陳萬流

摘要：結(jié)合現(xiàn)代化鋼廠設(shè)備年修工程管理的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)，按PDCA的方法，從設(shè)備年修的前期準(zhǔn)備、過程組織實(shí)施、總結(jié)與評價(jià)方面，探討建立標(biāo)準(zhǔn)化管理的步驟及程序，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備年修實(shí)施的安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、高效。

關(guān)鍵詞：年修;標(biāo)準(zhǔn)化;管理實(shí)踐

現(xiàn)代化鋼廠的設(shè)備具有大型化、高速化、連續(xù)化，精密化及自動化的特點(diǎn)，為了確保生產(chǎn)組織有計(jì)劃的運(yùn)作及各工序的物流穩(wěn)定，一般采取預(yù)防性與預(yù)知狀態(tài)相結(jié)合的維修策略，通過有計(jì)劃地的安排設(shè)備檢修，根據(jù)時間、條件的不同，設(shè)備維修計(jì)劃可分為日修、定修、年修三類。其中，設(shè)備年修主要指定修計(jì)劃時間與投入的檢修人力不能滿足設(shè)備修理項(xiàng)目的檢修工作量，需集中較長修理時間，且間隔周期設(shè)定較長的定期系統(tǒng)性組織的檢修，具有時間長、周期長、上下工序生產(chǎn)物流關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、投入檢修人力多等特點(diǎn)，其規(guī)模與組織難度大，管理要求特別高。本文主要根據(jù)鋼廠設(shè)備年修管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從前期準(zhǔn)備、過程實(shí)施、總結(jié)評價(jià)方面，探討建立并形成年修管理的標(biāo)準(zhǔn)化。

1 年修標(biāo)準(zhǔn)化管理的意義

有計(jì)劃地組織設(shè)備檢修，是設(shè)備正常運(yùn)行和良好的生產(chǎn)性能的重要保障，有利于設(shè)備使用壽命的延長。同時充分的前期準(zhǔn)備工作，可以提高工作效率，避免施工組織管理松懈，造成檢修后的設(shè)備狀態(tài)不穩(wěn)定，及大量的人力、物力、機(jī)組產(chǎn)能等損失。

2 年修前期準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)化

前期準(zhǔn)備是年修標(biāo)準(zhǔn)化管理的最重要組織部分，關(guān)系到年修實(shí)施的成功與否，主要圍繞“項(xiàng)目準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備、方案準(zhǔn)備、工器具準(zhǔn)備、物料準(zhǔn)備、掛牌準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備”八個方面展開，涉及的內(nèi)容多、單位多、時間要求嚴(yán)。以主要作業(yè)產(chǎn)線設(shè)備年修為例，一般提前10個月開始準(zhǔn)備，按十二個標(biāo)準(zhǔn)步驟實(shí)施。

（1）年修前第10個月，由設(shè)備管理部門初步確定年修實(shí)施計(jì)劃，包括年修實(shí)施的時間、工期、涉及范圍、主要檢修項(xiàng)目等內(nèi)容，并由生產(chǎn)管理部門梳理影響產(chǎn)線生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)能發(fā)揮的主要設(shè)備問題。

（2）年修前第9個月，由設(shè)備管理部門組織對涉及技術(shù)難度大、方案難以確定、進(jìn)口或制造周期長備件、施工時間長等年修關(guān)鍵檢修項(xiàng)目的梳理，并明確項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及推進(jìn)計(jì)劃。

（3）年修前第8個月，由設(shè)備管理部門組織年修進(jìn)口備件、長制造期備件、資材計(jì)劃的審定，并由備件管理部門開始組織采購。

（4）年修前第7個月，由設(shè)備管理部門根據(jù)前期年修時間初步平衡結(jié)果，確定年修關(guān)鍵項(xiàng)目，并開始組織常規(guī)檢修項(xiàng)目的立項(xiàng)，及常規(guī)備件、資材需求計(jì)劃的梳理。

（5）年修前第6個月，由生產(chǎn)管理部門依據(jù)確定的年修初步計(jì)劃和實(shí)施的項(xiàng)目，對能源停供及物流平衡等編制計(jì)劃。

（6）年修前第5個月，由設(shè)備管理部門對年修常規(guī)項(xiàng)目進(jìn)行審訂，并對影響產(chǎn)品質(zhì)量、施工質(zhì)量要求高等項(xiàng)目進(jìn)行梳理，同時，依據(jù)能源停供、主要檢修項(xiàng)目及物流等綜合因素，討論年修計(jì)劃停開機(jī)具體時間。

