張海強(qiáng)

摘 要：隨著基建工程大規(guī)模建設(shè)，導(dǎo)致導(dǎo)致管理力量稀釋。其中隧道工程由于施工風(fēng)險(xiǎn)因素多，潛在的危險(xiǎn)也會(huì)對(duì)隧道工程的施工造成十分巨大的損失，隧道工程施工安全管理形勢(shì)嚴(yán)峻。實(shí)施有效的隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理理論可以將隧道工程的風(fēng)險(xiǎn)程度降到最低值?；诖?，本文對(duì)隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)與施工管理進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：隧道工程；施工安全；風(fēng)險(xiǎn)管理

1 隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理概述

1.1 隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理的意義

當(dāng)前，在隧道施工過程中，其特點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)性、周期性以及不確定性，對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)來說隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理是其順利建設(shè)的關(guān)鍵因素。與此同時(shí)，在隧道施工過程中，由于受到自然因素以及人為因素的影響，使得施工過程中出現(xiàn)這樣或者是那樣的問題，尤其是安全事故的存在，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了很大的影響。因此，對(duì)于相關(guān)單位來說，需要落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，從而保證工程的順利進(jìn)行。通過風(fēng)險(xiǎn)管理，施工單位可以對(duì)項(xiàng)目的具體建設(shè)要求、方針以及所涉及到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)的了解，增強(qiáng)人員的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，使得安全事故的發(fā)生幾率大大降低，從而促進(jìn)工程的順利開展。

1.2 隧道施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)

首先，是自然風(fēng)險(xiǎn)，包括暴雨、地震、高溫以及滑坡等等，這些自然災(zāi)害對(duì)于施工生產(chǎn)來說都會(huì)造成不利的影響，從而導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)隱患的出現(xiàn)。其次，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。在隧道施工過程中，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的存在是指施工環(huán)境所帶來的不利的地方，比如工程在開挖過程中對(duì)圍巖造成的擾動(dòng)，會(huì)使得巖體內(nèi)有毒氣體的排放，從而對(duì)人員造成安全威脅。在施工過程中，地下水、噪聲以及廢棄廢渣污染等也會(huì)導(dǎo)致各種施工風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。最后，施工風(fēng)險(xiǎn)因素。在隧道施工過程中，施工造成的風(fēng)險(xiǎn)是一種比較重要的風(fēng)險(xiǎn)。在施工過程中，由于技術(shù)比較落實(shí)，使得施工計(jì)劃與施工環(huán)節(jié)之間出現(xiàn)脫節(jié)的情況，或者是在新技術(shù)的引入過程中沒有落實(shí)到位，從而導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)問題的出現(xiàn)。

2 安全風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀及存在問題

2.1 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)的影響

幾乎所有的工程在實(shí)際施工建設(shè)過程中都會(huì)受到施工地工程環(huán)境和水文地質(zhì)環(huán)境的影響，不同的地質(zhì)條件對(duì)施工項(xiàng)目的影響也各不相同，所預(yù)期的施工安全風(fēng)險(xiǎn)也就有所差異，所以對(duì)于隧道工程施工項(xiàng)目須有嚴(yán)格的立項(xiàng)制度，通過嚴(yán)格合理的立項(xiàng)來保障隧道工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量和安全性。對(duì)于想通過的隧道施工項(xiàng)目，其施工在一定的時(shí)間內(nèi)往往具有較好的自穩(wěn)定性。通常在施工過程中用科學(xué)合理的支護(hù)方式來保障施工安全性，但這并不意味著隧道施工就絕對(duì)安全，在這樣的情況下依然存在一些可預(yù)見的安全隱患，主要有兩方面。

在施工作業(yè)工作面處發(fā)生坍塌，施工過程中開挖隔水層時(shí)常會(huì)出現(xiàn)大量涌水的情況，從而導(dǎo)致初級(jí)支護(hù)不能及時(shí)進(jìn)行，進(jìn)而導(dǎo)致施工處隧道變形。

施工過程中的結(jié)構(gòu)坍塌，如果施工地點(diǎn)的圍巖條件不理想，在施工過程中很有可能導(dǎo)致隧道周邊土體形貌產(chǎn)生較大的變形，這種變形會(huì)給工程施工及道路等建筑帶來很大的不良影響。特別是在一些含水量較多的軟弱地區(qū)，由于施工前須對(duì)目標(biāo)地區(qū)進(jìn)行人工干預(yù)、開挖和回填作業(yè)，這樣的干預(yù)會(huì)造成其地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和自平衡能力降低，增加結(jié)構(gòu)坍塌的風(fēng)險(xiǎn)性。

2.2 施工隊(duì)及施工人員的操作不規(guī)范

目前我國(guó)在隧道工程施工項(xiàng)目中，對(duì)施工單位和施工人員的管理制度并不健全，要求也不嚴(yán)格。對(duì)于施工單位在施工人員的安排上并沒有進(jìn)行相應(yīng)的控制和管理，加之對(duì)施工中出現(xiàn)安全隱患的預(yù)防和控制也并不及時(shí)，導(dǎo)致施工人員在實(shí)際施工作業(yè)時(shí)逐漸產(chǎn)生自我意識(shí)，對(duì)其負(fù)責(zé)的施工項(xiàng)目不再嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工操作，施工操作的隨意性變大，對(duì)施工工藝的重視程度不夠，私自變動(dòng)施工工藝。這種情況對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目將會(huì)造成極大的影響，輕則導(dǎo)致施工成品與設(shè)計(jì)方案不符，無法進(jìn)行后續(xù)施工作業(yè)，導(dǎo)致資源浪費(fèi)并且延誤施工進(jìn)度，重則有可能導(dǎo)致嚴(yán)重施工安全事故的發(fā)生。

