朱蕓 李爍揚(yáng) 李杰

摘要：本文分析了鐵路運(yùn)輸物流電子商務(wù)發(fā)展的必要性，并且在此基礎(chǔ)上對(duì)當(dāng)前鐵路運(yùn)輸電子商務(wù)應(yīng)用的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了深入分析，指出了鐵路行業(yè)物流應(yīng)用電子商務(wù)所存在的眾多問題，并提出了針對(duì)性解決策略。具體為：提供聯(lián)運(yùn)體系擴(kuò)展全程物流、通過統(tǒng)一信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將電子商務(wù)平臺(tái)和鐵路信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接、通過集成化物流基地提供增值服務(wù)。希望對(duì)鐵路運(yùn)輸日后電子商務(wù)發(fā)展起到一定幫助，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù);鐵路運(yùn)輸物流;發(fā)展策略

一、鐵路運(yùn)輸物流電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的含義

基于電子商務(wù)的鐵路貨運(yùn)物流主要是指在電子商務(wù)的平臺(tái)上或者以電子商務(wù)的模式來運(yùn)行鐵路貨運(yùn)物流，使物流、信息流和資金流實(shí)現(xiàn)集成共享，鐵路物流各主體實(shí)現(xiàn)信息的傳遞，各企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與控制實(shí)現(xiàn)電子化，以達(dá)到提高鐵路貨運(yùn)物流中各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性，降低物流成本，提高企業(yè)效益。

物流發(fā)展非常迅速，電子商務(wù)的物流化趨勢(shì)也越來越明顯，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，一是虛擬化，由于信息的傳遞、更新、儲(chǔ)存在整個(gè)電子商務(wù)的運(yùn)行過程中都是以數(shù)字化的形式來進(jìn)行的，生產(chǎn)或者服務(wù)能夠進(jìn)行信息化和數(shù)字化的展示;二是全時(shí)化，所謂全時(shí)化即全新的貿(mào)易方式不再局限于固有的時(shí)間和空間范圍之內(nèi)，不斷開放的互聯(lián)網(wǎng)使資源信息逐漸實(shí)現(xiàn)對(duì)稱，各企業(yè)可以在二十四小時(shí)無間斷地進(jìn)行資源、信息交易;三是互動(dòng)化，通過互動(dòng)化使傳統(tǒng)的單向交流和信息傳遞轉(zhuǎn)化成為供需雙方的互動(dòng)交流，鐵路物流的互動(dòng)性主要體現(xiàn)在物流全程中信息及時(shí)的傳遞與更新，實(shí)現(xiàn)了物流供應(yīng)商與物流需求上或者物流消費(fèi)者之間的互動(dòng)，讓整個(gè)物流過程更加透明。

二、鐵路運(yùn)輸物流電子商務(wù)發(fā)展的必要性

電子商務(wù)的鐵路貨運(yùn)物流主要是指在電子商務(wù)的平臺(tái)上或者以電子商務(wù)的模式來運(yùn)行鐵路貨運(yùn)物流，使物流、信息流和資金流實(shí)現(xiàn)集成共享。

發(fā)展電子商務(wù)，可以更好的促進(jìn)鐵路運(yùn)輸內(nèi)部信息系統(tǒng)的有效整合，并且同時(shí)大大提高鐵路運(yùn)輸信息資源的整體效益。在當(dāng)前運(yùn)輸行業(yè)市場競爭中，鐵路運(yùn)輸如果想要獲得更好的發(fā)展，就需要充分應(yīng)用可以利用的各種不同資源，來達(dá)到市場需求，從中獲得更多的利潤，并且在運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮出自身最大的市場競爭優(yōu)勢(shì)，電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)鐵路內(nèi)部現(xiàn)有的信息系統(tǒng)面向用戶，讓鐵路運(yùn)輸信息資源實(shí)現(xiàn)增值，充分發(fā)揮出整體效益。

發(fā)展鐵路運(yùn)輸物流電子商務(wù)，鐵路運(yùn)輸市場傳統(tǒng)運(yùn)輸方式主要依靠關(guān)系營銷，但是在電子商務(wù)鐵路運(yùn)輸?shù)那闆r下還可以改變?cè)械膫鹘y(tǒng)鐵路運(yùn)輸市場營銷方式，讓鐵路運(yùn)輸市場份額得到進(jìn)一步擴(kuò)大。物流是運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)，電子商務(wù)的發(fā)展會(huì)擴(kuò)大物流業(yè)的繁榮，讓鐵路運(yùn)輸市場營銷方式更加豐富，比如說網(wǎng)上售票和物流配送等的出現(xiàn)，就會(huì)對(duì)鐵路現(xiàn)有資源得到更加優(yōu)化，同時(shí)還可以延伸到運(yùn)輸代理、物流配送中心和信息增值產(chǎn)品等眾多服務(wù)領(lǐng)域，讓鐵路運(yùn)輸組織者加強(qiáng)與其他相關(guān)行業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，帶給鐵路運(yùn)輸業(yè)新的增長點(diǎn)，讓起自身所占有的市場份額得到進(jìn)一步擴(kuò)大。

