張立斌

摘要：隨著無線電技術(shù)的迅猛發(fā)展，選擇在汽車上安裝電子通信系統(tǒng)的人越來越多，既保障了通信的可靠性，也確保了駕駛員的安全。但其安全性也引起了人們的廣泛關(guān)注，文章圍繞車載電子通信安全技術(shù)展開了分析與討論。

關(guān)鍵詞：車載電子通信；通信安全；通信技術(shù)

1、車載電子通信系統(tǒng)概念解析

車載電子通信系統(tǒng)的建立，是在傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及智能交通系統(tǒng)建立的基礎(chǔ)上創(chuàng)建的，可以借助無線電通信技術(shù)運(yùn)用到汽車等交通工具上，最終實(shí)現(xiàn)交通智能化以及交通信息化的一種技術(shù)手段。車輛駕駛員通過車載電子通信系統(tǒng)，能夠隨時(shí)了解實(shí)時(shí)路況信息，大大減少了出行麻煩。特別是，利用該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)交通狀況的共享，有效減少事故發(fā)生，提高了城市交通運(yùn)行的效率。而且在安裝并使用車載電子通信系統(tǒng)的情況下，駕駛員可以進(jìn)行安全、便捷的電話通信。通過GPS定位以及電子導(dǎo)航系統(tǒng)，車輛可以對車輛信息以及路況信息進(jìn)行及時(shí)的分析，為出行帶來更多的便利。除此之外，車載網(wǎng)絡(luò)的建立還可以完成收發(fā)郵件、網(wǎng)上沖浪等功能。

2 、當(dāng)前我國車載電子通信技術(shù)中存在的問題

2.1信息同步傳遞過程缺乏及時(shí)性

對于車載電子通信安全技術(shù)來說，其使用的一個(gè)重要作用就是實(shí)現(xiàn)信息傳遞的時(shí)效性。然而，由于當(dāng)前我國的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展存在一定的漏洞，路況信息在傳遞過程中不能被信息處理者做出相應(yīng)的技術(shù)處理，導(dǎo)致信息傳遞存在著一定的問題。另外，對于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的管理還存在著一定的劣勢，最終導(dǎo)致各種信息在同步傳遞的過程中缺乏及時(shí)性。

2.2路況信息不夠準(zhǔn)確

隨著當(dāng)前中國實(shí)際路況的發(fā)展，各種線路、道路及時(shí)更新完善，但由于車載電子通信系統(tǒng)使用建立的機(jī)制不夠完善，導(dǎo)致路況的各種信息不夠準(zhǔn)確、完整，又由于存在著傳遞虛假路況使用情況的可能，最終造成駕駛員使用過程中的不便。

2.3車載電子通信網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)缺乏管理措施

就車載電子通信系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀而言，各種問題出現(xiàn)的一個(gè)重大原因就是缺乏嚴(yán)格的管理措施，各項(xiàng)工作人員在管理過程中沒有建立完善的平臺(tái)，使得安全防御信息影響能力不強(qiáng)。當(dāng)出現(xiàn)虛假路況的信息時(shí)，不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)以及清除，影響駕駛員的使用。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)病毒也有可能入侵電子通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，導(dǎo)致駕駛員的信息被泄露，影響這一系統(tǒng)的正常使用。

3、車載電子通信安全技術(shù)應(yīng)用

3.1應(yīng)用于私家車

車載電子通信安全技術(shù)對于私家車的積極作用毋庸置疑，應(yīng)用它能有效預(yù)防駕駛員發(fā)生一邊打電話一邊開車的危險(xiǎn)事件，同時(shí)能幫助車主熟悉道路信息，讓車主享受出行便利。

3.2應(yīng)用于公共車

在城市公交車及其報(bào)站、始發(fā)點(diǎn)等的聯(lián)絡(luò)、公交車的調(diào)度與預(yù)報(bào)等工作都會(huì)應(yīng)用車載電子通信系統(tǒng)。一方面，在公交車上應(yīng)用GPS定位系統(tǒng)、電子導(dǎo)航系統(tǒng)之后，當(dāng)公交車駛達(dá)各個(gè)站點(diǎn)時(shí)均有準(zhǔn)備信號指示，能準(zhǔn)確提供語言說明；另一方面，調(diào)度公交車時(shí)也依賴車載電子通信系統(tǒng)使始發(fā)車站和各路公交車保持聯(lián)網(wǎng)，準(zhǔn)確掌握客流量，及時(shí)增減車輛，有效疏散人流，大大提高城市交通系統(tǒng)運(yùn)行效率。

3.3應(yīng)用于軌道交通

對于城市軌道交通而言，應(yīng)用車載電子通信安全技術(shù)能保證合理調(diào)度行車，在列車、列車調(diào)度員之間形成溝通交流的平臺(tái)，有序交流路況信息，確保正常運(yùn)行軌道交通。在高鐵上、鐵路上應(yīng)用車載電子通信系統(tǒng)則有助于列車駕駛員掌握列車整體運(yùn)行情況，保證火車準(zhǔn)時(shí)進(jìn)出站，使旅客享受準(zhǔn)時(shí)服務(wù)。由眾多車輛形成的大型交通網(wǎng)絡(luò)，在應(yīng)用車載電子通信安全技術(shù)之后，就能實(shí)時(shí)播報(bào)路況，各個(gè)車輛也能依托車載相機(jī)、傳感器等收集路況信息，并通過車載網(wǎng)絡(luò)云平臺(tái)把數(shù)據(jù)分享出去，為相關(guān)各方提供便利。

