楊帆　陳孝云

摘要：引入CDIO工程教育理念，對(duì)船舶工程類(lèi)專業(yè)課程進(jìn)行融合與分解，從完善課程教學(xué)體系、課程教材建設(shè)、教學(xué)改革實(shí)踐和教學(xué)質(zhì)量保障制度等方面構(gòu)建一種基于CDIO人才培養(yǎng)模式的船舶與海洋工程專業(yè)課程群，進(jìn)而提高教學(xué)質(zhì)量，增強(qiáng)工程人才的專業(yè)素質(zhì)，具有較強(qiáng)的操作性和實(shí)用性。

關(guān)鍵詞：船舶與海洋工程；課程群建設(shè)；CDIO工程教育；人才培養(yǎng)；教學(xué)質(zhì)量

中圖分類(lèi)號(hào)：G642，U662 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2018）35-0127-02

一、引言

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)高校學(xué)生中的30%從事工科學(xué)習(xí)，但達(dá)到“適合全球化”工程師要求的連10%都不到，企業(yè)工程技術(shù)人才缺乏，找不到滿意的畢業(yè)生，不少企業(yè)認(rèn)為工科畢業(yè)生的職業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作能力欠缺，專業(yè)技能掌握程度不深。與此同時(shí)，大量工科畢業(yè)生找不到滿意的工作，普遍存在理想和現(xiàn)實(shí)差異太大、專業(yè)能力不足以應(yīng)付工作、面對(duì)復(fù)雜職業(yè)環(huán)境感到茫然等問(wèn)題。上海理工大學(xué)校長(zhǎng)胡壽根在接受《文匯報(bào)》記者采訪時(shí)，將原因歸結(jié)為我國(guó)當(dāng)前的工程技術(shù)教育脫離了企業(yè)實(shí)際，過(guò)分強(qiáng)調(diào)科學(xué)理論，忽視了企業(yè)實(shí)踐和工程訓(xùn)練。另一方面，高校不重視對(duì)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)以及經(jīng)濟(jì)、管理等相關(guān)知識(shí)的培養(yǎng)，因而培養(yǎng)的學(xué)生缺乏解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力。工程人才短缺和工程教育質(zhì)量問(wèn)題是中國(guó)乃至全世界面臨的共同問(wèn)題。課程是高校實(shí)施教育的核心，課程建設(shè)、課程體系建設(shè)是高校為實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行的重要工作。工科畢業(yè)生在缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的情況下，對(duì)課堂所學(xué)到的理論知識(shí)難以應(yīng)用于實(shí)際產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。為了提高學(xué)生的實(shí)踐能力，加強(qiáng)學(xué)校的特色建設(shè)，提高課程建設(shè)的規(guī)模效益，課程群建設(shè)成為高校教學(xué)研究中新的亮點(diǎn)[1-5]。由于課程群建設(shè)缺少系統(tǒng)的理論指導(dǎo)，在課程群項(xiàng)目申報(bào)、建設(shè)和評(píng)估等方面存在著很大的盲目性。課程群倘若遵循傳統(tǒng)的觀念、方法教學(xué)，沒(méi)能體現(xiàn)整體化優(yōu)勢(shì)，那么組建課程群就純屬多此之舉。課程群建設(shè)是教育資源的一次整合，是打造優(yōu)勢(shì)學(xué)科、培養(yǎng)優(yōu)勢(shì)多元、發(fā)展個(gè)性和專長(zhǎng)的教育創(chuàng)新的一種嘗試。

二、船舶與海洋工程專業(yè)課程群現(xiàn)狀

課程群建設(shè)的目的是去除課程間重復(fù)的內(nèi)容，提高課程實(shí)施的效率，促進(jìn)課程體系的整體優(yōu)化和協(xié)調(diào)發(fā)展。通常來(lái)說(shuō)，課程群的施教對(duì)象為同一專業(yè)，因此一個(gè)群應(yīng)是三門(mén)及以上該專業(yè)課程的組合。組成課程群的各門(mén)課程間在內(nèi)容上有一定的重復(fù)性，不管是專業(yè)課間還是基礎(chǔ)課的不同課程間，如江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)本科生的《船體結(jié)構(gòu)》、《船體制圖》、《船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度》及《船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》課程群中的《船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)》和《船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度》都會(huì)學(xué)習(xí)到單跨梁和板結(jié)構(gòu)的彎曲內(nèi)力、變形和穩(wěn)定性的計(jì)算。《船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)》是繼《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》等力學(xué)基礎(chǔ)課程之后所開(kāi)設(shè)的一門(mén)專業(yè)基礎(chǔ)課，而《船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度》是在《船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)》之后開(kāi)設(shè)的考慮船舶設(shè)計(jì)的安全性和經(jīng)濟(jì)性的專業(yè)主干課。前者注重將力學(xué)理論應(yīng)用于船體結(jié)構(gòu)中，具有承上啟下的作用；后者側(cè)重船舶設(shè)計(jì)的工程實(shí)踐，為畢業(yè)生到船廠、企業(yè)進(jìn)行船體設(shè)計(jì)打下了理論基礎(chǔ)。再如，《船體振動(dòng)與噪聲》課程是考查船體設(shè)計(jì)過(guò)程中會(huì)遇到的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題并解決它，從而為船體設(shè)計(jì)提供了更為可靠的安全性及舒適性參數(shù)，是船舶與海洋工程專業(yè)本科生的專業(yè)選修課。綜上所述，課程群的建設(shè)實(shí)際上是對(duì)構(gòu)成課程群的課程的再設(shè)計(jì)，課程的再設(shè)計(jì)應(yīng)有利于教育目的的實(shí)現(xiàn)以及學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和課程的有效實(shí)施。