（7）年修前第4個月，由設(shè)備管理部組織梳理高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)類項(xiàng)目，并確定安全風(fēng)險(xiǎn)等級、危險(xiǎn)源辨識、安全控制措施等內(nèi)容;組織檢修單位編制、審核高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)項(xiàng)目的安全技術(shù)方案，及年修關(guān)鍵項(xiàng)目施工方案。同時，建立由設(shè)備、技術(shù)、生產(chǎn)、檢修、物料、運(yùn)輸、安全等管理部門組成的年修指揮體制（年修指揮部），明確年修總指揮、分指揮，并設(shè)立綜合協(xié)調(diào)組、技術(shù)管理組、安保組、物料保障組、后勤保障組等推進(jìn)小組。

（8）年修前第3個月，由年修綜合協(xié)調(diào)組梳理年修涉及的預(yù)制件、修復(fù)件、測繪等需求，物料保障組落實(shí)到貨計(jì)劃時間節(jié)點(diǎn)。年修指揮部召開推進(jìn)會，根據(jù)項(xiàng)目性質(zhì)、停機(jī)條件、能源停供、施工節(jié)點(diǎn)、設(shè)備調(diào)試等要求，初步確定產(chǎn)線停機(jī)、檢修、試車、生產(chǎn)恢復(fù)計(jì)劃時間，并協(xié)調(diào)相關(guān)問題。

（9）年前第2個月，年修指揮部根據(jù)前期協(xié)調(diào)平衡的結(jié)果，確定各機(jī)組的停機(jī)、檢修、試車、生產(chǎn)恢復(fù)計(jì)劃時間。檢修單位依據(jù)年修項(xiàng)目及計(jì)劃，編制項(xiàng)目施工進(jìn)度表和檢修人力平衡方案，安排檢修班組現(xiàn)場看活，落實(shí)檢修工程資料收集、現(xiàn)場調(diào)查、資材、工器具、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等確認(rèn)工作。

（10）年修前第1個月，由年修安保組編制年修安全管控方案，開展安全培訓(xùn)等工作，指導(dǎo)年修安全管理工作。綜合協(xié)調(diào)組協(xié)同安保組、技術(shù)組分別開展高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目安全技術(shù)方案、關(guān)鍵項(xiàng)目施工方案的審查、答辯，編制年修綜合管理手冊。后勤保障組安排落實(shí)餐飲、車輛等后勤服務(wù)工作。物料保障組跟蹤落實(shí)年修備件的領(lǐng)用、驗(yàn)收，及年修下機(jī)物資的回收車輛、人員等工作。

（11）年修前半個月，綜合協(xié)調(diào)組組織檢修單位對年修各類施工手續(xù)、資料齊全性、規(guī)范性進(jìn)行最終檢查。

（12）年修前一周，由年修指揮部召開年修著工會，對年修現(xiàn)場施工管理、能源停送組織、年修組織指揮體制和指揮長確認(rèn)、安全、消防管理、備件、資材、年修工期、運(yùn)輸、交通、后勤等各項(xiàng)準(zhǔn)備情況進(jìn)行最后的確認(rèn)檢查，并具備開始施工條件。

3 年修實(shí)施過程管理標(biāo)準(zhǔn)化

（1）安全確認(rèn)是年修開始實(shí)施的重要環(huán)節(jié)，點(diǎn)檢、檢修、生產(chǎn)三方在檢修前全部切斷關(guān)閉施工范圍內(nèi)設(shè)備動力源開關(guān)及能源閥門，并掛上“禁止合閘、開閥”檢修牌，逐項(xiàng)確認(rèn)安全相關(guān)事項(xiàng)，保證定修工程實(shí)施的安全。

（2）安全確認(rèn)結(jié)束后，點(diǎn)檢方以管理組織者的角色參與年修項(xiàng)目的實(shí)施，對施工過程中未預(yù)估到的設(shè)備問題、設(shè)備零部件裝配的難點(diǎn)等異常進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，并要對施工中的安全、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行管控。

（3）項(xiàng)目完工后，點(diǎn)檢方及時對項(xiàng)目的完成情況及施工場地的清理工作進(jìn)行檢查，并在安全聯(lián)絡(luò)卡上簽署檢修交工證，同時確認(rèn)與此施工項(xiàng)目有關(guān)的檢修工程完成情況，然后會同操作方、檢修方三方確認(rèn)后把施工前掛的檢修牌摘除，通知施工檢修人員撤離施工現(xiàn)場。

（4）設(shè)備調(diào)試期間，點(diǎn)檢方、檢修方協(xié)助生產(chǎn)方實(shí)施檢修設(shè)備的單獨(dú)試運(yùn)轉(zhuǎn)，并對設(shè)備的每一部位是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行檢查判斷，及熱態(tài)驗(yàn)收。判定為合格后，等待設(shè)備聯(lián)動試車。判定為不合格，能在不切斷能源狀態(tài)下進(jìn)行的返工、調(diào)整等處理的返修項(xiàng)目，可在繼續(xù)單獨(dú)試運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行;如果返修內(nèi)容必須切斷能源狀態(tài)的，重新做好三方安全確認(rèn)掛牌，再進(jìn)行返工檢修或調(diào)整。

