歐戈易 劉沐強

廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）是在改革開放春風(fēng)下，國內(nèi)民航維修領(lǐng)域孕育并成長起來的首批合資企業(yè)之一。GAMECO從無到有、從有到強，直至成為知名的中國民航維修企業(yè)的發(fā)展歷程，也正是改革開放下波瀾壯闊的中國民用航空事業(yè)發(fā)展史的縮影。本文通過回顧了改革開放40年以來GAMECO及其前身廣州維修廠的發(fā)展歷程，展望未來與同行共勉，繼續(xù)牢記初心砥礪前行，為中國民航維修事業(yè)的“中國夢”做出貢獻。

40年，在人類社會發(fā)展歷史的長河中只是一瞬間。但對于中國，改革開放這40年，其過程之艱辛，其成就之矚目，給神州大地帶來的翻天覆地、日新月異的變化，深刻地改變著中國，深刻地影響著每個人、每個行業(yè)?！按猴L(fēng)得意馬蹄疾，不待揚鞭自奮蹄?！痹?0年的改革開放春風(fēng)中，GAMECO及其前身廣州維修廠充分抓住發(fā)展良機，從計劃經(jīng)濟改革到市場經(jīng)濟，維修能力從無到有、到強，目前已能獨立完成全球最先進民航機型的深度定檢工作，并且已走出國門，建立國外分公司直接參與全球市場競爭。

回首過去，GAMECO深耕民航機務(wù)維修領(lǐng)域，從剛開始簡單的三叉戟飛機航線維護，到現(xiàn)在能完成空客A380飛機六年檢，一步一個腳印地創(chuàng)造出了中國民航機務(wù)維修事業(yè)的多個第一次。

首個十年：計劃經(jīng)濟體制改革掀開序幕

40年前，隨著當(dāng)時全國政治、經(jīng)濟形勢的好轉(zhuǎn)，廣州機務(wù)的經(jīng)濟體制改革掀開序幕，民航廣州管理局于1978年7月在合并航修廠和機務(wù)大隊的基礎(chǔ)上成立了廣州機務(wù)大隊，當(dāng)時該機務(wù)大隊人員規(guī)模僅有490人，管制飛機只有19架，包括三叉戟7架、安24飛機7架、伊爾14飛機5架。1982年，廣州機務(wù)大隊率先試行了“廣州維修廠‘一包三保經(jīng)濟承包責(zé)任制”，大大提高了員工工作積極性和責(zé)任感。1983年6月，民航廣州管理局將機務(wù)大隊改編為維修廠，共有人員563人。隨著體制改革的開始，廣州民航維修業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面也拉開了大發(fā)展的序幕。1984年，白云機場開始興建當(dāng)時國內(nèi)跨度最大的飛機維修機庫，該機庫于1988年6月正式投入使用，可同時容納一架波音747和兩架波音737飛機進行維修。截至1988年末，廣州維修廠員工人數(shù)上升到782人，其中擁有大專以上學(xué)歷的員工占比約六分之一。

總的來說，在改革開放的頭十年，隨著市場機制的改革，我國民航機務(wù)維修事業(yè)得到了迅速的發(fā)展，展現(xiàn)出了良好的提升潛力。

第二個十年：引進資金及技術(shù)，GAMECO誕生并茁壯成長

隨著民航廣州管理局機隊和人員規(guī)模的不斷擴大以及歐美新機型的日益增多，中國民航不斷提高對飛機的維修要求，廣州航修廠的維修技術(shù)水平遇到了新的挑戰(zhàn)。當(dāng)時，廣州航修廠的維修能力較國外先進維修企業(yè)有很大的差距，飛機定檢停場期遠高于國際水平，導(dǎo)致國家不得不花費大量的外匯將飛機送到國外開展較為深度的檢修。為尋找提高飛機維修保障能力的新途徑，民航廣州管理局開始孕育建立合資的飛機維修公司的構(gòu)想。

1986年，民航廣州管理局開始尋找合作伙件，正式啟動成立飛機維修合資公司的籌備工作。經(jīng)歷三年的艱辛努力，民航廣州管理局、美國洛克希德·馬丁國際航空服務(wù)公司和香港和記黃埔（中國）有限公司三方正式簽訂合資協(xié)議。1989年10月28日，GAMECO舉行成立典禮大會，成立初期共有686名員工，各關(guān)鍵崗位均有外方的專家把關(guān)。1990年9月，GAMECO取得中國民航局（CAAC）的維修許可證;同年10月，取得美國聯(lián)邦航空局（FAA）維修許可證。一舉獲得兩大航空局授權(quán)的維修許可無疑是GAMECO運營初期整體維修實力的體現(xiàn)。

