5月14日,面對(duì)突發(fā)的“飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂脫落”,川航3U8633航班成功完成了“史詩級(jí)”的緊急備降。事件一出,立即成為網(wǎng)絡(luò)上熱門話題,機(jī)長劉傳健更被稱為中國版“薩利機(jī)長”。
民航局目前掌握的調(diào)查信息顯示,該事件飛機(jī)脫落的右側(cè)風(fēng)擋玻璃為該機(jī)原裝件,投入運(yùn)營至事發(fā)前,未有任何故障記錄,也未進(jìn)行過任何維修和更換工作。
根據(jù)公開資料,空客A319是A320的縮短型,高密度單一座位布局可載客148名,不少部位使用復(fù)合材料減輕了整架飛機(jī)重量,系空客為爭奪中短程客機(jī)市場研制的中小型飛機(jī),1995年8月29日在漢堡首飛。有業(yè)內(nèi)人士表示,空客A319飛機(jī)在民航市場上數(shù)量占比不多。由于耐寒性強(qiáng),適合高原飛行,空客A319受到執(zhí)飛高原航線的航空公司喜愛。
目前空客A319飛機(jī)在國內(nèi)或超164架。其中,截至2017年底,四川航空公司的機(jī)隊(duì)中共擁有23架A319型客機(jī)。
業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)普遍認(rèn)為,對(duì)比英航5390航班迫降,此次川航事件難度更高,英國航班事發(fā)時(shí)飛行高度5300米,而此次川航事件發(fā)生時(shí)高度約9753米。
近萬米高空,風(fēng)擋玻璃破裂,瞬間失氧、失壓、失溫,人體、心理、設(shè)備都面臨重大沖擊,人最多能堅(jiān)持生存兩分鐘,所以飛機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi),緊急下降至3000米以下的安全高度。在下降過程中,還要及時(shí)發(fā)出應(yīng)急、報(bào)警指令,保持恰當(dāng)?shù)娘w行仰角,如果手忙腳亂,機(jī)頭很低的話就容易失速,導(dǎo)致機(jī)毀人亡。這是人類飛行史上罕見的成功備降,實(shí)屬奇跡。