華山 常砢

68年前的1950年10月14日，遠在莫斯科發(fā)出的一份電文，迅即讓朝鮮天空轉(zhuǎn)變?yōu)閺P殺的沙場……

麥克阿瑟攜二戰(zhàn)新勝之余威，原本以為B-29“駭人”的戰(zhàn)略力量縱然不能懾對手，至少也能讓美軍輕易擊敗對手。

1950年10月12日，中華人民共和國政府政務(wù)院總理周恩來率林彪、師哲、康一民一行，到黑海療養(yǎng)地向斯大林及除莫洛托夫外（莫洛托夫當時在莫斯科）的全體蘇共政治局成員通報了關(guān)于中國軍隊不準備進入朝鮮參戰(zhàn)的初步考慮。

通報結(jié)束后，周恩來總理與師哲、康一民，由蘇共政治局委員布爾加寧陪同，于1950年10月13日返回莫斯科駐地，此時卻接到來電——毛澤東主席、中央軍委一致決定以中國人民志愿軍的名義赴朝參戰(zhàn)。這是周恩來總理一行于1950年10月8日離開北京赴蘇后，毛澤東主席與在京的中央軍委成員們反復權(quán)衡作出的艱難決定。

接到來電后，周恩來在當晚立即與莫洛托夫會晤，擬定了致斯大林的電文。10月14日，斯大林復電表示同意中國出兵的決定。周恩來立即向斯大林提出要求提供裝備和武器彈藥的清單，并首次明確提出，“蘇聯(lián)空軍在出動16個團噴氣式飛機之后，可否繼續(xù)出動轟炸機至朝鮮配合中國軍隊作戰(zhàn)”。之后三日內(nèi)，周恩來與蘇方就軍事裝備、武器彈藥交接問題具體協(xié)商后返回北京，向毛澤東主席轉(zhuǎn)達斯大林對請求蘇聯(lián)空軍參戰(zhàn)的首肯。此項中蘇領(lǐng)袖間達成的默契，為能夠打贏這場空地一體化戰(zhàn)爭做出了重要的戰(zhàn)略部署。由此，蘇聯(lián)空軍參加抗美援朝空戰(zhàn)迅即成為現(xiàn)實。這段史實充分說明，毛澤東主席等新中國軍事戰(zhàn)略家們，對于現(xiàn)代戰(zhàn)爭的空地一體化特點，以及空中力量帶來的巨大戰(zhàn)場優(yōu)勢，有著清醒的認識，并為此做出最為關(guān)鍵的準備。

回溯：B-29強勢介入朝鮮戰(zhàn)爭

1950年6月25日，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)伊始，最快反應的就是美國遠東空軍B-29轟炸機——盡管美國空軍已對很受局限的B-29執(zhí)行長距離飛行轟炸任務(wù)生疑。就在6月25日當天，美國遠東空軍剛拆解處理了一批駐扎在美軍太平洋關(guān)島安德森空軍基地，屬于第19轟炸聯(lián)隊第28、30和93中隊的B-29。關(guān)島安德森空軍基地是存放大量太平洋戰(zhàn)爭廢舊裝備的大存放場。朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)才幾個小時，美國遠東空軍首任司令喬治.斯特拉梅耶中將（二戰(zhàn)時美軍空軍參謀長）即下達命令，調(diào)第19轟炸聯(lián)隊轉(zhuǎn)場至更接近朝鮮戰(zhàn)場的日本沖繩（東海琉球群島）嘉手納空軍基地，飛行機組人員還以為“只是去那兒一個星期搞下掃尾，不用帶全套裝備，一身飛行服和幾件內(nèi)衣就行”，沒有任何聯(lián)隊機組人員會猜到一次轉(zhuǎn)場，竟會轉(zhuǎn)變成一場歷時37個月的戰(zhàn)爭一人類歷史上最血腥的戰(zhàn)場之一。

