曹建民 于明鑫
摘 要:作為消耗一次能源的燃煤鍋爐,在使用過程中排放出的煙塵、粉塵及其有毒有害氣體對環(huán)境的影響是最普遍和最直接的,而使用高效、清潔的燃氣鍋爐可有效地解決這一問題。為積極響應國家環(huán)保號召,使用綠色能源代替煤炭能源,煤炭企業(yè)將燃煤鍋爐更換為燃氣鍋爐,使用環(huán)保、科學、經(jīng)濟、合理的LNG加氣站技術解決了供氣難的問題,降低了環(huán)境污染,節(jié)約了企業(yè)成本,提高了安全效益。
關鍵詞:清潔 環(huán)保 LNG加氣站 效益 安全
中圖分類號:TE9731 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2018)04(b)-0056-02
作為一種消耗一次能源的燃煤鍋爐,使用過程期間所排放的煙塵、粉塵以及有毒有害氣體對環(huán)境的影響最為普遍和直接,使用高效、清潔的燃氣鍋爐可以有效解決這一問題。為了積極響應國家環(huán)保號召,用綠色能源代替煤炭能源,因此筆者所在公司將淘汰所有燃煤鍋爐,以燃氣鍋爐代之。但由于公司地處偏僻,遠離城市,周圍沒有燃氣管道可以使用,為了保證煤炭企業(yè)職工下班后能洗個熱水澡和冬季取暖的問題,通過多方面的比較,確定采用LNG加氣站技術是環(huán)保、科學、經(jīng)濟、合理的途徑。
1 項目實施背景
主焦煤業(yè)公司位于河南、河北兩省交界處,行政區(qū)劃分屬河北省磁縣觀臺鎮(zhèn)和河南省殷都區(qū)倫掌鎮(zhèn),核定生產(chǎn)能力為60萬t/年,所采煤層為二1煤層, 自燃傾向性為Ⅲ類不易自燃,水文地質(zhì)類型中等,南鄰紅嶺煤礦,地處偏遠,燃氣輸送比較困難,因此選用LNG加氣站技術是最佳方式。
LNG加氣站技術就是將天然氣經(jīng)過凈化處理(如脫除CO2、重烴、硫化物、水等其他雜質(zhì))后,在常壓下通過采用超低溫冷凍技術(深冷至-162℃),使天然氣進行液化,液化后的天然氣體積變小,約為相同質(zhì)量天然氣體積的1/620,重量變輕,約為同體積水的45%左右,再使用超低溫保冷儲罐儲存,通過汽車、火車、輪船等方式遠距離輸送天然氣,使輸送效率更快、更高,安全可靠性能更強,能夠更好地解決天然氣氣源問題。
2 LNG的性能
液化天然氣(LNG)比壓縮天然氣(CNG)、燃油等具有安全性能高、環(huán)境污染小、經(jīng)濟效益好的優(yōu)點,在我國實施清潔能源應用的背景下,發(fā)展勢頭迅速,其性能特點如下:(1)低密度:LNG的密度為428kg/m3左右,氣化之后,其密度也只有空氣的一半左右,所以在空氣中稍有泄漏就容易擴散,不易形成爆炸性的混合氣。(2)高燃點: LNG的燃點高于650℃以上,而汽油燃點為427℃以上,柴油燃點為260℃以上,汽油和柴油不易點燃,將其進行比較,LNG燃點要高,且相對安全。(3)爆炸極限范圍廣:LNG爆炸極限范圍為5%~15%,而汽油的為1%~5%、柴油的為0.5%~4.1%,將其相比較,LNG爆炸極限范圍較寬,更難爆炸。(4)經(jīng)濟性能高:LNG價格要低于汽油和柴油等,且燃燒充分,在燃燒過程中不能產(chǎn)生積碳,能有效減少零件磨損,延長各種發(fā)動機使用壽命,經(jīng)濟效益略微顯著。(5)環(huán)保性能好:天然氣作為一種清潔環(huán)保的優(yōu)質(zhì)能源,幾乎沒有硫、粉塵和其他有害物質(zhì),在燃燒時所產(chǎn)生的二氧化碳與其他化學燃料相對較少,造成溫室效應低,因此可以從根本上改善環(huán)境質(zhì)量。(6)便捷性能強:液化天然氣(LNG)是液體,便于經(jīng)濟可靠的長距離運輸,因此LNG加氣站的建設不受天然氣管網(wǎng)的限制。