發(fā)展鐵路運(yùn)輸物流電子商務(wù)，還有助于樹立良好的鐵路現(xiàn)代企業(yè)形象。我們都知道對(duì)于一個(gè)企業(yè)的發(fā)展來說形象非常重要，企業(yè)形象需要企業(yè)不僅滿足擁有高品質(zhì)的產(chǎn)品，同時(shí)還需要加強(qiáng)宣傳企業(yè)自身和產(chǎn)品。電子商務(wù)的發(fā)展可以可以促使鐵路與用戶之間更好溝通和交流，一方面對(duì)擴(kuò)大了鐵路的影響力，另一方面通過互聯(lián)網(wǎng)可以讓鐵路掌握用戶的需求，從而更好的為用戶們提供完善服務(wù)，大大提升企業(yè)自身的市場競爭力。

三、電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)鐵路運(yùn)輸物流的影響

（一）電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)大宗物資網(wǎng)上交易

在鐵路貨物運(yùn)輸中，大客戶為鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕麧檨碓矗瑥漠?dāng)前鐵路運(yùn)輸整體來看，貨物運(yùn)輸中大部分貨源都是有大客戶所提供的，大客戶占鐵路運(yùn)輸總數(shù)的一半左右。大客戶所運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕獮槊禾俊~鐵和礦石等。伴隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)鐵路貨物運(yùn)輸也發(fā)生了很大改變，鐵路運(yùn)輸建立了大宗貨物網(wǎng)上交易平臺(tái)，通過這個(gè)交易平臺(tái)可以有效的實(shí)現(xiàn)貨物生產(chǎn)企業(yè)與消費(fèi)企業(yè)之間更好的交流，促成雙方企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)達(dá)成交易，另外鐵路運(yùn)輸通過建立起權(quán)威性大宗貨物網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)，可以形成更加規(guī)范化大宗貨物交易市場，通過該市場更好的促進(jìn)買賣雙方交易，并提供有效的金融手段來保障買賣雙方交易行為。通過鐵路大宗貨物交易平臺(tái)還可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易與鐵路運(yùn)輸有效整合，鐵路部門對(duì)貨物運(yùn)輸進(jìn)行更加合理的分配和利用，并且實(shí)現(xiàn)對(duì)大宗貨物的供給與需求更好的匹配。

（二）電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)能夠增強(qiáng)鐵路物流運(yùn)營效率

隨著運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，物流市場競爭越來越激烈，不同運(yùn)輸技術(shù)日益趨向于同質(zhì)化，在物流市場中更加容易被代替。因此，運(yùn)輸物流市場未來的競爭不僅僅只依靠設(shè)備、人才，也會(huì)更加注重服務(wù)質(zhì)量方面的競爭。鐵路運(yùn)輸需要順應(yīng)當(dāng)前物流發(fā)展趨勢(shì)，與互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)相互結(jié)合在一起，構(gòu)建電子商務(wù)交易平臺(tái)，來促使鐵路運(yùn)輸企業(yè)大大提高自身運(yùn)營效率，讓企業(yè)自身的服務(wù)水平得到進(jìn)一步提高，確保鐵路運(yùn)輸在物流市場競爭中占有一定優(yōu)勢(shì)。鐵路運(yùn)輸運(yùn)用電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)可以更好的整合用戶和系統(tǒng)數(shù)據(jù)，按照用戶需求下訂單，將分布在調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)和其他相關(guān)系統(tǒng)中眾多數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，通過電子商務(wù)來完成對(duì)各種數(shù)據(jù)的有效處理，根據(jù)用戶需求的數(shù)據(jù)，更好的滿足用戶多方面需要，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中還可以采用電子商務(wù)平臺(tái)發(fā)布貨物代理人及貨主的相關(guān)信息，比如說整車或者集裝箱預(yù)報(bào)信息等，促使貨運(yùn)代理人與貨主對(duì)自己的貨物運(yùn)輸做好更加合理的運(yùn)輸計(jì)劃，鐵路運(yùn)輸部門也可以更好的發(fā)揮出自身的運(yùn)輸能力。

四、鐵路運(yùn)輸物流應(yīng)用電子商務(wù)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及存在問題

（一）貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)與鐵路信息管理系統(tǒng)沒有完全匹配和對(duì)接

隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)輸自身也非常注重信息化建設(shè)，并且在鐵路內(nèi)部也建成了很多先進(jìn)的信息系統(tǒng)，比如說鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、鐵路貨車追蹤信息系統(tǒng)、鐵路集裝箱追蹤信息系統(tǒng)等，這些信息系統(tǒng)的建立都可以對(duì)貨物的運(yùn)輸起到很好的作用，同時(shí)為鐵路運(yùn)輸管理及調(diào)控提供了重要依據(jù)。從目前來看，鐵路信息管理眾多系統(tǒng)的應(yīng)用為鐵路運(yùn)輸提供的決策支持，但是對(duì)于眾多客戶所采用的貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)來說，卻并沒有實(shí)現(xiàn)與鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)的有效結(jié)合，因此對(duì)鐵路運(yùn)輸中的眾多信息數(shù)據(jù)的應(yīng)用無法實(shí)現(xiàn)有效整合。

（二）現(xiàn)代物流水平較低

現(xiàn)代運(yùn)輸與傳統(tǒng)運(yùn)輸具有很大區(qū)別，現(xiàn)代物流運(yùn)輸主要是指為客戶提供全方位、多功能的現(xiàn)代化綜合物流服務(wù)，其所發(fā)展的主要方向?yàn)闉榭蛻籼峁┤涛锪?，其不僅僅主要是指物流運(yùn)輸中的倉儲(chǔ)、包裝和流通等程序，鐵路運(yùn)輸物流現(xiàn)在所提供的服務(wù)主要為運(yùn)輸代理服務(wù)，相對(duì)于眾多現(xiàn)代物流企業(yè)所擁有的全球物流節(jié)點(diǎn)，其所擁有的運(yùn)輸工具具有很大局限性，其主要是以鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸為主，自身所具有的經(jīng)營靈活性也不強(qiáng)，并且鐵路運(yùn)輸電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)剛建立不久，其對(duì)于各類信息的整合與利用還不夠高效快速。

五、基于電子商務(wù)的鐵路運(yùn)輸物流發(fā)展策略

（一）提供聯(lián)運(yùn)體系擴(kuò)展全程物流

鐵路運(yùn)輸部門需要從經(jīng)度和維度兩個(gè)方面來更好的發(fā)展貨物物流，一方面從經(jīng)度方面需要延伸客戶服務(wù)，為客戶提供多元化貨物運(yùn)輸體系，以自營或者合作聯(lián)營的方式實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的需求，以此來獲得客戶的認(rèn)可;另一個(gè)方面從緯度需要拓展物流運(yùn)輸服務(wù)范圍，鐵路運(yùn)輸需要把貨運(yùn)物流的相關(guān)其他功能都整合到電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)中，改變之前鐵路運(yùn)輸僅僅只是提供運(yùn)輸代理服務(wù)單一功能，最大限度的滿足客戶貨物運(yùn)輸過程中眾多供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)需求。最后鐵路運(yùn)輸電子商務(wù)平臺(tái)還需要更加完善，讓客戶可以通過電子商務(wù)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)亩喾矫嬉蟆?/p>

（二）通過統(tǒng)一信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將電子商務(wù)平臺(tái)和鐵路信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接

鐵路運(yùn)輸電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)需要包含眾多方面，比如說需要包含數(shù)據(jù)庫技術(shù)、條形碼、地理信息系統(tǒng)和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等。統(tǒng)一信息技術(shù)主要是指把鐵路運(yùn)輸作為一個(gè)系統(tǒng)，來制定出大系統(tǒng)內(nèi)部的各個(gè)子系統(tǒng)來完成貨物運(yùn)輸需要。在制定鐵路運(yùn)輸大系統(tǒng)是需要遵從運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)，還需要做到運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)系統(tǒng)與外部系統(tǒng)相互配合，讓統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)鐵路運(yùn)輸物流大系統(tǒng)可以更好的實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸與電子商務(wù)平臺(tái)有效對(duì)接。

六、總結(jié)

鐵路運(yùn)輸電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的建立符合了當(dāng)前我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生了眾多影響，為鐵路運(yùn)輸提供了一個(gè)發(fā)展機(jī)遇，本文通過對(duì)鐵路運(yùn)輸電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)分析，指出了當(dāng)前鐵路電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)所存在的眾多問題，比如說貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)與鐵路信息管理系統(tǒng)沒有完全匹配和對(duì)接、現(xiàn)代物流水平較低、缺少系統(tǒng)化集成化的物流基地。并提出了相應(yīng)解決策略，具體為：提供聯(lián)運(yùn)體系擴(kuò)展全程物流、通過統(tǒng)一信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將電子商務(wù)平臺(tái)和鐵路信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接、通過集成化物流基地提供增值服務(wù)。

（作者單位：遼寧對(duì)外經(jīng)貿(mào)學(xué)院信息管理學(xué)院）

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