在美國總統(tǒng)杜魯門宣布美國進入戰(zhàn)爭狀態(tài)之前，美國遠東空軍就以閃電般的節(jié)奏在1950年6月27日下午開始了第一次轟炸行動——利用B-29這種戰(zhàn)略武器施行遠程大規(guī)模轟炸，阻滯朝鮮人民軍地面行動，瓦解其戰(zhàn)斗意志，美國早已在二戰(zhàn)中把這一套章法演練得極為嫻熟。第19轟炸聯(lián)隊B-29四機編隊轟炸了漢城火車站和漢江大橋，6月28日美國以聯(lián)合國的名義公告：“向南朝鮮提供所有必要的援助以重建地區(qū)的和平與穩(wěn)定?！泵绹哲娊槿肽铣r的計劃迅即變成全方位的行動。29日，美遠東空軍在麥克阿瑟將軍的指令下，出動9架B-29，在1000米高度對金浦機場投擲幾十組227千克高爆炸彈——朝鮮人民軍此前剛剛奪得距漢城不遠且受損輕微的金浦機場，美軍擔心朝鮮人民軍會利用此基地，作為其蘇制雅克.9戰(zhàn)斗機和伊爾-10強擊機的戰(zhàn)時機場，此次轟炸行動遭到朝鮮人民軍防空部隊的高炮射擊，但無損失。

1950年7月3日，美國空軍參謀長霍伊特·范登堡上將提出部署戰(zhàn)略空軍司令部，調(diào)第92和第22轟炸聯(lián)隊加入朝鮮行動。7月8日，美遠東空軍轟炸指揮部組成，第31戰(zhàn)略轟炸中隊加入第19轟炸聯(lián)隊。埃米特·奧唐納爾（Emmet O′Donnell Jr）少將作為美國空軍第15軍軍長，奉調(diào)日本擔任司令。他說：“我們來了，就是這么強勢，這么快；以重型轟炸機對付北朝鮮的軍事力量，預先警告北朝鮮既然踏進這場軍事行動，我們認為是侵略；既然如此，我們先把5座城市夷為平地，再去一個一個的徹底摧毀18個重點戰(zhàn)略目標。”

從朝鮮戰(zhàn)爭開始的第一天起，美國遠東空軍的B-29轟炸機群就在空中無可匹敵，幾乎穿越朝鮮整個領(lǐng)土，投下大批炸彈。然而就在1950年7月12日，第19轟炸機聯(lián)隊在漢城附近執(zhí)行低空轟炸任務(wù)時，一架B-29（44-69866）被朝鮮人民軍空軍3架雅克-9擊落，機組人員在黃海上空跳傘。這是朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后美軍損失的第一架B-29。

7月24日，美國空軍第5軍總部由日本遷往南朝鮮大邱，為了協(xié)同作戰(zhàn)和便于通訊聯(lián)絡(luò)，空軍第5軍司令部就設(shè)在了美國陸軍第8集團軍司令部隔壁。同樣，美遠東空軍在日本建立了強有力的指揮部，配合由麥克阿瑟指揮的聯(lián)合國軍指揮部指揮作戰(zhàn)。按照麥克阿瑟上將的命令，朝鮮戰(zhàn)場的陸軍部隊由第8集團軍陸軍中將沃爾頓·沃克（Walton H.Walker）全權(quán)指揮，海軍由海軍中將特納·喬伊（C.Turner Joy）指揮，空軍由空軍中將斯特拉梅耶（Stratemeyer）指揮。

那之后，美國遠東空軍的轟炸行動從未停止。到9月25日之前，美遠東空軍共出動約4000架次，投擲炸彈、高爆炸彈和集束炸彈30000噸，不僅徹底炸毀了首批指定的18個戰(zhàn)略目標，還有力配合了美軍地面戰(zhàn)役甚至戰(zhàn)術(shù)層面的行動。

