王小剛 梅曉明

“捕食者”和“死神”等察打一體無人機(jī)集攻擊和偵察監(jiān)視等功能于一身，美空軍在反恐戰(zhàn)中越來越多地利用其執(zhí)行近距離空中支援任務(wù)。本文在描述無人機(jī)執(zhí)行近距離空中支援任務(wù)所具有的內(nèi)在優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，介紹了無人機(jī)實(shí)施近距離空中支援的過程。

美軍近距離空中支援（close air support）是指利用戰(zhàn)術(shù)級(jí)空中力量直接打擊靠近己方部隊(duì)的敵軍目標(biāo)的空中行動(dòng)，行動(dòng)執(zhí)行過程中需要與己方部隊(duì)的火力和運(yùn)動(dòng)進(jìn)行密切協(xié)調(diào)。美軍認(rèn)為，近距離空中支援是空中力量支援地面作戰(zhàn)的重要形式之一，是對(duì)地面作戰(zhàn)部隊(duì)火力的有效補(bǔ)充和加強(qiáng)。

近距離空中支援作戰(zhàn)誕生于二戰(zhàn)中。美軍在越戰(zhàn)、阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)和伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)都充分使用近距離空中支援，配合地面部隊(duì)作戰(zhàn)。美軍在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)表明，深入敵后作戰(zhàn)的特種部隊(duì)唯一能夠依靠的火力加強(qiáng)就是空中近距離支援。在“持久自由”行動(dòng)中，美軍利用高效精準(zhǔn)的近距離空中支援成為達(dá)成作戰(zhàn)企圖的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在隨后近10年的反恐作戰(zhàn)中，美軍幾乎在每一次作戰(zhàn)行動(dòng)中，都出動(dòng)攻擊機(jī)或無人機(jī)，配合地面部隊(duì)實(shí)施近距離空中支援。據(jù)美空軍中央司令部的統(tǒng)計(jì)，僅2008年6月18日一天，聯(lián)軍飛機(jī)在阿富汗總共執(zhí)行了56次近距空中支援任務(wù)，高效實(shí)施定點(diǎn)清除的任務(wù)要求，協(xié)助地面部隊(duì)作戰(zhàn)。

美軍認(rèn)識(shí)到，在打擊恐怖分子的戰(zhàn)爭(zhēng)中，隨著廉價(jià)的便攜式防空系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，在執(zhí)行近距離空中支援等任務(wù)過程中，有人機(jī)飛行員極易受到來自地面的攻擊。因此，美空軍越來越多地利用“捕食者”和“死神”無人機(jī)執(zhí)行近距空中支援任務(wù)，特別是在作戰(zhàn)條件艱苦和復(fù)雜擁擠的城市環(huán)境中。

第432聯(lián)隊(duì)是美空軍裝備MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”的專業(yè)無人機(jī)部隊(duì)。該聯(lián)隊(duì)指揮官稱，雖然無人機(jī)仍舊執(zhí)行偵察和打擊高價(jià)值目標(biāo)的任務(wù)，但是近距離空中支援正越來越成為“捕食者”和“死神”無人機(jī)的常規(guī)任務(wù)。第432聯(lián)隊(duì)提供的數(shù)字顯示，MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”無人機(jī)在過去四年彈藥投放量急劇上升，對(duì)地攻擊任務(wù)顯著增加。2013年，該聯(lián)隊(duì)兩型無人機(jī)大約投放了500枚彈藥，2014年增加到約1 000枚，2015年激增到2000枚，2016年超過了3000枚。僅在2016年，MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”無人機(jī)在伊拉克和敘利亞打擊伊斯蘭國的過程中就發(fā)射了大約1500枚彈藥。同時(shí)，它們還為其他飛機(jī)提供激光引導(dǎo)，發(fā)射了300枚彈藥。第432聯(lián)隊(duì)2016年飛行時(shí)間達(dá)到25萬飛行小時(shí)，其中980是遂行作戰(zhàn)行動(dòng)。

內(nèi)在優(yōu)勢(shì)

