戴澍 馬偉華

中圖分類號(hào)：F061.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

內(nèi)容摘要：農(nóng)業(yè)發(fā)展一直是我國(guó)的熱點(diǎn)話題，建立完善的農(nóng)產(chǎn)品物流體系不僅能夠有效解決農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸問(wèn)題，還能夠化解當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域化與消費(fèi)者全國(guó)化的矛盾。尤其是在我國(guó)東西部發(fā)展不均衡的情況下，農(nóng)產(chǎn)品物流體系優(yōu)化對(duì)于西部地區(qū)農(nóng)業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有重要意義。因此，本文基于供應(yīng)鏈視角，對(duì)西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流體系優(yōu)化進(jìn)行研究，并以新疆地區(qū)棉花產(chǎn)業(yè)為案例，重點(diǎn)分析西部地區(qū)物流體系現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，最后提出相關(guān)優(yōu)化對(duì)策，為我國(guó)西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)提供相關(guān)參考建議，以期促進(jìn)西部地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 農(nóng)產(chǎn)品 物流體系 優(yōu)化

引言

早在2000年，我國(guó)在西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中提到要加快中西部地區(qū)發(fā)展，尤其是要加快西部地區(qū)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并強(qiáng)調(diào)西部地區(qū)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)有著極大發(fā)展?jié)摿?。?013年提出的“一帶一路”倡議中，西部地區(qū)的地理優(yōu)勢(shì)再次被提及。西部地區(qū)擁有我國(guó)近四分之一的耕地，是我國(guó)重要的農(nóng)牧區(qū)，同時(shí)西部地區(qū)各省市也貫穿于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中，但受到物流體系發(fā)展滯后的限制，造成西部地區(qū)農(nóng)業(yè)資源優(yōu)化配置效率低，無(wú)法將其優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)資源向全國(guó)拓展。另一方面，物流是供應(yīng)鏈流程的基礎(chǔ)，是將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售有機(jī)連接的重要環(huán)節(jié)，西部地區(qū)物流體系落后直接影響該地區(qū)農(nóng)業(yè)甚至是其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，從供應(yīng)鏈角度對(duì)西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流體系優(yōu)化進(jìn)行研究，將有助于提升農(nóng)業(yè)效率，增加農(nóng)業(yè)收入，對(duì)于西部地區(qū)農(nóng)業(yè)與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展有積極促進(jìn)作用。

供應(yīng)鏈與農(nóng)產(chǎn)品物流體系的內(nèi)涵

（一）農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈

20世紀(jì)60年代至今，很多學(xué)者對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈有著不同的研究，并提出了不同的概念，結(jié)合現(xiàn)有文獻(xiàn)觀點(diǎn)，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈在本文中是指由商家和消費(fèi)者共同組成，連接供應(yīng)商與消費(fèi)者（消費(fèi)者可以是購(gòu)買(mǎi)農(nóng)產(chǎn)品的人，也可以是購(gòu)買(mǎi)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相關(guān)物品的人）的涵蓋物流、信息網(wǎng)絡(luò)以及資金流的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈流程。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈大體流程包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)資料購(gòu)買(mǎi)與供應(yīng)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)產(chǎn)品流通以及農(nóng)產(chǎn)品銷售過(guò)程，各個(gè)過(guò)程又通過(guò)物流、信息相串聯(lián)，如圖1所示。

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的特征。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈主要有以下幾大特征：

復(fù)雜性：供應(yīng)鏈中包含很多節(jié)點(diǎn)，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)包含一個(gè)或者幾個(gè)功能相同的企業(yè)，然而各個(gè)節(jié)點(diǎn)中的企業(yè)群又有著不同功能，這些具有各自功能的企業(yè)共同構(gòu)成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，由此可見(jiàn)，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。

動(dòng)態(tài)性：供應(yīng)鏈中的各個(gè)企業(yè)都是根據(jù)具體的市場(chǎng)需求來(lái)確定自身發(fā)展方向，但市場(chǎng)形勢(shì)和走向會(huì)受到多方面因素的影響而不斷發(fā)生變化，因此，各個(gè)企業(yè)要想獲得盡可能多的市場(chǎng)收益，就必須根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)和走向?qū)ψ陨戆l(fā)展戰(zhàn)略做出及時(shí)調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，供應(yīng)鏈中的各個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略動(dòng)態(tài)化就使得供應(yīng)鏈具有一定的動(dòng)態(tài)特征。

交叉性：供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷哂薪徊嫘枣湕l，鏈條上的各個(gè)企業(yè)在從事本職工作的同時(shí)還有各種交叉互動(dòng)，形成合作、競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