然而，牢牢掌握空中優(yōu)勢的美軍也有失誤到出奇的時候。1950年8月隨著朝鮮人民軍的攻勢，南朝鮮軍隊已被逼至接近朝鮮半島最南端的大邱。到8月15日，朝鮮人民軍5個師包圍了大邱，大韓民國政府被迫臨時遷往釜山，情況十分危急。美軍獲得情報顯示，有近4萬朝鮮人民軍正在倭館西北處約12千米長、5.5千米寬的地帶集結(jié)，即將展開對大邱的攻勢。麥克阿瑟與美遠東空軍司令斯特拉梅耶中將緊急討論利用“超級空中堡壘”發(fā)動空襲的可能性。第二天一早，美遠東空軍轟炸指揮部司令奧唐納爾派去了他的所有B-29轟炸機執(zhí)行這次特殊轟炸任務(wù)：98架B-29“超級空中堡壘”以排山倒海的氣勢，僅用26分鐘，就投下了1000噸227千克高爆炸彈，把洛東江岸一切頃刻間化為灰燼。當“屠殺”的硝煙散去后，一架RF-80戰(zhàn)斗機拍下了這片土地上的照片——這是自二戰(zhàn)諾曼底登陸以來最大規(guī)模的空中支持行動，卻被證明是一場徹頭徹尾的失誤：美方獲得的所謂朝鮮人民軍密集集結(jié)的情報是錯誤的，朝鮮人民軍根本就不在那個被炸彈反復翻炒的地域……

就在幾天前的8月12日，美國海軍第77航母特混艦隊離開南朝鮮海域，轉(zhuǎn)移至北朝鮮西海岸。大批艦載機從航空母艦上起飛，直接對朝鮮人民軍實施空對地攻擊，把對南朝鮮地面打擊任務(wù)全部移交給美遠東空軍B-29轟炸指揮部。當天，超過40架B-29轟炸機組成龐大機群，對緊挨著蘇聯(lián)遠東海參崴邊界北朝鮮東北角的羅先港進行轟炸。

朝鮮的天空成為100架“超級空中堡壘”漫游的景點。往下看去，成為一片焦土的城市全都是美軍的“輝煌戰(zhàn)果”，轟炸機組人員正在為還能做點什么苦苦地掙扎。第22和92轟炸聯(lián)隊已撤回到美國，美遠東空軍轟炸指揮部正準備解散，看起來勝利已經(jīng)近在眼前。

1950年12月7日長津湖戰(zhàn)役中，美國海軍陸戰(zhàn)第1師拋棄輜重。從志愿軍合圍圈中實施突圍。該部能夠擺脫被殲滅的命運，全都仰仗美國強大的空中優(yōu)勢。

人算不如天算，正在此時，美國遠東空軍的煞神來了……

打的就是B-29

僅僅在斯大林1950年10月14日電文的一個月后，1950年11月15日至24日，按照蘇軍總參謀部密碼電報（5564號電令），蘇空軍第64航空軍在中國沈陽組建，由伊萬·別洛夫少將指揮，下設(shè)3個航空師，每師下轄兩至三個飛行團，每個飛行團30架戰(zhàn)斗機，另有兩架為師直屬。這樣一來，2團制師擁有62架戰(zhàn)斗機，3團制師擁有92架戰(zhàn)斗機。實際在64航空軍正式組建前，蘇聯(lián)空軍就已經(jīng)于11月1日進駐中國東北地區(qū)的機場，提前投入作戰(zhàn)。

根據(jù)1950年初簽署的《中蘇友好同盟互助條約》，伊萬·別洛夫少將于1950年8月先期抵達中國，負責交付122架米格-15噴氣式戰(zhàn)斗機，并協(xié)助訓練中國飛行員，對剛組建的中國人民解放軍空軍飛行部隊進行改裝。在上海組建的解放軍空軍第一支飛行部隊——第四混成旅第10驅(qū)逐團38位飛行員從8月份開始改裝米格-15戰(zhàn)斗機訓練。每個飛行員經(jīng)過二三十個小時改裝訓練后，于1950年11月開赴遼陽，擴編為中國人民解放軍空軍第四師，下設(shè)第10和第12飛行團，與蘇聯(lián)64航空軍3個師一起打響了抗美援朝空戰(zhàn)。

