王學(xué)飛

摘 要：現(xiàn)如今，在我國國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，公路交通事業(yè)的發(fā)展也給我國的國民經(jīng)濟(jì)的增長做出了非常突出的貢獻(xiàn)。隨著交通出行壓力的不斷擴(kuò)大，人們對高速公路的養(yǎng)護(hù)管理問題也提出了越來越高的要求。若想有效的提高高速公路的養(yǎng)護(hù)管理效率，除了要建立完善的管理機(jī)制，還要清晰明確的了解現(xiàn)如今高速公路養(yǎng)護(hù)管理這一問題上所存在的不足，并提出針對性的解決措施，才能最大程度的提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理的效率，旨在為相關(guān)工作人員提供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)技術(shù)；管理對策

引言

隨著我國交通運輸業(yè)的發(fā)展，高速公路的建筑需求量越來越大，但由于施工人員素質(zhì)參差不齊，所掌握的施工處理技術(shù)也不夠全面，導(dǎo)致高速公路工程質(zhì)量沒有保證，年久失修的道路容易出現(xiàn)沉陷、裂縫等問題，影響交通運輸?shù)陌踩?，需要結(jié)合一定的施工處理技術(shù)對出現(xiàn)問題的高速公路工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，安全有效地確保交通運輸過程的安全。因此要研究我國高速公路的常見病害，應(yīng)用相關(guān)養(yǎng)護(hù)處理技術(shù)，確保道路的質(zhì)量和安全。

1高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的作用

現(xiàn)階段，我國公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對工程建設(shè)質(zhì)量要求越來越嚴(yán)格，在很大程度上提高了工程質(zhì)量水平，但是隨著我國人口數(shù)量的增多，加之交通運輸負(fù)荷的逐漸增大，使公路后續(xù)質(zhì)量問題頻繁發(fā)生，不僅給企業(yè)造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，并且容易引發(fā)一系列交通事故，對人們的生命安全構(gòu)成威脅。而公路工程后續(xù)養(yǎng)護(hù)管理可以有效解決這些問題。通過養(yǎng)護(hù)管理可以大大提高公路工程的質(zhì)量水平，一旦發(fā)生任何質(zhì)量和安全隱患，養(yǎng)護(hù)管理人員可以及時有效地進(jìn)行處理。另外，高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作可以有效防治高速公路病害，我國高速公路由于使用頻率高、時間長，必然會對公路質(zhì)量造成一定的影響，若不及時治理，既會影響公路的正常使用，還會增加高速公路的使用成本。因此，做好高速公路日常養(yǎng)護(hù)管理工作，可以保證高速公路的正常運營，在一定程度上降低了其運營成本。

2當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)管理中所存在的主要問題

2.1沒有建立健全的管理機(jī)制

傳統(tǒng)的管理機(jī)制已經(jīng)不適合現(xiàn)如今高速公路的發(fā)展模式，管理機(jī)制必須要得到創(chuàng)新發(fā)展，得到實際的建立健全。很多省市現(xiàn)如今已經(jīng)充分的意識到了這一問題，也正在尋找體制創(chuàng)新和健全的突破口，但傳統(tǒng)的封閉性管理模式依然大范圍存在，尤其是很多省市，都存在人員結(jié)構(gòu)混亂，分配機(jī)制的失衡等這些情況，而這些都是阻礙機(jī)制創(chuàng)新健全的關(guān)鍵因素。

2.2相關(guān)養(yǎng)護(hù)管理人員的意識淡薄，素質(zhì)能力不高

在高速公路的養(yǎng)護(hù)管理這一問題上，現(xiàn)如今存在的問題之一就是相關(guān)管理人員的養(yǎng)護(hù)意識比較淡薄，不重視高速公路的養(yǎng)護(hù)問題，造成很明顯的重建設(shè)，輕養(yǎng)護(hù)現(xiàn)象，進(jìn)一步導(dǎo)致我國高速公路的養(yǎng)護(hù)問題也只是在走形式，走流程，并沒有真正的將養(yǎng)護(hù)工作落到實處，沒有起到實質(zhì)性的作用。并且，養(yǎng)護(hù)人員的能力和技術(shù)水平等也存在非常大的進(jìn)步空間，專業(yè)技術(shù)能力如果不能夠達(dá)到所要求的層次，自然會影響高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開展。

2.3科技含量和信息智能化水平有待提高和發(fā)展

我國現(xiàn)如今高速公路養(yǎng)護(hù)管理這一問題上所存在的技術(shù)缺陷主要表現(xiàn)于機(jī)器設(shè)備的落后，所需要的機(jī)器設(shè)備的科技水平與發(fā)達(dá)國家存在非常顯著的差距。并且信息化水平也比較低，這也使得信息管理不到位，效率低下，信息的記錄，員工的出勤，財務(wù)的分配等依舊依靠傳統(tǒng)落后的紙質(zhì)版記錄，無論是記錄過程還是后期的查找過程，效率都是非常低下的。

