陳曉暉，王榮玖，那 娜，王春波

1.中國石油管道局工程有限公司設計分公司，河北廊坊 065000

2.中國石油管道局工程有限公司第一工程分公司，河北廊坊 065000

貓道結構是指跨越主索處架設的臨時施工索橋，在空中平行于主索，于其下方形成一個安全作業(yè)空間和通道，類似搭設于空中的腳手架，是懸索橋施工最重要的臨時結構。一是用于跨越主索的發(fā)送，索具及吊索的安裝，以及主索的纏絲、緊纜和防腐等作業(yè)；二是在空中作業(yè)時提供一個安全的作業(yè)空間，確保高空作業(yè)人員的安全[1]。貓道主要由承重索、施工索、扶手索、層面板、鋼絲網(wǎng)組成。

（4）科技進步對產(chǎn)城融合發(fā)展水平的提升具有較強的提升作用。科技進步變量的影響系數(shù)為1.952，這表示在其他因素均保持不變時，R&D占GDP的比重每上升1%，則產(chǎn)城融合發(fā)展指數(shù)會提升1.962%。這可能是因為新疆的科技進步一方面在一定程度上促進了本區(qū)產(chǎn)業(yè)的轉型升級和產(chǎn)業(yè)結構的調整，為城鎮(zhèn)的發(fā)展提供更為堅實的產(chǎn)業(yè)基礎；另一方面加速了人口流動，促進了城鎮(zhèn)化的推進，同時也為城鎮(zhèn)發(fā)展提供了產(chǎn)業(yè)支撐。

對于大跨徑懸索管道橋，貓道結構自身具備一定的特殊性：其一，結構自重輕；其二，結構剛度?。贺埖澜Y構寬度一般在2～4 m，寬跨比也較小，約為1/100；其三，結構抵抗風荷載能力差：懸索管道橋的貓道結構迎風面積小，單位長度所受風力也較小，相對而言，風的靜動載作用對穩(wěn)定性、強度、耐久性的影響較普通懸索橋更大；其四，索系直徑?。河捎谒飨党惺艿妮d荷相對較小，相應地其直徑也較小，其直徑約為普通懸索橋索系直徑的1/3～ 1/7。

1 三跨連續(xù)式貓道的結構特點

三跨連續(xù)式貓道是由兩岸邊跨和中跨構成的三段貓道承重索，采用連續(xù)的整根鋼絲繩索，在塔頂設支撐鞍，主塔兩側及散索鞍邊跨側設變位剛架，主塔兩側設下拉裝置，兩端通過散索鞍支墩頂轉鞍裝置，分別錨固于兩岸[2]。三跨連續(xù)式貓道布置側立面圖和平面圖如圖1所示。

圖1 貓道結構布置

其結構具有如下特點：

2.2.3 抗風索

2.4.3 施工索受力驗算

這一題目，非常的新奇，開初都認為這是造了反。后來因為叔叔也常和女同學通信，因為叔叔在家庭里是有點地位的人。并且父親從前也加入過國民黨，革過命，所以這個家庭都“咸與維新”起來。

（3）在貓道改吊后，能較好地保持線形，能夠和主纜保持等間距，便于后續(xù)施工[3]。

2005年，重慶市政府對水稻插秧機的技術特點進行了研究，初步探索出了解決機械化插秧對水稻育秧要求高的技術難題[3]。2006年，全市在36個區(qū)縣、110個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展水稻機械育秧技術、水稻插秧機示范推廣，在隨后的幾年里不斷加大對水稻插秧機示范推廣的力度。 從2006-2010年全市水稻插秧機總量從96臺增加到9 000臺多，使重慶地區(qū)水稻插秧機使用量增長了93倍多，促進了重慶地區(qū)的水稻機械化插秧工作。2006-2008年重慶地區(qū)機插水稻面積、每公頃產(chǎn)量與增產(chǎn)率如表1所示[4-6]。

（4）連續(xù)式貓道承重索以整根形式進行發(fā)送與架設，承重索過塔頂、錨固等是施工的難點，需要完善的保障措施。

2 貓道結構設計

2.1 設計原則

（1）貓道的線形平行于主纜在空載狀態(tài)下的線形，除線形需滿足施工要求外，還應盡量減少塔頂部位產(chǎn)生的附加影響[4]。

一方面，盡管東昌區(qū)政府高度重視并采取一系列卓有成效的措施支持葫蘆文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，卻沒有深刻認識到葫蘆文化在鄉(xiāng)村旅游中的發(fā)展地位，沒有充分抓住山東省全面開發(fā)鄉(xiāng)村旅游的良好機遇，利用本地豐富的葫蘆文化旅游資源，大力發(fā)展極具地域特色的鄉(xiāng)村旅游。另一方面，社區(qū)居民對種植、加工葫蘆的收入較為滿意，且因文化層次較低，缺少鄉(xiāng)村旅游開發(fā)經(jīng)驗，從而對開發(fā)葫蘆文化旅游缺乏足夠的信心和熱情。

（3）貓道的使用時間幾乎貫穿整個懸索橋上部施工的全過程，需考慮足夠的強度和防火功能。

（4）貓道結構應簡單，易于安裝、調整及拆除。

圖案是視覺中極具感染力與傳播影響力的媒介。廣彩瓷裝飾圖案源于生活，融入東方情趣，隨著藝術交融，匯入洛可可風格的活力，生機盎然，雍容華貴?，F(xiàn)代的廣彩創(chuàng)作，應融入形式美的法則理念，對圖案進行簡化、重組，將古典美與現(xiàn)代美融合并達到和諧統(tǒng)一的狀態(tài)，凸顯時代感。

塔頂預埋件需要考慮吊裝架、頂推裝置、高架施工索和后期裝飾部分的預埋件。吊裝架可根據(jù)四角的預埋件進行安裝，主要進行吊裝索鞍作業(yè)。吊裝架的預埋件可與后期的裝飾部分預埋件重復使用。索鞍頂推預埋件在索鞍前后各2個。在主塔中間做高架施工索的鞍塔預埋件，兩端高架施工索的索鞍可固定在吊裝架的立柱上。具體布置如圖3所示。

2.2 貓道總體設計

2.2.1 承重索及扶手索

For the Figure 1a), the relationship of configuration formula derivation is shown as:

貓道對稱于兩塔中心線布置，低于主纜中心線1.5 m，寬3.5 m，通過兩岸主塔和主索錨固墩設置承重索，承重索兩端分別錨固在兩岸主索錨固墩的預埋調節(jié)螺栓上，兩側各設上下2根扶手索。承重索之上鋪設兩層鋼絲網(wǎng)作為貓道面層，扶手索之間用鐵絲綁扎，普通鋼絲網(wǎng)作為保護邊網(wǎng)。

式中σ、ε和分別為等效應力、塑性應變和塑性應變率；Α、Β、C、m和n為材料常數(shù)；ε0為材料參考應變率；為無量綱溫度，Tr是參考溫度，取室溫，是材料的熔點溫度；d1～d5為材料失效參數(shù)，為相對應變率，為材料損傷開始的等效塑性應變，η為應力三軸度。其中身管材料參數(shù)取自文獻[12]。

承重索通過塔頂設置的臨時分索裝置調整其間距，通過錨固墩調節(jié)螺栓來調整承重索的線形