舒年

從事機械設計24年，徐工集團高級工程師孫麗至今還記得自己大學畢業(yè)進廠時聽到的那個故事。

1995年，徐工集團設計出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的履帶起重機，盡管只有50噸，仍是可喜的突破。彼時，德國利勃海爾的起重機已經(jīng)達到800噸。徐工集團派人去利勃海爾參觀，德國工程師很熱情地說：“你們可以用攝像機錄制下來。”緊跟著又說了一句，“反正你們再怎么學，也永遠做不到。”

從那一刻起，孫麗就下定決心，為了徐工，也為了中國的履帶起重機事業(yè)，一定要爭口氣，要讓中國起重機不再受制于人，站上世界之巔。

把產(chǎn)品當作自己的孩子

履帶起重機有多重要？作為一種常見的起重機，履帶起重機是用履帶行駛的用于起重吊裝的起重機械，其優(yōu)點是履帶接地壓力低，能在沒有道路地區(qū)和松軟地面上工作，工作時不用支腿，可以在一定條件下帶負荷行走。

正因為其運輸和施工條件的便捷性，履帶起重機在交通、工業(yè)、建筑等諸多建設領域中都有采用。中國是履帶起重機的需求大國，特別是大噸位的履帶起重機，但在很長一段時期，大噸位履帶起重機長期被國外企業(yè)壟斷。

國外起重機的設計和國內(nèi)客戶以及工程的使用在操作習慣、工程適應性、施工工法、工作時間節(jié)奏等方面有很大的不同。孫麗告訴記者，在2010年以前，我國千噸級以上履帶起重機基本上全部依賴進口。大噸位履帶起重機的短板，在相當一段時期內(nèi)，成為中國企業(yè)施工過程中的制約因素。

1994年，孫麗大學畢業(yè)后就來到徐工集團工作，在同事們看來，這位小姑娘的脾氣有點倔。她不允許工作中出現(xiàn)半點瑕疵，每一次開發(fā)新產(chǎn)品時，都要仔細調(diào)研市場情況，了解客戶需求，特別是對待客戶提供的每一項改進意見，她更是投入百分之一百二的精力。

在機械行業(yè)工作的女工程師少，得到同行的認可是件不容易的事兒。孫麗靠自己踏實的工作作風和埋頭苦干的精神贏得同事們的一致好評，讓昔日的質(zhì)疑聲漸漸消失。

機會都是留給有準備的人。2002年，孫麗接到了一項艱巨任務—150噸履帶起重機的塔臂研發(fā)，這是國內(nèi)第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的百噸級履帶起重機，意義重大，時間緊迫。

當時，我國的起重機從設計到制造水平普遍不高，能采用的資料和借鑒的經(jīng)驗也非常少?？崾钪?，孫麗到全國各地去實地走訪調(diào)研，白天收集實踐數(shù)據(jù)，晚上加班熬夜計算數(shù)據(jù)、設計圖紙。她回憶說：“搞研發(fā)、跑工地，苦當然苦了。不過，當客戶對我豎起大拇指時，那些苦就都變成了甜?！?/p>

一年后，被稱為“中國第一吊”的QUY150問世，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了履帶起重機塔式副臂的突破，由孫麗提出的塔式工況應用理論體系也被寫入了行業(yè)教材。很多人并不知道，在接到150噸履帶起重機塔臂研發(fā)任務時，孫麗的女兒出生還不到半年，這個新手媽媽把產(chǎn)品也當做了自己的孩子。

“中國第一吊”不僅在噸位上跨過了一個數(shù)量級，更重要的是在數(shù)據(jù)和經(jīng)驗上的積累。有了這樣的基礎，孫麗和團隊一鼓作氣，相繼完成了260噸、350噸等多款產(chǎn)品的總體設計以及多種起重機臂架系統(tǒng)的設計，突破了大噸位產(chǎn)品設計的變幅結(jié)構(gòu)應用技術(shù)，解決了在向千噸級履帶起重機產(chǎn)品延伸中拉索使用困難的瓶頸問題，也為之后的1000噸、2000噸產(chǎn)品的成功設計打下了堅實基礎。

中國履帶起重機的發(fā)展，引起了國外同行的警覺。2009年，德國慕尼黑展覽會舉辦，徐工集團計劃派出上百人的技術(shù)團隊赴展覽會參觀學習，但簽證一再遇阻，最終主任設計師以上的工程師都沒有拿到簽證。這次經(jīng)歷讓孫麗感受到，國外同行不再熱情的原因是中國裝備制造業(yè)的今非昔比。