朝鮮戰(zhàn)爭中兩大事件，在美國人頭腦里永遠刻下最深的記憶，一是1950年10月25日，中國人民志愿軍突然分東西線入朝參戰(zhàn)；二是1950年11月1日，中國人民空軍和蘇聯(lián)空軍（以中國人民志愿軍的名義）突然出現(xiàn)在朝鮮新義州上空，完全超出了美國軍事家和政治家們的預判，讓美國軍方上至五星上將麥克阿瑟、美國總統(tǒng)杜魯門，下至一眾少將、準將，全都亂了方寸！

噩夢接踵而至。美國遠東空軍B-29“超級空中堡壘”轟炸機，突然遭到了強有力的對手。11月7日，一架B-29被蘇聯(lián)空軍米格-15擊落。11月8日，又有一架B-29（42-84072）被擊落。1950年11月9日，綽號“過度曝光”（序列號44-61813）的B-29更慘，被米格-15擊中，兩臺發(fā)動機停車，在返航日本入間基地降落時機身斷裂成五截，5名機組人員死亡，飛機報廢。

11月10日，美軍出動70架B-29對新義州進行轟炸，投下580噸燃燒彈，創(chuàng)下了朝鮮戰(zhàn)爭中最大規(guī)模單次投擲燃燒彈量；同日，另外一組B-29對鴨綠江鐵橋進行轟炸，這是美軍首次轟炸鴨綠江鐵橋。蘇聯(lián)空軍米格-15升空進行攔截，與同一空域護航的美軍F-80戰(zhàn)斗機遭遇，美國空軍第16截擊機中隊中尉飛行員羅素·布朗（Russell J.Brown）在空戰(zhàn)中擊落一架米格-15，這是美軍歷史上第一次噴氣式戰(zhàn)斗機空對空戰(zhàn)績。還是在同一天，美遠東空軍轟炸機307聯(lián)隊執(zhí)行對鴨綠江附近龜城目標轟炸任務(wù)，美海軍第371艦載機中隊7架F4U“海盜”執(zhí)行護航任務(wù)。作戰(zhàn)中一架B-29（45-21814）被蘇聯(lián)空軍28師139近衛(wèi)團少校哈爾科夫斯基（G.I.KharkOVSki）與僚機阿基莫夫中尉（St/Lt Akimov）合力擊落，12名機組人員跳傘淪為戰(zhàn)俘。

蘇聯(lián)空軍從何而來？原來已駐扎在中國的蘇聯(lián)空軍151近衛(wèi)師，依照蘇國防部指令被編入第64航空軍，其中近衛(wèi)第28團于1950年11月進駐沈陽，從1950年11月1日至11月30日第一次執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)；從1951年2月6日至4月2日進駐丹東第二次執(zhí)行任務(wù)。第151師的近衛(wèi)第72團，于1950年11月進駐鞍山第一次執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)；從1951年3月2日至4月2日第2飛行中隊進駐丹東第二次執(zhí)行任務(wù)；1951年3月14日至4月2日第1飛行中隊進入丹東第二次執(zhí)行任務(wù)，第151師裝備全部為米格-15（蘇聯(lián)空軍當時駐中國的空軍部隊，主要負責協(xié)助防空、訓練人民空軍以及交付新型作戰(zhàn)飛機）。

1951年1月21日，中國空軍飛行員李漢駕駛米格-15戰(zhàn)功擊落了一架美國空軍F-84戰(zhàn)斗機。這次擊落戰(zhàn)果，抹去了中國空軍指戰(zhàn)員對噴氣式戰(zhàn)斗機空戰(zhàn)最后的疑慮。對手雖強，卻并非不可戰(zhàn)勝。

駐扎在中國的蘇空軍第28師，按蘇空軍總司令1950年11月21日密碼電令（43/1449號令），成為第64軍的第二個師。于1950年11月1日至30日執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，其中第67團和139團駐扎遼陽；第28師全部裝備米格-15型戰(zhàn)斗機。

