沈海軍

我國(guó)有遼闊的海疆、漫長(zhǎng)的海岸線以及豐富的海洋資源，作為以艦載機(jī)為主要作戰(zhàn)武器的大型水面艦艇，航空母艦（簡(jiǎn)稱航母）既是我國(guó)海疆的守護(hù)者，又是南部海域戰(zhàn)略堡壘的保衛(wèi)者，也是遂行遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)任務(wù)的先行者。

前不久，我國(guó)第二艘航母完成了首次海試，并將根據(jù)工作進(jìn)度安排繼續(xù)開展后續(xù)試驗(yàn)工作。有報(bào)道稱，該艘航母將于年底前交付軍方服役，這意味著我國(guó)海軍將迎來(lái)雙航母時(shí)代。

從最近曝光的照片來(lái)看，我國(guó)首艘航母遼寧號(hào)甲板上已經(jīng)裝備了一定數(shù)量的殲-15戰(zhàn)斗機(jī)、直-18J預(yù)警直升機(jī)、卡-28反潛直升機(jī)以及直-9搜救直升機(jī)等機(jī)種，這說(shuō)明中國(guó)的航母已經(jīng)逐漸形成遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力。

固定翼艦載機(jī)

固定翼戰(zhàn)斗機(jī)是航母最重要的配套艦載機(jī)型。20世紀(jì)60年代，正值越南戰(zhàn)爭(zhēng)，我國(guó)空軍和海軍航空兵在中越邊境和海南擊落了多架美軍飛機(jī)，其中就包括固定翼艦載機(jī)。國(guó)內(nèi)曾專門組織人員對(duì)該艦載機(jī)進(jìn)行摸索，初步認(rèn)識(shí)了艦載機(jī)與岸基飛機(jī)的差異。

進(jìn)入20世紀(jì)80年代，國(guó)產(chǎn)航母被列入我國(guó)海軍發(fā)展的選項(xiàng)，固定翼艦載機(jī)也在考慮之列。當(dāng)時(shí)國(guó)際環(huán)境有較大的改善，我國(guó)海軍曾考慮過(guò)從法國(guó)購(gòu)買艦載飛機(jī)，但因價(jià)格昂貴，難以承受。海軍和有關(guān)部門也曾考慮在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)性能最好的殲-8Ⅱ型戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，但難度和投入都太大，效費(fèi)比低，方案很快被放棄。此后，還相繼提出了殲-13改、殲-10改等艦載機(jī)方案，但終因各種原因作罷。

20世紀(jì)90年代，我國(guó)大量引進(jìn)性能優(yōu)越的蘇制戰(zhàn)斗機(jī)蘇-27，并實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，這就是后來(lái)的殲-11。進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)綜合國(guó)力迅速增強(qiáng)，加上當(dāng)時(shí)已從烏克蘭獲得了蘇-33艦載機(jī)T-10K原型機(jī)，將殲-11系列改裝為艦載機(jī)的信心由此大增，于是我國(guó)海軍決定在殲-11基礎(chǔ)上發(fā)展殲-15艦載機(jī)。

殲-15綽號(hào)“飛鯊”，是我國(guó)基于殲-11并參考蘇-33研發(fā)的重型雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)的研制工作由沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)承擔(dān)。其外形與俄制蘇-33非常相似，擁有可折疊機(jī)翼，新增了鴨翼，配裝有2臺(tái)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，對(duì)增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統(tǒng)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，使得該機(jī)在保持優(yōu)良作戰(zhàn)性能的前提下，具有穩(wěn)定的著艦性能。

殲-15于2009年8月31日成功試飛；2012年11月23日首次成功降落在遼寧號(hào)航母甲板上。2018年4月，遼寧號(hào)航母搭載殲-15等飛機(jī)出巴士海峽挺進(jìn)西太平洋，并在臺(tái)灣地區(qū)以東海域順利地執(zhí)行了訓(xùn)練任務(wù)。

