肖晗

很多很多年前，國人買車開始找屁股上的字母“L”。這很“中國特色”，買車么，誰不想買個(gè)更長、更大的？于是第一款帶“L”的車火得一塌糊涂。很多很多年以后 ，一汽-大眾奧迪在中國賣出了80萬臺(tái)Q5，其他品牌只有羨慕的份兒。今天全新奧迪Q5L上市了——帶著“L”的標(biāo)簽，對(duì)手們又有得追了。因?yàn)?，它自稱為：首款全面越級(jí)的長軸距高檔中型SUV。

尺寸越級(jí)

長的，當(dāng)然就有更大的內(nèi)部空間，更大的內(nèi)部空間就意味著更寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)，也有條件承載更多的先進(jìn)配置。新的Q5L比老款Q5軸距長出了101mm，車身長度達(dá)到4765mm，起碼在尺寸上達(dá)到了“越級(jí)”。它所反饋出的表象即是無論前后排都足夠?qū)捲！按_實(shí)夠大”會(huì)是你進(jìn)入車內(nèi)以后的首要印象，后排乘客的下半身有很大的活動(dòng)空間，理所應(yīng)當(dāng)行李廂空間也更好，常規(guī)容積550L，進(jìn)深空間達(dá)到1880mm，最大容積達(dá)到1600L。從乘坐舒適性和行李廂容積，都說明Q5L有比老款車型和大多數(shù)競爭對(duì)手更能勝任長途旅行的能力。

樣貌越級(jí)

老款Q5的樣子還算不得過時(shí)，但全新奧迪Q5L的模樣有了不少的改變，其所運(yùn)用的是“進(jìn)化的Q家族語言”。從前臉造型到側(cè)面流線，你能看到更多的鋒利的角度和切線。上一代Q5所傳達(dá)出更多的是商務(wù)、穩(wěn)重的氣息，全新奧迪Q5L則表達(dá)出更多的運(yùn)動(dòng)感和設(shè)計(jì)感。這也代表該產(chǎn)品的消費(fèi)群體趨于年輕化、大眾化。

進(jìn)氣格柵為六邊形，與大燈更好地貫穿融合，顯得車輛更加寬大。側(cè)面貫穿式的腰線和圓潤的輪拱也營造出了更多的運(yùn)動(dòng)氣息。燈仍是Q5L的一個(gè)亮點(diǎn)，矩陣式LED大燈由多個(gè)控制單元分別控制，能自動(dòng)在64個(gè)亮度中進(jìn)行調(diào)節(jié)，不會(huì)對(duì)其他駕駛員造成影響，提高了不同路況下的照明能力、辨識(shí)度和安全性。其內(nèi)飾氛圍燈也有多達(dá)30種顏色氛圍，顏色和亮度的搭配超過900種。

四驅(qū)越級(jí)

Q5L在“三大件”方面進(jìn)行了大幅提升，其核心包括2.0L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)、7擋S Tronic變速器、前后5連桿懸架系統(tǒng)和最新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。在動(dòng)力方面，它擁有185kW的最大功率和370N·m的最大扭矩，0～100km/h加速6.7s。更適用于越野駕駛的特性是穩(wěn)定高效的低扭輸出，在攀爬陡坡的環(huán)節(jié)中2000r/min左右的轉(zhuǎn)速下就能夠平穩(wěn)地完成任務(wù)。

新一代的quattro系統(tǒng)增添了更多的傳感器和更強(qiáng)大的電腦處理系統(tǒng)，所有的路面變化將被提前監(jiān)測到，以及時(shí)對(duì)每只車輪的動(dòng)力分配進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。在經(jīng)過交叉軸路面時(shí)，由科技提升帶來的高速響應(yīng)的確感覺明顯。連續(xù)的交叉軸對(duì)于一部城市SUV來說確實(shí)是艱難的挑戰(zhàn)，但對(duì)于配備了quattro ultra的Q5L來說似乎并無壓力。至少在這一點(diǎn)，我們敢自信地說它絕對(duì)是“越級(jí)”的。

當(dāng)然，Q5L配備了一系列的科技配置用以保證它在操控性、安全性和舒適便利程度等多方面都有大幅提升，它有22項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，以達(dá)到“全面越級(jí)”的能力。

全新奧迪Q5L綜合素質(zhì)之高其實(shí)是理所應(yīng)當(dāng)——畢竟，它的前輩就獲得了市場第一的成績，成績足以證明一切。新車只能更好，而且橫向比較的話，確實(shí)能夠勝出。中國高檔車市場這塊蛋糕，奧迪總是能搶到最好吃的那一塊。