顧客依賴性：供應(yīng)鏈的終端為消費(fèi)者，因此供應(yīng)鏈和市場(chǎng)一樣，也通過(guò)消費(fèi)來(lái)拉動(dòng)，所以供應(yīng)鏈具有一定的顧客依賴性。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流體系

農(nóng)產(chǎn)品物流體系如圖2所示，該體系從農(nóng)戶到零售市場(chǎng)和零售商，包含農(nóng)產(chǎn)品物流主體、功能性物流業(yè)務(wù)、物流流通平臺(tái)三大要素。

農(nóng)產(chǎn)品物流指按照消費(fèi)者需求對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行加工，然后在對(duì)成品進(jìn)行分包裝、運(yùn)輸、配送等，最終將成品送到消費(fèi)者手中。在這一過(guò)程中，農(nóng)產(chǎn)品先后經(jīng)過(guò)了產(chǎn)物—加工成品—物流運(yùn)輸物—消費(fèi)者使用物的轉(zhuǎn)變，最終實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值增值。

農(nóng)產(chǎn)品物流量大、品種多，由于產(chǎn)品自身的特殊屬性，其對(duì)物流具有很高要求，在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中，其流程具有分散-集中-分散的特點(diǎn)，使其存在較高風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，加工增值在農(nóng)產(chǎn)品物流中起到舉足輕重的作用。

（三）供應(yīng)鏈視角下的農(nóng)產(chǎn)品物流體系

從供應(yīng)鏈的角度來(lái)看，農(nóng)產(chǎn)品物流體系還具有實(shí)現(xiàn)、提升農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值，調(diào)節(jié)市場(chǎng)供求信息的作用。一方面，農(nóng)產(chǎn)品物流體系能夠促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，如前文所述，在供應(yīng)鏈物流體系中，農(nóng)產(chǎn)品先后經(jīng)過(guò)了產(chǎn)物—加工成品—物流運(yùn)輸物—消費(fèi)者使用物的轉(zhuǎn)變，最終實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值增值。另一方面，農(nóng)產(chǎn)品物流體系構(gòu)建能有效提高農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，使其價(jià)值增值；使用先進(jìn)的運(yùn)輸、保鮮、抗震技術(shù)，可以減少農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的損耗。

農(nóng)產(chǎn)品物流體系還能調(diào)節(jié)市場(chǎng)供求信息。供應(yīng)鏈能夠?qū)⑾M(fèi)者、經(jīng)銷商、市場(chǎng)的各個(gè)產(chǎn)品信息進(jìn)行有效整合，然后讓信息在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)間流動(dòng)。供應(yīng)鏈可以利用產(chǎn)品供求信息對(duì)產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，供不應(yīng)求時(shí)，供應(yīng)鏈一方面利用倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)向市場(chǎng)增加產(chǎn)品，另一方面適當(dāng)提升產(chǎn)品價(jià)格來(lái)減少消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力，反之亦然。供應(yīng)鏈能夠利用季節(jié)信息對(duì)季節(jié)性比較強(qiáng)的作物進(jìn)行有效調(diào)整，從而消除由于季節(jié)變化引起的價(jià)格問(wèn)題。

供應(yīng)鏈視角下西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展現(xiàn)狀與阻礙

新疆是西部地區(qū)農(nóng)業(yè)大省，以土地遼闊、農(nóng)業(yè)資源豐富為優(yōu)勢(shì)，但是新疆地區(qū)位于邊疆，交通條件先天不足，許多優(yōu)質(zhì)農(nóng)牧產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)運(yùn)輸過(guò)程后損耗極大，居高不下的物流成本也導(dǎo)致其農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此本文以新疆地區(qū)為例，對(duì)西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，一方面，由于新疆的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量豐富但物流不發(fā)達(dá)，其現(xiàn)狀能夠在很大程度上代表西部地區(qū)當(dāng)前物流體系現(xiàn)狀；另一方面，通過(guò)對(duì)位于邊疆的新疆地區(qū)問(wèn)題進(jìn)行研究，為構(gòu)建西部農(nóng)產(chǎn)品物流體系提供思路。

（一）新疆地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展現(xiàn)狀

農(nóng)產(chǎn)品種植情況。2014年新疆地區(qū)種植的農(nóng)產(chǎn)品中，占絕對(duì)數(shù)量的是棉花和糧食類，糧食與新疆人民的生活息息相關(guān)，必須保證一定的種植面積。新疆地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品中，除了生活必需農(nóng)產(chǎn)品之外，經(jīng)濟(jì)作物主要以棉花為主，這也是本文用棉花作為新疆農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展現(xiàn)狀研究重點(diǎn)的原因。

