南通職業(yè)大學(xué) 陳 琳，謝學(xué)飛

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，各個院校陸續(xù)開設(shè)了新能源汽車專業(yè)。但是近年來，由于升學(xué)渠道的多樣化導(dǎo)致高職院校存在生源差異問題，這對高職院校的教學(xué)模式提出了多元化的要求。基于此，在分析高等職業(yè)院校學(xué)生特點的基礎(chǔ)上，以《新能源汽車概論》課程為例，闡述現(xiàn)有教學(xué)模式的不足，從專業(yè)方向、課程目標(biāo)、教學(xué)教材、教學(xué)手段、考核方式、教師素質(zhì)等方面提出分層次教學(xué)模式的思考。

1 多元化生源結(jié)構(gòu)的特點

2013年教育部出臺《關(guān)于積極推進(jìn)高等職業(yè)教育考試招生制度改革的指導(dǎo)意見》，這一制度的出臺使得學(xué)生可通過多種途徑接受高等職業(yè)教育，各個高職院校出現(xiàn)了生源層次多樣化和多元化態(tài)勢，如何保證不同層次學(xué)生的教育質(zhì)量成了高職院校面臨的重要問題。為了解決學(xué)生全面接受教育的問題，高職院校必須改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，進(jìn)行分層次教學(xué)改革，解決實際教育和教學(xué)問題。

目前，高職院校的學(xué)生類型主要有普招班學(xué)生、單招班學(xué)生、提前班學(xué)生及注冊班學(xué)生。學(xué)生入學(xué)渠道的多樣化加劇了生源的差異性，而且這些學(xué)生基本沒有文、理科之分，均可進(jìn)入相同專業(yè)學(xué)習(xí)，這樣進(jìn)一步導(dǎo)致了不同類型學(xué)生基礎(chǔ)知識水平的差異性。而對于汽車專業(yè)來講，在學(xué)習(xí)過程中需要一定的理科基礎(chǔ)，如果學(xué)生學(xué)習(xí)能力較好，學(xué)習(xí)起來會更容易些?，F(xiàn)從學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)欲望、學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)目標(biāo)、自我評價、教學(xué)管理等6大方面分析不同層次學(xué)生的特點，引入“高”“偏高”“中等”“偏低”“低”5個評價指標(biāo)，設(shè)計基本因素專家打分表，邀請專家進(jìn)行打分，各個專家對不同層次學(xué)生特點的打分結(jié)果見表1所列。

由表1可知，對于普招班學(xué)生而言，由于其經(jīng)歷過高中階段的系統(tǒng)學(xué)習(xí)且參加過高考，知識基礎(chǔ)較好，學(xué)習(xí)能力較強，具有比較好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，學(xué)習(xí)欲望較強，學(xué)習(xí)理論知識會更輕松。但對于高職院校的學(xué)生，不僅要注重理論知識的學(xué)習(xí)，還要培養(yǎng)學(xué)生的動手實踐能力，而普招班學(xué)生的動手能力相對較差，以前沒有接觸過專業(yè)知識及技能。另外，對于普招班的學(xué)生，還可以分為省內(nèi)和省外兩種。省內(nèi)的學(xué)生學(xué)習(xí)條件較好，對于信息化接觸比較早，他們一般會優(yōu)于

省外的學(xué)生，但是省內(nèi)學(xué)生一般為獨生子女，其吃苦耐勞精神不及省外學(xué)生。對于單招班學(xué)生，從專業(yè)知識的角度講，這類學(xué)生在高中階段就已學(xué)過汽車專業(yè)，有一定的專業(yè)基礎(chǔ)，而且他們在高中階段也進(jìn)行過技能培訓(xùn)，有一定的動手實踐能力，他們也比較容易適應(yīng)高職階段的學(xué)習(xí)。但是從基礎(chǔ)知識的角度講，與普通高中的學(xué)生相比，他們的基礎(chǔ)知識較薄弱，理解得不夠深入。另外，這類學(xué)生性格比較活潑，興趣比較廣泛，從教學(xué)管理角度來看，單招班學(xué)生沒有普招班學(xué)生好管理。對于提前班學(xué)生而言，其學(xué)習(xí)能力一般，但是他們還是需要進(jìn)行入學(xué)考試的，因此其學(xué)習(xí)態(tài)度還可以，但是他們放棄了高考，學(xué)習(xí)欲望沒有普招班學(xué)生強。另外，他們在高中時沒有接觸過專業(yè)知識及技能，因此在專業(yè)課的學(xué)習(xí)過程中會有一定的難度，但是其學(xué)習(xí)能力還是有的，只要認(rèn)真學(xué)是可以學(xué)好的。對于注冊班學(xué)生，由于他們沒有經(jīng)歷過高中階段系統(tǒng)的知識學(xué)習(xí)，文化基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)能力較弱，而且從專業(yè)技能角度來看，他們也沒有經(jīng)歷過一個系統(tǒng)的專業(yè)知識培訓(xùn)。另外，與單招班學(xué)生相比，他們不需要進(jìn)行單招考試，因此他們的學(xué)習(xí)習(xí)慣相對較差，人生目標(biāo)不明確，比較懶散，喜歡玩游戲，容易受他人影響。

