胡清兵 榮書永

摘 要：國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展極大地促進(jìn)了公路橋的建設(shè)，交通運(yùn)輸業(yè)也迅速發(fā)展，取得了良好的效果。我國公路橋的建設(shè)對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的作用。為了保證路橋施工質(zhì)量，施工企業(yè)必須根據(jù)工程特點(diǎn)合理應(yīng)用施工技術(shù)，采取相應(yīng)的施工方法，采用相應(yīng)的施工技術(shù)，進(jìn)行規(guī)范管理。為保證公路橋的施工質(zhì)量和項(xiàng)目投入使用后的功能，保證公路的暢通，促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；重要意義；施工技術(shù)；管理措施

1 引言

伴隨我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，完善的交通運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中顯得尤為重要。但是由于我國交通建設(shè)過快的發(fā)展速度，以及較短的發(fā)展過程，進(jìn)而使國家對交通建設(shè)的投資金額越來越大。交通建設(shè)中施工技術(shù)及施工管理的快速提高尤為重要，且已成為公路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量判斷的重要依據(jù)。

2 公路橋梁施工特點(diǎn)

2.1 工程內(nèi)容較多，精度要求較高

整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量主要受混凝土外觀的影響。為了保證混凝土的質(zhì)量，滿足工程項(xiàng)目的要求，有必要考慮影響施工項(xiàng)目順利發(fā)展的因素，如建筑材料施工過程中產(chǎn)生的環(huán)境污染、排渣、施工噪聲等。聲音和其他問題[1]。

2.2 專業(yè)機(jī)械設(shè)備較多，結(jié)構(gòu)施工難度大、專業(yè)技術(shù)水平高

特別是對于施工人員的專業(yè)素質(zhì)。此外，為了保證項(xiàng)目在符合經(jīng)濟(jì)技術(shù)理性原則的前提下完成，還需要監(jiān)理單位、施工單位等相關(guān)單位的溝通與合作，以優(yōu)化施工方案。

3 公路橋梁工程主要施工技術(shù)

3.1 基礎(chǔ)施工技術(shù)

在橋梁工程施工中，測量放樣是一項(xiàng)基本的施工技術(shù)，而這是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的施工技術(shù)。如果處理不好，會(huì)造成整個(gè)工程的誤差，導(dǎo)致橋梁工程質(zhì)量的問題。在測量放樣施工中，首先要將整個(gè)施工現(xiàn)象水平化，使現(xiàn)場更容易測量放樣。施工現(xiàn)場平整后，測量標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，并使用先進(jìn)精密的儀器進(jìn)行放樣[2]。

3.2 基坑開挖技術(shù)

在橋梁建設(shè)中，雨季和較大的水勢都不利于橋梁的開挖。因此，基坑開挖的最佳時(shí)間是旱季或降水較少的季節(jié)。在橋梁地基開挖前，應(yīng)充分了解該場地的水文地質(zhì)條件，并事先設(shè)計(jì)開挖方案，并根據(jù)開挖技術(shù)，對施工所需的材料、勞動(dòng)和挖掘設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)備。在橋梁基坑開挖技術(shù)中，應(yīng)更合理地安排工程周期內(nèi)的施工。有必要利用機(jī)械和人工配合來消除必要的時(shí)間。在基礎(chǔ)挖掘過程中，要做好實(shí)時(shí)檢測工作。如果橋梁工程需要較大的基礎(chǔ)，在基坑施工中，應(yīng)盡量采用連續(xù)操作的方法進(jìn)行施工，做好排水工程的開挖工作。

3.3 澆筑技術(shù)

基坑挖好后，進(jìn)入橋梁工程澆筑段。在澆筑部分，也要注意施工工藝。首先對橋梁工程橋墩柱的鋼筋進(jìn)行預(yù)裝預(yù)埋，然后將混凝土和其他澆注料混合、搗碎，做好準(zhǔn)備工作。澆注料的混合比例應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)控制。在澆筑過程中，一定要保證上下兩層之間的緊密連接，避免澆筑表面出現(xiàn)蜂窩或麻面的問題，施工應(yīng)嚴(yán)格按照前期施工調(diào)查的準(zhǔn)確性進(jìn)行。澆注技術(shù)是一種比較大、技術(shù)含量高的施工環(huán)節(jié)。澆注前，應(yīng)全面、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備[3]。

4 公路橋梁施工技術(shù)管理中存在的問題

4.1 缺乏完善的技術(shù)管理機(jī)制

在我國公路橋梁建設(shè)中，施工技術(shù)管理意識缺乏是造成橋梁施工問題的關(guān)鍵因素。因?yàn)槿鄙偻晟频募夹g(shù)管理機(jī)制，缺乏嚴(yán)格的技術(shù)管理制度，往往在施工中存在嚴(yán)重忽視技術(shù)管理的現(xiàn)象，施工人員只顧進(jìn)度，而不能合理使用施工技術(shù)。由于技術(shù)管理制度不完善，沒有統(tǒng)一的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使得施工人員無所適從，造成不能規(guī)范施工。施工中不能充分掌握新技術(shù)、新工藝，新材料的使用方法，不能充分發(fā)揮它們的技術(shù)優(yōu)勢，不能提高施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和建設(shè)工期。

4.2 施工材料管理不當(dāng)

