要問這輛車的實(shí)力如何，它的銷量應(yīng)該最能回答了。延續(xù)榮威RX系列風(fēng)格，不再以驚艷為造車標(biāo)準(zhǔn)，反而憑借家族風(fēng)格深諳國(guó)人的審美。自從榮威RX5在國(guó)內(nèi)“大豐收”之后，上汽企圖用RX3去改寫目前自主品牌緊湊型SUV市場(chǎng)的格局。事實(shí)上，它確實(shí)掀起了一陣波瀾。應(yīng)該不會(huì)有人去反駁這是一輛還算漂亮的緊湊型SUV，除了家族式設(shè)計(jì)之外，它依舊搭載了上汽榮威賴以成名的斑馬智行系統(tǒng)，而且其整體的語音控制流暢度和執(zhí)行速度感覺又強(qiáng)大了。如果你使用過它，一定會(huì)依賴上它。它身上的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配置也是首次運(yùn)用在榮威車型上，對(duì)于榮威品牌來說，RX3確實(shí)是一輛具有里程碑意義的車型。與其他自主品牌不同的是，上汽榮威可以與自己的合資伙伴完全共享核心動(dòng)力系統(tǒng)，這也讓品牌形象整體提升。使用過它的人都會(huì)這樣說：RX3是一名不偏科的學(xué)生。它值得大家去擁有，尤其是剛?cè)肷鐣?huì)的年輕人。

朱燁

汽車媒體圈的一枚老兵，喜愛一切有擎物，以對(duì)機(jī)械的熱衷，展現(xiàn)別樣的汽車生活，以獨(dú)特有趣的視角，解讀枯燥的行業(yè)信息。

不論是官方論調(diào)還是民間說辭，這款RX3似乎總是和年輕化脫不開關(guān)系。但在我看來，這其實(shí)就是一部非常實(shí)惠的代步車，給一個(gè)50多歲剛退休的中老年人開也完全合適。其1.6升手動(dòng)變速箱款竟然貼心地放出了三款配置供挑選，而其中指導(dǎo)價(jià)在9.48萬元的1.6升手動(dòng)精英版的配置就完全足夠勝任日常的駕駛需求了。其較手動(dòng)入門版車型多了倒車影像、真皮座椅、多功能方向盤等實(shí)用功能。雖說與通用共享的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱在實(shí)際駕駛表現(xiàn)中無論提速還是平順性上都還不錯(cuò)。但在我看來，這樣一部入門版SUV沒必要選擇渦輪機(jī)，1.6升的動(dòng)力水平對(duì)于日常代步而言就完全夠用了。省下的三萬多元車款加上后期的維護(hù)保養(yǎng)成本完全可以省下來為人生的下一部車作準(zhǔn)備。

宋一行

敢愛敢恨，對(duì)兩廂車情有獨(dú)鐘，熱衷于挖掘最新的汽車科技，積極傳播車界正能量的車界暖男一枚。

上汽榮威 RX3

自RX5上市以來，榮威迅速補(bǔ)齊了整套SUV產(chǎn)品線，其中，更年輕化的RX3便成了我們這期討論的主題。

余煜華

上海汽車媒體圈內(nèi)的熟練工，長(zhǎng)期關(guān)注國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)，以逆向思維著稱。采編之余喜歡無償教導(dǎo)對(duì)汽車了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車，立志讓下一代國(guó)民真正了解汽車產(chǎn)業(yè)是怎樣滾動(dòng)的。

雖然還沒到四十歲，但是覺得自己臉盲癥已然很嚴(yán)重，并且有惡化的趨勢(shì)：越來越分不清現(xiàn)在推出的新車誰是誰，無論是奔馳、寶馬、奧迪還是大眾以及自主品牌。所以，當(dāng)看到榮威RX3的圖片時(shí)，我真的無法分辨出它和RX5有啥區(qū)別。有人會(huì)說是我瞎，也有人會(huì)說這是各大品牌愈發(fā)強(qiáng)調(diào)家族化設(shè)計(jì)的結(jié)果，是大趨勢(shì)。而我深思熟慮后覺得，是因?yàn)楦鬈噺S大領(lǐng)導(dǎo)底蘊(yùn)不足、思路僵化的結(jié)果，同時(shí)也是設(shè)計(jì)師越來越?jīng)]才藝、越來越膽小、越來越懶的寫照。據(jù)說RX3的目標(biāo)客戶定為"泛90后"，也就是年齡在二十歲到三十歲之間的青年。說得直白一點(diǎn)，就是那群有一點(diǎn)想法但想法不一定成熟，有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)但又不是很富裕，還覺得自己比較懂車的社會(huì)新人。為此，榮威為RX3準(zhǔn)備了城市SUV的造型、智能互聯(lián)以及兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和三款變速箱，定價(jià)區(qū)間從8.98萬元至13.58萬元。很顯然，部分消費(fèi)者會(huì)覺得價(jià)位合理，配置也算得上豐簡(jiǎn)由人。好吧，我覺得他們沒錯(cuò)，以他們的認(rèn)知做這樣的選擇是必然的結(jié)果。若換成我，預(yù)算在8.98萬元至13.58萬元之間，我定不會(huì)選RX3。本田飛度或者大眾Polo才是我的菜，若是追求空間，這個(gè)價(jià)位也能買個(gè)日產(chǎn)或者現(xiàn)代、起亞的A級(jí)車了……

