本刊記者 敖陽利

9月2日，在2018年中非合作論壇北京峰會召開前夕，幾內(nèi)亞共和國與中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司在京簽署了海洋領(lǐng)域一攬子合作項(xiàng)目協(xié)議，雙方將在海洋漁業(yè)及漁業(yè)區(qū)安全、海洋運(yùn)輸裝備、修造船設(shè)施等領(lǐng)域開展全面合作，這是中非友好合作取得的又一成果。

今年是我國改革開放40周年，也是“一帶一路”倡議提出5周年。在中非合作論壇北京峰會開幕式上，中國國家主席習(xí)近平在發(fā)言中指出，要攜手打造合作共贏的中非命運(yùn)共同體，抓住中非發(fā)展戰(zhàn)略對接的機(jī)遇，用好共建“一帶一路”帶來的重大機(jī)遇，開拓新的合作空間，發(fā)掘新的合作潛力，在傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域深耕厚植，在新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域加快培育亮點(diǎn)。

在船舶工業(yè)領(lǐng)域，我國與非洲的合作由來已久。近年來，中船集團(tuán)、中國船舶重工集團(tuán)有限公司等船舶央企以及江龍船艇科技股份有限公司等民營企業(yè)響應(yīng)國家號召，把握“一帶一路”建設(shè)和軍民融合發(fā)展機(jī)遇，積極拓展非洲海外市場，在船舶修造、船廠改造、海洋運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域與非洲國家廣泛開展合作，共同發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，奏響了中非合作的新樂章。

需求對接，中非合作持續(xù)升溫

自改革開放以來，我國船舶工業(yè)經(jīng)過40年的發(fā)展，已經(jīng)具備雄厚的技術(shù)實(shí)力，我國也已成為世界造船大國。近年來，受2008年國際金融危機(jī)影響，全球造船市場持續(xù)低迷，產(chǎn)能過剩問題突出。隨著海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)施與“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)，我國造船企業(yè)積極“走出去”拓展海外市場、輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能有了新的方向和機(jī)遇。

當(dāng)前，非洲國家船舶工業(yè)發(fā)展正處于起步階段，船隊(duì)老齡化嚴(yán)重，難以填補(bǔ)豐富的油氣資源出口帶來的巨大運(yùn)輸需求缺口。在此情況下，中國船企與非洲國家優(yōu)勢互補(bǔ)的合作自然“水到渠成”。2015年年初，中國與非洲聯(lián)盟簽署了一項(xiàng)長達(dá)48年、幾乎覆蓋非洲全境的交通運(yùn)輸開發(fā)備忘錄，船舶相關(guān)項(xiàng)目也包括在內(nèi)；在同年12月舉行的中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會上，我國政府宣布未來3年在非洲重點(diǎn)實(shí)施中非基礎(chǔ)設(shè)施合作計(jì)劃、金融合作計(jì)劃等“十大合作計(jì)劃”，并提供總額600億美元的資金支持確保合作計(jì)劃實(shí)施，設(shè)立首批資金100億美元的“中非產(chǎn)能合作基金”。

在政策“春風(fēng)”的吹拂下，中非船舶貿(mào)易取得了新突破。商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自2015年上半年以來，我國與非洲的貿(mào)易額一直呈現(xiàn)負(fù)增長狀態(tài)，但是到2017年上半年，中非貿(mào)易額實(shí)現(xiàn)了近3年來的首次由負(fù)轉(zhuǎn)正，且交通工具出口成為我國對非洲出口的新亮點(diǎn)，其中，船舶出口增幅達(dá)200%。

“中非船貿(mào)成果豐碩，是中國造船業(yè)競爭實(shí)力的體現(xiàn)。”商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國際市場研究所副所長白明表示，在中非船貿(mào)往來與合作中，“一帶一路”建設(shè)為中國船企開拓非洲市場添上了“羽翼”、帶來了契機(jī)。中國已經(jīng)連續(xù)9年成為非洲第一大貿(mào)易伙伴，中非合作論壇北京峰會必將推動中非經(jīng)貿(mào)務(wù)實(shí)合作向更高水平發(fā)展，這也將給中國船企繼續(xù)拓展非洲市場帶來更多利好。未來，中國船企要著力培育非洲市場，主動挖掘需求，堅(jiān)持多元化經(jīng)營發(fā)展策略，推動中非船貿(mào)合作取得更多成果。

踐行使命，船舶企業(yè)深耕非洲市場

作為船舶央企，中船集團(tuán)、中船重工肩負(fù)著“服務(wù)國家戰(zhàn)略、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展”的使命和責(zé)任。近年來，兩大船舶央企憑借旗下骨干船企強(qiáng)大的建造實(shí)力，積極深入挖掘非洲船舶市場的潛在需求，促進(jìn)中非軍（民）船項(xiàng)目簽約取得了豐碩成果。