駐扎在中國的蘇空軍第50師，由巴斯蓋維奇師長（1950年8月上海虹橋機場負責中國人民解放軍空軍第四混成旅第10驅(qū)逐團進行米格-15改裝時的蘇軍團長）率領(lǐng)，按蘇空軍總司令1950年11月21日密碼電令（43/1449號令），成為第64軍的第三個師。于1950年11月25日至1951年2月6日執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)，其中第29團于1950年11月25日駐鞍山，從1950年12月3日移至丹東；第177團，于1950年11月25日駐鞍山，從1950年12月15日至12月25日，全團及獨立飛行中隊移至丹東；第50師全部裝備米格-15比斯戰(zhàn)斗機。從1950年11月1日至1951年4月2日，由已駐扎中國的蘇聯(lián)空軍第151師、第28師和第50師，直屬蘇空軍第64軍指揮。

11月18日，美國空軍第一支螺旋槳戰(zhàn)斗機部隊——第35戰(zhàn)斗機聯(lián)隊進入北朝鮮東北，也是第一支以興南連浦機場為基地的戰(zhàn)斗機部隊。戰(zhàn)火在燃燒，11月19日，美遠東空軍50架B-26輕型轟炸機由日本起飛，對北朝鮮與中國吉林圖們江相連的茂山部隊集結(jié)地進行轟炸，投擲燃燒彈。

11月25日，這是非常糟糕的一天：3架P-51“野馬”戰(zhàn)斗機執(zhí)行對大榆洞志愿軍總部的攻擊行動，對目標投擲燃燒彈。事件中志愿軍總部毛岸英和另一位人員犧牲。志愿軍總部電臺信號發(fā)射頻繁或許是美軍鎖定目標的主要原因——就在頭一天晚上，中國人民解放軍空軍副司令員常乾坤，在大榆洞與志愿軍司令員彭德懷開碰頭會，還曾提醒總部的安全和電訊通信注意事項……這一天執(zhí)行對大榆洞轟炸任務(wù)的戰(zhàn)斗機，來自美空軍第18聯(lián)隊第2支隊（中隊），以參加二戰(zhàn)北非對德空戰(zhàn)而聞名。該部隊一開始是以P-51“野馬”為主戰(zhàn)機型，主要執(zhí)行對地攻擊作戰(zhàn)，直到1953年2月才改裝F-86“佩刀”噴氣戰(zhàn)斗機。從1950年11月到1953年停戰(zhàn)，該部隊共出動12067架次飛行任務(wù)；94架“野馬”損失74架，22架F-86損失4架，34名飛行員陣亡。

12月4日，蘇聯(lián)空軍米格-15成功擊落了一架沿鴨綠江執(zhí)行照像偵察任務(wù)的美軍第91戰(zhàn)略偵察聯(lián)隊323戰(zhàn)略偵察中隊RB-45C戰(zhàn)略偵察機（編號48015）（RB-45C是B-45“龍卷風”轟炸機的特殊改進型號，可夜以繼日地從不同高度執(zhí)行空中偵察任務(wù)），4名機組人員全部淪為戰(zhàn)俘——這是朝鮮戰(zhàn)爭中美軍首次損失RB-45C。

12月5日，美軍放棄平壤后撤。1950年10月19日，美軍在奪得平壤后，僅47天后又放棄，對于一個全世界最強軍事力量的國家，到了這個程度，美國人會永遠記住的！

12月7日，B-29開始對北朝鮮長津湖地區(qū)進行轟炸。被志愿軍包圍的美海軍陸戰(zhàn)隊和陸軍部隊試圖在零下30度的極寒天氣里，在下碣隅里與江東里之間突圍。美軍部隊在包圍圈里倉促建起土跑道，遠東空軍運輸機就此著陸，運來了急需的食品、彈藥并后撤傷員。8架C-119運輸機從空中投放了多段橋梁鋼架構(gòu)件，美軍利用這些構(gòu)件在457米深的峽谷和橋墩之上重新架起橋梁，終于從志愿軍包圍圈內(nèi)突出重圍——這是在戰(zhàn)爭史上第一次空投橋梁組件的行動。