3 LNG加氣站的組成與功能
LNG加氣站由LNG儲罐、泵撬及潛液泵、儲罐增壓汽化器、卸車汽化器、EAG加熱器及加液機等組成,如圖1所示。(1)加氣功能:儲罐內(nèi)的LNG由LNG低溫泵抽出增壓,通過加液機向燃氣鍋爐加液。(2)卸車功能:由低溫泵將LNG槽車內(nèi)LNG抽至LNG儲罐。(3)增壓功能:將儲罐內(nèi)部分LNG注入汽化器汽化成BOG(Boil Off Gas蒸發(fā)氣)進入儲罐,當儲罐壓力達到設定壓力時停止。(4)調(diào)溫功能:用LNG低溫泵從儲罐內(nèi)抽出部分LNG注入增溫器后進入儲罐,當液體溫度達到設定溫度時停止。
4 工藝流程
LNG加氣站工藝流程分為卸車流程、升壓流程、加氣流程以及卸壓流程等4部分。
4.1 卸車流程
把集裝箱(或槽車)內(nèi)的LNG卸入LNG橇裝汽車加氣站的儲罐中,使LNG從儲罐上的液管通過泵進入LNG儲罐。卸車有3種方式:增壓器卸車、泵卸車、增壓器和泵聯(lián)合卸車。
4.1.1 增壓器卸車
將氣化后的氣態(tài)天然氣通過卸車增壓器送入LNG槽車,槽車氣相壓力相對增大,槽車內(nèi)的LNG被壓入LNG儲罐。本工序是給槽車增壓,所以卸完車后還需要給槽車進行降壓,每卸1輛車排出的氣體量約為180m3。
該種卸車方式的優(yōu)點:工序簡單,并能夠節(jié)約電能;缺點:卸完車后所產(chǎn)生的放空氣體較多,且卸車的時間明顯較長。
4.1.2 泵卸車
LNG槽車與LNG儲罐的氣相空間相互連通,使槽車內(nèi)的LNG通過LNG深冷泵被排入LNG儲罐中。
該種卸車方式的優(yōu)點:工序簡單,且不會產(chǎn)生放空氣體;缺點:電能耗費較大。
4.1.3 增壓器和泵聯(lián)合卸車
首先將LNG槽車和LNG儲罐的氣相空間相互連通,然后斷開;在卸LNG的過程中通過增壓器使槽車的氣相壓力增大,將槽車內(nèi)的LNG通過泵卸入儲罐,卸載完成后,及時給槽車進行降壓。
該種卸車方式優(yōu)點:卸車的時間比較短,耗電量比泵卸車較??;缺點:工序較繁瑣。
4.2 升壓流程
運輸儲罐中的LNG必須在氣體供給燃氣鍋爐之前進行升壓升溫。LNG加氣站儲罐升壓的目的是在一定壓力下獲得飽和液體,飽和溫度在升壓的同時相應升高。液化天然氣(LNG)加氣站的什壓采用低進氣方式,升壓方式有兩種:一種是通過增壓器來進行升壓,另一種是通過增壓器與泵聯(lián)合使用來進行升壓。第一種方式有不耗費電能的優(yōu)點和升壓時間長、理論計算需要逾5h的缺點;第二種方式有升壓時間短、降低了泄放損失的優(yōu)點和需要耗費電能的缺點。
4.3 加氣流程
LNG加氣站儲罐中的飽和液體LNG通過泵加壓,然后通過計量器和加氣管供給燃氣鍋爐進行供氣。燃氣鍋爐為上液噴淋式,加入的LNG直接吸收燃氣鍋爐內(nèi)氣體的熱量,降低了瓶內(nèi)壓力,減少了放空氣體,并且提高了加氣速度。
4.4 卸壓流程
