周嬋

摘 要：對于我國的鐵路貨運電子商務(wù)而言，主要是以鐵路貨運的電子商務(wù)的系統(tǒng)作為平臺，實施了貨運的網(wǎng)上受理和班列預(yù)定等方面的一些服務(wù)，使鐵路的貨運進入到了網(wǎng)絡(luò)營銷新時期。本文通過對電子商務(wù)平臺下鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)的營銷方式分析研究，同時在此提出了本文當中的一些內(nèi)容，希望可以為在相同行業(yè)之中進行工作的人員提供一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 鐵路貨運 網(wǎng)絡(luò)營銷 分析

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）03（b）-055-02

近幾年我國的鐵路已經(jīng)全面實行了貨運的電子商務(wù)方式，通過網(wǎng)絡(luò)可以向全社會提供出信息和裝車的預(yù)定以及物流服務(wù)等方面的一些功能。與此同時，也是為鐵路運輸帶來一定程度的全新變化，能夠有效改變貨運的全新模式。

1 電子商務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)營銷之間所存在的關(guān)系分析

電子商務(wù)的內(nèi)涵比較廣泛，電子商務(wù)主要包括了網(wǎng)絡(luò)的營銷以及電子支付和交易完成后的各種服務(wù)，其網(wǎng)絡(luò)營銷主要是作為電子商務(wù)中的重要組成內(nèi)容。電子商務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)營銷的目標是相同的，全部都是根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)作為基礎(chǔ)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為支撐的，進行一系列的商務(wù)活動，最終主要是根據(jù)其營銷作為最終目標。電子商務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)營銷之間的關(guān)注核心存在一定不同。電子商務(wù)標志以及核心主要為電子化交易，并且也直接強調(diào)交易方式和交易過程中的每個環(huán)節(jié)，然而對于網(wǎng)絡(luò)營銷而言，核心主要是根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)作為主要的營銷活動。鐵路的網(wǎng)絡(luò)營銷是需要借助于電子商務(wù)的方式。在我國鐵路貨運的電子營銷平臺上，進行相應(yīng)的貨物運輸受理以及承運，同時也完成了銀行電子的支付，因此必須要妥善對這個平臺進行利用，使其能夠進行相應(yīng)的鐵路網(wǎng)絡(luò)營銷方面的活動。

2 鐵路貨運的營銷觀念分析

一是傳統(tǒng)的營銷觀念。在20世紀90年代前，鐵路運輸部門是沿著計劃經(jīng)濟去進行的，也是將根據(jù)生產(chǎn)作為中心為指導(dǎo)的思想，每一個運輸部門的工作依然是抓計劃保證任務(wù)，在遇到問題的時候也是找上級進行解決，不僅不了解市場，還沒有研究市場。

二是網(wǎng)絡(luò)營銷的觀念。隨著電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)也是得到了積極的發(fā)展，因此在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上也是需要發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷的觀念。鐵路運輸可以適當?shù)耐顺稣夜ぷ麒F路客戶服務(wù)中心，通過電子商務(wù)平臺去辦理相應(yīng)的運輸業(yè)務(wù)，根據(jù)其網(wǎng)絡(luò)營銷觀念促進鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展。

3 電子商務(wù)平臺下的鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)的營銷創(chuàng)新分析

3.1 必須要對中國鐵路貨運網(wǎng)和95306影響力進行加大，樹立起一個良好的自身品牌

當今對于我國市場而言，各個行業(yè)之間的競爭也是在不斷的加劇，并且對于鐵路企業(yè)而言，自身必須要借助于相應(yīng)的傳媒等進行自身的宣傳，擴大中國鐵路貨運網(wǎng)和95306自身所具有的市場影響力，同時樹立起鐵路貨運的形象品牌，根據(jù)服務(wù)的質(zhì)量去能夠贏得客戶的信任，這樣才可以做到對客源進行積極的吸引，并且也可以提高自身的市場占有率，對于鐵路貨運電子商務(wù)平臺而言必須要能夠建立起相應(yīng)的互動式渠道，比如可以建立起在線論壇和電子郵件等方式，這樣既能夠?qū)蛻舻男枨笞鞒黾皶r地了解，同時也為客戶提供出相應(yīng)的服務(wù)。