別人不敢做的，我們掉皮也要試

孫麗建立的超長臂架的單、雙腰繩設計理論體系，突破了大噸位產(chǎn)品設計的變幅結(jié)構(gòu)應用技術(shù)，打破了國外千噸級以上履帶起重機在中國的壟斷地位。她還開創(chuàng)了多種組合式臂架系統(tǒng)設計，建立了吊臂后翻穩(wěn)定性的保障系統(tǒng)，研制了兩種新型自控油缸式和柔性拉索式緩沖裝置，解決了起臂時整車穩(wěn)定性等問題，形成了多項關(guān)鍵核心技術(shù)，不斷推動中國履帶起重機技術(shù)升級換代。

即便如此，2009年，在2000噸以上的履帶起重機領域依然是外國企業(yè)的天下，全都需要進口。進口就意味著受制于人，從產(chǎn)品定價到使用，都要被外國企業(yè)“牽著鼻子走”。

“人活一口氣，不能服輸，不能讓他們輕視我們?！睂O麗說，“別人能做到的，我們也能做到，別人不敢做的，我們掉了幾層皮也要試試。”

2010年9月，孫麗按照徐工集團“三高一大”產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略要求，繼續(xù)向更高噸位履帶起重機發(fā)起挑戰(zhàn)，接受了設計4000噸級履帶起重機的新任務。這不僅是“十二五”期間機械行業(yè)唯一入選國家“863”課題的項目，也是目前世界上最大噸位的履帶起重機，專門為滿足石化、石油、核電、化工行業(yè)的整體吊裝需求而設計的，其重要意義不言而喻。

接到任務之初，孫麗設想了工作的難度。但是，項目設計正式開始后，一切比她預想的還要艱難。畢竟，在此之前，沒有人設計過這么重的起重機。

“要能夠吊起4000噸重的東西，就需要至少4000噸的配重對稱壓著，加上其他部分，組合在一起就得有將近1萬噸的重量，這么大的東西還要能移動?！睂O麗邊比劃邊說，“就好比我們在紙上畫一張臉，一個鼻子兩個眼睛，怎么畫都有原型。但這個項目沒有原型可以參考，連怎么下手都不知道。”

沒有先例，沒有思路，大家一籌莫展。此時，更令同事們不解的是，作為總設計師的孫麗，竟開始研究上了與之毫無關(guān)系的橋梁和建筑?！白銎鹬貦C設計，什么行業(yè)都要研究，包括工程機械以外的，要隨時了解客戶的需求?！?/p>

孫麗把所有橫跨長江的大橋都研究了一邊，發(fā)現(xiàn)拉索式大橋的橋塔要么是H字形，要么是A字形?！皹蛩氖芰δＪ胶吐膸鹬貦C的受力模式不是相似的么？那么，兩者的結(jié)構(gòu)也能有相通之處??！”就這樣，孫麗找到了研發(fā)的突破口。

設計能夠一次吊起2000多輛家用轎車的履帶式起重機，背后的壓力可想而知。擔任總設計師半年后，孫麗的體重從60多公斤下降到不足50公斤，時常出現(xiàn)腦供血不足。而設計方向剛剛找到，客戶又提出了一個單車可變兩車使用的要求。在設計師們看來，這是一個“不可能完成”的任務。

面對挑戰(zhàn)，孫麗帶領團隊成員，研究起了大型工程的施工方法，對起重機的每個部件都進行了數(shù)輪的討論和優(yōu)化，僅配重方案就做了7種，臂架形式設計方案超過了10種?！霸O計產(chǎn)品，永遠不要怕麻煩，永遠不要滿足，沒有最好只有更好?！睂O麗告訴團隊成員們。

“世界第一吊”服務“制造強國”

設計4000噸級履帶起重機時，孫麗和團隊成員通宵達旦地工作，女兒經(jīng)常打來電話，“媽媽，你什么時候能回來啊”；底盤設計師丁美蓮眩暈癥時常發(fā)作，不得不趴在辦公桌上暫作休息，稍有緩解，就繼續(xù)投入工作；青年專家韓雷，在產(chǎn)品調(diào)試的關(guān)鍵時期，胸口時常疼痛，后來檢查出心臟早搏，在稍作休息后，也依然按時出現(xiàn)在調(diào)試場上。