農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展。如圖3所示，主要反映了新疆地區(qū)棉花流通模式，從圖中可以看出，疆內(nèi)棉花長(zhǎng)途運(yùn)輸主要是靠公路運(yùn)輸，疆外棉花的長(zhǎng)途運(yùn)輸主要靠鐵路運(yùn)輸。在硬件配套設(shè)施方面，新疆整體農(nóng)產(chǎn)品配套設(shè)施落后，具體表現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)、物流運(yùn)輸設(shè)施方面。倉(cāng)儲(chǔ)方面，新疆地區(qū)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施數(shù)量有限，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)比較落后，如低溫保鮮、立體倉(cāng)庫(kù)等先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施比較缺乏。以棉花為例，棉花是較難儲(chǔ)存的農(nóng)作物，一旦摻入水分就會(huì)使質(zhì)量大為降低，因此需要倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)具有很高的干燥技術(shù)；物流運(yùn)輸設(shè)施方面，近年來(lái)，雖然新疆地區(qū)物流硬件設(shè)施有了一定發(fā)展，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國(guó)內(nèi)先進(jìn)物流水平，棉花裝卸設(shè)備不足，棉花專用運(yùn)輸車輛稀缺，部分地區(qū)依然用普通車輛來(lái)運(yùn)輸棉花。

物流發(fā)展政策方面。2014年9月4日，新疆自治區(qū)黨委常委（擴(kuò)大）會(huì)議通過(guò)了《推進(jìn)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)和行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年）》，同年又推出了《兵團(tuán)“十三五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃大綱（征求意見(jiàn)稿）》，以上政策都明確指出要大力支持新疆地區(qū)物流建設(shè)，積極構(gòu)建新疆地區(qū)物流體系?？梢?jiàn)，當(dāng)前新疆政府對(duì)物流體系的發(fā)展比較重視。

（二）新疆地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展阻礙

當(dāng)前新疆地區(qū)棉花產(chǎn)品物流體系發(fā)展仍然存在多種阻礙，主要體現(xiàn)在物流技術(shù)落后、物流企業(yè)未形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈不健全幾大方面。

物流技術(shù)落后。新疆地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)落后主要體現(xiàn)在運(yùn)輸工具及技術(shù)落后、冷鏈技術(shù)落后和倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施落后等方面。新疆地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)出到加工再到物流，大多數(shù)都是采用人工方式，汽車等工具僅僅是運(yùn)輸棉花的工具，不具備對(duì)棉花的保溫、保鮮等功能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，棉花運(yùn)輸車輛中，專用運(yùn)輸車輛不到20%。此外，新疆地區(qū)幾乎沒(méi)有專業(yè)的裝載、卸貨工具，這些都是制約新疆地區(qū)棉花物流體系發(fā)展的問(wèn)題；其次是干燥存儲(chǔ)技術(shù)落后，在新疆農(nóng)產(chǎn)品的公路運(yùn)輸車輛中，能長(zhǎng)期保證干燥運(yùn)輸環(huán)境的運(yùn)輸車輛數(shù)量不足五分之一，大多數(shù)運(yùn)輸車輛沒(méi)有任何干燥技術(shù)措施。新疆地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)、保鮮基礎(chǔ)設(shè)施落后，這一問(wèn)題主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面是倉(cāng)儲(chǔ)、保干防濕設(shè)施不完備，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在新疆農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，具有干燥防濕功能的倉(cāng)庫(kù)不足10%；另一方面是倉(cāng)庫(kù)利用率問(wèn)題，據(jù)統(tǒng)計(jì)，新疆地區(qū)倉(cāng)庫(kù)利用率在80%以上的物流企業(yè)僅有總量的17.2%。

物流企業(yè)未形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟。首先，新疆地區(qū)物流主要以加工企業(yè)為主，其他與物流體系相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)、物流企業(yè)以及農(nóng)村供銷合作社等發(fā)展相對(duì)滯后；其次，新疆地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流體系缺乏先進(jìn)管理理念，而且沒(méi)有大規(guī)模、資金實(shí)力雄厚的物流企業(yè)，進(jìn)而在物流體系建設(shè)中缺少具有領(lǐng)頭作用的龍頭企業(yè)，造成物流管理的無(wú)序化；最后，新疆地區(qū)缺乏物流管理方面的人才。這些共同造成新疆地區(qū)物流企業(yè)沒(méi)有能夠形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟。

