劉存旭

摘 要：在道橋工程的施工過程中，瀝青攤鋪路面技術(shù)應(yīng)用范圍非常廣泛。隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，道路橋梁需要承擔(dān)更大重量的運(yùn)輸荷載，道橋工程的舒適度以及平整度直接關(guān)系到道橋工程的安全性和通暢性，同時(shí)影響人們出行使用的舒適性。

關(guān)鍵詞：瀝青攤鋪路面技術(shù)；道橋工程；應(yīng)用

1 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)取得了突破性的進(jìn)展，道橋工程作為重要的交通路線，影響著社會的發(fā)展和人們的生活。因此，一定要不斷改進(jìn)和完善道橋工程的施工技術(shù)和方法，提高道橋工程整體質(zhì)量的可靠性和安全性。在各類施工技術(shù)中，瀝青攤鋪路面技術(shù)發(fā)揮著非常重要的作用，在實(shí)際施工中需要科學(xué)合理的應(yīng)用，提高道橋路面瀝青攤鋪的質(zhì)量，促進(jìn)我國道橋工程健康、長遠(yuǎn)的發(fā)展。

2 瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)的內(nèi)涵和優(yōu)勢

2.1 提高路面雙層間的粘結(jié)性能，增強(qiáng)穩(wěn)定性

道橋工程施工中應(yīng)用瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)主要是利用柔對柔以及熱對熱的原理來攤鋪。相比傳統(tǒng)的路面施工技術(shù)，瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)具有非常大優(yōu)勢。傳統(tǒng)的路面施工技術(shù)沒有充分考慮路面上下層溫度的差異，而且上下層施工的時(shí)間間隔比較長，溫差比較大，這就錯過了粘結(jié)效果的最佳時(shí)間，導(dǎo)致上下層結(jié)構(gòu)之間出現(xiàn)不粘結(jié)、不緊密的問題，影響道橋路面的完整性和穩(wěn)定性。瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)更加的穩(wěn)妥，它全面分析了上下層的溫度，可以有效把握上下層混凝土粘結(jié)契合的準(zhǔn)確溫度，做到良好的粘結(jié)，同時(shí)提高了融合率，使骨料之間的嵌擠效果實(shí)現(xiàn)最好狀態(tài)，讓道橋路面成為一個(gè)完美的整體，從而提高道橋路面的密實(shí)度和穩(wěn)定性。

2.2 提高瀝青攤鋪路面的壓實(shí)度

道橋工程施工中應(yīng)用瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)，需要全面分析路面結(jié)構(gòu)的剪切應(yīng)力。道橋工程中路面結(jié)構(gòu)的剪切應(yīng)力主要分布在下層的瀝青結(jié)構(gòu)中，因此，一定要綜合考慮結(jié)構(gòu)層的厚度，在施工中要以結(jié)構(gòu)層的厚度為準(zhǔn)，瀝青磨耗層的厚度要薄一些，這樣可以提高路面的抗變形能力。瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)在這些環(huán)節(jié)可以讓磨耗層溫度的降低速度得到有效的控制，從而使磨耗層的溫度能夠長時(shí)間的保持在施工要求的溫度范圍內(nèi)，這樣就有更多的時(shí)間來碾壓路面，提高道橋路面的壓實(shí)度。

3 應(yīng)用瀝青攤鋪路面技術(shù)的準(zhǔn)備工作

3.1 人員、材料、設(shè)備的準(zhǔn)備

在應(yīng)用瀝青攤鋪路面技術(shù)進(jìn)行施工之前，一定要配備齊全工作人員和施工材料以及施工設(shè)備。工作人員主要包括雙層攤鋪機(jī)司機(jī)、轉(zhuǎn)運(yùn)車司機(jī)、熨平板操作人員以及進(jìn)料人員、監(jiān)理人員等，他們需要具備較強(qiáng)的專業(yè)技能，而且能夠熟練操作，可以保質(zhì)保量的完成瀝青的拌和、現(xiàn)場攤鋪施工、工程監(jiān)理以及質(zhì)量驗(yàn)收等任務(wù)，確保道橋工程施工質(zhì)量的可靠性和安全性。施工材料主要是瀝青混合物，施工之前需要檢測瀝青混合物的質(zhì)量，確保滿足施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。施工設(shè)備主要是攤鋪機(jī)。在實(shí)際的應(yīng)用中，攤鋪機(jī)的參數(shù)設(shè)置和使用性能非常重要，需要全面分析瀝青路面的設(shè)計(jì)寬度、攤鋪平整度以及攤鋪密實(shí)厚度等要求，選擇合適的型號。在道橋工程中一般選擇履帶式攤鋪機(jī)，可以根據(jù)實(shí)際情況加長熨平板的設(shè)備。具體施工過程中，需要調(diào)整設(shè)置攤鋪機(jī)熨平板的寬度、工作迎角、拱度、以及振搗器的振幅和振頻等參數(shù)，確保滿足施工要求。

3.2 技術(shù)準(zhǔn)備

在鋪筑道橋路面的下承層，需要先清洗干凈上基層，然后根據(jù)施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求對下封層進(jìn)行施工，在此過程中要對做好交通管制。施工中主要是以攤鋪機(jī)走雙基準(zhǔn)線的形式來控制橫坡度、縱坡度以及平整度。在懸掛鋼絲基準(zhǔn)線時(shí)，需要按照每10米設(shè)置一個(gè)基準(zhǔn)線立柱的標(biāo)準(zhǔn)來懸掛，而且要準(zhǔn)確測量鋼絲的標(biāo)高，將標(biāo)高的誤差值控制在負(fù)10毫米到正5毫米之間，同時(shí)，需要控制基層的平整度均方差，確保在1.8毫米之內(nèi)。

