宋 超

（同煤集團挖金灣虎龍溝煤業(yè)公司， 山西 朔州 038300）

引言

近年來，由帶式輸送機引起的事故越來越多，嚴重時甚至會造成多人死亡，而歸結(jié)起來主要是由環(huán)境與人、設備的不安全狀態(tài)造成的。當前，相關行業(yè)、企業(yè)、高校對帶式輸送機的可靠性及安全性越來越重視[1]。帶式輸送機安全評價就是基于系統(tǒng)安全工程法，分析帶式輸送機系統(tǒng)可能存在的風險、不安全因素，并對該不安全因素可能造成的后果進行分析預評，然后提出對應的措施來解決可能出現(xiàn)的事故，進而達到帶式輸送機安全運行。

1 帶式輸送機系統(tǒng)組成

雖然帶式輸送機種類相對繁多，但其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基本相同，一般分成如下八部分。

1）輸送帶：輸送帶是輸送機用來傳遞力及運行的構(gòu)件，在輸送機系統(tǒng)運行過程中，輸送帶與托輥二者之間會產(chǎn)生運行阻力，因此輸送帶一定要具有腐蝕性、耐沖擊性及耐磨性等特性，并且為了保證輸送帶繞過滾筒，可以使托輥支撐其平穩(wěn)運行，要求其具有較好的撓性。

2）托輥：其是輸送帶的主要構(gòu)件，質(zhì)量可以占到整個系統(tǒng)的三分之一。托輥沿著輸送機裝在機架上，為其上面的托輥與所運送的物料提供承載力。輸送機是否能平穩(wěn)運行直接取決于托輥質(zhì)量。

3）機架：其一般由各種鋼結(jié)構(gòu)組成，為托輥、滾筒等構(gòu)件提供支撐力。

4）驅(qū)動系統(tǒng)：其一般由電機、聯(lián)軸器、減速器、滾筒等組成，是帶式輸送機的動力源。

5）拉緊裝置：帶式輸送機必須有拉緊裝置，這樣才能為整個輸送機系統(tǒng)保障足夠的張緊力，確保系統(tǒng)正常平穩(wěn)的運行。如果張緊裝置提供的張緊力太小，會使承載在托輥上的輸送帶垂度過大，使系統(tǒng)的運行阻力加大，輸送帶松弛導致物料灑落。因此帶式輸送機在運行中必須保持足夠的張力，這樣才能保證輸送機系統(tǒng)安全可靠的運行[2]。

6）制動裝置：帶式輸送機系統(tǒng)上必須有制動裝置，這樣才可以在輸送機系統(tǒng)出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)或突然停車時使用。雖然該裝置在輸送機系統(tǒng)上占據(jù)比例小，但是遇到緊急或者特殊情況時，必須依靠該裝置來使輸送機停機。

7）各種保護裝置：為了在帶式輸送機運行過程中及時有效發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)或其他方面出現(xiàn)的故障，輸送機系統(tǒng)需要用到各類保護裝置來自動監(jiān)測輸送機系統(tǒng)進行報警，一般用到的保護裝置有防止輸送帶打滑跑偏的裝置、防止物料堵塞的保護裝置、防止輸送機起火的防火保護裝置等。

8）清掃裝置：如果在輸送帶、托輥、滾筒表面黏附上物料或無關雜質(zhì)時，會容易造成輸送帶跑偏并導致相關部件的磨損，這樣在輸送機系統(tǒng)上安裝清掃裝置就是必須之舉了。輸送機的清掃裝置通常裝在系統(tǒng)的尾部或頭部，來清掃黏附在輸送帶、托輥、滾筒上的物料。

2 帶式輸送機危險因素

1）帶式輸送機在運行過程中，托輥與滾筒都在做旋轉(zhuǎn)回旋運動，這樣在輸送帶與滾筒、輸送帶與托輥間的接觸處易發(fā)生夾傷卷入事故，甚至在滾筒外露時，會把人的身體卷入；