無人機(jī)執(zhí)行近距離空中支援具有內(nèi)在的優(yōu)勢(shì)。首先，機(jī)上無人，無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)，可以靠前或者在核生化環(huán)境中使用。第二，無人機(jī)能夠長(zhǎng)時(shí)間盤旋飛行，對(duì)感興趣的目標(biāo)可以進(jìn)行持久監(jiān)視，長(zhǎng)航時(shí)屬性為無人機(jī)執(zhí)行近距離空中支援提供了優(yōu)勢(shì)。美空軍裝備的MQ-1B“捕食者”無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間27h，“死神”無人機(jī)最大航時(shí)40h，任務(wù)區(qū)執(zhí)勤時(shí)間達(dá)到15h。美陸軍裝備的“灰鷹”增程型無人機(jī)最大航時(shí)42h。第三，搭載武器。一旦發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，可使用精確制導(dǎo)武器進(jìn)行打擊。MQ-1B“捕食者”無人機(jī)能夠攜帶2枚“海爾法”空地導(dǎo)彈，或者4枚雷聲公司的AIM-92“毒刺”空空導(dǎo)彈，還有報(bào)道說其或可以攜帶6枚雷聲公司AGM-176B“格里芬”輕型空地導(dǎo)彈?！八郎瘛睙o人機(jī)最多可以攜帶16枚“海爾法”空地導(dǎo)彈，但是通常的配置是2枚GBU-12“寶石路”激光制導(dǎo)炸彈和4枚AGM-114“海爾法”空地導(dǎo)彈。此外，還可攜帶227kg的“聯(lián)合直接攻擊彈藥”和113.5kg的小直徑炸彈，這些GPS制導(dǎo)武器使“死神”無人機(jī)能夠在惡劣天氣下也可精準(zhǔn)打擊目標(biāo)。它也能夠發(fā)射GBU-44/B“蝰蛇打擊”炸彈?！盎寅棥睙o人機(jī)能夠攜帶4枚“海爾法”空地導(dǎo)彈或8枚“毒刺”空空導(dǎo)彈，或是4枚GBU-44“蝰蛇打擊”激光尋的滑翔彈?！安妒痴摺焙汀八郎瘛睙o人機(jī)集攻擊和偵察監(jiān)視等功能于一身，具有發(fā)現(xiàn)即打擊的能力，縮短了從傳感器到射手的時(shí)間，對(duì)于偵察監(jiān)視和打擊時(shí)間敏感和機(jī)會(huì)目標(biāo)具有巨大的威懾力和殺傷力，能夠有力支援地面作戰(zhàn)部隊(duì)。

美軍在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)和伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)表明，近距離空中支援需要更小型的彈藥，以確保在距離友軍和平民更近的位置上進(jìn)行空中支援而不造成誤傷和濫殺無辜。目前，空地精確制導(dǎo)彈藥的命中精度已達(dá)10m甚至1m級(jí)，美軍無人機(jī)使用的“寶石路”型激光制導(dǎo)炸彈和AGM-114“海爾法”激光制導(dǎo)導(dǎo)彈可以實(shí)現(xiàn)1m左右的精度，基本滿足了近距離空中支援對(duì)精度的需求。美軍相繼研制的“格里芬”、“蝰蛇打擊”等微小型彈藥，彈重均小于20kg，戰(zhàn)斗部均低于6kg，“海爾法”空地導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部重9kg，可以通過精確釋能產(chǎn)生常規(guī)炸彈的爆炸威力，但破片和爆炸影響范圍卻小得多，實(shí)踐證明這種小型精確彈藥在近距離空中支援中更為有效，是近距離空中支援的利器，能夠在確保有效打擊敵方裝甲車輛、碉堡等硬目標(biāo)和人員、越野車輛等軟目標(biāo)的同時(shí)，又可以有效地減少甚至避免附帶傷亡。

實(shí)施過程

MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”無人機(jī)機(jī)組包括一名飛行員和一名傳感器操控員，飛行員負(fù)責(zé)操控?zé)o人機(jī)，手動(dòng)發(fā)射彈藥，傳感器操控員負(fù)責(zé)控制無人機(jī)傳感器組件，利用激光指示器跟蹤目標(biāo)。近距離空中支援是一項(xiàng)要求極高的任務(wù)，通常距離被支援的友軍大約30米，稍有不慎，就可能造成誤炸誤傷。兩名機(jī)組成員在執(zhí)行該任務(wù)過程中需要密切協(xié)調(diào)配合，并與地面上請(qǐng)求空中打擊支援的聯(lián)合終端攻擊控制員保持連續(xù)充分的聯(lián)絡(luò)溝通，核實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，確認(rèn)美軍和友軍的位置。無人機(jī)可以提供不同的目標(biāo)打擊方案，聯(lián)合終端攻擊控制員根據(jù)指揮官的意圖和地面情況做出選擇。在具體執(zhí)行過程中，無人機(jī)飛行員需要優(yōu)化飛機(jī)的位置和武器的發(fā)射時(shí)機(jī)，傳感器操控員利用激光引導(dǎo)彈藥飛向目標(biāo)。

實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用

2008年7月18日，MQ-9無人機(jī)系統(tǒng)的操作人員發(fā)現(xiàn)了一輛可疑車輛。機(jī)組人員立即將該信息轉(zhuǎn)發(fā)給當(dāng)?shù)氐孛嫘〗M，隨后將目標(biāo)確認(rèn)為車載簡(jiǎn)易爆炸裝置，終端控制人員隨即操控這架MQ-9無人機(jī)向該車輛投擲了1枚GBU-12激光制導(dǎo)炸彈，目標(biāo)瞬間被摧毀。