公路橋梁建設(shè)中，施工材料是基礎(chǔ)，施工技術(shù)是手段。施工材料質(zhì)量的優(yōu)劣對工程質(zhì)量起著決定性的作用，施工材料的品質(zhì)直接影響著公路橋梁建設(shè)施工的質(zhì)量。隨著公路橋梁施工技術(shù)要求不斷提高，對施工材料的質(zhì)量要求也在不斷提高，由于有的采購人員缺乏經(jīng)驗(yàn)，對施工材料的質(zhì)量不能進(jìn)行正確的掌握、判斷，采購了質(zhì)量差的材料，導(dǎo)致對公路橋梁的施工質(zhì)量造成影響[4]。有的施工企業(yè)為了追求利益的最大化，在采購時(shí)以質(zhì)量較差的材料代替質(zhì)量好的材料，使材料質(zhì)量達(dá)不到施工要求，從而影響了工程建設(shè)的質(zhì)量。混凝土原材料不合格，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，也會(huì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，使用較差質(zhì)量或是存放時(shí)間過長的水泥會(huì)降低混凝土的強(qiáng)度和公路橋梁的承載力，容易造成公路橋梁裂縫，降低公路橋梁的使用性能。

5 公路橋梁施工管理的提高方向

5.1 加強(qiáng)對工程人員的控制

施工人員應(yīng)該認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和很高的技術(shù)水平。他們還需要嚴(yán)格遵守和執(zhí)行相關(guān)的操作規(guī)范和質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。工程技術(shù)人員和管理人員在質(zhì)量檢查、計(jì)劃和項(xiàng)目管理這兩個(gè)方面的能力必須是很強(qiáng)的，而且還需具有施工組織與技術(shù)指導(dǎo)的能力。在施工過程中，我們必須填寫施工日志和施工記錄表格，并按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工流程進(jìn)行施工。

5.2 施工材料質(zhì)量的控制

有關(guān)人員必須按照規(guī)定，在施工前認(rèn)真比較商戶的聲譽(yù)和材料質(zhì)量，以保證建筑材料的質(zhì)量，降低成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在施工過程中，發(fā)現(xiàn)并有效地排除了施工過程中存在的各種隱患，并進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量控制，保證了公路橋的施工順利完成，達(dá)到了相關(guān)的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

5.3 加強(qiáng)對橋梁施工幾何尺寸的控制

提高施工中幾何尺寸的精度，保證施工工藝的準(zhǔn)確性和橋梁質(zhì)量。例如，垂直偏差和軸位等數(shù)據(jù)需要精確測量和計(jì)算，導(dǎo)管、護(hù)筒等結(jié)構(gòu)需要埋置，需要達(dá)到一定的埋深。隨著橋梁建設(shè)工程規(guī)模和工程量的增加和任務(wù)的增加，應(yīng)注意測量基準(zhǔn)點(diǎn)重測問題和保證標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)的問題[5]。

5.4 加強(qiáng)對施工質(zhì)量的監(jiān)督

首先，建設(shè)項(xiàng)目要定期檢查。加強(qiáng)對施工項(xiàng)目的定期檢查或抽查，不僅可以提高工人的質(zhì)量意識，加強(qiáng)對施工質(zhì)量的監(jiān)督，而且可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理施工過程中出現(xiàn)的問題。第二，加強(qiáng)對施工人員的監(jiān)督。在施工過程中，要加強(qiáng)對施工人員的監(jiān)督，減少施工人員失誤造成的質(zhì)量問題。

5.5 加強(qiáng)對于施工設(shè)備與機(jī)械的管理

在公路、橋梁建設(shè)和施工過程中，將應(yīng)用復(fù)雜操作和高損壞率的儀器和設(shè)備。同時(shí)，由于其高度的精細(xì)，難以維修保養(yǎng)。而一些基礎(chǔ)施工機(jī)械操作較為簡單，維修保養(yǎng)工作較為簡單。這就要求建設(shè)單位對這些機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格管理，對經(jīng)營者進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，聘請專業(yè)人員維修保養(yǎng)施工機(jī)械設(shè)備，制定機(jī)器設(shè)備使用的規(guī)章制度，確保施工過程中施工人員在道路和橋梁上的穩(wěn)定性和效率。

6 結(jié)語

從以上對道路和橋梁施工技術(shù)和施工管理的分析可以看出，在日益重要的交通行業(yè)中，道路和橋梁已經(jīng)成為不可分割的重要部分。橋梁質(zhì)量問題引起的交通事故頻發(fā)，對公路橋梁施工質(zhì)量造成了極大的關(guān)注。在施工過程中，施工技術(shù)和施工管理是保證公路、橋梁建設(shè)順利進(jìn)行和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的重要保證。只有保證道路的安全，才能提高公路和橋梁的質(zhì)量，使我國的交通更加順暢。

參考文獻(xiàn)：

[1] 房子巖.公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].交通世界，2016（12）：104～105.

[2] 王萌.公路橋梁施工技術(shù)的問題及改進(jìn)措施[J].交通世界（運(yùn)輸.車輛），2015（4）：96～97.

[3] 褚聚敏.論公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].價(jià)值工程，2014（20）：106～107.

[4] 袁野，金斌，金永生，羅惟良.論公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].科技與企業(yè)，2013（18）：186.

[5] 葛振才.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].山西建筑，2013（27）：154～155.