2）在輸送帶的傳動過程中，輸送帶帶速快或摩擦過大等，會引發(fā)輸送帶產(chǎn)生火災；

3）當工作人員進行日常巡檢或者清掃輸送帶上黏附的物料時，工作人員如果不謹慎就會把手臂、衣物卷入系統(tǒng)內(nèi)；

4）操作人員在輸送機旁邊的坡道上步行時易被灑落的物料滑到或絆倒卷入設備中；

5）如果輸送帶接頭不牢固，易引發(fā)輸送帶斷帶，此時會造成輸送帶飛起引發(fā)傷人事故。

為了形象直觀地展示各危險源的危險度，表1用★的數(shù)目來代表，★越多表示危險度越高。

表1 帶式輸送機各危險源危險度

3 帶式輸送機易發(fā)故障

1）輸送帶：輸送帶易發(fā)生帶磨損、開裂等現(xiàn)象，接頭處容易有老化及起殼現(xiàn)象。

2）托輥：如果使用的托輥密封性不好，會使粉塵進入托管軸承內(nèi)，使其承受的阻力加大，托輥兩端的軸承其同軸度會降低，進一步加大其磨損，導致軸承損壞。

3）機架：機架這種鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，極易發(fā)生變形、有裂紋、甚至斷裂，焊縫處也會有產(chǎn)生裂紋的危險。

4）驅(qū)動系統(tǒng)：驅(qū)動電機易發(fā)生因振動過熱而導致其損壞的現(xiàn)象；減速器會有漏油、噪聲大、發(fā)熱、振動大等現(xiàn)象；聯(lián)軸器易磨損損壞。

5）拉緊裝置：重錘式拉緊裝置中的鋼絲繩易生銹，會引發(fā)崩斷；固定式拉緊裝置其螺栓可能會有松動現(xiàn)象，螺桿也易生銹。

6）制動裝置：制動裝置有制動彈簧生銹、有裂紋等隱患故障；制動片與制動輪直接磨損嚴重，摩擦力不足。

7）各種保護裝置：各種保護裝置接線處松動，保護裝置元件損壞等。

8）清掃裝置：清掃裝置清掃效率低，清掃工作時噪聲大，清掃刀片磨損過快、有異響。

對于以上常見事故，如果能從帶式輸送機在設計應用及設備管理等多方面采取防范措施的話就能防止傷人意外事故的發(fā)生。

4 帶式輸送機安全評價

在對帶式輸送機危險因素及易發(fā)故障分析完成后，結(jié)合系統(tǒng)安全工程法，給出帶式輸送機安全評價的步驟：

1）根據(jù)現(xiàn)有帶式輸送機的情況收集與其有關的資料來明確帶式輸送機的操作方式、空間擺放位置、運行模式等，收集帶式輸送機發(fā)生過的事故并分析其原因，熟悉其在設計制造階段、安裝階段等要求。一般是通過帶式輸送機設計資料、使用說明書、相關標準規(guī)定與法律法規(guī)、相關文獻資料等。

2）分析帶式輸送機可能的隱患及出現(xiàn)的危險情況，對其進行危險識別。

3）根據(jù)帶式輸送機的危險因素分析各種可能產(chǎn)生危險的原因及其可能引發(fā)的嚴重程度，通過危險事故出現(xiàn)的頻率及各類人員在危險區(qū)域出現(xiàn)的頻率來計算造成傷害的概率，根據(jù)危險事故引發(fā)的范圍與程度來鑒定其對人員、環(huán)境、財產(chǎn)造成的損害程度。

4）接下來就是對其進行風險評定來鑒定現(xiàn)存的情況是否符合安全要求。

5）采取有效可靠的措施或方法來控制危險因素，如果風險評定鑒定下來的結(jié)果沒有達到預期要求，則就要通過其他方法或技術來減小或者消滅可能存在的危險，直至風險評定符合安全要求。

5 結(jié)語

對帶式輸送機進行安全評價，就是要從帶式輸送機的不安全狀態(tài)、周邊環(huán)境的不安全因素、操作及維護人員的不安全行為三方面來分析。以前人們在研究帶式輸送機的安全問題時，總是從已發(fā)生的事故或災難中被動的分析原因，然后才采取預防措施。這樣雖然可以在一定程度上減少帶式輸送機事故發(fā)生率，但是還不能防患于未然。本文就是通過對帶式輸送機安全評價進行研究，利用系統(tǒng)安全工程法來分析帶式輸送機可能會發(fā)生的事故及隱患，及時發(fā)現(xiàn)帶式輸送機系統(tǒng)存在的不足的地方，進而應用技術或相應措施來消除隱患，有效遏制帶式輸送機運行過程中事故的發(fā)生。