最近，某軍事網(wǎng)站公布了世界十大艦載機(jī)的排名，殲-15名列第五。排在前四位的分別是美國(guó)的F/A-18“超級(jí)大黃蜂”、俄羅斯的蘇-33、法國(guó)的“陣風(fēng)”、俄羅斯的蘇-25UTG“蛙足”。這表明殲-15已進(jìn)入世界知名固定翼艦載戰(zhàn)斗機(jī)的行列。

艦載直升機(jī)

艦載直升機(jī)是現(xiàn)代海軍不可缺少的重要組成部分，是航母等水面艦所能使用的重要航空力量。20世紀(jì)70年代，我國(guó)海軍便開始建立艦載直升機(jī)部隊(duì)，最初只是配合遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭試驗(yàn)海上搜救，之后，改裝的直升機(jī)服役于驅(qū)逐艦。隨著我國(guó)海軍技術(shù)水平與裝備的快速進(jìn)步，目前我國(guó)的航母及許多大型軍用艦艇上都搭載有各種艦載直升機(jī)。

長(zhǎng)期以來(lái)，直升機(jī)技術(shù)一直是我國(guó)航空工業(yè)的短板之一。我國(guó)海軍現(xiàn)役的艦載直升機(jī)主要有直-18、直-9以及進(jìn)口的俄制卡-28直升機(jī)。其中，直-18、直-9是我海軍裝備中數(shù)量最多、規(guī)模最大、應(yīng)用最廣泛的直升機(jī)機(jī)種。

直-18是我國(guó)自行研制的13噸級(jí)大型通用直升機(jī)。它是昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)在直-8的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，該系列的直升機(jī)原型是法國(guó)的SA-321“超黃蜂”直升機(jī)，故直-18也被稱為“直-8大改”。直-18/直-8是我國(guó)現(xiàn)有直升機(jī)中體積和起飛重量最大的，經(jīng)多次改進(jìn)已趨于成熟。它的載荷能力較大，能基本滿足運(yùn)輸直升機(jī)的需要，同時(shí)內(nèi)部容積寬廣，可加裝完善的搜索設(shè)備、武器，執(zhí)行反潛或救援任務(wù)。

和直-8相比，直-18主旋翼和尾槳改為復(fù)合材料，升級(jí)了傳動(dòng)系統(tǒng)，改進(jìn)了航電系統(tǒng)，更換了新型大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。直-18海軍型于2013年首次露面；近幾年，又先后發(fā)展出了直-18J預(yù)警型和直-18F反潛型。目前，直-18J和直-18F已搭載在遼寧號(hào)航母上。

直-9屬于4噸級(jí)的輕型多用途直升機(jī)，由哈爾濱飛機(jī)制造公司引進(jìn)法國(guó)專利研制生產(chǎn)，可用于人員運(yùn)輸、近海支援、海上救護(hù)、空中攝影、海上巡邏、魚群觀測(cè)以及護(hù)林防火等。以直-9為基礎(chǔ)，1987年12月，為我國(guó)海軍改裝的直-9C艦載直升機(jī)成功首飛。定型后的直-9C裝備有搜索雷達(dá)、吊放聲吶和反潛自導(dǎo)魚雷，主要用于執(zhí)行反潛任務(wù)。在2018年4月12日的海上大閱兵中，一款攜帶4枚導(dǎo)彈的直-9直升機(jī)亮相。該直升機(jī)名為“直-9D”，是一款基于直-9C改型的新型反艦直升機(jī)，被網(wǎng)友稱為“導(dǎo)彈艇殺手”。

直-20是國(guó)產(chǎn)最新一代10噸級(jí)通用直升機(jī)。自2013年12月首飛以來(lái)，已經(jīng)完成了基本型的研制，該機(jī)現(xiàn)在已開始交付陸航某部進(jìn)行試用。前不久，上海江南造船集團(tuán)年會(huì)中，作為背景板的某大型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦圖片上，甲板上赫然出現(xiàn)了直-20的身影，側(cè)面證實(shí)了它將成為海軍新一代的艦載直升機(jī)。