4 道橋工程中瀝青攤鋪路面技術(shù)的應(yīng)用

4.1 碾壓技術(shù)

在道橋工程的施工中應(yīng)用瀝青攤鋪路面技術(shù)，最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)為碾壓技術(shù)，碾壓技術(shù)是道橋工程施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，不僅可以有效降低道橋施工過程中產(chǎn)生的噪音，還能夠提高道橋使用的舒適度。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道橋工程項(xiàng)目的數(shù)量逐漸增多，施工環(huán)境也變得多種多樣，為了全面掌握各個(gè)施工環(huán)境下的碾壓實(shí)度，一定要總結(jié)和分析施工經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)和完善施工技術(shù)，準(zhǔn)確控制碾壓機(jī)在施工中的工作速度，提高路面碾壓在施工中的壓實(shí)水準(zhǔn)，從而增強(qiáng)道橋工程瀝青攤鋪的施工效率和質(zhì)量，方便人們的日常出行活動，促進(jìn)我國道橋工程健康、長遠(yuǎn)的發(fā)展。

4.2 壓實(shí)技術(shù)

在道橋工程的施工中應(yīng)用瀝青攤鋪路面技術(shù)，不僅可以有效降低噪音，提高舒適度，還能夠增強(qiáng)耐久性。配合比的設(shè)計(jì)和壓實(shí)技術(shù)關(guān)系到瀝青道橋的耐久性，還影響著道橋工程的使用壽命。如果對道橋進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)，不把優(yōu)化配合比的設(shè)計(jì)作為基本原則，就會降低瀝青道橋的性能。這是由于殘留在混合料里的縫隙可以在充分壓實(shí)優(yōu)化配合比的混合料條件下被充分排擠，這樣就能夠提高道橋路面的緊實(shí)度，從而增強(qiáng)道橋的耐久性，并增加道橋的使用壽命。

5 道橋工程中瀝青攤鋪路面技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量控制要點(diǎn)

5.1 嚴(yán)格控制攤鋪操作質(zhì)量

在進(jìn)行攤鋪工作時(shí)，需要利用人力來處理邊角部位，防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。完成攤鋪任務(wù)后，還需要全面檢查橫截面，確保橫截面滿足施工質(zhì)量的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。在攤鋪操作過程中，要保證刮板料槽和螺旋料槽滿料，而且要使攤鋪速度保持穩(wěn)定，勻速進(jìn)行，此外，在處理轉(zhuǎn)向時(shí)必須緩慢進(jìn)行。

5.2 嚴(yán)格控制碾壓操作質(zhì)量

應(yīng)用瀝青攤鋪路面技術(shù)時(shí)需要嚴(yán)格控制碾壓操作，一個(gè)碾壓段通常在 30米到50米之間，需要先用小型壓路機(jī)進(jìn)行1到3次的靜壓，并將速度控制在1.5-1.7km/h，然后用大型振動機(jī)進(jìn)行第4次和第5次的重振，在第6次時(shí)收光，并將速度控制在2-2.5km/h。在進(jìn)行碾壓操作時(shí)，壓路機(jī)要緩慢運(yùn)行，并且要以從低到高、從內(nèi)到外的順序正確進(jìn)行，不能出現(xiàn)遺漏或者振搗過度的情況，同時(shí)，碾壓過程中不允許緊急剎車或者掉頭，此外在和松鋪段交界上停車時(shí)，前后距離需要控制在2米到3米之間。

5.3 嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量

瀝青攤鋪路面技術(shù)需要利用兩種不同級配類型的混合料，所以，一定要選擇高質(zhì)量的原材料，這樣才可以保證持續(xù)穩(wěn)定的進(jìn)行處理工作，中途不會被打斷。實(shí)際工作中，一定要對所有原材料的質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢測，只有檢測合格的才允許進(jìn)入施工現(xiàn)場，一旦發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，堅(jiān)決不能進(jìn)入施工現(xiàn)場，這樣才能夠確保使用的原材料符合施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而能夠順利應(yīng)用瀝青攤鋪路面技術(shù)，保證施工質(zhì)量。

6 結(jié)束語

隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，道橋工程的項(xiàng)目越來越多，為了保證道路能夠安全通行，滿足人們的出行要求，就必須提高道橋路面的平整度和舒適度。瀝青作為道橋工程的重要施工材料，需要科學(xué)合理的應(yīng)用瀝青攤鋪路面技術(shù)來進(jìn)行施工，確保道橋路面的緊實(shí)度和穩(wěn)定性，從而提升道橋工程的整體質(zhì)量，促進(jìn)道橋工程建設(shè)更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳世樑.公路路面施工過程中瀝青攤鋪施工技術(shù)分析[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2017，44（24）：100～101.

[2] 肖龍.瀝青攤鋪施工技術(shù)在公路路面施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2017（34）：68～69.

[3] 石維城.路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)研究[J].交通世界，2017（24）：46～47.

[4] 王艷燕.路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)分析[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2017，13（8）：174～175.

[5] 楊嘉.公路路面施工中瀝青攤鋪技術(shù)分析[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2017（16）：36+34.