傅巧仙

[摘要]隨著共享經(jīng)濟(jì)在我國的快速發(fā)展，惡性競爭、資源浪費(fèi)各類問題隨之浮出水面，因此，對我國共享經(jīng)濟(jì)目前困境的出路探索進(jìn)行系統(tǒng)性研究十分必要。本文在對共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，分析了共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展困境，并有針對性地提出共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的路徑和對策。

[關(guān)鍵詞]共享經(jīng)濟(jì) 困境 出路探索

目前，隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)在全球范圍內(nèi)得到了迅速地發(fā)展，正成為各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)，隨著移動支付、電子通信、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的成熟和被人所接受，各類共享服務(wù)逐漸走進(jìn)百姓的日常生活中，共享經(jīng)濟(jì)得到了空前的發(fā)展，同時發(fā)展困境也隨之產(chǎn)生。

一、我國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)電子商務(wù)研究中心（100EC.cN）最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年我國共享經(jīng)濟(jì)市場總規(guī)模高達(dá)52850億元，相比2016年的36750億元增幅為43.81%。在政府相關(guān)政策是支持下，我國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速發(fā)展，涉及領(lǐng)域廣泛，并取得全球領(lǐng)先地位。

（一）政府高度重視共享經(jīng)濟(jì)

目前，國家已出臺多項政策指導(dǎo)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2017年7月3日，國家發(fā)改委聯(lián)合中央網(wǎng)信辦、工信部、人保部等八部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)性意見》的通知，指出共享經(jīng)濟(jì)已成為推動大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新向更廣范圍、更深程度發(fā)展的重要抓手和我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“生力軍”。

（二）共享經(jīng)濟(jì)爆發(fā)式增長

據(jù)國家信息中心提供的《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報告（2018）》顯示，2017年我國共享經(jīng)濟(jì)市場交易額約為49205億元，相比2016年增長47.2%，超過7億人參與共享經(jīng)濟(jì)活動。

（三）共享經(jīng)濟(jì)呈多元化發(fā)展

隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，已從當(dāng)前的交通出行領(lǐng)域擴(kuò)大至共享住宿、共享知識、共享教育、共享醫(yī)療等各領(lǐng)域，呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢。

（四）共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)推展布局全球化布局

通過拓展海外業(yè)務(wù)、投資與技術(shù)合作等方式，中國共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)國際化步伐顯著加快，如目前多家移動直播市場巨頭準(zhǔn)備推廣海外直播產(chǎn)品、拓展海外市場。滴滴則戰(zhàn)略投資巴西本土出行企業(yè)，雙方在技術(shù)升級、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場拓展等方面進(jìn)行了合作探索。

二、共享經(jīng)濟(jì)目前發(fā)展的困境

（一）運(yùn)營模式有待進(jìn)一步完善

一方面，目前大部分共享平臺尚處于燒錢的發(fā)展階段，運(yùn)營依靠融資維系，行業(yè)競爭混亂，資本負(fù)擔(dān)大，而用戶粘性低，哪家企業(yè)的價格更低，他們就會選擇哪家企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，客戶的黏度并不高，不能形成持續(xù)發(fā)展。另一方面，目前多數(shù)的共享經(jīng)濟(jì)模式主要于資本的運(yùn)作，盈利渠道單一，能否擺脫資本束縛已創(chuàng)新模式盈利將成為今后共享企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

（二）競爭激烈導(dǎo)致資源過度浪費(fèi)

多數(shù)共享經(jīng)濟(jì)平臺由于競爭激烈，資本集中投資力度較大，加之原有平臺的運(yùn)營能力欠缺，導(dǎo)致資源配置不合理，出現(xiàn)嚴(yán)重浪費(fèi)現(xiàn)象。以2017年融資力度最大的共享單車為例，2016-2017年是我國共享單車發(fā)展最迅猛的時段，共享單車在一線二線城市投放過量，出現(xiàn)資金資源和社會公共資源浪費(fèi)，部分城市如北京、上海、廣州等城市不得不相繼出臺限制共享單車投放量的相關(guān)政策。