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈不健全。首先，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中，各個(gè)企業(yè)的實(shí)力不對(duì)等，實(shí)力雄厚的企業(yè)多集中在農(nóng)產(chǎn)品加工、銷售等方面，而農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、生產(chǎn)的企業(yè)實(shí)力往往較弱。以農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)為例，從事農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的往往都是農(nóng)戶、個(gè)體經(jīng)營(yíng)的小運(yùn)輸公司，無(wú)法形成農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸規(guī)模化。

其次，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈規(guī)模小、組織差。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，部分企業(yè)主體規(guī)模較小，無(wú)法形成有效規(guī)模的組織；其次，從事農(nóng)產(chǎn)品物流的企業(yè)運(yùn)輸效率不高，無(wú)法在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地與經(jīng)銷地之間建立暢通的物流路線，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)產(chǎn)生脫節(jié)；最后，農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈中的利益分配機(jī)制不健全，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品利潤(rùn)分配不合理，嚴(yán)重影響農(nóng)民積極性。

再次，新疆地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的各個(gè)主體利益傾向比較嚴(yán)重，過(guò)分追求經(jīng)濟(jì)效益，無(wú)法建立各個(gè)主體之間的信任關(guān)系，從而影響供應(yīng)鏈各個(gè)主體之間的有效合作。

最后，供應(yīng)鏈中的信息傳遞效率低，信息化水平低，無(wú)法使商品信息在供應(yīng)鏈中得到及時(shí)有效的傳遞，這就使得供應(yīng)鏈各個(gè)主體之間的交流受阻，從而阻礙農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的發(fā)展。供應(yīng)鏈不健全，將直接影響農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展，最后影響整個(gè)物流體系的發(fā)展。

（三）小結(jié)

結(jié)合新疆地區(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)：首先，在西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略以及“一帶一路”倡議下，西部地區(qū)由于獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是我國(guó)與中亞、歐洲國(guó)家與西亞地區(qū)的交通要道，因此國(guó)家對(duì)于西部地區(qū)的投資力度和政策傾斜力度也不斷加大，西部地區(qū)初步建成了以西安、成都為物流樞紐中心的物流體系，輻射整個(gè)西部地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品流通。但是從新疆地區(qū)的案例來(lái)看，物流技術(shù)依然較為落后，硬件配套設(shè)施也未能得到改善。原因在于投入西部地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)的資金都被用于改善城際交通，像新疆地區(qū)這樣偏遠(yuǎn)邊疆地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施依然較差，而農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)的改善不僅是農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地到各級(jí)物流樞紐的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的改善，也是運(yùn)輸工具、技術(shù)、配套設(shè)施等各方面的改善。

其次，西部地區(qū)人才資源短缺和專業(yè)人才儲(chǔ)備不足，是造成當(dāng)前西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)嚴(yán)重滯后的主要原因之一。一方面，西部地區(qū)從事農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的專業(yè)人才數(shù)量較少，實(shí)際參與西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系建設(shè)的人才中，具備專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備的高層次人才所占比重并不高，相當(dāng)一部分都是文化水平較低的普通工人或臨時(shí)工，這種現(xiàn)狀直接制約了西部地區(qū)供應(yīng)鏈的建設(shè)和發(fā)展。以新疆地區(qū)為例，新疆地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中由于多為小農(nóng)，個(gè)體利益傾向嚴(yán)重，難以形成高效的農(nóng)村供應(yīng)鏈合作模式。另一方面，由于經(jīng)濟(jì)較為落后，西部地區(qū)教育教學(xué)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善，導(dǎo)致該地區(qū)并不能專門(mén)針對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)展現(xiàn)狀培養(yǎng)專業(yè)人才，高層次人才儲(chǔ)備嚴(yán)重不足，當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)從業(yè)人員中農(nóng)民工比例遠(yuǎn)高于中東部地區(qū)，高等教育類人才的缺乏成為西部地區(qū)物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸。以新疆地區(qū)為例，新疆地區(qū)物流企業(yè)中由于缺乏現(xiàn)代化物流人才，導(dǎo)致物流企業(yè)對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流體系與供應(yīng)鏈的重視程度不足，因此沒(méi)有能夠建立起物流聯(lián)盟來(lái)改善新疆地區(qū)的棉花運(yùn)輸問(wèn)題，在新疆這樣地域廣闊的地區(qū)，現(xiàn)代化物流資源的缺乏與農(nóng)產(chǎn)品物流的需求形成矛盾。

