9月18日，自然資源保護協(xié)會（NRDC）與國家發(fā)改委能源研究所在京發(fā)布最新報告《電動汽車儲能市場及激勵機制研究》。在發(fā)布會上，NRDC高級政策分析師金亨美對研究項目進行了介紹，國家發(fā)改委能源研究所劉堅博士介紹了報告的重點內(nèi)容。

報告對促進電動汽車儲能的市場環(huán)境及激勵機制進行了研究，并通過案例分析和用戶調(diào)研評估了大規(guī)模電動汽車參與儲能所帶來的價值和障礙。

報告發(fā)現(xiàn)，負荷側(cè)峰谷電價套利是近期電動汽車儲能實現(xiàn)經(jīng)濟價值的直接途徑，而電動汽車參與電力需求響應(yīng)、提供電力輔助服務(wù)及消納可再生能源并無明顯技術(shù)障礙。但目前電動汽車用戶對儲能認知較為有限，一般消費者對動力電池壽命存在顧慮，而動力電池能量密度的提高和成本降低將顯著提升電動汽車參與儲能的經(jīng)濟性和用戶接受度。

報告建議，政府應(yīng)明確車輛服務(wù)商、充電運營商、負荷集成商等電動汽車聚合商參與電力市場的市場身份與地位，降低電動汽車儲能參與市場的功率容量門檻，完善電動汽車充放電計量并允許電動汽車通過聚合集成的方式參與電力系統(tǒng)服務(wù)。