施毓麟

80后非營(yíng)運(yùn)性專業(yè)司機(jī)一枚，不求天天開豪車，只求能與更多的車溝通情感，如果有人把車當(dāng)作小老婆的話，那我希望天天都是蜜月期。

作為RX5的胞弟，更加年輕、小巧的RX3并沒有讓我失望，甚至有些出乎預(yù)料，無論是外觀設(shè)計(jì)，還是科技配置，你都會(huì)在RX3身上發(fā)現(xiàn)很多RX5的影子。更重要的是，RX3看似簡(jiǎn)約的中控臺(tái)上卻搭載了上汽最新的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)——基于AliOS的斑馬智行解決方案。新系統(tǒng)最大的升級(jí)在于跟手機(jī)有了更好的互聯(lián)，駕駛者可以在手機(jī)的APP上控制車門、開啟空調(diào)等，還能在同車的小伙伴面前炫耀一下“黑科技”。通過其搭載的自然語義識(shí)別技術(shù)，可開關(guān)天窗、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、播放音樂和導(dǎo)航等，大大增強(qiáng)了駕駛便利性和安全性，也更好地實(shí)現(xiàn)了駕駛者與車輛的溝通。此外，新加入的支付寶功能，可在今后的駕車生活中得到更多便利。最貼心的是，為了大力推廣互聯(lián)網(wǎng)汽車，上汽還承諾“基礎(chǔ)服務(wù)、基本流量終身免費(fèi)”，十分貼心。而通過此前的試駕來看，除了在科技系統(tǒng)上的亮點(diǎn)，榮威RX3所搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也令我相當(dāng)滿意。這臺(tái)源自上汽通用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也被裝在了別克的GL6上，在控制發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音方面表現(xiàn)尤為突出，讓人很難挑剔不足，完全可以滿足日常出行的需求。再加上RX3錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)定位和上汽出色的營(yíng)銷能力，使得RX3和RX5一樣，極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

范范

一名具備時(shí)尚眼光、個(gè)性衣品，追求品位生活、美食美景，性格大大咧咧、鄙視傲嬌，不太專業(yè)卻超接地氣的汽車界新手女編輯。

借助了RX5在自主品牌SUV市場(chǎng)上的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，上汽在去年年底廣州車展上趁勢(shì)又推出了一款SUV車型——RX3。這是一款基于上汽旗下名爵ZS平臺(tái)自主研發(fā)的緊湊型SUV。外形的設(shè)計(jì)思路基本沿用了之前RX5的概念，可以簡(jiǎn)單地理解為RX5的同胞小弟。幾乎完全相同的家族前臉和瘦身后的車身設(shè)計(jì)，既繼承了RX5的穩(wěn)重，同時(shí)也增加了不少運(yùn)動(dòng)元素。車身尺寸向來不是緊湊SUV的賣點(diǎn)，為4408毫米×1804毫米×1651毫米，軸距為2625毫米，相對(duì)于之前的名爵ZS有較大的提升。實(shí)際乘坐感受也并沒有想象中那么局促。RX3的動(dòng)力系統(tǒng)有兩種配置，1.6升自然吸氣+手動(dòng)變速箱/CVT和1.3T渦輪增壓三缸機(jī)+6AT手自一體變速箱，滿足了兩種不同的駕駛需求，同樣也都有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。作為一款智能互聯(lián)汽車，RX3配備了斑馬智行2.0的系統(tǒng)，支持語音控制，最大程度地避免了行車時(shí)低頭操作導(dǎo)航按鈕從而發(fā)生的隱患。作為一款售價(jià)為8.98萬～13.58萬元的緊湊型SUV，我還有什么理由不推薦它。