運營初期，GAMECO便在各種維修項目上實現(xiàn)了進展和突破，實現(xiàn)了中國飛機維修史上的多個“第一”：

·1991年3月，GAMECO完成國內(nèi)首次波音737飛機的D檢工作，結(jié)束了該機型必須送往國外進行D檢的歷史;

·1992年4月，GAMECO完成波音757飛機4C檢（12000飛行小時）工作。這是當(dāng)時國內(nèi)同類型飛機最高等級的定檢大修;

·1993年7月，GAMECO成為當(dāng)時中國首家同時擁有波音737、757、767飛機FAA維修許可證的飛機維修公司;

·1995年12月，GAMECO成為亞洲首家從美國引進計算機輔助培訓(xùn)系統(tǒng)（CBT，Computer Based Training）的維修企業(yè)，用于波音777飛機機型改裝的培訓(xùn);

·1995年底，GAMECO簽訂并實施國內(nèi)第一宗為國外飛機提供全面維修支援的合同;

·1996年，GAMECO成為FAA授權(quán)的亞洲首個波音777飛機國外維修站;

·1998年7月25日，GAMECO成為中國內(nèi)地首家擁有空客320飛機C檢能力的維修公司;

·1998年3月16日，GAMECO取得歐洲聯(lián)合航空局（JAA）維修許可證。這是繼CAAC、FAA后，GAMECO獲得的又一大航空局的維修許可證書。

至此，GAMECO已取得CAAC、FAA、JAA三大管理局的維修許可證，維修資質(zhì)不斷完善，初步實現(xiàn)通過合資經(jīng)營，提高維修質(zhì)量，開拓國際技術(shù)合作與交流，引進外國先進的技術(shù)和管理，促進我國飛機維修業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的目標(biāo)。

第三個十年：邁入21世紀(jì)，GAMECO迎來大機遇大挑戰(zhàn)

邁入新世紀(jì)，中國于2001年加入世界貿(mào)易組織，加快了對外開放的歷史進程，迅速成為全球經(jīng)濟貿(mào)易大國。民航運輸業(yè)在進出口貿(mào)易增長的發(fā)展大潮里，也迎來了大發(fā)展。GAMECO作為國內(nèi)領(lǐng)先的民航維修企業(yè)之一，更是奮勇爭先，大力拓展維修能力及業(yè)務(wù)。為了應(yīng)對多年的維修場地嚴重不足問題，GAMECO投資建設(shè)了當(dāng)時中國跨度最大的桁架結(jié)構(gòu)新機庫，該機庫面積400米×133米，機庫內(nèi)采用最先進的現(xiàn)代化飛機維修設(shè)施，包括為飛機機體量身定制的寬體機修理塢、移動靈活的升降維修平臺、可調(diào)控溫度的噴漆機庫等，投入使用后極大提高了GAMECO的維修生產(chǎn)效率。在升級維修硬件實力的同時，GAMECO也在同步發(fā)展維修軟實力。GAMECO獲得中國民航中南局授權(quán)，新增自行審批部件的維修能力，不久后又獲得中國民航局頒發(fā)的民用航空器改裝設(shè)計委任單位代表（DMDOR）證書，標(biāo)志著GAMECO的工程設(shè)計能力得到局方認可。此外，GAMECO還獲授權(quán)自行管理部件維修能力。借助這些新能力，GAMECO新項目的開發(fā)工作順利推進，發(fā)展形勢一片大好。

2003年，肆虐中國的非典型性肺類（SARS）疫情對國內(nèi)航空業(yè)造成了沉重的打擊，業(yè)內(nèi)也遭遇到了前所未有的困境。面對困境，GAMECO上下一心共渡難關(guān)，在做好抗擊“非典”措施的同時，積極開拓市場、嚴格控制成本，精心維護維修、保障航班安全，將大挑戰(zhàn)化為發(fā)展機遇，最終平安度過了GAMECO成立以來最艱難的一段日子。例如，GAMECO受非典疫情影響最大的是航線維護部門的業(yè)務(wù)，這些員工便在此期間進行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高技能和整體素質(zhì)，為后來的工作奠定了基礎(chǔ)。

2004年，GAMECO再次迎來了發(fā)展契機。8月4-5日，順利完成了白云機場舊址搬遷;11月26日，GAMECO在其新落成的新白云國際機場的機庫內(nèi)慶祝公司成立15周年，同時正式啟用新機庫。