2 現(xiàn)有教學(xué)存在的問題

（1）招生難度大。近年來，由于總體生源少，本科院校擴招等原因，高職院校每年能真正招到的學(xué)生是比較少的。雖然高職院校在進(jìn)行不同層次的招生，擴大招生規(guī)模，但是每年報考的考生較少，而且真正報到的學(xué)生總低于報考的人數(shù)?，F(xiàn)在的高職院校由于招生難等問題導(dǎo)致無法進(jìn)行分層次教學(xué)，各個專業(yè)、各個層次的學(xué)生進(jìn)行混合教學(xué)，教學(xué)效果較差。以南通職業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院2017級學(xué)生為例，2017級學(xué)生總共分為4個專業(yè)，分別為汽車檢測與維修技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、汽車營銷與服務(wù)、汽車電子技術(shù)。每個專業(yè)分為多個招生批次，總共14個班級，具體班級及人數(shù)見表2所列。從表2可以看出，2017級現(xiàn)有班級較多，每個專業(yè)招生層次不一樣，而且由于招生難的問題，個別班級人數(shù)較少，特別是汽車營銷與服務(wù)專業(yè)，班級人數(shù)僅為個位數(shù)，在學(xué)院師資不是充裕的情況下，想真正做到分專業(yè)、分層次上課是很難的。

表1 不同層次學(xué)生的特點

表2 汽車與交通工程學(xué)院2017級班級及人數(shù)

（2）生源質(zhì)量差。高職院校為了進(jìn)一步擴大招生規(guī)模，采取多層次招生方式，學(xué)生可通過多樣化入學(xué)途徑接受高等職業(yè)教育。雖然采取這種方法可以在一定程度上增加生源數(shù)量，但是生源質(zhì)量已遠(yuǎn)不如以前。以我院2017級學(xué)生為例，總學(xué)生人數(shù)為326人，注冊班學(xué)生人數(shù)為119人，占到總?cè)藬?shù)的36.5%。從目前任課教師的教學(xué)反饋情況來看，這些學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)效果都比其他班差很多，從班主任的管理角度來看，這些學(xué)生相對來說較難管理，這也增加了班主任的管理難度。此外，與以往相比，單招班和普招班學(xué)生的生源質(zhì)量大幅下降，只有一些分?jǐn)?shù)比較低的學(xué)生才會選擇到高職院校學(xué)習(xí)，這些學(xué)生的學(xué)習(xí)成績已遠(yuǎn)不如以前。

3 教學(xué)模式的改革及思考

3.1 教學(xué)模式的改革

“分層次分類型教學(xué)”的理念源自于孔子的教育思想，是一個有著悠久歷史的教育觀念，充分考慮了學(xué)生在教學(xué)環(huán)節(jié)中的主體地位，針對學(xué)生不同的知識背景及接受能力，堅持因材施教的基本原則，為每個層次的學(xué)生提供適合自身發(fā)展的教學(xué)。

（1）根據(jù)專業(yè)分類教學(xué)。南通職業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院現(xiàn)有新能源汽車技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)、汽車營銷與服務(wù)、汽車電子技術(shù)等4個專業(yè)。根據(jù)這幾個專業(yè)的人才培養(yǎng)方案及專業(yè)特點來看，對于《新能源汽車概論》課程，可分為2個類別：新能源汽車技術(shù)和汽車電子技術(shù)專業(yè)為一個類別，因為這2個專業(yè)以電為基礎(chǔ)，而新能源汽車最難的點恰好在于“電”，因此這類學(xué)生在進(jìn)行該課程學(xué)習(xí)時，可對所講內(nèi)容進(jìn)一步拓展，對于這類學(xué)生實施較高層次的教學(xué)；汽車檢測與維修技術(shù)和汽車營銷與服務(wù)專業(yè)為一個類別，這一類別的學(xué)生所學(xué)課程基本為傳統(tǒng)燃油車，但是由于新能源汽車的不斷推廣，以后難免會從事新能源汽車的檢測及銷售工作，因此需要對新能源汽車進(jìn)行一定程度的認(rèn)知，對于這類學(xué)生可實施較低層次的教學(xué)。