三、基于CDIO教學(xué)理念構(gòu)建船舶工程類(lèi)課程群的思路

CDIO是美國(guó)麻省理工學(xué)院工程教育的一種經(jīng)典模式。C代表構(gòu)思（Conceive），D代表設(shè)計(jì)（Design），I代表實(shí)施（Implement），O代表運(yùn)行（Operate）[6]。它以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品的運(yùn)行、維護(hù)和廢棄的全生命周期為載體，建立一體化的相互支撐和有機(jī)聯(lián)系的課程體系，讓學(xué)生以主動(dòng)的、實(shí)踐的方式學(xué)習(xí)工程?；贑DIO工程教育模式的兩個(gè)最重要指導(dǎo)性文件——CDIO能力大綱[7，8]和CDIO的12條標(biāo)準(zhǔn)[9，10]，指導(dǎo)工程教育的實(shí)踐。針對(duì)船舶與海洋工程專業(yè)本科教學(xué)大綱的專業(yè)課程進(jìn)行融合與分解（課程重構(gòu)）改革，建設(shè)新的專業(yè)課程群，實(shí)現(xiàn)工程教育的培養(yǎng)目標(biāo)。

基于CDIO工程教育的兩個(gè)指導(dǎo)性文件，結(jié)合船舶與海洋工程專業(yè)本科生的教學(xué)管理，建設(shè)課程群的實(shí)踐方案可總結(jié)為一個(gè)體系、三個(gè)模塊、四個(gè)過(guò)程。其中，一個(gè)體系為基于CDIO工程教育理念的人才培養(yǎng)模式教育體系。三個(gè)模塊為：（1）基于船舶與海洋工程專業(yè)的CDIO能力大綱模塊；（2）船舶與海洋工程專業(yè)課程群建設(shè)模塊；（3）基于船舶與海洋工程專業(yè)CDIO的12項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)模塊。模塊（2）中包含的四個(gè)過(guò)程分別為：

①完善船舶與海洋工程專業(yè)課程教學(xué)新體系；②積極開(kāi)展船舶與海洋工程專業(yè)課程教材建設(shè)；③結(jié)合CDIO工程教育理念，深化實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)改革；④建立有效的教學(xué)質(zhì)量保障制度。隨著企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力需求的不斷增加，船舶與海洋工程專業(yè)課程群的建設(shè)不能滿足CDIO的12項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，因而必須根據(jù)CDIO標(biāo)準(zhǔn)不斷改進(jìn)和完善課程群的建設(shè)，才能滿足當(dāng)今船舶工業(yè)對(duì)船舶高端人才的能力要求。課程群的不斷改革是企業(yè)對(duì)畢業(yè)生能力要求不斷增加的必然結(jié)果。最后開(kāi)設(shè)試點(diǎn)班級(jí)，試點(diǎn)班級(jí)采用理論結(jié)合實(shí)踐，通過(guò)多視點(diǎn)、多角度的對(duì)比研究，及時(shí)總結(jié)并完善卓越船舶工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃，待成熟之后再向社會(huì)推廣。

四、結(jié)語(yǔ)

課程群建設(shè)屬于中、微觀層面的課程建設(shè)，本文引進(jìn)源自西方的CDIO工程教育理念，將船舶與海洋工程專業(yè)相關(guān)的課程組合在一起進(jìn)行整合，刪除重復(fù)、過(guò)時(shí)的內(nèi)容，增加與時(shí)俱進(jìn)的新內(nèi)容，增強(qiáng)人才的競(jìng)爭(zhēng)能力和提高人才培養(yǎng)素質(zhì)的新內(nèi)容，以提高教學(xué)效率。通過(guò)對(duì)原課程群的整合，產(chǎn)生了新的課程群，具有新的人才培養(yǎng)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了課程建設(shè)的規(guī)模效益，具有很強(qiáng)的操作性和實(shí)用性。

參考文獻(xiàn)：

[1]龍春陽(yáng).課程群建設(shè)：高校課程教學(xué)改革的路徑選擇[J].現(xiàn)代教育科學(xué)，2010，（3）：139-141.

[2]張麗萍，劉東升，林民.“課程群”教學(xué)管理體系的建設(shè)與實(shí)踐[J].內(nèi)蒙古師范大學(xué)學(xué)報(bào)（教育科學(xué)版），2013，（3）：61-64.

[3]謝幼如，尹睿，謝虎.精品課程群支持的專業(yè)綜合改革與實(shí)踐[J].中國(guó)電化教育，2013，（8）：1-7.

[4]郭明良，王朋，郭松林.基于CDIO模式的電類(lèi)本科實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建[J].中國(guó)電力教育，2014，（2）：158-159，163.

[5]彭芳，周文輝.以課程群為基礎(chǔ)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的幾點(diǎn)思考[J].大學(xué)教育，2013，（22）：15-16.

[6]EDWARDF.C.The CDIO Syllabus–A Statement of Goals for Undergraduate Engineering Education[D].Cambridge：Massachusetts Institute of Technology，2001.

[7]郭曉劍，廖志濃，姜天賜.CDIO工程造價(jià)人才培養(yǎng)模式研究[J].江西理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2010，（4）：54-57.

[8]陶勇芳，商存慧.CDIO大綱對(duì)高等工科教育創(chuàng)新的啟示[J].中國(guó)高教研究，2006，（11）：81-83.

[9]MAIZAM A.TAHIRA A.L，ZAINAL A.A.Translating Theory into Practice：Integrating the Affective and Cognitive Learning Dimensions for Effective Instruction in Engineering Education[J].European Journal of Engineering Education，2014，39（2）：212-232.

[10]KRISTINA E.ANETTE K.PBL and CDIO：Complementary Models for Engineering Education Development[J].IEEE Transactions on Education，2014，53（5）：539-555.