一直以來，非洲軍品出口市場是中船集團(tuán)軍貿(mào)業(yè)務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)，尤其是位于北非的埃及和阿爾及利亞，是中船集團(tuán)軍貿(mào)最成熟、最完備的市場。2015年9月22日，中船集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為阿爾及利亞海軍建造的某型護(hù)衛(wèi)艦首艦在上海交付。該艦是我國首次系統(tǒng)采用英國勞氏船級社（LR）軍規(guī)標(biāo)準(zhǔn)自主設(shè)計(jì)建造的新型護(hù)衛(wèi)艦，運(yùn)用了一系列具有世界先進(jìn)水平的新技術(shù)和新裝備。該艦的交付，在當(dāng)時創(chuàng)造了我國出口水面艦艇綜合性能最強(qiáng)、裝備最先進(jìn)的紀(jì)錄。

2014年8月，中船集團(tuán)所屬中船黃埔文沖船舶有限公司與蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局簽署了1艘海工多功能海洋工程作業(yè)船建造合同，該項(xiàng)目是中國船企與埃及蘇伊士運(yùn)河管理局合作的良好開端，有力推動了非洲國家挖泥船、海工船等工程裝備及其他裝備的發(fā)展；2016年12月21日，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司與阿爾及利亞Hyproc Shipping公司簽訂1+1艘1.3萬立方米液化石油氣（LPG）船訂單；今年3月，廣船國際有限公司與阿爾及利亞國營航運(yùn)公司簽署客滾船建造合同，該船是阿爾及利亞目前在建的最大客滾船。

在中船集團(tuán)拓寬非洲軍品出口市場的過程中，中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司發(fā)揮了“排頭兵”的重要作用。據(jù)了解，中船貿(mào)易公司在非洲設(shè)立了代表處，與埃及、阿爾及利亞等國家政府、軍方建立了良好的互信和戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，推動了中船集團(tuán)與非洲國家開展軍貿(mào)業(yè)務(wù)合作。“基于軍貿(mào)領(lǐng)域的合作，借助軍貿(mào)溢出效應(yīng)優(yōu)勢，中船集團(tuán)近年來積極與非洲國家在民船和非船領(lǐng)域開展合作，除了為非洲國家建造各類民用運(yùn)輸船舶，還為其提供人才培訓(xùn)、技術(shù)交流指導(dǎo)等服務(wù)，這對于非洲國家提升船舶工業(yè)水平具有重要意義，同時也增進(jìn)了中非友誼?！敝写Q(mào)易公司業(yè)務(wù)六部副總經(jīng)理陳建國說。

此外，中船集團(tuán)還承擔(dān)了埃及亞歷山大船廠改造工程項(xiàng)目，極大地促進(jìn)了埃及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2015年5月30日，由中船貿(mào)易公司總承包，中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司、滬東中華承擔(dān)項(xiàng)目設(shè)計(jì)及施工的埃及亞歷山大船廠改造工程項(xiàng)目竣工并正式開業(yè)。這是中船集團(tuán)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的成功典范，樹立了中國船企在非洲的良好形象。

中船重工也是我國實(shí)力雄厚的船舶央企，圍繞建設(shè)船舶行業(yè)以軍為本、軍民融合、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)融一體的創(chuàng)新型全球領(lǐng)軍企業(yè)的目標(biāo)，中船重工不斷豐富軍貿(mào)產(chǎn)品貨架與譜系，與全球30多個國家建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系，在水面艦艇建造、船舶配套領(lǐng)域積極與非洲國家展開合作。

2015年4月16日，中船重工旗下武昌船舶重工集團(tuán)有限公司為尼日利亞建造的近海巡邏艦二號艦順利離廠。該艦是尼日利亞當(dāng)時最先進(jìn)的現(xiàn)代化近海巡邏艦，入級中國船級社（CCS），主要用于海岸巡邏警衛(wèi)、油田護(hù)衛(wèi)、海事監(jiān)視、海上災(zāi)難的支援救助以及海上石油污染的控制。較此前交付的首艦，該艦離廠狀態(tài)更好，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均有提升，離廠前需要完成的系泊試驗(yàn)項(xiàng)目全部報(bào)檢合格。據(jù)了解，在建造過程中，約5%的工作量在尼日利亞完成，包括部分艙室內(nèi)裝、水線以上甲板及上建外殼油漆、部分航行試驗(yàn)等工作。通過在當(dāng)?shù)氐氖┕ず驮囼?yàn)，該艦成為了武船集團(tuán)和尼日利亞軍貿(mào)業(yè)務(wù)合作的“橋頭堡”，為雙方后續(xù)合作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2014年年底，中船重工所屬重慶齒輪箱有限責(zé)任公司與埃塞俄比亞國家水泥廠簽署立磨減速機(jī)合同，用于埃塞俄比亞國家水泥廠3000噸水泥生產(chǎn)線。2017年，由中船重工柴油機(jī)有限公司和中船重工第七一一研究所負(fù)責(zé)的厄立特里亞柴油機(jī)電站項(xiàng)目首臺機(jī)成功并網(wǎng)發(fā)電。這是中國首個援外柴油機(jī)電站項(xiàng)目，創(chuàng)造了多項(xiàng)“第一”——其發(fā)電所用的設(shè)備12K60MC-S低速柴油機(jī)和TFM23047-40低速發(fā)電機(jī)均由我國首次設(shè)計(jì)制造，也是首次用于海外陸用電站。該柴油機(jī)電站項(xiàng)目為厄立特里亞的經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展提供了必需的電力保障。