當系統(tǒng)壓力大于設定值時,需打開系統(tǒng)中的安全閥,用來釋放系統(tǒng)中的氣體,從而降低壓力,保證系統(tǒng)的安全。在加氣化站內(nèi),LNG儲罐采用自力降壓、壓力報警手動放空、安全閥起跳三層保護措施,同時,儲罐液相進出口及出站總管設有緊急切斷裝置,保證了站內(nèi)安全。
5 經(jīng)濟和社會效益
主焦煤業(yè)公司自安裝LNG加氣站后,配合燃氣鍋爐使用,與燃煤鍋爐進行比較,能夠帶來更多的經(jīng)濟和社會效益,同時促進了環(huán)境保護,節(jié)約了企業(yè)成本。
(1)燃煤鍋爐每天燃煤5t,1t煤價格為860元左右,即:5×860=4300元;燃煤鍋爐每班用工2人,三班共計6人,每人每天工資為80元,即6×80=480元,燃煤鍋爐每天共計花費4780元。燃氣鍋爐每天燃燒燃氣1500m3,1m3燃氣價格為2.6元左右,即:1500×2.6=3900元,燃氣鍋爐每班用工1人,三班共計3人,每人每天工資為80元,即:3×80=240元,燃氣鍋爐每天共計花費4140元。通過對比,燃氣鍋爐比燃煤鍋爐每天節(jié)約640元,全年將節(jié)約20多萬余元。(2)在天然氣管路安裝及人員施工費用上節(jié)約30多萬余元,降低了施工期間的過程管控和安全管理,同時減少了工農(nóng)糾紛。(3)LNG加氣站的建成,使燃氣鍋爐能夠正常運行,保證了職工下班后能夠洗上熱水澡以及冬季供暖等問題。(4)在使用LNG氣站過程中可隨時掌握用氣量,并根據(jù)實際情況向廠家及時調(diào)配氣罐,同時在安全方面LNG需在低溫下儲存,降低了燃燒爆炸事故。(5)天然氣在液化過程中脫除了H2O、重烴類、H2S等雜質(zhì),比一般天然氣更加純凈,燃燒更完全和環(huán)保。
LNG加氣站的投入使用,不僅能夠有效地降低粉塵及有毒有害氣體的排出、降低環(huán)境污染、促進環(huán)境保護,同時還能夠減少企業(yè)用人、降低職工的勞動強度、為企業(yè)節(jié)約成本、提高安全保障。
6 結(jié)語
LNG所具有“高效、清潔、環(huán)保、價廉”的優(yōu)點決定了其在治理燃煤鍋爐排放污染,改善環(huán)境質(zhì)量,打造綠色企業(yè)的應用前景是廣闊的。主焦煤業(yè)公司安裝LNG加氣站后,配合燃氣鍋爐使用,解決了煤炭企業(yè)供氣難的問題,避免了鋪設管道產(chǎn)生的工農(nóng)糾紛問題,同時減少了鋪設管道的人工和材料投入,LNG加氣站的使用便于煤炭企業(yè)內(nèi)部管理,加氣站使用更加方便。液化天然氣脫除了H2O、重烴類、H2S等雜質(zhì),比一般天然氣更加純凈,燃燒更完全,是最為清潔的燃料之一,作為鍋爐燃燒原料更加環(huán)保、熱效率利用更高,LNG加氣站的應用具有良好的推廣意義。
參考文獻
[1] 侯智強.LNG加氣站工藝技術與安全探討[J].中國石油和化工標準與質(zhì)量,2017(7).
[2] 周春.LNG加氣站的規(guī)范選用與設計[J].燃氣與熱力,2011(5):15-20.
[3] 張菁.LNG加氣站行業(yè)發(fā)展及存在問題研究[J].四川水泥,2016(7):312.
[4] 郭俊輝.LNG加氣站建設風險與應對措施[J].科技與企業(yè),2015(15):22.
[5] 呂品,李興瑞.LNG加氣站工藝設計的注意事項[J].科技與創(chuàng)新,2015(7):102.
[6] 楊明.淺析LNG加氣站投產(chǎn)試運技術[J].科技與創(chuàng)新,2017(8):93.