（2）根據(jù)招生層次不同進(jìn)行分層教學(xué)。對于普招班的學(xué)生，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較好，但是實踐能力較差，在給他們進(jìn)行《新能源汽車概論》授課時，應(yīng)將相關(guān)部件的工作原理講得詳細(xì)一點，這樣便于他們后期的學(xué)習(xí)。另外，要適當(dāng)增加實踐課時，加強實踐能力的培養(yǎng)。對于提前班學(xué)生，在教師數(shù)量不夠的情況下，可以考慮將他們和普招班學(xué)生一起實施教學(xué)。對于其他層次的學(xué)生，由于其動手能力較強，在此基礎(chǔ)上，可以進(jìn)一步提高其動手能力，使其動手能力比其他層次的學(xué)生更為突出。另外，這些學(xué)生對理論課程不感興趣，可適當(dāng)降低理論課程的比例，增加實習(xí)實訓(xùn)的課時。

3.2 分層次教學(xué)的思考

（1）適應(yīng)發(fā)展，不斷更新教材。《新能源汽車概論》課程應(yīng)該是一門隨著新能源汽車技術(shù)不斷發(fā)展而不斷更新的課程，但是現(xiàn)有的教材無法滿足不斷發(fā)展的新能汽車技術(shù)進(jìn)步需求，內(nèi)容較落后，甚至?xí)嬖谝恍╁e誤的觀點，導(dǎo)致學(xué)生誤解。因此，可以讓專門教師負(fù)責(zé)保障教材的及時更新，建立教材質(zhì)量反饋信息體系，提高教材質(zhì)量。學(xué)校還可以參考其他高校使用的教材與教學(xué)課件，并派專業(yè)課教師前去調(diào)查并試聽，編寫一些適合本專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的教材，將最新理論、實驗儀器、軟件等寫進(jìn)教材中。

（2）注重教學(xué)手段及考核方式的改革。《新能源汽車概論》是新能源汽車專業(yè)的學(xué)生接觸的第一門專業(yè)課程，是一門入門課程，要以培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣為主，在教學(xué)過程中，應(yīng)該將實踐課程穿插其中，或者在條件允許的情況下，可以進(jìn)行理實一體化教學(xué)。另外，行業(yè)大賽、省技能大賽、國賽等都已增加新能源汽車賽項，可以借助技能大賽的方式提高學(xué)生各方面的能力，可在正常教學(xué)之外，組織一個興趣小組，培訓(xùn)學(xué)生備賽的相關(guān)能力。對于不同層次的學(xué)生，他們的考核方式也應(yīng)有所差異，不能一視同仁。對于普招班及單招班學(xué)生，他們的各方面能力都優(yōu)于注冊班學(xué)生，可進(jìn)行閉卷考試，并將平時課程測試及實驗課成績計入最終的考核中。對于注冊班學(xué)生，可采用開卷考試形式，這樣可以減輕他們的記憶負(fù)擔(dān)，但同時可以增加他們整理知識的能力，試題也可相對簡單點，注重他們對基本知識的掌握。

（3）教師需不斷提升自身素質(zhì)。教師作為教學(xué)中的主導(dǎo)者，對整個教學(xué)過程起著非常重要的作用。首先，教師需對《新能源汽車概論》這門課程有一個系統(tǒng)的了解，知道教學(xué)過程中的重點和難點，每個專業(yè)、每個批次的學(xué)生應(yīng)該掌握哪些知識，要能夠結(jié)合學(xué)生的自身情況，因材施教。其次，教師需對所教學(xué)生有一個深入的了解，充分了解不同層次學(xué)生的基本特點和差異情況，發(fā)揮各個層次學(xué)生的優(yōu)點，并且應(yīng)能結(jié)合相應(yīng)的儀器設(shè)備對學(xué)生所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行講解，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，并能有重點地激發(fā)各個層次學(xué)生某方面的技能。

隨著高職院校招生制度的改革，高職院校的生源結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜化、多樣化，不同層次的學(xué)生，他們基礎(chǔ)知識掌握情況、學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)能力、心理素質(zhì)等都是不一樣的，所以有必要進(jìn)行分層次教學(xué)，因材施教，發(fā)揮各個層次學(xué)生的優(yōu)勢，取得較好的教學(xué)效果。另外，要注重師資力量的引進(jìn)，要盡量保證分層次教學(xué)的實施，如果在師資力量不夠的情況下，可以根據(jù)各批次學(xué)生的特點盡量做到分層次教學(xué)。