孔顏禮

摘 要：預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)和技術(shù)在我國的公路橋梁建設(shè)中得到了應(yīng)用推廣和普及，目前中小型公路橋梁基本都采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，就連大跨徑橋梁也優(yōu)選預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)方式。但應(yīng)用中還存在一些亟待解決的問題，這就要求在具體施工過程中，要根據(jù)公路橋梁工程項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，不斷創(chuàng)新技術(shù)和改進(jìn)技術(shù)缺陷，按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，才能有效提高預(yù)應(yīng)力公路橋梁建設(shè)的水平和質(zhì)量。本文對(duì)公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了簡要分析。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用

1 現(xiàn)今公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問題

公路橋梁施工是一項(xiàng)較為繁瑣的工程，在施工的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些難以解決的問題。例如，會(huì)有橋梁跨度過大，混凝土澆筑上的困擾等問題，而這些問題都會(huì)對(duì)施工的進(jìn)度有著或多或少的影響，從而使施工項(xiàng)目存在質(zhì)量上的問題，進(jìn)而給施工方帶來經(jīng)濟(jì)上的損失。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用，就能很大程度的解決這些問題，使公路橋梁的安全和質(zhì)量都有所提升。但是，在實(shí)際的公路橋梁的施工中，這一技術(shù)在一些細(xì)節(jié)上還存在著很大的施工難度，使施工人員難以把握，造成預(yù)應(yīng)力技術(shù)難以得到廣泛的推廣。因此，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)還是一種專項(xiàng)的技術(shù)，要配有專業(yè)技術(shù)的施工人員才能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工。

1.2 公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

在公路橋梁的施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)具體有三個(gè)優(yōu)勢(shì)使公路橋梁工程在質(zhì)量上得到保證，具體表現(xiàn)在當(dāng)該工程受到一些拉力的時(shí)候，這三種優(yōu)勢(shì)可以發(fā)揮其各自的性能使公路橋梁變得更加的穩(wěn)定。而這些主要是因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力技術(shù)可以使施工的部件之間的拉力得到很好地提升，讓公路橋梁在施工中不會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫的現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用還能夠最大程度的將混凝土的荷載得到降低，使出現(xiàn)的混凝土裂縫得到愈合，逐漸的緩解公路橋梁的構(gòu)建之間的疲勞性，使部件之間的使用壽命得到延伸。而且在公路橋梁施工中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以將施工項(xiàng)目中的內(nèi)力得到調(diào)整，換句話說，假如公路橋梁的跨度大的話，預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠使公路橋梁項(xiàng)目更加的完整并且還能確保施工項(xiàng)目的穩(wěn)定性能，使公路橋梁的自重因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力技術(shù)可以得到減輕，在減少材料使用數(shù)量的同時(shí)，降低了施工的成本，使材料的使用效率有了提升，使公路橋梁工程的承載力度更大。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1 公路橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土是公路橋梁施工的重要結(jié)構(gòu)

由大量的鋼筋混凝土形成的結(jié)構(gòu)載體預(yù)應(yīng)力技術(shù)運(yùn)用在鋼筋混凝土的施工過程中，不但能夠預(yù)防構(gòu)件和結(jié)構(gòu)的早期裂縫出現(xiàn)，還能促進(jìn)構(gòu)件使用壽命的延長。一般在橋梁結(jié)構(gòu)的構(gòu)件加載前，先向橋梁受拉部位施加一定的壓力，在該范圍當(dāng)中張拉鋼絞線及鋼筋，之后根據(jù)鋼筋自身所具有的回縮力使構(gòu)件及混凝土結(jié)構(gòu)在受到外部荷載時(shí)對(duì)受拉區(qū)壓力進(jìn)行抵消，進(jìn)而減少混凝土結(jié)構(gòu)形成的拉伸情況，從而避免裂縫的出現(xiàn)。

2.2 碳纖維片應(yīng)用

現(xiàn)今公路橋梁開始朝著大跨度方向發(fā)展，對(duì)構(gòu)件的受彎力要求也越來越高，在這種情況下通常要求受彎構(gòu)件及結(jié)構(gòu)為大型混凝土T形梁。由于大部分的公路橋梁中鋼筋混凝土梁受壓部位壓應(yīng)力及受拉部位的拉應(yīng)力均較大，為使橋梁相關(guān)構(gòu)件及結(jié)構(gòu)可滿足受彎方面的需求，常需要較高的施工成本。而采用碳纖維粘貼方式，可在對(duì)混凝土梁進(jìn)行加固的情況下充分應(yīng)用碳纖維自身強(qiáng)度，同時(shí)施工工藝較為簡單，具有較高應(yīng)用價(jià)值。而通過預(yù)應(yīng)力同碳纖維片間的結(jié)合，能在使其特性獲得充分發(fā)揮的情況下獲得更好的混凝土梁性能。