（5）點(diǎn)檢方在確認(rèn)設(shè)備單獨(dú)試運(yùn)轉(zhuǎn)全部合格后，具備設(shè)備綜合聯(lián)動試運(yùn)轉(zhuǎn)條件，標(biāo)志檢修項(xiàng)目已全部結(jié)束。從聯(lián)動試車開始，設(shè)備年修管理的主要管理職責(zé)由點(diǎn)檢方轉(zhuǎn)移至生產(chǎn)方。

（6）年修標(biāo)準(zhǔn)會議制度。

根據(jù)年修的規(guī)模，可分區(qū)域，由分指揮每天主持召開，各推進(jìn)組成員參加，主要是協(xié)調(diào)前一天施工情況，平衡施工中出現(xiàn)的問題，對當(dāng)天的施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行布置安排，會議時間力求簡短高效。

年修指揮部會議：由年修總指揮主持召開，根據(jù)年修工期的合理設(shè)定召開時間，年修分指揮、各推進(jìn)組主要負(fù)責(zé)人參加。主要對年修中發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)場安全、管理等問題進(jìn)行通報(bào)，協(xié)調(diào)平衡年修施工總體進(jìn)度、試車時間，及增加或取消的檢修項(xiàng)目等事項(xiàng)，會議時間一般控制在3060分鐘。

其他會議根據(jù)年修實(shí)際情況召開。

4 年修實(shí)績管理標(biāo)準(zhǔn)化

年修實(shí)績管理是計(jì)劃檢修不可缺少的一個主要組成部分，是PDCA工作方法中的一個重要環(huán)節(jié)，通過實(shí)績管理不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累設(shè)備檢修數(shù)據(jù)資料，為改進(jìn)完善年修管理方式，提高年修管理效率提供根據(jù)。

（1）年修10天后，由設(shè)備管理部門組織開展年修總結(jié)，從安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等方面對年修全過程進(jìn)行總結(jié)，主要包括年修后的設(shè)備狀態(tài)、年修前的設(shè)備隱患的處理、設(shè)備功能精度的恢復(fù)、產(chǎn)品質(zhì)量的改善提升進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析。

（2）年修實(shí)績的評價(jià)考核指標(biāo)主要有停機(jī)時間準(zhǔn)確性、時間誤差率、檢修負(fù)荷的誤差率、年修后10天內(nèi)的設(shè)備狀態(tài)、檢修安全：

年修停機(jī)時間的準(zhǔn)確性=實(shí)際停機(jī)時間計(jì)劃停機(jī)時間，是對年修計(jì)劃停機(jī)時間準(zhǔn)確度的考核，以利于年修開始的有序，一般要求控制在±1h范圍內(nèi)。

年修時間誤差率=（實(shí)際工期計(jì)劃工期）/計(jì)劃工期×100%，是對年修時間精度的考核，一般要求在（10%，5%）區(qū)間范圍內(nèi)，若>5%，即年修延時，一旦延時應(yīng)組織分析反省。

年修檢修負(fù)荷誤差率=（實(shí)績項(xiàng)目數(shù)計(jì)劃項(xiàng)目數(shù)）/計(jì)劃項(xiàng)目數(shù)×100%，是用于考核檢修項(xiàng)目的計(jì)劃命中程度與點(diǎn)檢員對設(shè)備技術(shù)狀況的掌握情況的考核指標(biāo)，是考察年修負(fù)荷的均衡性（立項(xiàng)狀況）和檢修單位的力量安排成效，一般要求在±10%范圍內(nèi)。

年修后10天內(nèi)設(shè)備狀態(tài)：主要指年修后10d內(nèi)發(fā)生的設(shè)備事故/設(shè)備原因引發(fā)的產(chǎn)品質(zhì)量事故次數(shù)，是考察年修項(xiàng)目實(shí)施的有效性、針對性，檢驗(yàn)?zāi)晷迣Ω纳圃O(shè)備狀態(tài)的成效。

檢修安全：是年修的否決評價(jià)指標(biāo)，實(shí)行安全檢修時有序檢修的前提。

5 結(jié)語

從本文論述的設(shè)備年修標(biāo)準(zhǔn)化管理來看，不僅能有效提高檢修的效率及管理的規(guī)范性，而且可減少或避免因設(shè)備檢修而打亂生產(chǎn)計(jì)劃，造成有限資源的浪費(fèi)，為設(shè)備年修精益化管理提供更全面的理論依據(jù)。

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