2.4不注重預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理

經(jīng)調(diào)查管數(shù)據(jù)顯示來看，我國的公路建成速度與美國等這些發(fā)達(dá)國家相比，建成速度是非?？斓摹Ｃ绹?0年期間內(nèi)建成了10萬公里左右的里程。而我國在20年的時間內(nèi)便已經(jīng)建成了約15萬公里的高速公路路程。所以，建設(shè)速度過快，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理問題自然得不到重視，導(dǎo)致高速公路的養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)程嚴(yán)重滯后。除了我們前文提到的全國范圍內(nèi)沒有建立完整的管理機(jī)制，工作人員的素質(zhì)能力需要提高等問題之外，我國管理措施中預(yù)防性管理措施也缺乏重視。只有重視預(yù)防性管理措施的應(yīng)用，才有可能在發(fā)現(xiàn)問題時，便及時的將錯誤扼殺在搖籃之中，更是能夠大幅度的降低成本。

3高速公路養(yǎng)護(hù)管理對策

3.1加強(qiáng)高速公路日常維護(hù)

養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用能夠幫助解決高速公路存在的病害問題，有效地促進(jìn)高速公路的運輸安全。但實際運營中，相關(guān)問題往往難以被發(fā)現(xiàn)并解決，主要原因是缺乏路面的日常檢查，首先應(yīng)該制定合理的檢查計劃，對高速公路進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題后及時采取措施進(jìn)行路面維護(hù)。除此之外，要對高速公路進(jìn)行維護(hù)，例如持續(xù)高溫天氣時對路面進(jìn)行灑水降溫，防止瀝青路面受熱發(fā)生形變。

3.2提升養(yǎng)護(hù)人員的職業(yè)素養(yǎng)

首先應(yīng)該培養(yǎng)高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的責(zé)任心，使他們明確高速公路安全責(zé)任重大，其次要對高速公路養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，除了要讓他們掌握基礎(chǔ)的路面路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段外，還要定期對相關(guān)操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，讓他們不斷地學(xué)習(xí)更先進(jìn)的高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，必要時對高速公路養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行技術(shù)考核，從準(zhǔn)備工作、工藝操作過程、養(yǎng)護(hù)完成處理等多方面進(jìn)行水平判斷，保證他們能夠有能力做好高速公路養(yǎng)護(hù)工作，減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

3.3注重高速公路養(yǎng)護(hù)試驗檢測

試驗檢測技術(shù)用于對高速公路進(jìn)行定期質(zhì)量驗收，應(yīng)該安排專業(yè)的質(zhì)量檢測人員監(jiān)督高速公路養(yǎng)護(hù)工作，相關(guān)檢測人員必須明確試驗檢測技術(shù)，科學(xué)合理地取樣，合理應(yīng)用試驗檢測技術(shù)，使試驗結(jié)果真實可靠。在檢測時，選擇灌砂法對道路進(jìn)行現(xiàn)場檢測，首先進(jìn)行含水量檢測，然后對灌砂法所檢測出的干密度進(jìn)行計算，通過儀器的數(shù)據(jù)信息，結(jié)合公式進(jìn)行計算，得出路面所用材料的相關(guān)參數(shù)；在進(jìn)行路基試驗檢測時，應(yīng)用環(huán)刀法、灌砂法、鉆芯法等技術(shù)手段選取不同路況進(jìn)行壓實度檢測，保證試驗結(jié)果的科學(xué)可靠；運用自動彎沉儀器檢測技術(shù)、貝克曼梁檢測技術(shù)、落錘彎沉檢測技術(shù)對路基進(jìn)行彎沉度檢測；除此之外還可用鉆孔法檢測路面厚度、細(xì)砂敷設(shè)路面縫隙直接測量法測試抗滑性能等，這些技術(shù)的運用能夠幫助檢測人員檢測高速公路養(yǎng)護(hù)效果。

結(jié)語

總而言之，我國在高速公路養(yǎng)護(hù)管理方面仍存在諸多問題，要實現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)各行業(yè)之間的和諧共榮。應(yīng)科學(xué)有效地處理高速公路養(yǎng)護(hù)管理過程中出現(xiàn)的問題，不斷創(chuàng)新公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不斷探索有效的管理方式，建立完善的高速公路養(yǎng)護(hù)管理制度，完善的市場運行機(jī)制，制定明確的養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)，提升技術(shù)水平實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理機(jī)械化發(fā)展，從而提升我國交通事業(yè)的發(fā)展，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展保駕護(hù)航。

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（作者單位：江蘇百盛工程咨詢有限公司）