3 隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施

3.1 塌方風(fēng)險(xiǎn)控制

首先，應(yīng)當(dāng)采取一定的應(yīng)急措施，需要在最短的時(shí)間之內(nèi)做好拱圈，并做好兩道襯砌保護(hù)，與此同時(shí)，使用鎖腳、錨桿等來進(jìn)行支護(hù)，對(duì)局部進(jìn)行加固，以免出現(xiàn)坍塌的情況，在這些措施做好之后還需要做好施工監(jiān)控工作，包括隧道地表沉降的頂層，如果有異常情況發(fā)生的話就需要立即采取有效對(duì)策，使得防水質(zhì)量得以提升，并做好相應(yīng)的排水布置；其次，加強(qiáng)技術(shù)的處理，對(duì)于護(hù)坡變形所導(dǎo)致的裂縫問題應(yīng)當(dāng)進(jìn)行初步支持，利用小導(dǎo)管注漿落實(shí)有效的加固措施，降低滑坡問題的進(jìn)一步發(fā)展，然后再使用小導(dǎo)管注漿。與此同時(shí)在進(jìn)行開挖的過程中，利用小導(dǎo)管對(duì)局部進(jìn)行加固，并且使用相應(yīng)的鋼網(wǎng)，從而使得鋼框架支撐的目的得以實(shí)現(xiàn)。

3.2 爆破風(fēng)險(xiǎn)控制

在進(jìn)行爆破施工的過程中，首先在進(jìn)行連接的時(shí)候，不能讓導(dǎo)爆管出現(xiàn)打結(jié)或者是拉細(xì)的情況，以免使其出現(xiàn)破損漏氣的情況，并且應(yīng)當(dāng)保證炮眼的雷管段數(shù)要與設(shè)計(jì)的鉆爆參數(shù)一致，并且利用黑膠布在距離導(dǎo)爆管自由端10cm以上的位置處進(jìn)行雷管的包扎，在爆破網(wǎng)絡(luò)接好之后，需要有專門的人員對(duì)其進(jìn)行全面的檢查，在保證其安全之后才能夠進(jìn)行爆破作業(yè)。在爆破之后，需要麗江將通風(fēng)機(jī)打開做好排煙，一般為半小時(shí)到一小時(shí)質(zhì)檢，與此同時(shí)，還需要專門安排人員做好排險(xiǎn)工作，從而使得作業(yè)面上的危石以及其他安全隱患得到有效地排除。并且，在隧道的上臺(tái)階開挖完成之后，需要對(duì)混凝土立即進(jìn)行噴射，對(duì)開挖面做好封閉，然后再進(jìn)行噴錨支護(hù)，使得上下臺(tái)階的初期支護(hù)形成一個(gè)有效地整體。除此之外，在爆破施工完成之后，需要有專業(yè)的人員對(duì)隧道的圍巖地質(zhì)狀況做好認(rèn)真的觀察，并對(duì)相關(guān)內(nèi)容做好記錄，對(duì)圍巖級(jí)別以及巖層的具體走向進(jìn)行確定與分析，然后對(duì)圍巖的實(shí)際狀況進(jìn)行有效的結(jié)合，完善隧道開挖與支護(hù)設(shè)計(jì)。

3.3 施工環(huán)境的安全管理

隧道施工過程中受環(huán)境變化影響較大，因此在隧道施工安全管理中還應(yīng)考慮施工環(huán)境問題。不僅是自然的水文氣候等變化，還應(yīng)考慮隧道施工隧洞內(nèi)的照明、濕度、溫度、采光性、通風(fēng)性及噪聲等情況。因此，在施工安全管理中應(yīng)包含對(duì)環(huán)境因素的監(jiān)測(cè)并建立環(huán)境監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并制訂相應(yīng)的預(yù)防措施，盡量減少環(huán)境變化對(duì)施工質(zhì)量帶來的影響。

3.4 確保施工原料和施工設(shè)備的質(zhì)量

施工原材料的質(zhì)量問題直接影響著隧道施工的質(zhì)量，施工單位在對(duì)施工原料的選擇過程中，一定要嚴(yán)格參照工程項(xiàng)目要求，且對(duì)選用和采購(gòu)的原材料應(yīng)嚴(yán)格把控質(zhì)量問題，避免以次充好，對(duì)采購(gòu)的原材料應(yīng)采用科學(xué)合理的抽樣檢測(cè)手段進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)且在每項(xiàng)原料投入使用前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測(cè)，以避免首次檢測(cè)發(fā)生遺漏及原料因儲(chǔ)存手段和時(shí)間問題產(chǎn)生的變質(zhì)。同時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所需要使用施工設(shè)備應(yīng)在每一次使用前認(rèn)真檢查是否有損壞和故障問題，施工單位應(yīng)定期組織施工設(shè)備的全面排查工作，避免不合格或已損壞的儀器設(shè)備對(duì)施工的精度和進(jìn)度造成不利影響。施工人員和設(shè)備維護(hù)人員應(yīng)按照規(guī)定對(duì)設(shè)備的使用、維護(hù)、保管情況做好記錄和登記。

4 結(jié)語

綜上所述，隧道施工的安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的重要性巨大，隧道施工的安全管理直接關(guān)乎到工程項(xiàng)目能否順利進(jìn)行，同時(shí)更是施工人員生命安全的重要保障。對(duì)于施工安全管理，從企業(yè)到施工管理人員及施工人員都應(yīng)在意識(shí)上給予足夠的重視。

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