目前在汽車領(lǐng)域流行的電力驅(qū)動很快也將在航空領(lǐng)域的短途飛行中出現(xiàn)。

近日，挪威奧斯陸政府發(fā)布了一個雄心勃勃的航空計劃：挪威98個機場之間飛行時間在1.5小時以內(nèi)的短途航班將率先改用電動飛機，到2040年，所有的短途航班將100%采用電動飛機。

除了讓航空能源更清潔，挪威的這一計劃還向全球各地的航空公司、飛機制造商和政府發(fā)出了強有力的信息—電動飛行越來越可行。

事實上，許多航空公司也在布局電動飛機。例如廉價航空公司EasyJet已經(jīng)計劃在未來10年內(nèi)推出電動飛機航班，波音和捷藍航空也在此前投資了計劃在2022年推出混合動力客機的美國初創(chuàng)企業(yè)Zunum。

一些機場為助推電動飛機的普及提供了支持。例如倫敦希斯羅機場日前宣布，將免除第一架降落在希斯羅機場的商用電動客機飛機的著陸費—這筆費用每年高達100萬英鎊（約合905萬元人民幣）。

Commonweal at a Glance

香港將全面禁止電子煙/10月10日，香港特首林鄭月娥在2018年施政報告中表示，香港將禁止電子煙。香港一些醫(yī)學(xué)界及病人組織表示，公眾對電子煙普遍存在誤解，誤以為電子煙有助戒煙，但其實電子煙和傳統(tǒng)香煙相比，煙霧中同樣含有尼古丁、甲醛等有害化合物，會影響人們的身體健康。且認(rèn)為電子煙更安全的誤解可能會誘發(fā)青少年吸煙文化。為保障青少年的健康，此前已有20多個國家禁止電子煙。

全球9成食鹽品牌含有塑料顆粒/在最近一期的《Environmental Science & Technology》上，韓國科學(xué)家和綠色和平組織東亞的研究人員發(fā)表報告稱，他們在分析了21個國家和地區(qū)的39個食鹽品牌樣本后發(fā)現(xiàn)，有36個樣品含有微小的塑料顆粒。研究還發(fā)現(xiàn)，不同品牌食鹽中的微塑料密度差異很大，其中印尼的品牌密度最高。在另一項指標(biāo)中，海鹽微塑料密度最高，其次是湖鹽，最后是巖鹽。