4、加強(qiáng)車載電子通信安全的技術(shù)分析

在各種資料泄露、散播虛假的路況信息以及網(wǎng)絡(luò)侵襲等的情況下，加強(qiáng)車載電子通信技術(shù)的使用安全已經(jīng)成為了當(dāng)前安全管理中的重點(diǎn)工作，為確?，F(xiàn)代出行中車輛的安全以及交通的順暢，在保障各項(xiàng)管理機(jī)制的同時(shí)加強(qiáng)信息的操作引導(dǎo)，最終實(shí)現(xiàn)安全有效的管理。

4.1建立車載電子通信技術(shù)安全機(jī)制，加強(qiáng)車載系統(tǒng)技術(shù)的投入以及創(chuàng)新

車載電子通信技術(shù)安全機(jī)制不僅可以滿足當(dāng)前通信中的安全需要，而且可以及時(shí)的彌補(bǔ)信息傳輸中的漏洞，最終逐漸完善各種安全信息，從軟件需求入手，建立軟件技術(shù)的革新。在此期間，要重視人才的作用以及力量，通過技術(shù)創(chuàng)新以及投入，鼓勵(lì)專業(yè)的人才通過自身技術(shù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，完善相關(guān)系統(tǒng)的同時(shí)，根據(jù)當(dāng)前中國車載電子通信技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，建立完善的網(wǎng)絡(luò)安全機(jī)制，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，彌補(bǔ)可能出現(xiàn)的技術(shù)漏洞。

4.2加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，規(guī)范路況信息發(fā)布，打擊各種虛假路況信息的傳播

車載電子通信技術(shù)在使用中以網(wǎng)絡(luò)為依托，在安全管理中需要相關(guān)部門以網(wǎng)絡(luò)為管理的突破口，通過制定嚴(yán)格和完善的管理機(jī)制，降低虛假路況信息的產(chǎn)生和傳遞，盡可能的為車輛信息的使用者以及車主提供正確的信息。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)建立嚴(yán)密的電子信息保管協(xié)議，通過規(guī)范等級以及發(fā)布范圍，對各個(gè)路況進(jìn)行規(guī)范的處理，利用身份驗(yàn)證等方式，對車輛進(jìn)行相應(yīng)的區(qū)分，在保障交通管理的同時(shí)建立分類處理，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)第一時(shí)間處理，完善后期管理保障。

4.3加強(qiáng)系統(tǒng)管理中資料的保密工作，在軟件裝置以及硬件的使用下實(shí)現(xiàn)管理水平的提高

結(jié)合當(dāng)前車載電子通信安全技術(shù)的發(fā)展，能夠得到應(yīng)用與普及的原因在于路況信息以及車輛信息之間的資源共享，通過建立有機(jī)的駕駛員、交警以及路況信息等的結(jié)合，最終實(shí)現(xiàn)具有效率的發(fā)展保障機(jī)制，在提高現(xiàn)代交通運(yùn)行效率的同時(shí)加強(qiáng)了安全保障工作。在此期間，應(yīng)當(dāng)注重對信息的保密工作，通過防范資料被竊取或者是泄露，在加強(qiáng)車輛管理的同時(shí)應(yīng)當(dāng)借助網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，防止數(shù)據(jù)的竊取，實(shí)現(xiàn)具有嚴(yán)密性的信息操作。

4.4加強(qiáng)軟件技術(shù)投入，建立完善的路況信息管理機(jī)制

車載電子通信安全技術(shù)的發(fā)展和建立應(yīng)當(dāng)關(guān)注出行質(zhì)量和安全系數(shù)，從符合和適應(yīng)駕駛員的需要入手，通過多方結(jié)合，建立管理機(jī)制以及良好的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制，通過加大資金投入，在城市中建立完善的交通信息網(wǎng)絡(luò)，高效管理的同時(shí)建立完善的信息資源實(shí)時(shí)共享價(jià)值，排查錯(cuò)誤或者是具有漏洞的信息，清除虛假信息，不斷拓展安全信息的實(shí)施管理范圍。同時(shí)，加強(qiáng)對研發(fā)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，在提高安全應(yīng)用范圍的同時(shí)不斷修復(fù)可能出現(xiàn)的漏洞，規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)軟件平臺(tái)的使用，為人們提供統(tǒng)一的規(guī)范，最終實(shí)現(xiàn)信息的“零泄露”，管理中的“零失誤”，為我國車載電子信息技術(shù)的發(fā)展提供有效的路徑。

5、結(jié)束語

車載電子通信安全技術(shù)給生活帶來極大的便利，只是車載電子信息安全技術(shù)還在持續(xù)更新、改進(jìn)，只有使車載電子通信系統(tǒng)與時(shí)俱進(jìn)，在車載電子信息通信中應(yīng)用最前沿的技術(shù)，保證數(shù)據(jù)的采集與共享均真實(shí)可靠，確保車載通信技術(shù)安全過渡，才能提升車載電子通信技術(shù)的安全性，大力推廣其應(yīng)用，創(chuàng)造更安全、更高效的交通服務(wù)環(huán)境。

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