作為國(guó)產(chǎn)中型通用直升機(jī)，直-20最大起飛重量為10噸，巡航時(shí)速300千米左右，其載重能力強(qiáng)，機(jī)艙內(nèi)至少可載12名步兵，能夠吊運(yùn)4噸物資。該機(jī)只要將機(jī)頭下方換裝成搜索雷達(dá)，機(jī)身兩側(cè)加增短翼與武器及設(shè)備掛架，再對(duì)機(jī)身進(jìn)行防腐蝕處理，便能夠同時(shí)搭載20枚左右的聲吶浮標(biāo)，即可上艦，服役海軍，擔(dān)任反潛任務(wù)，成為我國(guó)海軍手中的一把利劍。

目前，我國(guó)4噸級(jí)的直-9，體型偏小，載重能力偏弱；13噸級(jí)的直-18，載重能力強(qiáng)，但體型過(guò)大，不適合驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦搭載，只能搭載在航母、兩棲攻擊艦等大型水面艦艇上。

因此，目前我國(guó)海軍驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦搭載較多的是10噸級(jí)的卡-28直升機(jī)?？?28是一款進(jìn)口直升機(jī)，后續(xù)維護(hù)比較麻煩，同級(jí)別的直-20正好可取而代之?？梢韵胍?，在現(xiàn)有作戰(zhàn)體系下，直-20將很快成為我國(guó)海軍艦艇反潛的中堅(jiān)力量，地位堪比殲-15。

艦載無(wú)人駕駛飛機(jī)

最近，中國(guó)彩虹無(wú)人機(jī)總設(shè)計(jì)師石文接受采訪時(shí)披露，中國(guó)已研制出一款艦載無(wú)人機(jī)—“彩虹”。“彩虹”無(wú)人機(jī)由中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院研發(fā)，目前已經(jīng)在驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦上開始訓(xùn)練。有消息稱，該機(jī)將首先部署在052D、055驅(qū)逐艦以及054護(hù)衛(wèi)艦上，我國(guó)遼寧號(hào)航母也正在對(duì)這種艦載無(wú)人機(jī)進(jìn)行測(cè)試。

除了“彩虹”艦載無(wú)人機(jī)以外，近年來(lái)，媒體上還報(bào)道了另一款神秘的國(guó)產(chǎn)隱身無(wú)人機(jī)“利劍”。該機(jī)于2009年開始研制，2013年首飛；外形酷似美軍的X-47B，極有可能被部署在我國(guó)的航母上，成為中國(guó)首款艦載隱身無(wú)人機(jī)。

如今，我國(guó)和美國(guó)、法國(guó)等都在加緊艦載無(wú)人機(jī)的研制工作。法國(guó)已經(jīng)委托空客公司為其海軍驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦設(shè)計(jì)艦載無(wú)人機(jī)；作為該領(lǐng)域的先行者，美國(guó)已經(jīng)研制出X-47B艦載無(wú)人機(jī)。此外，美軍最近的一項(xiàng)無(wú)人機(jī)招標(biāo)項(xiàng)目特別吸引眼球，那就是MQ-25A“黃貂魚”艦載無(wú)人加油機(jī)計(jì)劃。

在全球海軍的武器裝備競(jìng)爭(zhēng)中，無(wú)人機(jī)是非常重要的一部分，也是一個(gè)新的領(lǐng)域，各國(guó)已經(jīng)展開了激烈的較量。

艦載機(jī)的短板

目前，通過(guò)引進(jìn)和自主研發(fā)等方式，我國(guó)已初步建立起航母的艦載機(jī)體系。但相對(duì)于美國(guó)航母，我國(guó)的艦載機(jī)無(wú)論在種類上還是數(shù)量上都有著很大的差距。參照美軍艦載機(jī)的發(fā)展，我國(guó)目前至少還缺少以下艦載機(jī)種。

