尊敬的讀者你們好！

非常高興《汽車文摘》再一次映入您的眼簾！

在數(shù)字化、信息與物理融合的大潮下，汽車正在變的越來(lái)越聰明了，汽車可以聽(tīng)、可以感知環(huán)境，可以感知到基礎(chǔ)設(shè)施，可以感知到她的同類，可以感知到行人和自行車，可以感知到她周圍的物體。因此她也可以與基礎(chǔ)設(shè)施、與車、與人通訊。由于車獲得了周圍的環(huán)境信息，加之她有車載計(jì)算機(jī)和先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，她就會(huì)進(jìn)行決策、進(jìn)行路徑規(guī)劃、路徑跟蹤，從而進(jìn)行自主駕駛，她可以自動(dòng)泊車、跟車、高速路代駕、編隊(duì)行駛，……。

是的，經(jīng)過(guò)編輯團(tuán)隊(duì)的共同努力，克服各種困難，《汽車文摘》編輯部同仁奉獻(xiàn)給大家的就是汽車信息化的盛宴，具體內(nèi)容是汽車與萬(wàn)物的互聯(lián)（V2X）、汽車協(xié)同駕駛信息技術(shù)等。從全球發(fā)達(dá)國(guó)家信息化、智能化的典范中，收集了美國(guó)、歐洲和日本政府、企業(yè)在V2X和協(xié)同駕駛信息方面的技術(shù)信息，經(jīng)過(guò)匯總、消化希望給大家奉獻(xiàn)顛覆式技術(shù)創(chuàng)新的精華。

我們的汽車人時(shí)刻都在為中國(guó)汽車工業(yè)做大做強(qiáng)而奮斗著，為實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”的愿景努力工作著。本期我們編輯團(tuán)隊(duì)約請(qǐng)了一汽智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)發(fā)院的大咖們?yōu)槲覀冐暙I(xiàn)了兩篇綜述文章，為大家提供了國(guó)際上汽車互聯(lián)技術(shù)的最新進(jìn)展，有清華大學(xué)主辦的第14屆先進(jìn)車輛控制國(guó)際論壇（14th International Symposium on Advanced Vehicle Control,2018(AVEC 2018)）上關(guān)于智能駕駛技術(shù)路徑跟蹤控制的研究的最新進(jìn)展和趨勢(shì)與研究方向，有V2X技術(shù)國(guó)際研究趨勢(shì)分析，……。

我們還是要說(shuō)一下《汽車文摘》的愿景，那就《汽車文摘》是要成為中國(guó)汽車創(chuàng)新技術(shù)的傳播與交流的重要平臺(tái)之一。我們始終秉承李駿院士為我們的題詞，即“覽全球汽車技術(shù)之文獻(xiàn)，指中國(guó)汽車技術(shù)之道”的使命，我們要深入研究國(guó)際上汽車強(qiáng)國(guó)的技術(shù)創(chuàng)新成果與動(dòng)向，我們堅(jiān)信他山之石，可以攻玉。我們將在低碳化、智能化、信息化和智能制造四個(gè)方向和十大領(lǐng)域，為讀者提供國(guó)際汽車強(qiáng)國(guó)的創(chuàng)新成果縱覽、創(chuàng)新動(dòng)向與趨勢(shì)。

自1963年《汽車文摘》創(chuàng)刊以來(lái)，她一直為讀者提供單一的文獻(xiàn)檢索。在知識(shí)和信息大爆炸的新時(shí)代，她將華麗轉(zhuǎn)型，《汽車文摘》是讀者的眼睛和大腦，為讀者提供綜合技術(shù)信息，提供專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)信息總結(jié)，為汽車技術(shù)創(chuàng)新提供支撐，據(jù)此也希望為我國(guó)汽車工業(yè)做大做強(qiáng)貢獻(xiàn)一份力量。

《汽車文摘》2018年第10期將聚焦汽車智能駕駛技術(shù)，我們將為大家奉上關(guān)于環(huán)境感知與定位、駕駛員狀態(tài)與行為識(shí)別、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自主駕駛與車路協(xié)同駕駛、導(dǎo)航、云平臺(tái)、信息安全、大數(shù)據(jù)、交通管理與控制、建模、仿真、試驗(yàn)與評(píng)價(jià)、車載嵌入式系統(tǒng)、人工智能與行為決策的前沿與趨勢(shì)，當(dāng)然也會(huì)為大家奉獻(xiàn)汽車技術(shù)大咖的觀點(diǎn)，敬請(qǐng)期待吧。

我們也期待您的稿件！

王永軍總編/主編

《汽車文摘》編輯部

長(zhǎng)春2018.8.31