尹成榮

2018年5月14日，從重慶飛往拉薩的3U8633航班起飛了，機(jī)上的乘客正靜靜地坐在座位上等著空姐分發(fā)食品。這時(shí)，災(zāi)難發(fā)生了。就在飛機(jī)以900公里的時(shí)速平穩(wěn)地飛行在9千米的高空時(shí)，機(jī)長室的擋風(fēng)玻璃突然“咣當(dāng)”一聲掉了下去，一股巨大的風(fēng)力從窗口灌進(jìn)來，使副駕駛的半個(gè)身子不由自主被風(fēng)吸到機(jī)外，同事們拼命地將副駕駛拉進(jìn)來。所有的人都被這個(gè)意外嚇蒙了。

此時(shí)，由于玻璃的掉落，使機(jī)艙內(nèi)的溫度驟然下降到零下40攝氏度。當(dāng)時(shí)，機(jī)長劉傳健及工作人員只穿著薄薄的半截袖，突然降溫的那種感覺，就像在寒冷的北極，開車以200公里的速度狂奔，不僅人嚴(yán)重受不了，就連飛機(jī)上的儀表盤也被凍裂。

情況嚴(yán)峻，所有乘客都嚇得失魂落魄，有人哭了起來。而在駕駛艙，機(jī)長劉傳健頂著身體巨大的不適，用堅(jiān)強(qiáng)的信念支撐著自己，冷靜地告訴自己：一定要使飛機(jī)安全降落！在這種突發(fā)狀況下，要想安全降落是非常困難的。而且儀器有損壞，安全降落的機(jī)率幾乎為零。盡管如此，劉傳鍵仍然沒有放棄，抱著一絲希望用百分百的努力去爭取。憑多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，他先是按下“7700”緊急代碼，向地上人員通報(bào)了情況，然后又頂著機(jī)艙內(nèi)的高空失壓使他耳朵幾乎失聰、漲痛難忍的情況，改用手動(dòng)操控飛機(jī)。

機(jī)艙內(nèi)氣溫極低，把劉傳健的肌肉凍得像刀割一般，痛得皮肉都像要裂開一樣?？耧L(fēng)吹向他，把他身上的制服撕扯成了布條，似乎想把他從座椅上卷走。冷還是其次，最可怕的是缺氧。在9千米的高空，空氣稀薄，人連喘氣都非常困難，更別說正常呼吸了。而且劉傳健還要駕駛飛機(jī)，要保證飛機(jī)安全降落，困難可想而知，這需要怎樣超人的巨大勇氣才能完成啊。就連訓(xùn)練時(shí)也不會(huì)遇到這種特殊情況，而在現(xiàn)實(shí)中卻出現(xiàn)了。

要想使飛機(jī)完全降落不是一句話一分鐘的事，當(dāng)時(shí)飛機(jī)非常不穩(wěn)，搖搖擺擺，機(jī)長劉傳健頂著身體的嚴(yán)重不適，竭力地操縱著飛機(jī)，心中只有一個(gè)念頭：一定要保證飛機(jī)平安降落，保證飛機(jī)上100多人的生命安全！劉傳健用信念支撐著自己，20分鐘的備降過程中，對于飛機(jī)上所有的人來說，就像一個(gè)世紀(jì)那么漫長，人們期待著、祈禱著、盼望著奇跡的出現(xiàn)。

為了安撫乘客，機(jī)長和所有的乘務(wù)人員都竭力保持鎮(zhèn)定，劉傳健更是專心致志地駕駛著飛機(jī)，保持著飛機(jī)平穩(wěn)降落。而乘務(wù)員盡量用緩和的語氣，幫助乘客戴好氧氣面罩，安慰乘客緊張的情緒。在乘務(wù)人員的安撫下，乘客的情緒漸漸平定下來。飛機(jī)也漸漸下降，從9千米、8千米……到800米、100米……飛機(jī)終于順利降落在機(jī)場，所有的人都忍不住激動(dòng)得熱淚盈眶。

機(jī)長劉傳健大大喘了一口氣：自己的努力沒有白費(fèi)，終于使飛機(jī)平安降落！

在劉傳健及所有機(jī)乘人員的努力下，避免了一場巨大空難的發(fā)生，保障了所有人的生命安全，使上百個(gè)家庭得到了保全。事情發(fā)生后，所有人都把劉傳健稱為英雄，用英雄贊揚(yáng)他毫不為過，此次災(zāi)難將成為世界民航史上的標(biāo)志性事件，而劉傳健和他的同事們也將載入世界民航史史冊。

（編輯/張金余）