藍楠

對普惠的維修培訓業(yè)務來說，過去五年是極具挑戰(zhàn)性的。隨著普惠最新的齒輪傳動渦扇（GTF）發(fā)動機進入市場，普惠全球客戶培訓的業(yè)務量翻了三倍，培訓人員的數(shù)量也增長了一倍。普惠一直注重通過客戶培訓滿足客戶在發(fā)動機維護和管理方面的需求，并在這一過程中與客戶建立良好的關系。為了滿足全球客戶的維修培訓需求，普惠最近在印度新建了一家客戶培訓中心，并將位于中國的華普航空發(fā)動機培訓中心重裝升級，以全新的形象再次出發(fā)，為今后的培訓業(yè)務發(fā)展注入新的動力，更好地為各國家和地區(qū)的客戶提供服務。

值此契機，《航空維修與工程》雜志記者采訪了普惠全球客戶培訓總負責人Bruce Hall和華普航空發(fā)動機培訓中心的總經理付麗（ Lily Fu），請他們介紹華普航空發(fā)動機培訓中心的業(yè)務情況，以及普惠目前在數(shù)字化新技術應用于維修培訓的進展。

AME：請介紹華普航空發(fā)動機培訓中心可為中國客戶提供哪些服務？

Lily Fu：華普航空發(fā)動機培訓中心是普惠公司通過聯(lián)合技術遠東有限公司與中國航空器材集團公司合資的企業(yè)，也是普惠在中國的發(fā)動機培訓中心。該培訓中心成立于2002年，為來自20多個國家及地區(qū)的客戶提供定制化的航空發(fā)動機和管理培訓課程。目前，華普航空發(fā)動機培訓中心擁有4間培訓教室和一個發(fā)動機車間，占地3000余平方米，每年為客戶提供7500多個學員天的培訓。

在培訓課程方面，華普航空發(fā)動機培訓中心擁有非常健全的課程體系，包括基礎的入門級課程、不同類型的機型類課程、工程類的課程以及發(fā)動機管理類的課程，與美國總部的課程接軌。在發(fā)動機機型類課程方面，可提供PW4000、V2500及PW1100G的熟悉課程、航線與基地維護、孔探檢查及發(fā)動機大修培訓。此外，華普航空發(fā)動機培訓中心提供的課程也具有自身的特色，可以根據(jù)不同客戶的實際需求定制課程，把更多的課程從不同的模塊里分離出來再進行相應組合，以滿足客戶的需求。

另外，華普航空發(fā)動機培訓中心也是普惠公司向中國客戶交付GTF發(fā)動機的戰(zhàn)略性準備的一部分。鑒于GTF發(fā)動機已經在中國投入使用，普惠中國的培訓中心也為此進行了非常充分的準備工作，包括教員力量的儲備、教學設施的升級、即將到來的齒輪風扇發(fā)動機教具，以及一些應用數(shù)字化的新技術等，爭取能夠以更好的狀態(tài)給中國客戶提供更好的培訓體驗。雖然華普航空發(fā)動機培訓中心自2002年建立以來，已經經歷了16年的發(fā)展歷程，但現(xiàn)在仍然是一個全新的起點。

AME：GTF發(fā)動機在維護方面和普通的發(fā)動機有沒有區(qū)別？它的風扇傳動齒輪是否需要單獨拆下來進行維護？維修人員是否需要進行額外的培訓？

Bruce Hall：以PW1100G和V2500這兩款發(fā)動機相對比，它們的維修培訓課程實際上十分相似。從外場維修人員和航空公司維修人員的角度來說，風扇傳動齒輪是不需要任何單獨維護的。維修人員無需因為發(fā)動機增加了齒輪而采取不同的維修方法，因為齒輪屬于發(fā)動機的內部結構，不與維修人員直接發(fā)生關系。除了風扇傳動齒輪外，PW1100G發(fā)動機其余系統(tǒng)的維修培訓內容與V2500相差無幾，因為所有發(fā)動機都有燃油控制系統(tǒng)、機油管理系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)等，盡管一些零部件的位置或設計有所不同，但從外部來看，齒輪傳動式渦扇發(fā)動機其實與傳統(tǒng)發(fā)動機一樣。

AME：在現(xiàn)今數(shù)字化時代的背景下，普惠會把哪些數(shù)字化新技術應用于航空維修和培訓？

Bruce Hall：目前普惠正在制定的培訓課程與以往課程的區(qū)別主要在于，現(xiàn)在的教學方式是以電子化和數(shù)字化的形式為基礎，也就是可更多地以可視動畫和數(shù)字化的形式展示發(fā)動機及其零部件。從知識的理解方式來說，現(xiàn)在可以把課程內容以可視化的形式呈現(xiàn)出來，比如展示發(fā)動機內部零件的運轉，或者展示維護工作本身的流程，亦或通過新的可視化方式解釋發(fā)動機的原理（比如演示空氣在燃燒前是如何在發(fā)動機中進行壓縮的）。

AME：數(shù)字化新技術的應用為客戶帶來怎樣的培訓體驗和回報？

Bruce Hall：我認為數(shù)字化新培訓技術最突出的優(yōu)點是使培訓變得更為高效。例如，一名普通的維修人員同樣是參加為期8天的培訓，使用了數(shù)字化新技術的培訓能夠在這8天內取得更好效果：傳授更豐富的培訓內容，更大程度地展示發(fā)動機的工作原理，并為維修人員提供更多與發(fā)動機親密互動的機會。具體做法之一便是將教室搬到發(fā)動機前，通過數(shù)字化技術將授課屏幕直接投射到車間的地板上，開展現(xiàn)場教學。這樣維修人員就可以一邊在屏幕上看到課程內容，然后一轉身就可以在發(fā)動機上完成實際操作。也就是說，新的培訓技術能夠給在同樣的培訓時間內，為學員提供更多的信息。

AME：請介紹普惠在虛擬現(xiàn)實（VR）培訓技術上的研發(fā)情況及應用進展。

Bruce Hall：首先介紹一下VR培訓項目的背景。三年前，普惠就已經意識到要往數(shù)字化的方向發(fā)展，因為數(shù)字化的成本已大大降低，包括創(chuàng)建數(shù)字體驗的成本以及購置所需硬件的成本。面對當前發(fā)動機維修培訓所面臨的各種挑戰(zhàn)，普惠認為數(shù)字化是可以大幅提升培訓效率的方法，包括VR技術，以及其他交互性、甚至帶有一些游戲性質的培訓互動課程。因此，普惠于2015年與同位于康涅狄格州東哈特福德的聯(lián)合技術研發(fā)中心（UTRC）共同啟動了這個項目，目前在華普培訓中心可以體驗到的VR技術已經是迭代開發(fā)的第三版了。聯(lián)合技術研發(fā)中心一直致力于開發(fā)能夠應用于聯(lián)合技術其他子公司的新技術，這個項目也是如此。這也是普惠在最近一段時期內計劃為受訓人員提供的培訓體驗。

目前，普惠剛剛開始在一般預備課程中應用VR技術，但仍然面臨著新技術無法滿足課程開發(fā)需求的難題。與現(xiàn)階段應用的其他培訓手段相比，VR技術暫時無法發(fā)揮更大的作用，因此普惠計劃先以各種不同方式對新技術進行試驗，然后再將其引入正式的課堂中作為試點應用，并收集學員的反饋意見。因此可以說，普惠的VR課程正處于開發(fā)階段，關于如何能夠實現(xiàn)VR技術的進一步發(fā)展仍在探索之中。