原貞杰 張海燕

摘要：在城市化發(fā)展背景下，對城建道路施工控制管理有了更高的要求，結(jié)合實際控制形式和要求等可知，如何做好施工管理成為重點。在本次研究中以城建道路施工質(zhì)量關(guān)鍵問題作為基礎(chǔ)，對控制措施進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：城建道路；質(zhì)量控制；問題分析；對策研究

我國建筑行業(yè)取得突出的成就，在推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會建設(shè)中有重要的作用，城建道路工程施工時建筑行業(yè)的基礎(chǔ)項目，結(jié)合城建道路工程形式和要求等可知，如何做好項目整體管理是重點，需要發(fā)揮現(xiàn)有控制方式的最大化作用，提升城建道路的整體質(zhì)量。

1.城建道路施工控制的影響因素

城建道路是個比較復(fù)雜，受到其他因素的影響，存在很多問題，結(jié)合當(dāng)前實際施工形式和要求等可知，如何進(jìn)行有序施工管理是重點，以下對影響因素分析。

1.1工期要求緊

城建道路施工是在政府支持下建設(shè)的，城建道路施工的工期比較長，為了不影響人們的正常生活，在施工過程中需要做好實踐分析工作，按照現(xiàn)有要求進(jìn)行，提升可行性。城建工程有比較強的實踐性，施工前期準(zhǔn)備是關(guān)鍵，考慮到施工設(shè)計形式和現(xiàn)場檢查等方面因素，需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證城建道路施工順利進(jìn)行。

1.2交叉作業(yè)多

城建道路比較復(fù)雜，施工地點有多樣化的特點，直接給施工帶來難度。完整的城建項目施工涉及到很多小項目，為了保證小項目施工的穩(wěn)定性，在后續(xù)管理中需要做好各個項目的配合工作，結(jié)合城建道路建設(shè)以及技術(shù)工藝類型等可知，要了解交叉作業(yè)的類型，按照流程要求實施。

1.3干擾性因素多

在城建道路施工中，涉及到很多小的項目，結(jié)合施工工期和方式等可知，施工項目有簡單的，也有復(fù)雜，但是整體施工中干擾性因素多是統(tǒng)一象征。施工項目有簡單和復(fù)雜的，不同類型的城建道路施工難度不一，在整個管理中需要做好干擾性因素掌握工作。以規(guī)模比較大的項目為主，對小的施工項目需要進(jìn)行有序化控制和管理，以施工周期作為基礎(chǔ)，由于不確定的因素多，直接影響項目工程質(zhì)量。

1.4場地流動性大

城建道路施工有流動性大的現(xiàn)象，在各個施工路段需要做好具體分析工作。結(jié)合場地變化和內(nèi)容等可知，如何從各個方面入手做好場地評估是關(guān)鍵。以工程項目的工序以及進(jìn)度等作為基礎(chǔ)，在整個施工中要了解材料類型和設(shè)備等，做好調(diào)整工作。結(jié)合工序形式和其他不確定因素可知，在整個管理中涉及到高難度的作業(yè)，包括公共設(shè)施和地下通道等，無疑中增加了城建工程的建設(shè)難度。

2.城建道路施工質(zhì)量的控制措施

城建道路施工是個重要的過程，結(jié)合當(dāng)前施工管理過程中存在的相關(guān)問題，在后續(xù)控制管理中必須從實際情況入手，做好管理和控制等，提升可行性。以下對城建道路施工質(zhì)量的控制措施進(jìn)行分析。

2.1保證設(shè)計方案的合理性

城建道路工程的項目種類比較多，在整個設(shè)計過程中兼顧到方案類型和其他因素可知，如何做好控制管理成為重點。結(jié)合質(zhì)量管理、進(jìn)度進(jìn)程以及投資項目目標(biāo)等，要提前預(yù)設(shè)方案。城建道路施工階段需要進(jìn)行周圍有序化管理。根據(jù)溝通管理模式和協(xié)作類型等可知，建設(shè)單位需要和其他相關(guān)部門密切溝通和聯(lián)系，對各個單位進(jìn)行充分協(xié)調(diào)，保證設(shè)計方案的合理性和穩(wěn)定性。方案設(shè)計過程中要求工作人員明確操作重點和難點，突出后續(xù)控制管理的注意事項，合理的方案設(shè)計能提升適應(yīng)性[1]。