接下來，GAMECO開始積極并穩(wěn)健地謀求擴張發(fā)展。2006年10月31日，與澳門非凡航空公司簽訂協(xié)議，將為其提供全面的飛機保養(yǎng)及維修服務(wù);同年，正式加入空客維修體系，成為該體系的全球第15位成員，也是中國內(nèi)地首家加入該維修體系的飛機維修企業(yè);2007年1月6日，GAMECO菲律賓分公司正式成立，成為中國首家成立海外分公司的維修行業(yè)，并順利承接國外大型航空公司的航線維護工作，邁出了GAMECO拓展海外業(yè)務(wù)的歷史性一步。

邁入21世紀(jì)，經(jīng)歷風(fēng)雨和挫折，GAMECO從蹣跚學(xué)步的嬰兒逐漸成為欣欣向榮躊躇滿志的青年。

第四個十年：迎接新時代，堅定不移全面深化改革

踏入第四個十年，中國特色社會主義走進了新時代，GAMECO也進一步創(chuàng)新組織變革，以國際化視野構(gòu)建企業(yè)的管理體系，夯實企業(yè)基礎(chǔ)管理，以開放性思維、國際化定位，高標(biāo)準(zhǔn)、高站位積極推進企業(yè)戰(zhàn)略管理，實現(xiàn)了多方面全方位發(fā)展，不斷提升自身競爭力。

GAMECO繼續(xù)完善和發(fā)展自身的維修能力，累計獲得CAAC、FAA、EASA等20多個國家和地區(qū)民航局頒發(fā)的維修許可證，并于2013年4月獲得ISO9001/AS9110國際航空航天質(zhì)量管理體系認證，成為符合國際標(biāo)準(zhǔn)的航空業(yè)務(wù)供應(yīng)商。此外，GAMECO繼續(xù)升級基礎(chǔ)設(shè)施，二期機庫于2013年11月投入使用，總建筑面積6.7萬平方米，可容納8架窄體或小型寬體飛機。

在夯實基礎(chǔ)、練好內(nèi)功的同時，GAMECO繼續(xù)穩(wěn)健地推進在國內(nèi)和國際的業(yè)務(wù)拓展計劃。2011年，建立GAMECO重慶分公司，為重慶航、南方航和其他國內(nèi)外第三方客戶提供航空維修服務(wù);2012年，GAMECO清遠分公司成立，擁有了國內(nèi)最先進的飛機起落架維修基地之一;2013年，獲得民航局首次向飛機維修企業(yè)頒發(fā)的“一證多地”許可，成立了上海維修基地。2017年，積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，成立新西蘭分公司;2018年，成立了澳大利亞分公司，進一步加速海外業(yè)務(wù)布局，邁向國際化。

如果要在這十年中選擇一個最能夠代表GAMECO維修實力的項目，莫過于2018年3月1日開始的國內(nèi)首架“巨無霸”空客A380首次六年檢。在這次檢修工作中，需要完成包括C檢、噴漆、稱重、試飛在內(nèi)的1550份工卡，工時數(shù)高達10萬余個，使用航材及工具總計6372項，定檢周期長達75天，整機噴漆周期長達19天。

在這一時期，GAMECO的能力得到了業(yè)界的廣泛認同，2012年，獲得中國商用飛機年度論壇評選出的“中國最佳MRO”稱號，并連續(xù)蟬聯(lián)至今;2015年，在《航空周刊》的全球十大機體MRO評選中排名第六，首次躋身全球十大MRO行列。

改革開放的第四個十年，GAMECO已經(jīng)由躊躇滿志的青年，成長為全面發(fā)展力爭上游的壯年。

展望第五個十年：向國際一流飛機維修公司穩(wěn)步邁進

作為在改革開放40年春風(fēng)下成長起來的民航維修領(lǐng)域合資企業(yè)，GAMECO牢記使命、布局未來，將在新時代進一步創(chuàng)新拓展，以國際化視野構(gòu)建企業(yè)戰(zhàn)略。

目前，GAMECO正在籌備的重大項目包括計劃在2020年投入使用的第三期機庫，建筑面積約9.3萬平方米，可同時容納6架寬體機或15架窄體機;計劃在廣州空港經(jīng)濟區(qū)建立附件維修基地，總建筑面積約6萬平方米，將擁有包括國內(nèi)最先進的“一站式”飛機附件維修中心和飛機復(fù)合材料修理中心。

“以夢為馬，不負韶華”，回首40載，GAMECO人懷揣夢想，經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)的艱難，體會到建設(shè)的艱辛，感受了成長的坎坷，收獲了成功的喜悅。展望未來，GAMECO機務(wù)人將繼續(xù)牢記使命不忘初心，為早日實現(xiàn)“打造國際一流的飛機維修公司，成為客戶與員工的首選”發(fā)展目標(biāo)，為早日實現(xiàn)中國的民航事業(yè)的“中國夢”，勇?lián)姑瑠^發(fā)有為，在改革開放的道路上砥礪前行！