3.2 需要制定出一個靈活多變的價格政策

對于鐵路貨運而言，價格的改革也是在積極的進行中，同時鐵路貨運價格也是由以往的政府制定價格改變成為政府部門的指導(dǎo)價格，然而在政府部門的指導(dǎo)價格之中，鐵路貨運的單位也是需要根據(jù)其市場的要求以及競爭對手的價格進行相應(yīng)的調(diào)整，根據(jù)其貨物和季節(jié)以及地區(qū)等方面的因素從而制定出合理的價格，這樣才可以為鐵路單位爭取到最大的經(jīng)濟效益，與此同時也能夠?qū)崿F(xiàn)價格的浮動，對定價的運行機制進行靈活制定，同時追求最大化的經(jīng)濟效益。

3.3 需要對其移動手機終端的營銷方式進行發(fā)展

最近幾年隨著手機上網(wǎng)的費用在降低，使其可以為移動互聯(lián)網(wǎng)的營銷帶來了更好的發(fā)展環(huán)境，同時多數(shù)的企業(yè)也是通過移動網(wǎng)絡(luò)去進行營銷，雖然95306是可以通過計算機網(wǎng)絡(luò)去進行網(wǎng)上業(yè)務(wù)的查詢和受理，但是沒有像類似于“淘寶”那樣專門從事移動業(yè)務(wù)發(fā)展的平臺，所以在鐵路部門中，需要其計算機的顧客群變?yōu)槭謾C顧客群，通過把手機和網(wǎng)絡(luò)有效的結(jié)合到一起，使其網(wǎng)絡(luò)營銷的推廣可以更加方便快捷。

3.4 需要能夠綜合應(yīng)用各種營銷的方式

一是需要在廣播和電視等傳媒上進行廣告的植入，每天可以將貨車的車皮余量信息有效的公開，并且可以引導(dǎo)貨主去購買，此外一個優(yōu)質(zhì)的價格服務(wù)也是需要提出全新的服務(wù)項目，比如可以通過廣告去進行廣泛的宣傳，促進鐵路貨運營銷能夠得到更好的發(fā)展。二是每個直屬站和列車服務(wù)段也是需要成立起相應(yīng)的營銷隊伍，同時也可以進行廠礦企業(yè)或者農(nóng)村作出相應(yīng)的產(chǎn)品推銷。三是對于一些大客戶而言必須要作出相應(yīng)的優(yōu)惠，其中也包括了價格和優(yōu)先運輸方面，保證大眾商品貨源不會出現(xiàn)丟失。四是需要定期地去舉行一些貨主聯(lián)誼會，并且對貨主的意見進行聆聽，也需要向貨主介紹一些鐵路的運輸實際情況，這樣才可以進行相互的了解。

3.5 需要提高安全技術(shù)研究，促進網(wǎng)絡(luò)營銷更加安全

現(xiàn)如今隨著網(wǎng)絡(luò)信息的快速發(fā)展，從而促進網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展具有較為重要的意義，因此要想能夠保證網(wǎng)絡(luò)營銷系統(tǒng)可以更加安全，鐵路部門必須要提高資金方面投入，使其能夠做好技術(shù)的研發(fā)工作，這樣也可以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)和產(chǎn)品能夠自主地結(jié)合到一起。

3.6 加強交易法律的完善，促進誠信發(fā)展

對于政府部門而言，不僅僅需要對鐵路貨運方面的法律信息進行一定的完善，與此同時也需要對一些不講誠信的企業(yè)進行打擊，從而可以讓交易雙方都可以明確法律的體現(xiàn)，對于市場的交易原則也是需要嚴格的遵守，使其能夠?qū)I賣雙方面的行為進行規(guī)范。與此同時，我國鐵路服務(wù)中心則是對于網(wǎng)絡(luò)的購票和退票等出臺了相應(yīng)的措施，對我國的鐵路權(quán)利進行一定的維護，因此對于我國的鐵路貨運中心而言，也是可以出臺相應(yīng)的政策，從而促進鐵路貨運更好地發(fā)展。

4 結(jié)語

通過上述分析得出，總而言之，伴隨著計算機和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)也得到了比較廣泛的使用，鐵路部門必須要合理地貼出一些鐵路貨運電子商務(wù)的平臺，針對于這個平臺而言，也是直接包括鐵路部門多年以來發(fā)展的成果和改變以往“坐商”的一個決心。在鐵路貨運的時候，通過利用數(shù)字化的信息和網(wǎng)絡(luò)交互性能夠更好地促進網(wǎng)絡(luò)營銷觀念的形成，同時網(wǎng)絡(luò)營銷的策略也能夠得到初步的建立。伴隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)營銷在不斷地進行著優(yōu)化以及更新，使其鐵路貨運的經(jīng)營也能夠滿足市場的要求，這樣的情況下必然將會促進鐵路運輸?shù)靡粤夹园l(fā)展。

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