首先是固定翼預(yù)警機(jī)。雖然目前我國(guó)航母上已經(jīng)配備有直-18J預(yù)警直升機(jī)，但固定翼艦載機(jī)滯空時(shí)間長(zhǎng)、偵察距離遠(yuǎn)、飛行速度快、能夠伴隨作戰(zhàn)機(jī)群，較直升機(jī)在指揮、引導(dǎo)己方飛機(jī)進(jìn)行作戰(zhàn)、遠(yuǎn)距離防空預(yù)警等方面均具有巨大的優(yōu)勢(shì)。所以，作為遠(yuǎn)洋戰(zhàn)略投送能力的重要體現(xiàn)，我國(guó)急需發(fā)展出一款功能上與美國(guó)E-2C“鷹眼”相類似的固定翼預(yù)警機(jī)。

值得注意的是，最近有媒體報(bào)道，我國(guó)正在研制一種新型預(yù)警機(jī)“空警”-600，計(jì)劃列裝在我國(guó)的第三艘航母上。這種飛機(jī)配備先進(jìn)的有源電子掃描相控陣?yán)走_(dá)，甚至能夠發(fā)現(xiàn)像F-22之類的隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

第二種是電子戰(zhàn)飛機(jī)。近年來(lái)，電子戰(zhàn)飛機(jī)在多次局部戰(zhàn)爭(zhēng)中充當(dāng)了開路先鋒和空中護(hù)衛(wèi)的角色。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍的EA-6B、EF-111A等電子戰(zhàn)飛機(jī)一戰(zhàn)成名。美國(guó)空軍的《作戰(zhàn)條例》中甚至明確規(guī)定，任何作戰(zhàn)飛機(jī)在執(zhí)行空中作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，都必須有電子戰(zhàn)飛機(jī)護(hù)航。先奪取制電磁權(quán)，再奪取制空權(quán)，從而保障己方空襲行動(dòng)的安全和自由。

最近，網(wǎng)媒報(bào)道了我國(guó)正基于殲-15研制一款艦載電子戰(zhàn)飛機(jī)的消息。這意味著不久的將來(lái)，中國(guó)航母上的殲-15機(jī)群，不僅具備殲擊機(jī)的全部作戰(zhàn)能力還將執(zhí)行電子壓制和摧毀任務(wù)。

第三種是固定翼反潛機(jī)。目前，我國(guó)海軍裝備了直-9、進(jìn)口卡-28以及直-18F等型號(hào)的反潛直升機(jī)，直-20也有望加入。盡管如此，通過(guò)對(duì)比，我們還是會(huì)發(fā)現(xiàn)，我國(guó)缺少一款像美國(guó)航母上S-3A“北歐海盜”那樣的固定翼反潛飛機(jī)。該機(jī)搭載全套先進(jìn)的探測(cè)與打擊設(shè)備，速度快、航程遠(yuǎn)，具備高效的反潛效能。

第四種是新一代隱身固定翼戰(zhàn)斗機(jī)。近些年來(lái)，美國(guó)已研發(fā)出了可艦載的最新一代固定翼戰(zhàn)機(jī)F-35C。該飛機(jī)隱身性能優(yōu)越，具備超視距空戰(zhàn)能力，作戰(zhàn)半徑達(dá)1160千米，且可垂直起降，性能上整整領(lǐng)先國(guó)產(chǎn)殲-15艦載機(jī)一個(gè)世代。為了彌補(bǔ)艦載機(jī)上的差距，21世紀(jì)初，我國(guó)也研制了新一代隱身多用途戰(zhàn)斗機(jī)殲-31。有專家預(yù)測(cè)，殲-31極有可能上艦，成為未來(lái)中國(guó)海軍的新一代艦載固定翼戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)種。

航母上的艦載機(jī)種

航母的主要武器是幾十架乃至上百架的各種艦載飛機(jī)，如戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)、反潛機(jī)、偵察預(yù)警機(jī)、直升機(jī)以及運(yùn)輸機(jī)等，有的還有電子對(duì)抗機(jī)、空中加油機(jī)和無(wú)人機(jī)。航母搭載了上述艦載機(jī)后，可形成強(qiáng)大的綜合作戰(zhàn)能力，使自身成為艦隊(duì)的核心，成為名副其實(shí)的“海上霸王”。其配備的艦載機(jī)種主要包括以下幾種：