團隊成員們始終抱著一個信念，“爭口氣，為中國人爭口氣”。

韓雷還記得，每一個方案拿到孫麗面前，她都會去想，去思索。很多部件都是十幾個方案，先后被一一推翻?！爸灰銢]做好，她一定會要求你做到最好。重新做，再改，再重新做……這個過程里，她也會指導你下一次怎么做這個事情?！?/p>

孫麗一直很看重團隊人才培養(yǎng)，她推出產(chǎn)品經(jīng)理機制、產(chǎn)品總體競標制和“133”培養(yǎng)工程，通過多種人才培養(yǎng)機制，陸續(xù)選拔出一批青年員工承擔總體設計，在項目中激勵他們不斷成長。多年來，孫麗已培養(yǎng)了10名主任設計師，成為行業(yè)的技術(shù)骨干。

在產(chǎn)品總體設計競標的機制下，孫麗陸續(xù)選拔出一批剛畢業(yè)兩三年的研究生，讓他們承擔總體設計，增加負責新產(chǎn)品研發(fā)的機會，不斷培養(yǎng)其產(chǎn)品設計的全局觀和管理能力，并安排一批高級工程師做他們的指導老師，在項目研發(fā)中激勵人才不斷成長。

在優(yōu)秀領頭人和優(yōu)秀團隊的共同作用下，優(yōu)秀的產(chǎn)品也應運而生。

最終，運用了新技術(shù)和新設計理念的4000噸級XGC88000履帶式起重機于2013年在山東煙臺完成首秀。起重機全部伸展開來有200米，僅履帶就有3米高，卻能在負重2500噸時輕松完成行走、回轉(zhuǎn)等動作，還曾完成4500噸的世界極限吊裝。這項產(chǎn)品不僅創(chuàng)下了3項國際首創(chuàng)技術(shù)和3項國際領先技術(shù)，擁有80多項國家專利，還是個“變形金剛”，可以變形為2000噸級起重機實現(xiàn)一車兩用，這是國際上的首創(chuàng)，填補了國際技術(shù)領域上的空白，被稱為“世界第一吊”。由孫麗作為主要創(chuàng)作人員參與的“面向大型工程施工的流動式成套吊裝設備關(guān)鍵技術(shù)與應用”項目，也被授予國家科學技術(shù)進步二等獎。

“世界第一吊”為中國工業(yè)帶來的改變是明顯的。自成功運用以來，XGC88000已先后輾轉(zhuǎn)祖國各地，成功實現(xiàn)1500噸以上吊裝近40次，總吊裝重量達6萬余噸，還創(chuàng)造了世界單臺流動式起重機一次起吊2300噸的工程應用紀錄，并被中央電視臺《大國重器》欄目收錄。同時，國外千噸級履帶式起重機的行業(yè)壟斷也被打破，同類產(chǎn)品報價降低了兩成以上。

今天，中國人用上了自己制造的千噸級起重機。

“世界第一吊”的成功問世，使我國吊裝設備技術(shù)水平居世界領先地位，提升了中國制造的國際形象，也推動了大型工程的建設速度和水平。徐工集團相關(guān)負責人表示，XGC88000誕生的意義，并不只在于“世界最大”，更在于“世界最大”與企業(yè)實際施工應用的深度融合。XGC88000從設計到下線投產(chǎn)完全依據(jù)客戶的實際需求，是多次征求客戶意見，根據(jù)客戶實際施工需求而進行設計完成的。

孫麗還記得，去年12月12日，習近平總書記到徐工集團視察。面對著大吊車的模型，習總書記說：“我在寧煤集團看到過?！碑敃r，孫麗激動萬分，她還記得總書記的囑托，“制造業(yè)要靠創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，特別希望徐工集團要為制造強國多做貢獻”。

2016年，孫麗獲得全國五一勞動獎章，今年被中宣部、全國總工會評為全國“最美職工”。對于未來，孫麗還有很多規(guī)劃：“我們要保持住世界行業(yè)領先的地位，必須牢牢踐行‘技術(shù)領先、用不毀的金標準。只有這樣，起重機的技術(shù)話語權(quán)和定價話語權(quán)，才能掌握在中國人手上?！?/p>