而在船舶修理領(lǐng)域，涵蓋多產(chǎn)業(yè)集群、全球領(lǐng)先的綜合性物流供應(yīng)鏈服務(wù)集團(tuán)中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司與埃及國航、埃塞俄比亞國航、利比亞國航一直保持著密切合作。近期，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司成功中標(biāo)埃塞俄比亞系列散貨船修理項(xiàng)目，并與烏干達(dá)船東持續(xù)溝通聯(lián)系，為長遠(yuǎn)合作奠定了基礎(chǔ)。

響應(yīng)號召，民營企業(yè)積極“走進(jìn)非洲”

厄立特里亞HIRGIGO 電廠2×23MW 擴(kuò)建工程項(xiàng)目

中船集團(tuán)承擔(dān)了埃及亞歷山大船廠改造項(xiàng)目

除了船舶央企，我國民營船企業(yè)也積極響應(yīng)國家“走出去”號召，把握“一帶一路”建設(shè)契機(jī)，積極與非洲國家開展業(yè)務(wù)合作，專注于綠色高性能船艇研發(fā)與制造的國家高新技術(shù)企業(yè)江龍船艇就是其中的典型代表。

近年來，江龍船艇緊隨國家發(fā)展戰(zhàn)略，著力加大“一帶一路”沿線國家的市場拓展力度，積極與非洲國家開展公務(wù)船業(yè)務(wù)洽談，先后為馬達(dá)加斯加、尼日利亞、莫桑比克、馬里共和國、莫桑比克、坦桑尼亞等多個“一帶一路”沿線非洲國家建造了30余艘船艇，在“一帶一路”國際合作舞臺上頻頻亮相。該公司在非洲市場的業(yè)績也呈逐年穩(wěn)步增長的勢頭，2017年承接了尼日利亞10艘執(zhí)法船訂單，總金額超1.7億元。

“‘一帶一路’倡議的實(shí)施，推動沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和港口建設(shè)日趨完善，加強(qiáng)了國內(nèi)企業(yè)與非洲國家之間的貿(mào)易往來，為國內(nèi)企業(yè)創(chuàng)造了更廣闊的發(fā)展空間?！苯埓Ц笨偨?jīng)理龔雪華表示，在挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的全球船艇制造市場，蓬勃發(fā)展的非洲海洋經(jīng)濟(jì)對于船艇的需求也在日益增長，為國內(nèi)船艇制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能和資本一同“走出去”帶來了新機(jī)遇。

據(jù)介紹，江龍船艇非常重視海外市場的開拓，該公司在創(chuàng)立之初即成立了海外事業(yè)部，組建了市場接洽與拓展的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，同時根據(jù)海外發(fā)展需要，全面調(diào)研非洲市場，掌握非洲國家政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，在充分尊重其文化、法律、經(jīng)貿(mào)習(xí)慣基礎(chǔ)上開展互利合作；同時，在國家相關(guān)部委等部門和機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)幫助下，通過參與國外展會積極展示船艇產(chǎn)品，進(jìn)一步拓寬市場。

江龍船艇近年來在海外市場取得的成績，既得益于國家政策的支持，更與其自身實(shí)力密不可分。“企業(yè)自身強(qiáng)大的技術(shù)、人才實(shí)力，是征戰(zhàn)海外市場的前提?！饼徰┤A表示，江龍船艇一直致力于船體材料復(fù)合應(yīng)用與新技術(shù)集成等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，使其船舶產(chǎn)品能夠進(jìn)一步滿足在非洲當(dāng)?shù)貧夂?、水域等環(huán)境條件下使用的要求。

“‘一帶一路’非洲沿線國家隨著經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，對于各類高性能船艇產(chǎn)品的需求也與日俱增。我們將借助發(fā)展機(jī)遇，逐步設(shè)計(jì)、生產(chǎn)出高品質(zhì)、高性能、高性價比產(chǎn)品，滿足非洲國家需求。”龔雪華說，今年4月12日，江龍船艇與非洲某國船東簽訂的2艘21米引航艇訂單就是優(yōu)質(zhì)代表產(chǎn)品之一。該引航艇按照沿海航區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)，主船體采用鋼質(zhì)，上層建筑則為鋁合金材質(zhì)，具有重量輕、耗油少、操作性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)；采用單底單甲板設(shè)計(jì)、雙機(jī)雙槳推進(jìn)，整體性能優(yōu)異，入級法國船級社（BV）。

此外，海南凱鴻船舶工程有限公司等實(shí)力雄厚的大型民營船舶修造企業(yè)也積極拓展非洲市場。今年7月，凱鴻船舶獲得莫桑比克的100艘鋼制漁船訂單，總價值預(yù)計(jì)達(dá)12億元人民幣。★