地面的爭奪正趨于白熱化，然而美軍空中戰(zhàn)略力量的使用，卻隨著B-29的不斷損失而開始發(fā)生微妙的變化。

B-29讓美國人有了喘息之機

從1950年10月到1951年1月，中國人民志愿軍成功發(fā)起了一、二、三次戰(zhàn)役，用3個月時間把一度氣勢如虹的美軍從中朝邊境打回到仁川登陸的原點，讓全世界震驚。但第四次戰(zhàn)役，由于志愿軍的戰(zhàn)略機動受到美國遠東空軍B-29的空中轟炸阻攔，讓李奇微第8集團軍有了反攻的機會。

1951年1月3日，美國遠東空軍先后出動60架B-29，向平壤投下650噸燃燒彈，炸毀了在南朝鮮金浦機場存放的50萬加侖汽油和23000加侖凝固汽油彈。此時中國人民志愿軍先頭部隊已越過漢江，美軍第8集團軍準備放棄漢城。1月4日，漢城6個月內(nèi)第三次易手。美國空軍放棄金浦戰(zhàn)時機場，美軍被打回到仁川登陸的原點！1月5日，美國遠東空軍又先后出動59架B-29向平壤投擲672噸燃燒彈。同日，在志愿軍第三次戰(zhàn)役凌厲攻勢下，美軍第18戰(zhàn)斗機轟炸聯(lián)隊放棄水原機場。美國陸軍部隊炸毀水原機場和城市建筑。1月7日，周恩來總理致電柴軍武轉(zhuǎn)告金日成：為了加強兩國空軍參戰(zhàn)的準備工作和有利于對今后中朝空軍作戰(zhàn)的指揮，提議按照中朝軍隊聯(lián)合司令部的組織原則，成立中朝空軍聯(lián)合集團軍司令部。根據(jù)這—提議，經(jīng)過中朝雙方協(xié)商，中朝空軍聯(lián)合司令部于1951年3月成立。

1950年11月米格-15噴氣式戰(zhàn)斗機突然出現(xiàn)在朝鮮天空并率先挑戰(zhàn)美軍一度所向披靡的B-29轟炸機，美軍并未被這些飛機所使用的朝鮮人民軍機徽所迷惑，通過對空無線電監(jiān)聽，美軍已經(jīng)嗅到這些對手身上的蘇聯(lián)味道。但蘇聯(lián)已在一年前成功進行核試驗，美國已不再享有核壟斷優(yōu)勢。任何在朝鮮使用核武器的設(shè)想，都得顧忌由此可能引發(fā)的蘇聯(lián)核反制行動。二戰(zhàn)后美蘇兩國、兩軍雖然抵牾不斷，但畢竟表面上還維持著戰(zhàn)時盟國和盟軍關(guān)系，任何一方都不愿意輕易撕毀這種政治結(jié)盟關(guān)系。

然而強化在朝鮮的海空力量是必須的——即使是面對這樣一位匿名對手。1951年1月初，馬歇爾主政的美國國防部通過緊急預案，宣布重新啟封美國海軍1 3艘航母，以加強美國海軍朝鮮戰(zhàn)爭第77航母特混艦隊的實力。

在戰(zhàn)斗中學會戰(zhàn)斗

而此時戰(zhàn)線另一側(cè)，中國人民志愿軍空軍也在緊張地做著參戰(zhàn)前的最后的準備。1月8日，中國人民解放軍空4師第10團29大隊飛行員朱學才，在遼陽空中飛行訓練時，意外進入前機尾流失控墜毀，成為中國空軍參加抗美援朝以來首位犧牲飛行員。此時，朝鮮天空的作戰(zhàn)任務(wù)更多地還是由蘇聯(lián)空軍擔綱。1月10日，中蘇兩國政府決定由蘇聯(lián)空軍出動兩個師，掩護輯安至江界、安東至安州兩條鐵路運輸線，以保證志愿軍的運輸供應。