2.2滿足現(xiàn)有質(zhì)量管理體系的要求

在城建道路建設(shè)的過程中，施工人員需要為工程建設(shè)組織者和操作者做好體系建設(shè)工作，從整體質(zhì)量目標(biāo)落實和目標(biāo)實現(xiàn)的角度入手，發(fā)揮控制管理的優(yōu)勢。強化城建道路施工的階段，不斷提升施工人員的素養(yǎng)，形成切實可行的質(zhì)量工作機制。如何調(diào)動施工人員的積極性和主動性是關(guān)鍵，需要將各種責(zé)任落實到個人身上。當(dāng)前在施工管理中存在施工人員綜合素質(zhì)有待提升的現(xiàn)象，對責(zé)任不了解，甚至存在管控不到位以及其他異?，F(xiàn)象，因此在實施階段需要對質(zhì)量考核方式進(jìn)行了解，將考核管理作為基本控制依據(jù)，實現(xiàn)合理化控制。

2.3做好現(xiàn)場施工環(huán)境的管理

道路施工建設(shè)在進(jìn)行過程中，為了避免影響其他公路的正常運行，在現(xiàn)場需要做好環(huán)境管理工作。在一系列控制工作中，施工管理隊伍要設(shè)置專門的隔離環(huán)境，組織在兩條道路的銜接路段進(jìn)行。交通疏導(dǎo)是關(guān)鍵，結(jié)合施工現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行預(yù)設(shè)，能保證車輛有序通行。為了避免狹窄路段出現(xiàn)擁擠或者處理不到位等現(xiàn)象，對通行車輛鼠洞，避免形成壓力。此外在施工現(xiàn)場有序管理中，工程運輸車隊、工程運輸設(shè)備以及操作機械等要合理放置，避免隨意停放，影響到機械設(shè)備功能的維護(hù)[2]。

2.4建立專業(yè)化施工團(tuán)隊

道路施工建設(shè)進(jìn)行過程中，為了從根本上保證道路施工質(zhì)量，需要建立專業(yè)化的施工團(tuán)隊。在后期質(zhì)量管理中要發(fā)揮重要的作用，從當(dāng)前管控角度而言，建設(shè)專業(yè)化的施工管理隊伍，做好施工人員的調(diào)整工作。結(jié)合施工知識以及技術(shù)方面評估等要求可知，只有建立高素質(zhì)的管理隊伍，才能替換綜合水平低的人員。在市場上選擇專業(yè)化施工隊伍符合要求，按照操作流程要求進(jìn)行，能提升有效性。每次不同環(huán)境下進(jìn)行施工管控，強化崗前培訓(xùn)工作，對施工現(xiàn)狀解讀后，保證技術(shù)的合理化應(yīng)用。在整個過程中監(jiān)理管理是重點，要進(jìn)行基礎(chǔ)性管控，如果發(fā)現(xiàn)其中存在管理行為不規(guī)范的現(xiàn)象，則要進(jìn)行后期跟蹤整改，保證工程質(zhì)量的可靠性。只有按照國家規(guī)范和設(shè)計要求進(jìn)行，才能實現(xiàn)有序化管理。結(jié)合施工過程中存在的新問題以及新情況等，對方案進(jìn)行整改后，能保證整體施工穩(wěn)定性[3]。

結(jié)束語

城建道路施工是個重要的過程，結(jié)合實際應(yīng)用要求可知，如何做好關(guān)鍵問題分析是重點。結(jié)合當(dāng)前施工管理中存在的各種問題，要從概況入手，做好問題指導(dǎo)和評估等工作。結(jié)合施工建設(shè)階段存在的工期要求緊、交叉作業(yè)多、干擾性因素多、場地流動性大等問題，從保證設(shè)計方案的合理性、滿足現(xiàn)有質(zhì)量管理體系的要求、做好現(xiàn)場施工環(huán)境的管理、建立專業(yè)化施工團(tuán)隊等方面入手，做好各項管理工作，提升城建道路施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[3]楊長勤.市政公用工程道路路基施工技術(shù)探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2016（06）：106-107.