2.3 在路橋多跨連續(xù)梁中的應(yīng)用

在工程項(xiàng)目具體施工的過程當(dāng)中，多跨連續(xù)梁施工也是非常重要的內(nèi)容之一，其工程的整體質(zhì)量也有著非常重要的影響。就目前的情況來看，多跨連續(xù)梁在施工的過程當(dāng)中也可以應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。比如，多跨連續(xù)梁正彎矩區(qū)與負(fù)彎矩區(qū)的設(shè)置，通常情況下，正彎矩區(qū)設(shè)置在跨中，而負(fù)彎矩區(qū)則是設(shè)置在支座的位置，這樣就可以有效地增強(qiáng)抗彎能力以及抗剪能力。在進(jìn)行多跨連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力施工的過程中，需要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行實(shí)際的考察，充分了解施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，具備較高的應(yīng)急處理能力。

2.4 在路橋加固過程中的應(yīng)用

針對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)在施工的過程當(dāng)中因?yàn)槭艿綋p害而很難保障工程的安全性問題，就必須加強(qiáng)對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)的加固。在進(jìn)行加工處理的過程當(dāng)中主要是對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行改善，或者是有效的提升道路橋梁構(gòu)件的剛度，這樣就可以有效地提升工程的承載能力，對(duì)道路橋梁起到一定的加固作用。在道路橋梁加固具體施工的過程當(dāng)中，經(jīng)常采用兩種施工方法，一種是加固體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)，另外一種是對(duì)相關(guān)構(gòu)件進(jìn)行改造的預(yù)應(yīng)力技術(shù)。前者主要是通過對(duì)道路橋梁增加一個(gè)鋼筋或者是使用型鋼材料制成的撐桿來有效增加道路橋梁的承載能力，這樣就可以對(duì)道路橋梁進(jìn)行有效加固，同時(shí)還可以在一定程度上提高構(gòu)件的抗裂能力；后者主要是通過加強(qiáng)道路橋梁構(gòu)件預(yù)應(yīng)力，有效的提升構(gòu)件的拉應(yīng)力，這樣就可以使道路橋梁在承重的過程當(dāng)中具有一定的應(yīng)變能力。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)用于公路橋梁工程施工的質(zhì)量控制措施

一般來說，預(yù)應(yīng)力金屬的預(yù)埋階段的主要目的其實(shí)就是為了保障公路橋梁曲線形狀的質(zhì)量，在整個(gè)施工工作過程中，需要工作人員對(duì)每一個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行加固處理。同時(shí)要使張拉的預(yù)應(yīng)力達(dá)到預(yù)期的工程計(jì)劃質(zhì)量效果，保障張拉的應(yīng)力的數(shù)據(jù)只能夠在規(guī)定和涉及的范圍之內(nèi)，嚴(yán)格的控制灌漿的將來階段的施工質(zhì)量，并且要保障孔道內(nèi)的漿體是足夠飽滿的。如果要想從根本上減少管孔被堵塞的問題，工作人員需要對(duì)管道進(jìn)行及時(shí)的排查與處理，并且要加固管道，促使管道穩(wěn)定性的提升。在整個(gè)公路橋梁施工建設(shè)過程中，錨具和預(yù)應(yīng)力管道大多都會(huì)被設(shè)置安排在鋼筋分布比較密集的部位，錨具和預(yù)應(yīng)力的設(shè)置位置在一定程度上來說為正道工作帶來了一定的困難。如果要想從根本上促進(jìn)鎮(zhèn)高有效性的提升以及混凝土的飽滿度，應(yīng)該科學(xué)合理的使用鋼筋棒，工作人員使用全新的科學(xué)技術(shù)對(duì)模板進(jìn)行及時(shí)的敲振。在灌漿工作結(jié)束之后，工作人員應(yīng)該及時(shí)的檢查孔道，做好孔的密封工作，防止外界的灰塵雜。在預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)好之后，應(yīng)該對(duì)版面進(jìn)行正確的綁扎，綁扎板面筋，能夠?yàn)槿蘸蟮念A(yù)應(yīng)力筋的穿筋定位奠定一定的工作基礎(chǔ)。在進(jìn)行混凝土澆灌工作時(shí)，應(yīng)該注意混凝土的澆灌位置，以及澆灌時(shí)使用水和水泥的份量，在完成澆灌工作之后，應(yīng)該對(duì)管道內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)行及時(shí)的清除。

4 結(jié)束語

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用與普及，明顯改善和提高了公路橋梁的使用性能。隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)機(jī)械設(shè)備的改進(jìn)和施工工藝的發(fā)展完善，預(yù)應(yīng)力的技術(shù)水平也必將不斷提高，進(jìn)一步提升公路橋梁的安全性能和舒適度，促進(jìn)我國公路橋梁建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。因此還要不斷總結(jié)和創(chuàng)新預(yù)應(yīng)力技術(shù)在實(shí)踐中的不足，做好質(zhì)量控制，完善此項(xiàng)技術(shù)。

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