本報(bào)駐印尼特約記者 金軒遠(yuǎn) 本報(bào)記者 趙覺(jué)珵

印度尼西亞29日不幸遭遇“黑色星期一”。當(dāng)日早晨，印尼獅子航空公司一架載有189人的客機(jī)從首都雅加達(dá)起飛后墜海。據(jù)印尼國(guó)家搜救局透露，機(jī)上人員可能已全部遇難，如果沒(méi)有奇跡發(fā)生，這次的遇難人數(shù)僅次于1997年9月印尼航空發(fā)生的撞山事故，那次空難造成243人死亡。中國(guó)外交部發(fā)言人陸慷29日下午表示，暫未收到有中國(guó)公民在該航班上的消息。

據(jù)印尼《雅加達(dá)郵報(bào)》29日?qǐng)?bào)道，一架航班號(hào)為JT610、載有189人的波音737MAX8客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上6時(shí)20分從雅加達(dá)的蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，原計(jì)劃飛往印尼邦加島的最大城市邦加檳港。然而，這架客機(jī)在起飛13分鐘后就與塔臺(tái)失去聯(lián)系。隨后，印尼有關(guān)部門開(kāi)始在飛機(jī)信號(hào)最后消失的海域展開(kāi)搜索。

在當(dāng)日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，印尼國(guó)家搜救局負(fù)責(zé)人斯堯吉宣布，JT610航班客機(jī)確定已墜海，墜毀于印尼西爪哇省加拉璜縣附近海域，當(dāng)?shù)睾Ｓ蛩?0到35米，距離失事飛機(jī)與地面保持聯(lián)系的最后位置兩海里。

根據(jù)印尼國(guó)家抗災(zāi)機(jī)構(gòu)公關(guān)和信息中心主任蘇托波在社交媒體發(fā)布的信息和圖片，飛機(jī)已經(jīng)沉入海底，搜救人員在失事海域發(fā)現(xiàn)了救生衣、飛機(jī)的殘骸碎片、乘客個(gè)人的物品。但斯堯吉表示，尚未發(fā)現(xiàn)幸存者，印尼搜救局也沒(méi)有收到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出的求救信號(hào)。

據(jù)路透社報(bào)道，印尼官方已經(jīng)確認(rèn)飛機(jī)上共有189人，其中乘客181人，包括3名兒童，8名機(jī)組人員，乘客中包含來(lái)自印尼財(cái)政部、環(huán)境和能源部等部門的數(shù)十名官員。一名獅航人士透露，飛機(jī)上有一名意大利乘客和一名印度籍飛行員。如果飛機(jī)上所有人員均未能生還，這次墜機(jī)將是印尼自1997年以來(lái)第二大空難。

斯堯吉稱，印尼國(guó)家搜救局已派遣3艘搜救船、一架直升機(jī)以及多艘船只前往墜機(jī)地點(diǎn)。超過(guò)300名由搜救人員、軍警和志愿者組成的聯(lián)合救援隊(duì)正在展開(kāi)緊急搜救。

中國(guó)外交部發(fā)言人陸慷29日在外交部例行記者會(huì)上表示，中方對(duì)遇難者表示深切的哀悼，向他們的家屬表示誠(chéng)摯的慰問(wèn)。這一空難發(fā)生后，中方也立即與有關(guān)方面核實(shí)，截至目前暫未收到有中國(guó)公民在該航班上的消息。

據(jù)路透社29日?qǐng)?bào)道，JT610航班客機(jī)在失聯(lián)、墜毀之前，飛行員曾經(jīng)要求返回機(jī)場(chǎng)。但13分鐘后，飛機(jī)與塔臺(tái)失去聯(lián)系?！帮w機(jī)提出了返航要求，要求也得到了批準(zhǔn)，我們?nèi)栽谠噲D找出事故原因”，印尼運(yùn)輸安全委員會(huì)負(fù)責(zé)人索爾賈安托·賈約諾對(duì)路透社表示，“我們希望黑匣子離主要?dú)埡〔贿h(yuǎn)，很快就能找到它?！甭吠干缭娇招畔⒎?wù)商FlightRadar24的數(shù)據(jù)稱，JT610航班在起飛后不久就顯示出問(wèn)題，當(dāng)飛機(jī)到達(dá)610米高度時(shí)突然下降超過(guò)150米，隨后飛機(jī)爬升至1500米左右。

印尼獅航集團(tuán)首席執(zhí)行官愛(ài)德華·西爾海姆29日對(duì)媒體表示，這架飛機(jī)此前從巴厘島飛回雅加達(dá)時(shí)曾遇到“技術(shù)問(wèn)題”，但已按照程序“解決”。Flight?Radar24的數(shù)據(jù)顯示，JT610的機(jī)型為波音公司的737MAX 8，于今年8月剛剛交付運(yùn)營(yíng)。路透社稱，這是美國(guó)波音公司最新的單通道客機(jī)737MAX系列首次發(fā)生空難。根據(jù)國(guó)際規(guī)則，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)將自動(dòng)協(xié)助調(diào)查，并由波音公司和美法合資的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商CFM國(guó)際提供技術(shù)支持。

飛行安全專家表示，幾乎所有事故都是由多種因素共同引起的。不過(guò)，多家外國(guó)媒體在報(bào)道中提到，作為印尼最大的航空公司之一以及東南亞第二大的廉價(jià)航空公司的獅航安全記錄此前并不良好。美聯(lián)社稱，雖然自2004年以來(lái)獅航?jīng)]有報(bào)告過(guò)致命事故，但該公司在2002年至2015年期間曾發(fā)生6起事故。2013年，獅航一架從萬(wàn)隆飛往巴厘島首府登巴薩的波音737客機(jī)，在巴厘島伍拉萊機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖入海中，所幸飛機(jī)上所有人員全部獲救。今年5月，獅航一架從泰國(guó)清邁飛往曼谷的飛機(jī)在飛行期間引擎突然爆炸，飛機(jī)返航后安全著陸。

據(jù)了解，基于安全的考慮，歐盟曾于2007年禁止包括獅航在內(nèi)的數(shù)十家航空公司飛往歐洲，直至2016年6月才允許獅航恢復(fù)前往歐洲的航班。此外，美國(guó)也曾在2016年前向獅航發(fā)出類似禁令?！?/p>