（三）新的共享業(yè)態(tài)與城市管理方式之間的矛盾凸顯

共享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對城市管理提出了新要求。由于城市規(guī)劃、配套設(shè)施、管理方式以及共享資源投放等多種原因，城市對一些新的共享業(yè)態(tài)管理面臨新的挑戰(zhàn)。如共享汽車的停車位與目前大中城市原本就緊張的公共停車位存在一定的沖突。

（四）用戶隱私保護(hù)與信息安全面臨挑戰(zhàn)

平臺企業(yè)發(fā)展過程中會收集到越來越多的用戶個人信息，積累起大量的日常行為數(shù)據(jù)，這些反映用戶隱私的信息一旦發(fā)生泄漏，或被不正當(dāng)利用，將威脅到用戶權(quán)益甚至人身財產(chǎn)安全。2018年鄭州空姐搭順風(fēng)車不幸遭遇害，就是在共享經(jīng)濟(jì)背景下用戶個人信息未得到有效保障的突出表現(xiàn)。

三、共享經(jīng)濟(jì)困境出路探索

（一）加快資本風(fēng)口回歸商業(yè)的本質(zhì)

在任何經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，單純燒錢的競爭方式并不健康，不利于企業(yè)核心競爭力的培養(yǎng)，也很難長久。共享經(jīng)濟(jì)的核心是借助互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和手段整合閑散資源，是對社會資源的合理再次分配，共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)是一個平臺的搭建，通過平臺能夠讓供給和需求能夠很快地精準(zhǔn)的匹配，提高效率，減少資源浪費(fèi)。對于共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)而言，不能單純追求財務(wù)上的短期盈利，而應(yīng)該是看商業(yè)模型是不是可以持續(xù)的改善，用戶的黏度如何。

（二）合理規(guī)劃資源，實現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展

共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)更多的是運(yùn)用資本介入并復(fù)制大量資源，這種不加節(jié)制的投入使得資源造成嚴(yán)重的浪費(fèi)。因此，在達(dá)到這個平衡點(diǎn)之前，企業(yè)與政府雙方應(yīng)當(dāng)盡量減少無謂的消耗。資本對于共享經(jīng)濟(jì)的介入，應(yīng)本著環(huán)境可持續(xù)的理念，以造福整體社會為終極目標(biāo)，然后才是盈利的實現(xiàn)。監(jiān)管當(dāng)局統(tǒng)籌考慮市場需求、城市承載能力等因素，科學(xué)設(shè)定總量規(guī)模，加快制定公平、公正、公開的服務(wù)評價體系，定期向社會公布平臺企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，并將評價結(jié)果與企業(yè)投放規(guī)模掛鉤，運(yùn)用靈活多樣的手段動態(tài)調(diào)控供給規(guī)模和結(jié)構(gòu)。

（三）量身定做監(jiān)管制度，規(guī)范發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)

運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)，創(chuàng)新監(jiān)管措施，對共享平臺的日常運(yùn)營、資金使用、用戶個人信息等實施動態(tài)監(jiān)控，最高限度降低各類風(fēng)險，提高對風(fēng)險的應(yīng)變能力。實施分類監(jiān)管，對做的好的平臺企業(yè)，總結(jié)經(jīng)驗，積極推廣示范；對那些曾經(jīng)引發(fā)各類金融欺詐、盜用或濫用用戶個人數(shù)據(jù)、影響市政市容的行為，在完善制度的基礎(chǔ)上實行嚴(yán)厲打擊；而對那些有存在風(fēng)險漏洞有可能產(chǎn)生風(fēng)險問題的行為，則應(yīng)該針對性地采取相關(guān)措施，做到有效防范。

（四）完善信用體系，為共享經(jīng)濟(jì)提供有利保障

建議各類信用信息的相關(guān)部門實現(xiàn)資源共享，將信息實行全渠道打通，推進(jìn)政府、企業(yè)和第三方的合作，引導(dǎo)共享平臺充分利用已有的大數(shù)據(jù)信息、第三方認(rèn)證信息以及各類信用評級措施和相關(guān)制度，完善相關(guān)主體的信用信息。同時，也進(jìn)一步加快建設(shè)守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒機(jī)制、設(shè)立誠信“紅黑名單”，形成以信用為核心的共享經(jīng)濟(jì)規(guī)范發(fā)展體系。