1月21日，中國人民解放軍空軍第四師28大隊大隊長李漢率李憲剛、宋亞民、張洪清、趙明、趙志財6架米格-15，從丹東浪頭機場起飛作戰(zhàn)?？諔?zhàn)中李漢擊落美空軍27大隊（后為聯(lián)隊）523中隊中尉飛行員格蘭特·辛普森（Grant W.Simpson）的F-84E座機（49-3240），辛普森本人跳傘。這次空戰(zhàn)成為朝鮮空戰(zhàn)中一個重要的標志性事件，這是中國空軍在朝鮮首次擊落美軍戰(zhàn)機，自此中國空軍開始擁有獨立作戰(zhàn)的能力和信心。也是在這一天，美空軍第27戰(zhàn)斗機大隊523中隊指揮官、中校飛行員威廉姆·伯特拉姆（William E.Bertram）擊落1架米格-15，這是F-84“雷電”戰(zhàn)斗機進入朝鮮戰(zhàn)場后第一個擊落戰(zhàn)果?？諔?zhàn)中，空4師10團28大隊飛行員趙志財犧牲，這是抗美援朝戰(zhàn)爭中首位空戰(zhàn)犧牲的中國空軍飛行員。

1月23日，美國空軍實施了當月最大規(guī)模空中行動。33架F-84“雷電”直撲新義州與從鴨綠江北邊迎擊的米格戰(zhàn)斗機糾纏；46架F-80在平壤負責壓制地面高炮陣地；21架B-29“超級空中堡壘”則趁機把志愿軍在平壤搶建的戰(zhàn)時機場全部炸毀。此時中國人民解放軍空軍副司令員常乾坤正在平壤指揮協(xié)調(diào)建立空戰(zhàn)前指和恢復戰(zhàn)時機場，美軍的大肆轟炸使得志愿軍被迫放棄了在朝鮮平壤地區(qū)設(shè)立航空基地的構(gòu)想。

2月8日，美遠東空軍出動B-29重型轟炸機和B-26輕型轟炸機，在戰(zhàn)斗機護航下，對北朝鮮元山以東，最東北部地區(qū)的鐵路線發(fā)動了全面攻擊。

此時志愿軍空軍的處境也并不樂觀。一群飛行經(jīng)驗并不豐富的年輕飛行員，一面在殘酷的戰(zhàn)斗中學習戰(zhàn)斗的技巧，另一面又勇敢而被悲壯地承擔必須付出的代價。2月10日，中國人民解放軍空4師12團36大隊大隊長曲廣文率4架飛機隨蘇軍編隊起飛作戰(zhàn)。飛行員紀正清在空戰(zhàn)中掉隊，被敵機擊落犧牲。2月12日，曲廣文率4機再次起飛，編隊飛行時發(fā)生4號機飛行員賈斌仁與1號長機曲廣文空中相撞，賈斌仁進入螺旋墜機犧牲，曲廣文過低高度跳傘犧牲。2號機吳振海迷航，迫降時犧牲。僅3號機夏殿臣安全返航。這是抗美援朝實戰(zhàn)訓練時，首次發(fā)生重大事故。

整個2月份，美國遠東空軍B-29只在“米格走廊”外圍，蘇聯(lián)空軍不能過界（蘇聯(lián)飛行員被嚴令不得越過清川江）的范圍，如江界、新安州、沙里院、平壤、安居一帶活動，對鐵路、橋梁，軍營等設(shè)施實施轟炸。2月10日后，多次在傍晚和夜間派2～6架轟炸機進行轟炸行動。2月間，轟炸指揮部出動687架次，投擲了6213噸炸彈。

3月1日，蘇聯(lián)空軍米格-15擊落兩架B-29，這對于美軍是嚴重的損失。3月15日，中朝人民空軍聯(lián)合司令部（空聯(lián)司）在丹東成立，隸屬于中國人民志愿軍總部，是朝鮮戰(zhàn)爭空中作戰(zhàn)的戰(zhàn)時指揮機構(gòu)。劉震任司令員，常乾坤和王璉（朝鮮人民軍空軍司令員）任副司令員，周赤萍任政治委員，沈啟賢任參謀長，李如海任副參謀長。耐人尋味的是，就在同一天，3月15日，美軍進入漢城，這是朝鮮戰(zhàn)爭中第四次漢城易手。3月16日，美遠東空軍當天出動1123架次，又是一項新紀錄。然而B-29的行動仍然很不太平，3月18日美軍又一架B-29（44-69656）被蘇軍擊落，機組人員跳傘被俘。