對(duì)策建議

（一）建立現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈

西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)落后，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展不利。由于物流是供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，所以要想優(yōu)化當(dāng)前我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，就必須建立現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。以棉花為例，新疆地區(qū)通過(guò)建立棉花物流信息平臺(tái)對(duì)棉花產(chǎn)品的供應(yīng)鏈進(jìn)行信息化建設(shè)，新疆地區(qū)棉花物流信息平臺(tái)總體功能如圖4所示。

建立現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈可以通過(guò)以下三種途徑：首先，建立農(nóng)產(chǎn)品物流中心，合理規(guī)劃、整合農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)，將農(nóng)產(chǎn)品流通中的各工序集中于一體，同時(shí)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品集散、農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)、農(nóng)產(chǎn)品配送等功能，提高流通效率，保障流通質(zhì)量。

其次，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品銷售新模式，簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈流程，例如“農(nóng)超對(duì)接”和“直供直銷”模式?！稗r(nóng)超對(duì)接”是將農(nóng)產(chǎn)品直接銷售到大型超市，農(nóng)民按照大超市的農(nóng)產(chǎn)品訂貨量，直接將農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地運(yùn)送到超市中，減少中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提高物流效率。“直供直銷”指的是將農(nóng)產(chǎn)品直接銷售到市場(chǎng)、學(xué)校食堂、自營(yíng)超市等直銷店中，形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的供銷關(guān)系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通。

最后，在當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)大背景下發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)。建立以專業(yè)合作社為基礎(chǔ)的連鎖經(jīng)營(yíng)體系，大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通規(guī)范化、流程化，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品到消費(fèi)者的直接對(duì)接。

（二）加快物流技術(shù)創(chuàng)新

當(dāng)前西部地區(qū)物流建設(shè)多集中于城際交通網(wǎng)絡(luò)，而農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)對(duì)于物流技術(shù)有一定要求，尤其是在西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品資源豐富、類別多種多樣的前提下，單純優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是不夠的，必須要加快物流技術(shù)創(chuàng)新，為西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通提供質(zhì)量保障。以新疆棉花產(chǎn)品為例，新疆地區(qū)應(yīng)當(dāng)大力建設(shè)具有干燥、防濕、保鮮功能的倉(cāng)庫(kù)；積極引進(jìn)與棉花裝載、卸載相關(guān)的專用工具，只有這樣才能使棉花物流體系更加系統(tǒng)化、專業(yè)化。

（三）推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流組織建設(shè)

當(dāng)前我國(guó)西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的企業(yè)比較多，但是大規(guī)模、資金雄厚的主體卻很少，這就使得西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流長(zhǎng)期以來(lái)處于無(wú)序化、無(wú)組織化狀態(tài)，因此應(yīng)當(dāng)積極推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流組織建設(shè)。一方面，要將各個(gè)分散的、規(guī)模較小的主體進(jìn)行分類，然后將功能相同的主體進(jìn)行合并，形成一個(gè)有組織、統(tǒng)一框架的主體，進(jìn)而提高農(nóng)產(chǎn)品物流組織化程度；另一方面，要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流主體進(jìn)行有效改革，將各個(gè)主體的規(guī)模以及功能發(fā)展壯大。

比如，對(duì)于棉花物流組織建設(shè)可以按照“訂單農(nóng)業(yè)”模式?！坝唵无r(nóng)業(yè)”模式是一種全新的物流體系模式，結(jié)合農(nóng)民需求，與農(nóng)民簽訂合同，再按照合同要求將相應(yīng)數(shù)量、品質(zhì)的棉花按照規(guī)定價(jià)格銷售給企業(yè)，同時(shí)，企業(yè)也按照合同規(guī)定的要求來(lái)收購(gòu)棉花。這樣不僅能夠增加棉花銷量，而且能夠優(yōu)化棉花物流體系。

結(jié)論

本文結(jié)合新疆地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展的基本情況，發(fā)現(xiàn)西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流體系的物流現(xiàn)代化程度不足、供應(yīng)鏈主體現(xiàn)代化意識(shí)不足等問(wèn)題。解決這些問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)建立現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，提高農(nóng)民權(quán)益與供應(yīng)鏈合作效率，并且加快物流技術(shù)創(chuàng)新以彌補(bǔ)當(dāng)前西部地區(qū)農(nóng)業(yè)物流建設(shè)投入力度不足的問(wèn)題。最后要推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流組織建設(shè)，對(duì)西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流資源加以整合，促進(jìn)西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流體系優(yōu)化。

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