度延伸到全國(guó)9大重點(diǎn)地區(qū)，讓更多媒體體驗(yàn)產(chǎn)品升級(jí)后成就的高價(jià)值典范，并在銷售終端全面發(fā)力，傳遞給消費(fèi)者擁有帕杰羅可帶來(lái)“高人一籌”生活方式。

2019款帕杰羅經(jīng)典的越野SUV基因得到了延續(xù)。在保持原有硬派越野基因不變的基礎(chǔ)上，搭載第二代超選四驅(qū)、3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用內(nèi)嵌式H型大梁創(chuàng)新承載式車身設(shè)計(jì)，保證了安全性和越野性能。新車升級(jí)后的中網(wǎng)同樣采用較大面積的電鍍，中間三根電鍍條的規(guī)則排列，溫和又不失精致。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前段增加了“PAJERO”字樣，新車具有更強(qiáng)的辨識(shí)度。智慧升級(jí)方面，結(jié)合騰訊車聯(lián)AI IN CAR，實(shí)現(xiàn)五大能力全新升級(jí)。新增快速倒車等五大全新功能，22項(xiàng)交互功能升級(jí)，10項(xiàng)智慧出行升級(jí)，4大手機(jī)互聯(lián)，使出行更便捷。同時(shí)，新增無(wú)線充電功能，更加實(shí)用。在內(nèi)飾方面，添加了純手工打造的木紋裝飾件以及黑色鋼琴烤漆件，紋理美觀，堅(jiān)韌穩(wěn)定，將帕杰羅的內(nèi)飾提升了一定的檔次。

活動(dòng)當(dāng)天，區(qū)域的媒體記者在雪浪湖越野體驗(yàn)中心感受了一把帕杰羅在非鋪裝路面的深厚功力。帕杰羅全系搭載的這款3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了SOHC（單頂置凸輪軸）技術(shù)，這款結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低、耐用性強(qiáng)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)能在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速駕駛情境下保證高扭矩輸出。不論是都市路段中起步，還是山地越野中脫困，其都能提供可靠、穩(wěn)定的動(dòng)力。此外，性能可靠的INVECS-II 5速自動(dòng)變速器可使用兩種換擋控制系統(tǒng)來(lái)適應(yīng)駕駛者的駕駛方式。通過(guò)最佳換擋控制系統(tǒng)分析路況和駕駛者的駕駛方式，并將分析結(jié)果與系統(tǒng)自身的換擋類型數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行對(duì)比，以達(dá)到動(dòng)力、控制和效率之間的最佳均衡。通過(guò)智能換擋控制系統(tǒng)能記憶駕駛者的加速及制動(dòng)的頻率，解讀駕駛者的駕駛風(fēng)格，并預(yù)測(cè)下一步動(dòng)作。2019款帕杰羅將諸多越野利器集于一身，超選四驅(qū)、限滑差速器、中后兩把鎖和內(nèi)置大梁的承載式車身等讓它在非鋪裝路面中的駕駛表現(xiàn)尤為穩(wěn)定出色。

在本次上海區(qū)域媒體發(fā)布會(huì)上，進(jìn)口三菱宣布的重頭戲還有阿爾金山自然保護(hù)區(qū)公益穿越活動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)12h、24h、72h系列活動(dòng)。特別是轉(zhuǎn)動(dòng)12h和24h也都是同步產(chǎn)品升級(jí)，針對(duì)廣大消費(fèi)者開(kāi)展的試乘試駕體驗(yàn)，不僅能讓全國(guó)各地三菱汽車粉絲們獲得巨大的購(gòu)車優(yōu)惠，更能真正感受帕杰羅所帶來(lái)的高人一籌的生活方式。

2019款帕杰羅不僅進(jìn)行了一系列優(yōu)化升級(jí)，更得益于關(guān)稅下調(diào)，給予了消費(fèi)者更加實(shí)惠和地道的優(yōu)秀產(chǎn)品。降價(jià)后的全系車型指導(dǎo)價(jià)（34.98萬(wàn)元～39.98萬(wàn)元）相比2018款車型最大下調(diào)幅度達(dá)到3萬(wàn)元，全系車型售價(jià)均低于40萬(wàn)元，讓更多的越野一族能夠擁有這款經(jīng)典SUV。

作為一代硬漢的代表，并不需要小鮮肉的顏值，強(qiáng)大的硬實(shí)力足夠叫板同級(jí)任何一款車型。相信選擇帕杰羅的車主，大多是看中它的可靠和穩(wěn)定。雖然2019款帕杰羅并沒(méi)有做出大刀闊斧的提升，但作為一款年代改款車型來(lái)說(shuō)，單就增加“無(wú)線充電”一項(xiàng)配置就足夠有科技范了。