3月23日，第19和第307轟炸大隊出動22架B-29，由46架F-86護航，炸毀了北朝鮮西北部兩座橋梁。3月29日，B-29由戰(zhàn)斗機護航，重返鴨綠江執(zhí)行轟炸大橋目標的任務(wù)。鴨綠江解凍后，大橋成為中國軍隊入朝的關(guān)鍵通路，尤其是鐵路運輸?shù)脑搭^，因此美軍希望憑借強大的空中力量，摧毀這座大橋。美軍曾派出輕型轟炸機和戰(zhàn)斗機在冬季試圖炸橋，但都沒能奏效。就在當天轟炸大橋過程中，美戰(zhàn)略空軍第92轟炸機聯(lián)隊編號45-21749的B-29轟炸機遭到蘇軍米格-15戰(zhàn)斗機攻擊，兩臺發(fā)動機被擊中停車，被迫撇出戰(zhàn)場飛往沖繩嘉手納基地，返航途中飛機失控，在中國東海上空墜毀。美軍第2救援大隊進行了長時間海上搜索，未找到機上人員。值得一提的是，這架飛機上攜帶了重達12000磅（5400千克）的VB-13“泰山”巨型制導炸彈，原本用于摧毀鴨綠江橋，但由于米格-15的攻擊，該機受傷退出。返航途中，這枚特大號炸彈被投入東海，爆炸的強烈沖擊波造成負傷的B-29徹底失控墜落，機上12人全部失蹤。3月30日，又有一架B-29（編號44-69746）在轟炸鴨綠江大橋時被15架蘇軍米格-15圍攻擊傷，返場后報廢。

此時，地面上的志愿軍部隊正經(jīng)歷著極為艱難的考驗。首輪入朝參戰(zhàn)部隊第38軍、第39軍、第40軍、第42軍、第66軍、第50軍、第20軍、第27軍、第26軍共計9個軍30個師（其中第20軍、第27軍、第26軍首輪參戰(zhàn)轄4個師）正處于第四次戰(zhàn)役的艱難時刻，部隊傷亡和消耗較大，急需給養(yǎng)、武器和彈藥的補充，并進行休整。哪怕是幾天的安寧對他們都極為重要，然而他們卻根本離不開陣地，因為沒有后援部隊能夠上來接替他們。對于他們最大的威脅已不再是戰(zhàn)役中的面對面博殺，而是頭頂上這些美軍飛機無休止的轟炸。美軍的戰(zhàn)場遮斷行動遲滯了中國軍隊增援兵力的調(diào)動，對前線轟炸則有力地配合了地面攻勢。志愿軍賴以獲得持續(xù)戰(zhàn)斗力保障的補給線被美軍阻斷，疲憊不堪又無法休整的戰(zhàn)士們在戰(zhàn)壕和防空洞里忍受著煎熬……

奇怪的是，也就在此時，美軍的空中行動卻突然偃旗息鼓了！從3月31日至4月11日，整個朝鮮空域的轟炸和空戰(zhàn)突然安靜下來。蘇聯(lián)空軍第64軍所屬近衛(wèi)空軍151師、28師和50師即將撤離戰(zhàn)場；同樣，美軍遠東空軍、美國空軍第5軍也停止了大機群轟炸行動，只有美國海軍第77航母特混艦隊上的艦載機依然小規(guī)模出動。這其中的原因不以人的意志為轉(zhuǎn)移——朝鮮上空天氣惡化，大規(guī)模轟炸行動無法實施；另一方面，轟炸鴨綠江鐵橋的B-29損失嚴重，也亟待休整。然而，這一暫時的寧靜只是表象，一場更大規(guī)模的戰(zhàn)略部署，甚至說是決定戰(zhàn)爭勝負、一劍封喉的行動即將展開。

實習編輯：吳遜眉