第一，艦載戰(zhàn)斗機(jī)與艦載攻擊機(jī)。

艦載戰(zhàn)斗機(jī)一般具有戰(zhàn)斗和截?fù)魞煞N功能。其主要任務(wù)有二：一是同敵機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)，消滅和打擊敵方戰(zhàn)斗機(jī)，奪取作戰(zhàn)區(qū)的制空權(quán)和制海權(quán)，保證己方的攻擊機(jī)順利對(duì)敵執(zhí)行攻擊任務(wù)。二是和己方預(yù)警機(jī)構(gòu)成航母的防空體系。當(dāng)空中預(yù)警機(jī)發(fā)現(xiàn)敵方進(jìn)攻的轟炸機(jī)和導(dǎo)彈時(shí)，在預(yù)警機(jī)和艦上指揮中心的指揮和引導(dǎo)下去截?fù)魯撤降霓Z炸機(jī)與導(dǎo)彈，將其擊毀，以保護(hù)己方艦船不受敵方的攻擊。

艦載攻擊機(jī)的主要任務(wù)是對(duì)敵方海上和陸上目標(biāo)實(shí)施轟炸和攻擊。美國(guó)航母上服役的F/A-18“大黃蜂”，兼對(duì)空、對(duì)地和對(duì)海攻擊能力于一身，屬于典型的艦載戰(zhàn)斗攻擊機(jī)類型。

第二，艦載反潛機(jī)。

艦載反潛機(jī)的主要任務(wù)是搜索和攻擊敵潛艇。艦載反潛機(jī)的速度要比艦艇的速度快得多，這就使它能夠及時(shí)到達(dá)指定海域，在較短的時(shí)間內(nèi)完成大海域的搜索和攻擊敵潛艇的任務(wù)。艦載反潛機(jī)可由固定翼飛機(jī)或者直升機(jī)擔(dān)任。

美國(guó)現(xiàn)役的固定翼艦載反潛機(jī)為S-3A“北歐海盜”。

第三，艦載預(yù)警機(jī)。

艦載預(yù)警機(jī)有固定翼預(yù)警機(jī)和預(yù)警直升機(jī)之分，常用于艦隊(duì)的防空預(yù)警，并能指揮引導(dǎo)己方飛機(jī)遂行作戰(zhàn)任務(wù)。固定翼預(yù)警機(jī)可隨航母到遠(yuǎn)洋活動(dòng)，其機(jī)背上裝有盤形雷達(dá)天線，機(jī)內(nèi)裝有戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，包括雷達(dá)、敵我識(shí)別、情急處理、指揮控制、通信、導(dǎo)航和電子對(duì)抗等設(shè)備。艦載預(yù)警機(jī)能綜合分析判斷目標(biāo)信息，識(shí)別目標(biāo)，判斷其威脅程度，并選擇攻擊武器，同時(shí)向海上指揮系統(tǒng)提供情報(bào)，引導(dǎo)己方飛機(jī)或艦空導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)。

美國(guó)現(xiàn)役艦載固定翼預(yù)警機(jī)為E-2C“鷹眼”。

第四，艦載電子戰(zhàn)飛機(jī)、空中加油機(jī)和無(wú)人機(jī)。

艦載電子戰(zhàn)飛機(jī)是一種憑借裝備的敏感的接收機(jī)和大功率干擾機(jī)等電子設(shè)備，干擾敵方雷達(dá)和無(wú)線電通信設(shè)備，使之不能正常工作，以達(dá)到掩護(hù)己方飛機(jī)順利執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的艦載飛機(jī)。

美國(guó)現(xiàn)役的艦載固定翼電子戰(zhàn)飛機(jī)為EA-6B。此外，美國(guó)還在研發(fā)艦載空中加油機(jī)和無(wú)人機(jī)。