2018年3月，美空軍開始退役MQ-1“捕食者”無人機(jī)，更多依賴和使用尺寸更大、攻擊力更強(qiáng)的MQ-9“死神”無人機(jī)。按美空軍計(jì)劃，“死神”機(jī)隊(duì)預(yù)計(jì)裝備346架無人機(jī)，將一直服役至2030年之后。美空軍目前裝備了最新型“收割者”無人機(jī)——MQ-9批次5，與MQ-9“收割者”批次1型相比，批次5提高了電功率、數(shù)據(jù)鏈和通信能力，增加了起飛總重量，武器數(shù)量，有效載荷集成更加合理。MQ-9批次5于2017年6月在伊拉克“堅(jiān)定決心”作戰(zhàn)行動(dòng)中首次亮相。在這次任務(wù)中，該無人機(jī)滿載武器，飛行16h，發(fā)射了1枚GBU-38聯(lián)合直接攻擊彈藥和2枚“海爾法”導(dǎo)彈，摧毀兩處防御陣地、兩輛汽車和一座追擊炮，為地面部隊(duì)提供了有力支援。

美國空軍指出，無人機(jī)下步將朝著有意識(shí)地進(jìn)行空中機(jī)動(dòng)執(zhí)行多任務(wù)的方向發(fā)展。精確打擊，武裝監(jiān)視或近距離空中支援任務(wù)，然后靈活執(zhí)行情報(bào)，監(jiān)視和偵察任務(wù)，將無人機(jī)多項(xiàng)任務(wù)全部結(jié)合在一起。該戰(zhàn)法為戰(zhàn)斗指揮員提供了更多的靈活選擇，可以選擇各種合適的有人或無人作戰(zhàn)平臺(tái)。需要指出的是，無人機(jī)雖然在美軍反恐作戰(zhàn)中逐漸成為近距離空中支援的主戰(zhàn)平臺(tái)，但是從無人機(jī)的實(shí)戰(zhàn)情況來看，無人機(jī)的火力強(qiáng)度和機(jī)動(dòng)速度等仍無法替代傳統(tǒng)的常規(guī)航空力量。

歐洲U-space無人駕駛交通管理服務(wù)在瑞士成功驗(yàn)證

7月，瑞士空中導(dǎo)航服務(wù)提供商空中導(dǎo)航公司（Skyguide）和空中地圖公司（AirMap）宣布，已經(jīng)成功驗(yàn)證瑞士U-space服務(wù)系統(tǒng)。

U-space是歐洲的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施愿景，以支持?jǐn)?shù)百萬架無人機(jī)安全地進(jìn)入歐洲空域。與美國的“無人駕駛交通管理（UTM）”倡議一樣，U-space是為歐洲無人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)提供情景感知、數(shù)據(jù)交換和數(shù)字通信的協(xié)作能力，將極大地驅(qū)動(dòng)無人機(jī)經(jīng)濟(jì)在瑞士、甚至整個(gè)歐洲的發(fā)展。

在演證過程中，數(shù)十架無人機(jī)在瑞士執(zhí)行了各種各樣的商業(yè)任務(wù)，包括醫(yī)療補(bǔ)給和天氣監(jiān)測(cè)。連接到天空導(dǎo)航系統(tǒng)的每架無人機(jī)，由空中地圖技術(shù)供電，以接收關(guān)于空域結(jié)構(gòu)和交通態(tài)勢(shì)的實(shí)時(shí)信息，并將現(xiàn)場(chǎng)定位和飛行路徑信息發(fā)布到空中交通管理儀表盤上。儀表盤為無人機(jī)和有人機(jī)完全集成的交通流實(shí)現(xiàn)了可視化。

去年9月，U-space成功地在日內(nèi)瓦市驗(yàn)證了3次飛行。目前，兩家公司部署了全國性的U-space服務(wù)，顯示了瑞士真實(shí)的數(shù)十架無人機(jī)飛行的載人和無人駕駛交通圖景。驗(yàn)證結(jié)果證明，U-space有利于使得空域系統(tǒng)更加安全，而瑞士正引領(lǐng)無人機(jī)創(chuàng)新之路。

空中導(dǎo)航公司和空中地圖公司的驗(yàn)證工作顯示，UTM服務(wù)已經(jīng)準(zhǔn)備好部署，并能夠支持整個(gè)瑞士的商用無人機(jī)服務(wù)，并最終橫跨歐洲。

空中導(dǎo)航公司和空中地圖公司此前宣布，他們將聯(lián)合開發(fā)歐洲第一個(gè)無人機(jī)交通管理系統(tǒng)：U-space?？罩械貓D公司還宣布，它已經(jīng)在蘇黎世開設(shè)了辦事處，并將在那里建立一個(gè)團(tuán)隊(duì)，與空中導(dǎo)航公司緊密合作，以支持瑞士蓬勃發(fā)展的無人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)。